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物流管理的標準有哪些
物流業(yè)是一個新興行業(yè),物流管理有哪些方法呢?以下是小編為大家整理的物流管理的標準有哪些，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理的標準有哪些 篇1
物流管理中的標準化應(yīng)用
標準化是一套具體的管理方法，具體應(yīng)用于物流管理當中，主要有這兩個方面的應(yīng)用：業(yè)務(wù)流程的標準化和流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標準化。
業(yè)務(wù)流程標準化
在物流管理中實施標準化，首先是對業(yè)務(wù)流程實施標準化。流程是由多個環(huán)節(jié)組成的，且上下游環(huán)節(jié)緊密相連。因此，對業(yè)務(wù)流程標準化即是對業(yè)務(wù)流程進行分解，并對分解的每一層實施標準化。具體的業(yè)務(wù)流程中有一定數(shù)目的環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)按次序排列，上下游環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系；各個環(huán)節(jié)又由不同的操作步驟組成，各個步驟連成一道程序；環(huán)節(jié)程序中的每個步驟涉及到具體的技巧和方法，這些技巧和方法都有相應(yīng)的標準。
對業(yè)務(wù)流程實施標準化，需要遵循這樣的原理：依據(jù)業(yè)務(wù)類型制定標準的流程環(huán)節(jié)；依據(jù)環(huán)節(jié)特點規(guī)定標準的操作步驟；為操作步驟制定標準的技巧和方法。
物流企業(yè)系統(tǒng)需要處理不同類型的具體業(yè)務(wù)。例如零擔物流、快遞物流、大件物流、危險品物流、采購物流、分銷物流，等等。此外，根據(jù)市場的具體情況，還會分為普通客戶、項目客戶，對服務(wù)于每一種類型客戶的具體業(yè)務(wù)類型不同。對于每一種業(yè)務(wù)類型都需要制定標準的業(yè)務(wù)流程。
物流企業(yè)系統(tǒng)中，每一種業(yè)務(wù)都有相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，這些業(yè)務(wù)流程組成并列的“流程集合”，物流企業(yè)系統(tǒng)的資源需要分配給“流程集合”中的每一個業(yè)務(wù)流程，在資源充沛的情況下，哪個業(yè)務(wù)流程有任務(wù)在運行則投入資源給哪個業(yè)務(wù)流程；在資源不足情況下，則優(yōu)先將資源分配給最重要的流程。
在物流企業(yè)系統(tǒng)中，各種業(yè)務(wù)類型的業(yè)務(wù)流程，還會有“并流”的現(xiàn)象。所謂并流就是剛開始時，需要經(jīng)過不同的環(huán)節(jié)，然后到達某個環(huán)節(jié)時融入其他業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)流程，例如在零擔物流企業(yè)中，有的是貨主把貨物拖到網(wǎng)點進行托運，對這些貨物的服務(wù)需要走一般的業(yè)務(wù)流程；而對一些大客戶，則需要提供上門提貨，并直接把貨物拉到分撥中心進行分揀，這走的是特殊流程。一般流程和特殊流程在分揀環(huán)節(jié)并流。
規(guī)定標準的操作步驟、技巧和方法
業(yè)務(wù)流程中的每一個環(huán)節(jié)都是由多個步驟組成。例如在快遞的收件環(huán)節(jié)，就分為包裝、稱重、填單、付費、留憑證、手持終端錄入信息這六個步驟。一般而言每個環(huán)節(jié)由一定次序的`步驟組成，上一環(huán)節(jié)的最后一個步驟會接著下一個環(huán)節(jié)的第一個步驟。環(huán)節(jié)的劃分主要是便于物流企業(yè)系統(tǒng)中各個部門的分工協(xié)作；而步驟的劃分則是便于部門內(nèi)的分工協(xié)作。
有時候也把某環(huán)節(jié)的多個步驟看作是一個流程。在物流企業(yè)系統(tǒng)中，流程是有層級性的。首先是主干流程貫穿整個業(yè)務(wù)過程，而主干流程的每個環(huán)節(jié)的工作是由某個部門來執(zhí)行，具體環(huán)節(jié)上的具體工作又有相應(yīng)的流程來規(guī)范。但流程是由多個步驟組成的，這點毋庸置疑。
在每個步驟中，又有相關(guān)的技巧和方法，這些技巧和方法通常被定量表述。例如在快遞收件環(huán)節(jié)中的包裝步驟，需要對托運的貨物進行驗視，對于易碎物品進行特殊包裝，并且貼上明顯的易碎物的標識。又比如在填單步驟中，要寫明收件人地址，收件人的聯(lián)系方式，這些都是屬于技巧、方法性的要求。再詳細一些就是，地址要寫得工整，聯(lián)系方式最好是收件人的手機電話號碼。
流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標準化
流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標準化，就是對物流企業(yè)系統(tǒng)中業(yè)務(wù)流的各個環(huán)節(jié)規(guī)定合理的貨物流時間。流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標準化是對貨物流動效率標準的綜合應(yīng)用，使得各個環(huán)節(jié)的貨物流動時間處于合理的范圍內(nèi)，并使得各個環(huán)節(jié)有序、緊密地結(jié)合，物流系統(tǒng)的貨物流動效率最高。
各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標準化，就是為流程中的各個環(huán)節(jié)制定合理的貨物流時間，并使整體的節(jié)拍協(xié)調(diào)。例如，快遞或零擔物流，各個網(wǎng)點的貨物需要在分揀環(huán)節(jié)進行分流、合并，如果從一部分網(wǎng)點往分撥中心攬運貨物時，貨物流動時間的節(jié)拍是混亂的，那么會導致分揀的等待、裝卸等待、發(fā)運的延遲以及送達晚點，還有可能造成分揀中心在某一段時間過于擁堵，不利于分揀和車裝卸作業(yè)。
物流管理的標準有哪些 篇2
摘要：高職物流管理專業(yè)教學標準制定過程中存在很多現(xiàn)實的困難，本文對所面臨的困難進行了歸納分析，并在此基礎(chǔ)上提出了筆者針對這些困難的解決過程中的幾點思考。
關(guān)鍵詞：專業(yè)教學標準高職教育物流管理
引言
高等職業(yè)教育中，專業(yè)教學標準制定是一個非常重要的課題。我們通常把專業(yè)教學標準理解為課程標準的上位概念，并且認為專業(yè)教學標準在整個教學指導系列性標準中起到一個綱舉目張的作用。但是高職專業(yè)教學標準的制定是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，所需要思考的問題關(guān)系到方方面面。一方面需要思考高等職業(yè)技術(shù)教育區(qū)別于其他類型教育的“職業(yè)教育”類型特性的凸現(xiàn)，另一方面需要充分考慮到高等職業(yè)技術(shù)教育的所謂“高等教育”層次特性的區(qū)隔。前者要求我們在專業(yè)教學標準的制定過程中要充分考慮到與職業(yè)資格標準相融合，使得我們能夠達成培養(yǎng)出具有雙證要求的理論實踐兼修的高級專業(yè)人才，后者則要求我們的專業(yè)教學標準的設(shè)定不能僅僅停留在經(jīng)驗知識的獲取層面，而更應(yīng)該晉級到策略知識的獲取層面。
高職物流管理專業(yè)教學標準制定過程中既需要受到高職專業(yè)教學標準制定過程中的一些共性的指導性理念的約束，同時還有自己的一些特定的約束和需要深入思考的一些因素。
1.高職物流管理專業(yè)教學標準制定過程中面臨的困難
1.1物流行業(yè)現(xiàn)狀與專業(yè)教學標準目標定位尷尬目前的物流行業(yè)應(yīng)該說是一個蓬勃發(fā)展的新興行業(yè)，處于行業(yè)發(fā)展生命周期的成長階段。物流行業(yè)是從傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)、倉儲配送行業(yè)、貨運代理行業(yè)和外貿(mào)行業(yè)經(jīng)由現(xiàn)代信息技術(shù)和機械自動化技術(shù)的催化作用下衍生出來的一個新興行業(yè)。從行業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)角度分析，物流行業(yè)從業(yè)人員分布特征具有典型的啞鈴型特質(zhì)。也就是說低端物流操作層面的員工需求量和高端物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理的人才需求量都比較大，但中端人才需求量相對比較少。因此，高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)定位中似乎存在明顯的下頂上壓的空間萎縮的尷尬處境。
1.2高職物流管理專業(yè)教學標準的學科理論傾向雖然目前我國的高職教育普遍存在學科體系化教學傾向明顯，重理論輕實踐，非工作系統(tǒng)導向等特質(zhì)，但是相對于工科類專業(yè)先天的親實踐的特質(zhì)，高職物流管理專業(yè)作為管理類專業(yè)在這些方面表現(xiàn)得尤其突出。因為管理類專業(yè)教學中，學生大量的分析與決策的制定，管理行為的活動特性都表現(xiàn)為“無形性”的特點，最終學生在具體的管理實踐中所獲取的產(chǎn)品也是無形性的非直觀產(chǎn)品。因此，高職物流管理專業(yè)教學標準的制定與實施很容易自覺與不自覺的滑向傳統(tǒng)的學科理論體系中。
1.3物流情境復制的不經(jīng)濟性與專業(yè)教學標準的執(zhí)行性難題專業(yè)教學標準制定過程中，我們不能僅僅停留在文本層面，同時還要充分考慮到專業(yè)教學標準在教學實踐中的可執(zhí)行性。但是，現(xiàn)代物流作業(yè)和管理活動所發(fā)生的情境都是在某些特定的倉儲或者運輸情境之下，從經(jīng)濟的角度而言，在教學現(xiàn)場復制某些實際的工作情境幾乎是不可能的事情。目前，高職學制往往采用“2+1”的教學模式，即兩年在校，一年企業(yè)頂崗實習。因此，物流情境復制的不經(jīng)濟性勢必就導致我們相當多的實踐教學或者理實一體化教學活動不得不安排在最后一年的頂崗實習教學中。這又勢必會造成理論與實踐兩層皮。
2.高職物流管理專業(yè)教學標準制定過程中的幾點思考
我校物流管理專業(yè)作為校級重點建設(shè)專業(yè)，在建設(shè)過程中，我們一直針對物流管理專業(yè)教學標準制定中出現(xiàn)的問題積極探索思考。專業(yè)教學標準制定過程中，一方面盡量吸收目前高等職業(yè)技術(shù)教育的一些成熟的先進思想，勇于創(chuàng)新，另一方面充分考慮到專業(yè)教學標準本身的可執(zhí)行性。
2.1專業(yè)教學標準總目標定位物流管理專業(yè)教學標準目標定位我們打破過去的“點目標”定位而采用“線目標”定位。在我們的專業(yè)教學標準中，課程科目的設(shè)置充分體現(xiàn)了“線目標”定位的特點。也就是既有針對初始操作崗位層面的純技能性課程的設(shè)置，也有針對高職學生區(qū)別于中職學生的可持續(xù)發(fā)展的進階性課程的設(shè)置。比如，純技能性課程包括《倉儲服務(wù)提供與組織》、《項目合同簽訂》、《物流客戶服務(wù)》、《倉儲服務(wù)提供與組織》、《貨運代理服務(wù)與組織》、《運輸服務(wù)提供與組織》、《港口和堆場服務(wù)與組織》、《配送服務(wù)提供與組織》、《報關(guān)報檢》等，這些課程更多的強調(diào)基本技能的訓練和培養(yǎng)，通過這些課程的學習，學生可以在較短的時間內(nèi)更好的切入進入行業(yè)的第一個崗位。但《物流業(yè)務(wù)分析與需求分析》、《物流方案設(shè)計》、《成本控制與績效考核》、《物流業(yè)務(wù)綜合實訓》等進階性質(zhì)的課程卻可以為學生的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
2.2專業(yè)教學標準中的去學科理論體系原則我們在專業(yè)教學標準中對課程進行了重新的重組，內(nèi)容的選取上也進行了探索。其中重點區(qū)別于過去老的專業(yè)教學標準的地方是設(shè)置了管理技能應(yīng)用、經(jīng)濟原理應(yīng)用和營銷技能應(yīng)用三門平臺課程。雖然這三門課程作為整個專業(yè)教學標準中的平臺課程，但是相對于傳統(tǒng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，更加突出和強調(diào)技能的應(yīng)用和掌握。并不追求和強調(diào)學科理論體系的完整。但是三門課程區(qū)別于一般的'技能性課程的地方是課程內(nèi)容選取上盡量體現(xiàn)工作系統(tǒng)導向的技能應(yīng)用性、學生本位導向的知識趣味性和社會要求導向的倫理素養(yǎng)性。
2.3專業(yè)教學標準中的無形有形化原則專業(yè)教學指導委員會和專業(yè)教師在制定專業(yè)教學標準的過程中，提出了一種所謂的“無形有形化”原則，并且把該原則在專業(yè)教學標準中作為原則確定下來。因為考慮到管理類活動本身的非體力、非物化等特點。學生在管理決策過程中不容易看到自己的工作與學習活動的效果。因此，我們在專業(yè)教學標準的制定過程中，采取化無形為有形，盡量對物流管理活動進行物化。物化的途徑主要通過沙盤模擬軟件、管理信息系統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)上開發(fā)課程，盡量使得教學活動有形化。在此過程中，每個軟件的購置我們也盡可能有外包軟件商強調(diào)評價指標系統(tǒng)的開發(fā)。另外，目前我們也在做一項資源庫的建設(shè)工作，同時對資源庫中針對案例的一些教學引導文的撰寫工作也在進行，所有這些工作都可以使得抽象的無形管理活動具象化。
3.結(jié)語
高職物流管理專業(yè)教學標準的制定是一個復雜的系統(tǒng)工程，我校在這方面的探索和研究持續(xù)了一年多的時間，也是一個需要在實踐不斷思考和改進的的工作。一旦制定，對整個專業(yè)的教學工作和一些相關(guān)的下位文件的撰寫具有指導性的作用，本文局限于篇幅，僅截取筆者在實踐過程的一些思考要點來作一個拋磚引玉，供大家在教改實踐中參考而已。
參考文獻：
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