車內(nèi)汽油味大是怎么回事

　　汽油味的來源有哪幾種?分別怎么處理呢?

　　1、碳罐橡膠管路老化了

　　一些車齡較長或者跑的公里數(shù)較長的汽車，發(fā)動機艙內(nèi)的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐到節(jié)氣門之間便是用橡膠管路進行連接，一旦老化后就有可能出現(xiàn)泄漏的情況，原本應該順著管路導入進氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發(fā)動機艙，空調(diào)系統(tǒng)也成了汽油味進入車內(nèi)的途經(jīng)。

　　對策：更換相關老化橡膠管

　　2、汽油管有滲漏

　　汽油管如果確實出現(xiàn)滲漏，那么，汽油味就有可能順著空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。滲漏一般出現(xiàn)在管路之間的接口處。打開發(fā)動機艙蓋，一般都能看出來，若接口處存在滲漏，過一段時間后，表面會吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏沒漏了。

　　對策：緊固、修理接口

　　3、拆裝汽油泵時有殘留

　　拆裝汽油泵需要在車內(nèi)完成，在這個過程中難免出現(xiàn)一些殘留，如不清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。

　　一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機會也不算多。不過，現(xiàn)在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內(nèi)，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。

　　對策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進一步清理。

　　4、是從外面?zhèn)魅胲噧?nèi)的

　　這種情況雖不多，但也不是不可能。

　　對策：空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)模式，打開天窗排氣。

　　5、加油加的太滿啦

　　有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習慣，小i建議有這習慣的車友先得去檢查下加油口，看看有沒有滲漏跡象。如果沒有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過滿，就有可能出現(xiàn)汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時，汽油味就進入車內(nèi)了。

　　可能有車友不知道碳罐在哪，大多數(shù)汽車的碳罐都布置在車底，也有一部分布置在發(fā)動機機艙。

　　對策：將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動機負壓的作用下進入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了。但是，平時來說，還是不要把油加太滿!

　　在車內(nèi)突然聞到汽油味該怎么辦?

　　1、立刻靠路邊停車。

　　此時不必驚慌，先找路邊停好車。

　　2、下車查找汽油味的來源。

　　這里可分為兩步：

　　先是通過氣味初步辨識，味道的特點倒是能夠提供一定的依據(jù)，如果僅是純粹的汽油味，那么著火的可能性不是很大，但如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經(jīng)出現(xiàn)了著火的跡象，真是著火了得趕緊滅火，并撥打火警電話了。

　　如果沒有夾雜別的味道就再打開引擎蓋具體檢查，此時要注意確保人身安全。

　　3.根據(jù)情況做對應處理。

　　當發(fā)生離合器打滑時，應進行正確的故障原因分析。

　　(1)造成離合器打滑的原因

　�、� 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露;

　　② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷;

　�、� 離合器踏板自由行程過小;

　　④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬;

　�、� 離合器與飛輪接合螺栓松動;

　　⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

　　(2)故障排除順序和方位

　�、� 檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應予以調(diào)整;

　�、� 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊;

　�、� 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之;

　�、� 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘?shù)纳疃葢�符合�?guī)定;

　�、� 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通;

　　⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應長短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。

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