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珠海駕考大改革:9月“科目三全面電子考”

時間:2025-05-02 04:38:33 駕考資訊 我要投稿
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珠海駕考大改革:9月“科目三全面電子考”

  科目三預(yù)計今年9月份全部實行計算機(jī)考試,珠海是首批實行自主報考、網(wǎng)絡(luò)約考的試點城市,廣東省人民政府發(fā)布的《駕考改革方案》中科目三計算機(jī)路考12月全省全面實施,珠海有望提前實施。下面一起來看看9月“科目三全面電子考”駕考改革最新消息!

  “先培訓(xùn)后收費”珠海未實施

  根據(jù)國家統(tǒng)一部署,改變駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費用的模式,督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)用全國統(tǒng)一的計時培訓(xùn)管理系統(tǒng),2016年12月底前,確保“計時培訓(xùn)計時收費、先培訓(xùn)后付費”等服務(wù)模式的覆蓋率達(dá)到50%以上,到2018年12月底前全面推行。

  市交通局安全科張柏林表示,廣東省的《駕考改革方案》也是根據(jù)國家的《駕考改革方案》來的,由于方案中沒有要求“先培訓(xùn)后收費”是唯一的模式,而且根據(jù)調(diào)查,大多數(shù)中年以上學(xué)員認(rèn)為“先培訓(xùn)后收費”比較麻煩,多數(shù)駕校教練習(xí)慣先收費后培訓(xùn),因此“先培訓(xùn)后收費”模式在珠海還沒有實施,“不過,等收到省里的《方案》文件后,將會進(jìn)一步落實”。

  "先培訓(xùn)后收費"是什么?

  按照傳統(tǒng)的模式,學(xué)員上車學(xué)習(xí)前,要先繳納全部學(xué)費,然后聽從駕校教練的安排,進(jìn)行多人一車的學(xué)習(xí)。

  “先培訓(xùn)后付費”將顛覆整個流程。以后的流程是這樣的:學(xué)員報名后,先與駕校簽訂學(xué)駕合同以及相關(guān)約定條款協(xié)議;學(xué)員根據(jù)自身情況,隨時選擇不同時段、不同教練員學(xué)習(xí),享受“一對一”服務(wù);按課時收費,先學(xué)后付,滿意付費;可以中途換駕校。

  也就是說,“先培訓(xùn)后付費”駕培模式中,學(xué)員在整個學(xué)習(xí)過程中享受到的是“一對一”、“一人一車”服務(wù)。換句話說,如果你預(yù)約了某個教練一個小時的教學(xué)時間,那么在這段時間里,這個教練只能專心地為你服務(wù),如果你對這個教練不滿意,也可預(yù)約其他教練。

  科目三預(yù)計9月全部實施計算機(jī)考試

  據(jù)《方案》要求,2016年12月底前,全省汽車類駕駛?cè)丝颇咳缆否{駛技能考試全部啟用計算機(jī)考試系統(tǒng),實現(xiàn)人工隨車評判和計算機(jī)評判相結(jié)合,確?荚噰(yán)格公正。

  從市交警部門獲悉,珠海是實行自主報考、網(wǎng)絡(luò)約考的首批試點城市,很多方面走在其它城市之前。為了實施科目三的計算機(jī)考試,去年11月份完成了設(shè)備的采購,今年6月份已經(jīng)通過公開招標(biāo)更換了考試車輛,目前有33臺已經(jīng)抵達(dá)考場,正在對考試系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試安裝,通過測試、調(diào)試、驗收等程序后投入使用。按照工期,估計于今年9月份投入使用。

  駕考改革分3個階段完成

  18日,廣東省政府網(wǎng)站發(fā)布了省公安廳、交通廳《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的實施方案》。改革工作分3個階段進(jìn)行:

  2016年,啟動重大改革事項試點;

  2017年,深入推進(jìn)改革實施;

  2018年,完成改革重點工作任務(wù)。

  觀點

  “先培訓(xùn) 后收費”模式

  雖然能有效解決目前駕校練車"一車多人"的問題,擁有自主選擇權(quán),培訓(xùn)收費也更加透明,但是練一次交一次錢,過程實在麻煩。而且如果實現(xiàn)“一車一人”的模式,教練缺乏競爭力,優(yōu)勢駕校引以為傲的通過率也失去了優(yōu)勢。

  科目三實施電子路考

  針對“科目三全部實施計算機(jī)考試”的改革,對學(xué)員于教練的標(biāo)準(zhǔn)化要求提高了,無疑也增加了難度。也有人擔(dān)憂,傳統(tǒng)路考模式,比較人性化,考官會按照實際情況要求駕考人;而計算機(jī)路考,一切要求取決于計算機(jī)的“標(biāo)準(zhǔn)”上,比較死板。不過也能有效杜絕賄賂考官或作弊等違反行為。按照其他城市科目三實施電子路考流程,初始,大家都適應(yīng)不過來,通過率較低,不過,隨著熟悉以及不斷優(yōu)化之后,電子路考的通過率不斷上升。

  總的來說,新的改革出發(fā)點都是好的,但是難免都會有一些顯而易見的弊端,駕考改革只能不斷優(yōu)化,盡量做到優(yōu)大于弊,同時也要根據(jù)實際情況出發(fā),考車最終目的是為了安全開車上路,而不是為了一本駕駛證。


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