公路施工項目的管理

　　公路工程項目施工的項目管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目所采取的管理措施應有所不同。下面小編為大家整理了公路施工管理的文章，一起來看看吧：

　　一 進行充分的項目施工準備

　　1施工項目管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：

　　1.1要建立嚴謹規(guī)范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證、寫出調查報告，作為修訂施工方案，編制施工控制預算的依據(jù)。研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

　　1.2根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研認真編制施工控制預算，作出控制支出，進行成本預測分析，經濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質量控制、資料整理有全面的了解。

　　1.3建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程，質量檢查評定，計量支付，設計變更，事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

　　二 認真做好試驗段機械化施工的調整

　　開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都是一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調情況，故它是施工項目管理的一個重要環(huán)節(jié)。

　　試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術、要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，項目管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

　　根據(jù)進度計劃，質量要求和機械的生產能力選擇主導機械并留有適當?shù)挠嗔?(2)全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組備有關鍵的配件;(3)定期維護、隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

　　三 切實做好防洪排水 重點治理質量問題

　　施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施。否則工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中，尤以水害為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

　　施工前要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制定防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時排水設施相結合。路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度。便雨水能迅速的排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

　　合理安排橋梁的施工秩序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工項目管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路基平整度差等。加強現(xiàn)場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂，路基失隱，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

　　嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適，平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工。確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量和統(tǒng)一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料，關鍵工序，關鍵工藝;滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細，線條分明，線型順適，層次清晰。

　　四 如何加強工程進度控制搞好成本管理

　　1工程進度計劃

　　進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料，機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而計劃偏差較大時，項目管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：

　　根據(jù)網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入科學安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

　　2成本管理就

　　成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工項目管理要達到的目的就是通過對工程進度，質量的控制來降低工程進度，質量的控制來降工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧的越大。為此要注意抓好以下工作完善成本管理制度，使采購庫存，發(fā)放，使用每一環(huán)節(jié)在制度約束下進行。

　　單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預并比較，查找成本管理中的問題。工程全部完成后，要結合施工控制預算，計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。

　　五 做好項目施工保通，加強工程初期養(yǎng)護，配合交工驗收

　　施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題�，F(xiàn)場保通注意：為了保持路容路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

　　全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。清理路基，路面上的施工廢料，按路基標準橫斷面整修路肩邊坡;清理橋涵，構造物上的附著砂漿：修補路面及構造物的局部損壞，使公路線型順適，整齊美觀。

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