如何輕松掌握科目二

　　很多學(xué)員都反映科目二比較難，大多數(shù)都掛在科目二上。但反應(yīng)的項(xiàng)目各不相同，但歸根結(jié)底主要是離合器踩踏不熟練。

　　目前駕考問題就在于準(zhǔn)確掌握考試點(diǎn)位與控制離合器速度，尤其是控制離合器速度這一塊，在科目二考場(chǎng)上失利的考生們就是因?yàn)闊o法控制速度，才會(huì)手忙腳亂的。只有腳下速度慢得下來，人才不會(huì)感到慌張，手上方向盤才會(huì)打得靈活易轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)半離合器踩死過程，便是車速逐漸降低的過程。當(dāng)漸放離合的過程就是車速逐漸提升的過程。離合器完全抬開時(shí)，就是車速最高之時(shí)，一般在坡道上行時(shí)需要松一定的離合器，但抬腳幅度不宜過大。駕校教練提醒，當(dāng)汽車靜止后，只要保持離合器踩死狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)便不易熄火了。

　　考試中學(xué)員開車起步時(shí)常常犯溜車的毛病。教練建議大家先踩住剎車，在原地多試離合器，當(dāng)腳松至整個(gè)方向盤都在震動(dòng)時(shí)，就可以慢放剎車前行了。假如在坡道定點(diǎn)中途熄火，必須在30秒以內(nèi)打著，不然電子儀器就會(huì)記錄在內(nèi)，考生們一定要注意這類問題的發(fā)生。

　　株洲市公安局交警支隊(duì)駕管所對(duì)科目二、科目三考試系統(tǒng)和考試評(píng)判作出了調(diào)整，調(diào)整后的評(píng)判內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)將從11月6日起開始實(shí)行。除此之外未涉及的考試評(píng)判項(xiàng)目的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，仍舊按照以前的規(guī)范執(zhí)行。

　　具體調(diào)整

　　科目二

　　1、“轉(zhuǎn)向燈的使用”統(tǒng)一為在“起點(diǎn)、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車”三處進(jìn)行評(píng)判。

　　2、不允許用打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈代替轉(zhuǎn)向燈。

　　3、“不按規(guī)定使用安全帶”、“因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次”統(tǒng)一為只要開始考試就進(jìn)行評(píng)判。

　　4、“側(cè)方停車”中車輪軋右側(cè)路邊緣線與庫位線交叉的直角時(shí)，統(tǒng)一為評(píng)判不合格。

　　科目三

　　1、對(duì)“不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境”進(jìn)行自動(dòng)評(píng)判為“不合格”。

　　2、夜間模擬燈光考試調(diào)整為5項(xiàng)內(nèi)容必考，具體語音播報(bào)內(nèi)容和次序?yàn)椋?/p>

　　(1)請(qǐng)開啟前照燈(近光燈或遠(yuǎn)光燈狀態(tài))——(2)夜間在有路燈的道路上行駛(近光燈狀態(tài))——(3)夜間通過急彎、坡路(交替使用遠(yuǎn)、近光燈)——(4)夜間直行通過路口(近光燈狀態(tài))——(5)夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(遠(yuǎn)光燈狀態(tài))。

　　3、對(duì)“遮擋車內(nèi)音視頻監(jiān)控設(shè)備的”實(shí)行即遮即判為“不合格”。

　　4、對(duì)以下2個(gè)路口“不按交通信號(hào)燈指示行駛”的實(shí)行電子自動(dòng)評(píng)判：黃河北路與江山路交叉路口，江山路與黑龍江路交叉路口。

　　5、車輛進(jìn)入“直線行駛”考試項(xiàng)目后，只能是在行駛的車道保持直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不能壓線或者是偏離車道，否則按“方向控制不穩(wěn)”評(píng)判為“不合格”。

　　另外，在當(dāng)前不具備電子評(píng)判的條件下，在科目三考試中對(duì)以下三類項(xiàng)目增加人工評(píng)判，通過考試員踩副剎的形式來實(shí)現(xiàn)：一是駛離考試區(qū)域的，二是不按考試員(語音播報(bào))指令行駛的，三是車輛刮擦路邊緣石的(即出險(xiǎn)情)。

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