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　　他是2011年利亞優(yōu)秀員工，2012年、2013年馬尾造船公司優(yōu)秀員工，2014年馬尾造船公司骨干員工，2015年至今還沒公布。先后參與了610-1#、610-2#、621-2#、632-1#等重點船舶的建造全過程。

　　嚴福炤，福州長樂人，33歲，2009年畢業(yè)于集美大學(xué)熱能及其動力工程發(fā)動機專業(yè)。家住海邊，從小對船舶有興趣。最開始是與利亞造船廠簽訂合同，2012年馬尾造船公司對利亞控股，招收利亞優(yōu)秀員工和骨干員工與馬尾造船公司簽訂合同，嚴福炤于是來到馬尾造船公司。

　　嚴福炤深情地回憶起造船時一些往事。

　　2013年造610—1#84米船時，嚴福炤在公司利亞事業(yè)部，當時造船的條件非常艱苦。610船技術(shù)領(lǐng)先，造船要求高，施工難度大，公司選派了一批技術(shù)精湛、吃苦耐勞的共產(chǎn)黨員、骨干員工組成610船項目組，進駐利亞事業(yè)部，在那近似荒島、個別時期沒有淡水只能喝海水的地方，用了一年的時間，終于成功造出了第一條610船，其中的苦與樂，只有自己親身經(jīng)歷了才會深有體會。如今，610船已造出了三條，每條船從施工到交付都耗時一年，項目組在這里起到了關(guān)鍵的技術(shù)核心作用。

　　610-1#進入交船階段后，嚴福炤不僅負責(zé)全船質(zhì)量問題的把控、統(tǒng)計、匯總，同時還發(fā)揮自己英語口語較好的優(yōu)勢，免費做英文翻譯，擔(dān)當起項目組和船東之間交流的橋梁和紐帶，確保了有效溝通，最后如期交船。

　　610-2#對外報驗時，船東提出吊車的應(yīng)急動力電纜太硬，緊急情況下，使用這個電纜時，人工難以操作，要求更換成軟質(zhì)外殼的電纜。項目組立即對船東的意見進行專門研究，認為更換這根外露二十多米、內(nèi)卷近百米長的電纜，不僅工程量相當大，而且成本也很高，最關(guān)鍵的是，在實用性上，兩個人完全可以操作。嚴福炤肩負使命，把項目組的'研究結(jié)果，用英文向船東解釋和溝通，并專門安排人員實際驗證，確保兩個人能夠正常操作使用，終于消除了船東的顧慮，610-2#如期順利交船。

　　現(xiàn)在的嚴福炤在雙體半潛船621—2#項目組的品質(zhì)保證部工作。

　　說起家庭，嚴福炤臉上的表情幸福安寧：“自由戀愛，早已結(jié)婚。愛人在家做專職主婦，大的女兒小的兒子，小家安在長樂。感謝愛人，在家里照顧父母孩子，我才能一心撲在工作上，有所成就�！�

　　有情，有愛，都無言無聲地融入了馬尾造船公司的偉大事業(yè)當中！

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