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肯尼迪國際機(jī)場的平面圖
1、 肯尼迪國際機(jī)場平面圖：
2、 肯尼迪國際機(jī)場航站樓：
肯尼迪國際際機(jī)場設(shè)有9個(gè)客運(yùn)航站樓，各航站以U形格局圍繞機(jī)場中心區(qū)域的停車場、酒店、供電設(shè)施等設(shè)施。AirTrain和道路均接駁各個(gè)航站。第一航站有11個(gè)登機(jī)閘口。第一航站原為已結(jié)業(yè)的美國東方航空的樞鈕。第二航站在1962年啟用，為布蘭尼夫國際航空和西北航空的航站。西北航空和布蘭尼夫國際航空被達(dá)美航空收購后，航站的使用權(quán)轉(zhuǎn)至達(dá)美。第二航站有12個(gè)登機(jī)閘口。
1960年，泛美航空在第三航站建造名為世界港的客運(yùn)大樓。第三航站有17個(gè)登機(jī)閘口。第四航站是一個(gè)能夠處理空中客車A380的國際航站。Schiphol Group負(fù)責(zé)管理本航站，它是首家外國機(jī)場管理公司管理美國的機(jī)場航站。本航站有兩個(gè)大堂和17個(gè)登機(jī)閘口。A大堂和B大堂分別有6個(gè)閘口和11個(gè)閘口。第四航站的AirTrain車站設(shè)于大樓內(nèi)。
第五航站亦稱為“環(huán)球航空公司飛行中心(TWA Flight Center)”，2008年重建后成為捷藍(lán)航空的新航站。1970年，National Airlines在第六航站建造有14個(gè)登機(jī)閘口的客運(yùn)大樓—Sundrome。第七航站原先為英國海外航空和加拿大航空而建。1997年，紐新航港局與英航達(dá)成協(xié)議，決定擴(kuò)充本航站。擴(kuò)充后的航站有12個(gè)閘口。第八航站將全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服務(wù)。
其中，T1航站樓主要集中了亞洲各航線，國際航班居多;T2航站樓主要集中了達(dá)美航空(Delta)的頭等艙、商務(wù)艙的航線;T4航站樓主要集中了歐洲大部分航線; T5航站樓主要有三家航空公司：愛爾蘭航空(Aer Lingus)、夏威夷航空(Hawaiian)和捷藍(lán)航空(JetBlue)，主要為美國本土航線;T7航站樓主要集中了英國、加拿大和美國的航空公司。其中香港的國泰航空(Cathay Pacific)也在T7航站樓; T8航站樓主要有柏林航空、芬蘭航空等航空公司;國際航線居多。
3、 肯尼迪國際機(jī)場跑道：
機(jī)場共有4條跑道，跑道總長度為14.48千米(9英里)�；械揽傞L度為40.23千米(25英里)。所有跑道均具備高強(qiáng)度邊燈，中線和出口滑行道燈光，并設(shè)有防滑槽，以提高抗震強(qiáng)度和減少飛機(jī)打滑。一個(gè)45.72-152.4米(150 – 500英尺)的飛機(jī)避雷器已安裝在4R/22L跑道，是世界上第一個(gè)安裝避雷器的跑道。
了解到了肯尼迪國際機(jī)場平面圖后是不是覺得肯尼迪國際機(jī)場真的很大，是的，肯尼迪國際機(jī)場是紐約載客量最大的機(jī)場，希望小伙伴們來到紐約來親身感受一下這個(gè)世界最大機(jī)場之一。
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