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開車轉(zhuǎn)彎打方向盤技巧
開車轉(zhuǎn)彎也是需要技巧，那么我們在開車轉(zhuǎn)彎的時候需要怎么打方向盤，需要注意什么，有沒有什么技巧?下面看看我給大家的詳解吧，受益終生!
適用情形一：轉(zhuǎn)比較緩的彎時
范例：左手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點位置向下拉時，右手也在12點位置順著轉(zhuǎn)向盤的外圓和左手保持平行的情況下，跟著向下滑動，兩只手在6點位置相遇后，你還想向左轉(zhuǎn)，這時，右手抓住轉(zhuǎn)向盤向上推，左手在和右手保持平行的情況下，也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓，跟著向上滑動。如果右手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點位置向下拉時，左手也和右手那樣操作。
標(biāo)準(zhǔn)：兩只手不交叉，左手在轉(zhuǎn)向盤12點和6點的左邊，右手在右邊。第二、兩只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住轉(zhuǎn)向盤向下或向上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的同時，另外一只手也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓向下或向上滑動。
適用情形二：急轉(zhuǎn)彎或是需要快速轉(zhuǎn)動方向盤時
范例：向左轉(zhuǎn)時，上去就抓12點偏右的位置(就是抓12點和1點之間)，轉(zhuǎn)到6、7點之間時，另外一只手再抓12點偏右的位置向左轉(zhuǎn)，兩只手交替進行，向右轉(zhuǎn)時，上去就抓12點偏左的位置(就是抓11點和12點之間)，轉(zhuǎn)到5、6點之間時換手，這樣兩次就能轉(zhuǎn)一圈。
標(biāo)準(zhǔn)：首先將轉(zhuǎn)向盤看做鐘表，12點在最上邊正中間，6點在最下邊正中間。在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，無論左手還是右手抓轉(zhuǎn)向盤，上去就抓12點左右位置。
適用情形三：倒車時
標(biāo)準(zhǔn)：左手抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)到7點左右時，可用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤，然后將五指伸直向右旋轉(zhuǎn)180度左右(同時，用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)向左轉(zhuǎn)動)后，再抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，如果向右轉(zhuǎn)動時，則翻手的方法相反。
溫馨提醒：
方向盤還有這么多講究這就是我們學(xué)車時為什么教練先讓我們打方向盤道具的原因，希望我為大家整理內(nèi)容就對各位駕駛員有所幫助，能讓大家順利的學(xué)會轉(zhuǎn)彎。
學(xué)員練習(xí)科目三的時候經(jīng)常遇到的一個問題就是如何保證直行中的車輛不偏離方向，下面我就跟大家一起探討一下車輛跑偏的原因并指出對策，希望能對您有所幫助。
導(dǎo)致練車時車身總是“跑偏”的原因有很多，大致可以歸為以下幾種情況：
一、學(xué)員車感差
有些學(xué)員車感差，控制不好車身前進方向，無法及早發(fā)現(xiàn)車身偏離，等到發(fā)現(xiàn)跑偏的時候如果著急糾正，就可能會造成車身明顯晃動。
二、路面情況差
道路情況也會影響行駛中車輛的方向，如果地面顛簸，車很難一直跑直線。不過如果在這種路面行駛的話，學(xué)員一般也能較早發(fā)現(xiàn)車輛偏離并進行糾正。
三、矯枉過正
對于正在學(xué)車的學(xué)員，尤其是剛剛練習(xí)科目三的學(xué)員，發(fā)現(xiàn)車身偏離之后難免緊張，想要調(diào)整方向盤讓車返回“正軌”，如果控制不好幅度，就會向相反的方向偏了。
四、精力太分散
新手練車大多比較緊張，緊握方向盤擔(dān)心發(fā)生事故，上路時一邊注意著前面的交通情況，還要分神注意周遭車輛，感覺注意力不夠用，方向不知不覺就跑偏了。
針對這些因素，在練習(xí)科目三的時候要掌握以下對策，防止行車過程中方向跑偏：
一、放松心態(tài)找標(biāo)的
開車時放輕松，行車過程中保持視線看向前方遠處固定標(biāo)的物，視線越遠，越能及早發(fā)現(xiàn)行車過程中是否偏離了方向。
二、通過后視鏡觀察
學(xué)會通過左右反光鏡觀察道路情況，多次練習(xí)后再發(fā)生方向偏離也就能夠及時發(fā)現(xiàn)了。
三、及時糾正
車輛一旦跑偏，要及時糾正，糾正時動作幅度不要太大，小角度微調(diào)就可。
四、控制修正幅度
如果此時車速較快，可以參照高速行車時的“兩指或者三指原則”，打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了。
溫馨提醒：
開車時把視線方遠是最簡單且最好的辨別車輛是否跑偏的方法，這也是駕校教練教我們的。當(dāng)看到跑偏的時候及時回正就可以了。還有就是可以看路上的參照物比如白線。
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