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2016駕考計時收費標準解讀
2016年4月1日駕考新規(guī)定實施，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關(guān)注的一條就是：創(chuàng)新駕駛培訓收費模式，推行計時培訓計時收費，先培訓后付費的服務(wù)措施。下面百分網(wǎng)小編為大家?guī)硐嚓P(guān)的解讀，歡迎查看!
根據(jù)公安部最新統(tǒng)計，目前我國機動車駕駛?cè)艘堰_到3.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.89億人。這一龐大的群體也催生了駕考市場的持續(xù)紅火，不過這紅火的背后卻常常爆出亂收費、隱性收費、光收費不安排考試等等各種亂象，很多人學車時都見識過。最近，隨著一項駕考改革新政的出臺，這些問題有望得到改觀，來看記者的調(diào)查采訪。
駕考“計時收費”新政出臺 有人支持有人反對
西安市民董秉祥退休以后，最大的愛好就是和老伴兒一起開車出去旅游，可由于自己不會開車，每次都是老伴兒一個人開，路程走得遠了也沒人能替換�？紤]再三，64歲的老董決定考個駕照。
駕校學員董秉祥：我們兩口子都喜歡旅游，趁著腿腳靈便，想走遍祖國的大好河山，所以就來報名學習了。
報名之后，老董才聽說最近國家出臺了駕考改革新政，駕校要實行“計時收費”，也就是說費用可能要比以前高。
駕校學員董秉祥：我認為這個改革很好，它是一個新事物，可能需要一定的過程。
按理說，實行“計時收費”，花的錢更多了，尤其是對于上了年紀的老董來說，學得慢，更費錢，應(yīng)該抵觸才對。但老董并不這樣認為，他之所以為這項政策叫好，是因為他認為這種模式可以減少傳統(tǒng)駕校里的隱性收費，讓駕校的服務(wù)更透明。
駕校學員董秉祥：按勞取酬，在學車的過程中，我讓教練和學校付出得更多一點，這個也是合理的。
老董口中所說的“計時收費”這一新政，指的是2016年4月1日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姷耐ㄖ�，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關(guān)注的一條就是：創(chuàng)新駕駛培訓收費模式，改變駕駛培訓機構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費，先培訓后付費的服務(wù)措施。正在駕校學車的西安市民張女士認為，“計時付費”這一新政實施以后，不僅可以減少隱性收費，而且還可以大大降低學員學車過程中的等待時間，讓學車時間更加合理。
駕校學員張女士：就像今天，我早上八點多到的，但是我十一點二十才開始練的，所以早上八點多到十一點這個時間就浪費掉了。
張女士是上班族，平時都是擠時間來駕校學車。而駕校的培訓時間基本上都是早上八點半到下午四點半，一個車六到八名學員，這就意味著在駕校待上八個小時，每個人只能上車學習1到1.5小時，大部分時間都浪費在了等待上。實行“計時收費”的政策后，交的錢比以前多了，但綜合時間成本算下來，還是“計時收費”更劃算。
駕校學員張女士：不會說是像之前那樣，來了人多你得排隊�；蛘哒f人少了又浪費了教練很多時間，在時間上彈性很大，我覺得這個還是比較合理的，很人性化。
不過，也有人對“計時收費”表示反對，他們認為，雖然現(xiàn)在一個車六到八個人，來八個小時能學一個到一個半小時，耗費的時間長，但這個過程中自己可以練一會兒揣摩一會兒，還可以和別的學員交流經(jīng)驗，學得比較扎實，而“計時收費”的訓練強度肯定會大，這樣一來就來不及對學到的東西進行充分吸收消化。
網(wǎng)友“丫丫”：計時收費對我們女性駕駛員來說應(yīng)該是更貴了，因為我們本身的協(xié)調(diào)性比男性要差一些，計時收費之后我們用的時間肯定更多了。
網(wǎng)友“大力士”：計時收費的話，要讓那些教的好的教練才能帶這個課，要不然我學了一個小時，什么都沒學到，等于把錢浪費了。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，盡管有一部分人對駕考新政不太贊同，但大多數(shù)學員包括教練都認為，“計時收費”能夠促使學員更認真更有效地學車，對學員的好處毋庸置疑。那么，計時付費出臺之后，又會對駕培行業(yè)產(chǎn)生哪些影響呢?
駕考新政實施 駕校將成純粹的服務(wù)機構(gòu)
記者了解到，目前西安市共有100多家駕校，基本上都是采取一次性預(yù)收費的模式，學員報名時，就要把培訓費、考試費全部交給駕校，然后在駕校學習，學習完成后，由駕校為學員預(yù)約考試，學員也只能通過駕校來報名考試。而駕考新政實施以后，推行計時培訓和計時付費，將徹底改變駕校以前的統(tǒng)包統(tǒng)攬模式，將更多選擇權(quán)交給學員，而駕校也將變成一個純粹的服務(wù)機構(gòu)。
駕校教練楊少華：對駕校肯定有好處，資源就不會被浪費，咱這個無休止的練車，浪費了好多資源。
某機動車駕駛技能培訓有限公司經(jīng)理王�。何覀冞@個駕培行業(yè)，我認為是一個服務(wù)行業(yè)，首先我們肯定最大程度去滿足學員的需求。在這種情況下，我們?nèi)ソ淌冢绻怯嫊r培訓的話，學員可以機動靈活，我們駕校也可以合理的安排我們的時間。
王巍認為新政落地以后，駕校要想生存，必須提高自己的服務(wù)質(zhì)量，千方百計吸引學員，比如，推行學員自主預(yù)約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式等等措施。采訪中記者了解到，就在大多數(shù)駕校還在學習消化這次駕考政策的時候，西安市南郊某駕校已經(jīng)于今年三月率先分批實行了“計時付費”的模式，學員小王就是實施新模式后的第一批學員。
駕校學員小王：計時收費可以保證學員的利益，因為學員來了可以直接上車，學員可以學夠這個時間;第二個對于我們社會學員來說，時間上比較靈活，因為沒有住在駕校旁邊，跟教練約時間雙方都可以找合適自己的時間，這樣就節(jié)省了對方的時間和自己的時間。
小王告訴記者，不僅時間上很方便，而且學校設(shè)計的這套預(yù)約系統(tǒng)操作起來也很簡單。
駕校學員小王：它有個系統(tǒng)，先把系統(tǒng)裝好了之后，上面有教練的選擇，你選擇合適的教練，然后你直接點擊，下邊有你的學員信息和教練信息，你選的是哪個科目，它上面都可以直接進行點擊，你學了幾個學時都非常得清楚。
某駕�？头行闹魅沃苡郑河嫊r推出以后，學員會監(jiān)督教練的教學。原來我學車上不了車，或者學了幾分鐘，根本沒有地方投訴這個事情，這是行業(yè)的一個弊端，這也是我們?yōu)槭裁匆m應(yīng)國家政策推行計時培訓，單人單車的模式。
對此，陜西省交通廳運管局的牛強處長說，通過駕考制度的改革，最終還是要讓學員真正學到技能，讓駕校提高服務(wù)質(zhì)量。
陜西省交通廳運管局駕培處處長牛強：我們要求駕校為學員提供個性化服務(wù)，個性化服務(wù)就是說，學員和駕校要有一個共同的利益，倒逼著駕校要提高質(zhì)量，倒逼你教練員要為學員著想，讓學員學到真正的東西。
目前，陜西省已經(jīng)公布了駕考計時收費的具體實施意見，各個駕校正在對照意見完善自己的軟硬件設(shè)施。而在新政的具體推進過程中，還需要相關(guān)部門聽取駕校學員的意見和實際需求，進行系列的配套改革，既方便大家學車，又能確保駕校培訓的質(zhì)量，也是對社會公眾安全的負責。
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