- 相關(guān)推薦
鐵路行車組織培訓(xùn)考試題
一、單項(xiàng)選擇題 從每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的號(hào)碼填入題干的括號(hào)內(nèi)。
1.一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌�，稱為( )。
A 貨運(yùn)站 B 客運(yùn)站 C 客貨運(yùn)站 D 技術(shù)站
2.編組站的主要工作是( )。
A 客運(yùn)作業(yè) B 貨運(yùn)作業(yè) C 辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè) D 辦理貨物列車的解體、編組作業(yè)
3.在車流分析時(shí)，“無調(diào)比”這一指標(biāo)指的是無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與( )車數(shù)之比。
A有調(diào)中轉(zhuǎn) B車站貨物作業(yè) C接入總 D發(fā)出總
4.若某列車在技術(shù)站A換掛車組后繼續(xù)運(yùn)行，則該列車對(duì)A站來說屬于( )列車。
A到達(dá)解體 B自編出發(fā) C無改編中轉(zhuǎn) D部分改編中轉(zhuǎn)
5.雙重貨物作業(yè)車指的是在車站( )的貨車。
A只裝不卸 B只卸不裝 C裝后又卸 D卸后又裝
6.將貨車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為( )。
A送車 B取車 C調(diào)移 D轉(zhuǎn)線
7.考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時(shí)間稱為( )。
A施工空隙 B施工天窗 C列車空隙 D列車間隔
8.將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為( )。
A活用線路 B坐編 C橫動(dòng) D集結(jié)
9.根據(jù)列車不停車通過區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為( )。
A純運(yùn)行時(shí)分 B純通過時(shí)分 C起車附加時(shí)分 D停車附加時(shí)分
10.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔( )個(gè)閉塞分區(qū)。
A一 B二 C三 D四
二、多項(xiàng)選擇題 下面各小題的五個(gè)備選答案中有2-5個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案全部選出，并將其番號(hào)填入題干的括號(hào)內(nèi)，正確答案沒有選全或有錯(cuò)選的，該題無分。
11.用時(shí)間相關(guān)法計(jì)算貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間，其主要因素有( )。
A中時(shí) B中距 C管內(nèi)裝卸率 D旅速 E停時(shí)
12.與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在( )幾方面。
A運(yùn)量大 B運(yùn)送速度較高 C成本較低
D受氣候影響小 E受地理?xiàng)l件限制小
更多相關(guān)試題分享：
1.2017鐵路監(jiān)理工程類培訓(xùn)考試試題及答案
2.2017鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)試題及答案
4.2017鐵路監(jiān)理培訓(xùn)考試試題及答案
8.鐵路勞動(dòng)安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題
9.2017鐵路監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試試題及答案
10.鐵路施工安全考試題
13.列車編組計(jì)劃的要素包括( )
A計(jì)劃車流 B車流徑路 C列車編成輛數(shù)
D車輛集結(jié)參數(shù) E車輛無改編通過技術(shù)站的節(jié)省時(shí)間
14.下列指標(biāo)中，( )屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)
A客、貨列車走行公里 B客、貨列車行車量
C客、貨列車平均技術(shù)速度 D貨物列車平均旅行速度
E機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間和機(jī)
15.下列命題中，不正確的是( )
A各省省會(huì)所在站不一定都是特等站。
B車站班計(jì)劃應(yīng)當(dāng)由站長或主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L編制。
C摘掛列車和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車都必須滿軸開行。
D編制班計(jì)劃時(shí)，應(yīng)優(yōu)先將編掛機(jī)會(huì)較少的車流編入列車。
E無調(diào)中轉(zhuǎn)車一定隨無改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站。
三、名詞解釋題
16.技術(shù)直達(dá)列車
17.通過能力
18.貨車集結(jié)時(shí)間
19.技術(shù)站
20.列車進(jìn)路
四、判斷分析題 判斷正誤，將“√”或“╳”寫在該題后的括號(hào)里，并簡述理由。
21.一個(gè)列車到達(dá)站一晝夜貨車集結(jié)車小時(shí)消耗決定于貨車集結(jié)參數(shù)，車列編成輛數(shù)和參加集結(jié)的車流量。 ( )
22.如果某一支遠(yuǎn)程車流對(duì)其中一個(gè)較短的`直達(dá)列車到達(dá)站，滿足了充分條件，那么該支車流應(yīng)單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站。 ( )
23.區(qū)間愈均等，運(yùn)行圖鋪滿程度越高，摘掛列車扣除系數(shù)越小。 ( )
24.在平行運(yùn)行圖上，任一區(qū)間的列車運(yùn)行線總是以相同的方式一組一組地反復(fù)排列著。我們把一組列車占用區(qū)段的時(shí)間稱為運(yùn)行圖周期。 ( )
五、簡答題
25.接發(fā)列車中辦理閉塞的目的是什么?
26.影響車流徑路選擇的主要因素有哪些?
27.組織裝車地直達(dá)運(yùn)輸應(yīng)具備哪些條件?
28.簡述確定調(diào)車場線路固定使用方案的原則。
29.編制車站階段計(jì)劃時(shí)，主要解決的問題有哪些?
更多相關(guān)試題分享：
1.2017鐵路監(jiān)理工程類培訓(xùn)考試試題及答案
2.2017鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)試題及答案
4.2017鐵路監(jiān)理培訓(xùn)考試試題及答案
8.鐵路勞動(dòng)安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題
9.2017鐵路監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試試題及答案
10.鐵路施工安全考試題
【鐵路行車組織培訓(xùn)考試題】相關(guān)文章：
行車組織培訓(xùn)人員試題07-06
鐵路施工安全考試題07-14
OA培訓(xùn)考試題09-11
煤礦培訓(xùn)考試題10-22
安全培訓(xùn)考試題10-19
職員培訓(xùn)考試題09-20
焊工培訓(xùn)考試題10-05
焊工培訓(xùn)考試題09-29