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騎自行車健身運(yùn)動(dòng)方式及事項(xiàng)
騎車鍛煉時(shí)不要選擇市區(qū)馬路作為鍛煉地點(diǎn)，因?yàn)槠囄矚饧皦m土對(duì)運(yùn)動(dòng)中的人危害極大。夏季日曬強(qiáng)烈，容易中暑，也不適合選擇馬路作為活動(dòng)地點(diǎn)。下面是小編為大家分享整理的騎自行車健身運(yùn)動(dòng)方式及事項(xiàng)，歡迎大家閱讀瀏覽。
騎自行車健身的正確方法：
1、掌握要領(lǐng)
要掌握騎車的動(dòng)作要領(lǐng)，不能只留意騎車的路程。要調(diào)整好自行車的高度，這樣可以避免大腿根部?jī)?nèi)側(cè)及皮下組織挫傷。蹬自行車時(shí)，腳的位置一定要恰當(dāng)，用力要均勻，否則就會(huì)使踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)發(fā)生疼痛。
2、調(diào)整坐墊的角度
一般情況下自行車的坐墊要水平安裝，或者前段要稍微低一些，但是盡量不要前段上翹。有人騎完車后常常會(huì)抱怨胯下痛，這可能是坐墊前端對(duì)PP或大腿內(nèi)側(cè)的壓力過(guò)大所致，這時(shí)需要檢查一下你的坐墊是否水平，甚至可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點(diǎn)，這樣做可以減輕對(duì)胯下部位的磨損。小編推薦騎自行車減肥減少磨損的有效方法：穿上帶護(hù)墊的騎行褲。
3、調(diào)整坐墊的高度
如果自行車的坐墊高度不合適，騎長(zhǎng)途的話就會(huì)出現(xiàn)膝蓋疼痛，而且大多數(shù)的時(shí)候，膝蓋損傷是不可以恢復(fù)的，醫(yī)生也只能夠幫你保持現(xiàn)狀的狀況不再惡化，需要我們重視坐墊的高度的設(shè)置，姿勢(shì)正確就不會(huì)損傷到我們的關(guān)節(jié)了。小編推薦騎自行車減肥車座最合適的高度：當(dāng)腳蹬到最低點(diǎn)時(shí)，腿可不費(fèi)勁地伸直，膝蓋可以不用彎曲，但腿稍稍使勁伸直的時(shí)候，膝蓋可以有微量彎曲，就好了。這樣在騎行中可以讓血液在騎行過(guò)程中通過(guò)膝蓋。當(dāng)然，如果你還不適應(yīng)新單車，不習(xí)慣把坐墊調(diào)得過(guò)高，可先降低一些，慢慢再升高，一切以安全為先。
4、姿勢(shì)正確
騎車身體姿勢(shì)要正確。電視上看到那些專業(yè)運(yùn)動(dòng)員騎自行車時(shí)，身體都趴在那里，很是“專業(yè)”，這樣的姿勢(shì)是比賽需要，是為了獲得加速度，而你是為了塑形。騎車時(shí)身體壓得過(guò)低，會(huì)限制腹式呼吸，而腹式呼吸有利于減少腹部贅肉，這是很多人常犯的毛病。
5、練習(xí)時(shí)間
每星期一次的練習(xí)次數(shù)也不對(duì)。有氧運(yùn)動(dòng)每星期不能少于三次，而且每次鍛煉都要在30分鐘以上，超過(guò)60分鐘也不好。
騎車注意事項(xiàng)：
安全是首先放在第一位的，紅藥水、創(chuàng)可貼、雙氧水、棉花簽、磺胺粉、云南白藥等一樣都不能少，騎車遠(yuǎn)行應(yīng)該帶備一些風(fēng)油精、板藍(lán)根、氟哌酸、藿香正氣水等。
馬路上鍛煉不適合
騎車鍛煉時(shí)不要選擇市區(qū)馬路作為鍛煉地點(diǎn)，因?yàn)槠囄矚饧皦m土對(duì)運(yùn)動(dòng)中的人危害極大。夏季日曬強(qiáng)烈，容易中暑，也不適合選擇馬路作為活動(dòng)地點(diǎn)。
自行車三類人不適合：
首先，男性不適合將騎自行車當(dāng)做長(zhǎng)期鍛煉項(xiàng)目。因?yàn)樽孕熊囓囎�，如果男性長(zhǎng)時(shí)間騎車，睪丸、前列腺等器官受到長(zhǎng)時(shí)間擠壓后會(huì)出現(xiàn)缺血、水腫、發(fā)炎等狀況，從而影響精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，嚴(yán)重者甚至可能導(dǎo)致不育。
其次，雖然國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)研究表明，自行車運(yùn)動(dòng)能夠?qū)π难艿燃膊〉念A(yù)防有好處，但如果沒(méi)有醫(yī)生的指導(dǎo)，不科學(xué)的自行車運(yùn)動(dòng)會(huì)使已經(jīng)患有高血壓的人血壓升高，冠心病患者心臟負(fù)擔(dān)加重，疝氣患者的嚴(yán)重程度加深，腦震蕩后遺癥患者和癲癇病患者也容易出現(xiàn)意外摔倒的情況，所以患有這五類疾病的人也不適合經(jīng)常從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
最后，青少年正處于生長(zhǎng)發(fā)育階段，骨質(zhì)柔軟。如果為追求時(shí)髦而選用車把較低的自行車進(jìn)行鍛煉，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)影響脊柱的彎曲度，影響形體發(fā)育，所以青少年用自行車鍛煉應(yīng)該注意正確姿勢(shì)。
夏季騎自行車方法：
一、一般情況下，一次鍛煉時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免中暑。每次鍛煉的時(shí)間以不超過(guò)30分鐘為限，如果需要較長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉，應(yīng)每20分鐘左右休息片刻，并補(bǔ)充適量的淡鹽水。
二、夏季陽(yáng)光中的紫外線特別強(qiáng)烈，人體皮膚長(zhǎng)時(shí)間受照射，可發(fā)生1～2度灼傷。此外，紫外線還可以透過(guò)皮膚、骨頭，輻射到腦膜、視網(wǎng)膜，使大腦和眼球受損傷。因此，夏季鍛煉，宜選擇早、晚日照較弱的時(shí)間，或在背陰處進(jìn)行。
三、人在鍛煉的時(shí)候，體溫上升、代謝加快、毛孔開(kāi)放、體表發(fā)汗，如果處在不通風(fēng)而又陰冷的空調(diào)環(huán)境下，寒熱相激，容易患病。
四、夏季鍛煉出汗多，如果鍛煉后立刻大量飲水，會(huì)給血液循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)，特別是心臟增加負(fù)擔(dān)。同時(shí)，大量飲水會(huì)使出汗增多，鹽分則會(huì)進(jìn)一步丟失，從而引起痙攣、抽筋等癥狀。
五、在鍛煉后，很多人喜歡用冷水沖臉、洗頭甚至淋浴。在夏季鍛煉時(shí)，皮膚毛細(xì)血管大量擴(kuò)張，以利于身體散熱。此時(shí)給予突然的冷刺激，會(huì)使體表已開(kāi)放的毛孔驟然關(guān)閉，造成內(nèi)臟器官功能紊亂、大腦體溫調(diào)節(jié)失常等情況。
六、體育鍛煉可使大量血液涌向肌肉和體表，而消化系統(tǒng)則處于相對(duì)貧血的狀態(tài)。大量的冷飲不僅降低了胃的溫度，還沖淡了胃液，輕則可引起消化不良，重則會(huì)導(dǎo)致急性胃炎。
七、夏季運(yùn)動(dòng)，汗液分泌較多，衣服幾乎全部濕透，有些年輕人自恃體格健壯，常懶于更換汗衣，這樣極易引起風(fēng)濕病或關(guān)節(jié)炎。
擴(kuò)展：
學(xué)習(xí)騎自行車健身的五種方法介紹
有氧騎車法：以中速騎車，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)要注意加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
強(qiáng)度型騎車法：首先是要規(guī)定好每次的騎行速度，其次是規(guī)定自己的脈搏強(qiáng)度來(lái)控制騎速，這樣可以有效地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
力量型騎車法：即根據(jù)不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有效地提高雙腿的力量或耐力素質(zhì)，還可以有效地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
間歇型騎車法：在騎車時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有效地鍛煉人的心臟功能。
腳心騎車法：用腳心部位（即涌泉穴）接觸自行車踏板騎車，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是：一只腳蹬車時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。
騎自行車的技巧
1、也許提高車手舒適度最重要的就是車座的位置：讓車座稍稍向上翹可以防止你滑到前面，保證身體得到必要的支撐。如果你注意到車座現(xiàn)在是向下的，你可能需要把車座稍微降低一些，那樣你還會(huì)感覺(jué)到雙手、頸部和背部的壓力也有所緩解。
2、抬頭、沉肩、屈肘、松手：頭抬得過(guò)高會(huì)導(dǎo)致雙手、頸部、雙臂和肩膀承受所有的壓力，造成不必要的疼痛，還會(huì)導(dǎo)致控車?yán)щy。騎車時(shí)自然要抬頭看著你想去的地方，所以更加要放松身體其他部分。放松身體可以讓自行車正常應(yīng)對(duì)路面上的石頭或者刮風(fēng)的情況。走在大街上，你不能只看腳前面的地方，否則肯定會(huì)被其他行人、出租車或汽車摧殘。
3、爬坡前提前變速，讓鏈條和鏈輪去承受負(fù)擔(dān)：傳動(dòng)系統(tǒng)在承受重大負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)跳齒、摩擦或無(wú)法變速等現(xiàn)象很正常。手動(dòng)檔汽車換檔時(shí)還要踩一下離合器，自行車換檔怎么能不松勁兒呢？前變后變均是如此。
4、慢騎才能騎快：如果你想提高騎行水平，去做一個(gè)場(chǎng)地測(cè)試或者讓專業(yè)人員幫你測(cè)量乳酸閾功率和心率，通過(guò)訓(xùn)練增強(qiáng)。在低于乳酸閾值的輕松區(qū)域訓(xùn)練可以在長(zhǎng)距離跑步或騎行中更快，視情況而定。
5、每隔幾分鐘改變手放在車把上的位置，分別握下把、手變頭、上把練習(xí)發(fā)力：這種練習(xí)可以讓你的肌肉神經(jīng)適應(yīng)，并在有風(fēng)或爬坡時(shí)釋放力量。
6、保持腳掌水平踩踏：有人認(rèn)為蹬踏時(shí)，腳跟應(yīng)該向下，也有人腳尖朝天。我們使用幾個(gè)類比方法，觀察老式蒸汽機(jī)的聯(lián)動(dòng)裝置，然后將你的腳看作是這個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置，在車輪整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，一直保持水平。另一個(gè)方法就是對(duì)比騎馬人，他們騎在馬上時(shí)腳跟沖下，前腳掌套在馬鐙里。依我看，腳尖向下是絕對(duì)不行的。在下面兩則技巧中，你將找到原因。
7、著重于腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)中下推的階段，因?yàn)檫@時(shí)你可以發(fā)出最大的力量，也有人說(shuō)特別注意經(jīng)過(guò)死點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作，希望通過(guò)加強(qiáng)死點(diǎn)的發(fā)力令整體踩踏力量加強(qiáng)，不過(guò)他們花了很多時(shí)間向上提腳踏，特別注意加強(qiáng)這一過(guò)程中的薄弱點(diǎn)，卻忘了向下踩踏。
8、提前蹬踏：這是指你應(yīng)該在腳踏到達(dá)最高點(diǎn)之前就開(kāi)始向前用力。腳要盡量保持水平，腳趾輕微提起，腳跟下沉。將踩踏的圓比作一個(gè)鐘面，這樣可以將你的發(fā)力范圍從兩小時(shí)的面積擴(kuò)大到三小時(shí)的面積。另一只腳，從10點(diǎn)，而不是從1點(diǎn)開(kāi)始踩。如果腳尖向下，則很難在腳踏到達(dá)12點(diǎn)以前開(kāi)始踩。（注：這里應(yīng)該是以順時(shí)針踩踏為例的）
初學(xué)騎自行車的技巧
一、自行車基本騎行技巧
(一)姿勢(shì)
正確的騎車姿勢(shì)是：
上體較低，頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。
(二)踏蹬
1、自由式踏蹬方法：
目前，一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過(guò)臨界區(qū)，減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
2、腳尖朝下踏蹬法：
其踏蹬特點(diǎn)是，在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過(guò)程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過(guò)臨界區(qū)。
3、腳跟朝下式踏蹬法：
腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過(guò)程中作過(guò)度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。
二、轉(zhuǎn)彎技巧
(一)傾斜法：
車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。
1、身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。
2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來(lái)似的(不過(guò)如果你真地把它踩下來(lái)的話可別找我們)。
3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。
4、外側(cè)的手稍稍拉起車把。 運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：
可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速;可以清楚看到前方但不熟悉的彎處 濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷： 在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒(méi)有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來(lái)得靈敏。
(二)把向法：
車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。
1、向前挪動(dòng)，直至鼻子和剎車把成一行。
2、保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)。
3、把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。
4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車把方向。
5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。
三、自行車上下坡騎行技術(shù)
(一)上坡騎行技術(shù)
上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過(guò)多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)
造有利條件。遇到漫長(zhǎng)的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。
上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動(dòng)，跟車過(guò)近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。
(二)下坡騎行技術(shù)
下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機(jī)智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況;不僅要充分利用車子運(yùn)動(dòng)慣性滑行，而且要敢于主動(dòng)踏蹬，加大速度。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過(guò)28度，否則就有滑倒的危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì)因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開(kāi)，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過(guò)猛。否則車子可能掉頭或滑倒。
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