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深圳叉車培訓(xùn)考試試題
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作生活中，我們最少不了的就是試題了，試題是命題者根據(jù)一定的考核需要編寫出來的。你所見過的試題是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的深圳叉車培訓(xùn)考試試題，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
深圳叉車培訓(xùn)考試試題
一、判斷題：
1.國家規(guī)定，叉車不屬于輪式專用機(jī)械。( )
2.國家規(guī)定，汽車不屬于輪式專用機(jī)械。( )
3.裝載機(jī)不屬于廠(場)內(nèi)機(jī)動車輛。( )
4.牽引車屬于廠(場)內(nèi)機(jī)動車輛。( )
5.集裝箱搬運(yùn)車屬于輪式專用機(jī)械。( )
6.機(jī)動翻斗車屬于輪式專用機(jī)械。( )
7.攤鋪機(jī)和刨路機(jī)屬于輪式專用機(jī)械。( )
8.蓄電池叉車由發(fā)動機(jī)、底盤組成。( )
9.影響叉車機(jī)動性能的主要參數(shù)為通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。( )
10.叉車裝載時(shí)，載貨重心在載荷中心距以外才穩(wěn)定。( )
11.車輛穩(wěn)定性是指車輛在行駛過程中抵抗傾覆翻車和側(cè)向滑移的能力。( )
12.因?yàn)檐囕v具備縱向穩(wěn)定性，所以不必?fù)?dān)心前后翻車的可能性。( )
13.叉車宜在橫向坡道上載貨行駛。( )
14.內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。( )
15.載荷中心距是指載荷中心到貨叉垂直段前壁的水平距離。( )
16.叉車的穩(wěn)定性是指在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)能力表示。( )
17.裝載機(jī)鏟運(yùn)件貨靈活性最強(qiáng)。( )
18.影響叉車機(jī)動性能的主要因素是最小轉(zhuǎn)彎半徑。( )
19.叉車的主要功能是運(yùn)輸。( )
20.用最大起重量為15噸的叉車鏟運(yùn)一塊長3米、寬2米、高1.5米的鋼質(zhì)實(shí)心件，不會超載。( )
21.用最大載重量為16噸的裝載機(jī)鏟運(yùn)15噸的鋼卷完全可以。( )
22.幅度對集裝箱重箱搬運(yùn)車的穩(wěn)定性影響很大。( )
23.風(fēng)力對集裝箱堆高車的穩(wěn)定性是不利因素。( )
24.挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和叉車、裝載機(jī)、牽引車一樣都是廠(場)內(nèi)機(jī)動車輛。( )
25.三級保養(yǎng)以清潔、檢查為中心。
26.二級保養(yǎng)以檢查、更換為中心。
27.三級保養(yǎng)以總成更換為中心。
28.發(fā)動機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。
29.工作反常表現(xiàn)在起動困難、轉(zhuǎn)速異常、運(yùn)轉(zhuǎn)振動、燃料潤滑油料消耗過多。
30.機(jī)體過熱、油溫過高、冷卻水沸騰，說明發(fā)動機(jī)溫度反常。
31.消聲器排氣呈藍(lán)色、黑色、白色表明發(fā)動機(jī)溫度反常。
32.漏油、漏水、漏氣表明發(fā)動機(jī)密封反常。
33.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)金屬敲擊聲、漏氣聲、化油器回火、排氣管放炮聲，表明發(fā)動機(jī)響聲反常。
34.燃料供給系中有空氣或水份，柴油機(jī)起動困難。
35.空氣濾清器或柴油濾清器堵塞，柴油機(jī)起動困難。
36.噴油器的噴油壓力過低，柴油機(jī)起動困難。
37.機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油壓力增高。
38.機(jī)油不足，機(jī)油壓力降低。
39.機(jī)油粘度低，機(jī)油壓力下降。
40.機(jī)油泵齒輪嚴(yán)重磨損，機(jī)油壓力增高。
41.機(jī)油濾清器漏油，機(jī)油壓力降低。
42.風(fēng)扇皮帶松、打滑，發(fā)動機(jī)過熱。
43.冷卻液不足，發(fā)動機(jī)過熱。
44.節(jié)溫器主閥脫落，發(fā)動機(jī)過熱。
45.為維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑系的機(jī)油壓力應(yīng)為2-4公斤力/厘米2。
46.油底殼機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。
47.油底殼機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)排氣呈白色。
48.空氣濾清器堵塞，發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。
49.斷電器觸點(diǎn)燒蝕，發(fā)動機(jī)排氣呈黑色。
50.松開各缸高壓油管，發(fā)動機(jī)熄火。發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。
51.燃油中有水分，發(fā)動機(jī)排氣呈白色。
52.燃油中有水分，發(fā)動機(jī)排氣呈黑色。
53.噴油霧化不良，發(fā)動機(jī)排氣呈白色。
54.噴油霧化不良，發(fā)動機(jī)排氣呈藍(lán)色。
55.機(jī)油進(jìn)入燃燒室，容易引起柴油機(jī)飛車。
56.制止柴油機(jī)飛車的有效方法是堵住進(jìn)氣管。
57.松開各缸高壓油管，可制止柴油機(jī)飛車。
58.底盤故障直接影響車輛安全，不容忽視。
59.離合器常見故障：打滑、發(fā)抖、分離不徹底。
60.離合器打滑時(shí)起步困難，行車無力。
61.離合器打滑時(shí)起步順利，行車輕快。
62.離合器發(fā)抖，起步時(shí)車輛抖動。
63.液力變矩器發(fā)抖，起步時(shí)車輛也抖動。
64.離合器分離不徹底時(shí)掛不上檔，途中換檔時(shí)變速器齒輪有撞擊聲。
65.主動盤、從動盤、壓盤之間有油污時(shí)，離合器打滑。
66.從動片變形、不平時(shí)，離合器打滑。
67.從動片變形、不平時(shí)，離合器發(fā)抖。
68.從動片太厚，離合器分離不徹底或分不開。
69.從動片太厚，離合器打滑。
70.離合器踏板自由行程過大，離合器分離不徹底。
71.離合器踏板自由行程過大，離合器打滑。
72.離合器踏板自由行程過小，行車無力。
73.機(jī)動車輛轉(zhuǎn)向裝置常見故障表現(xiàn)在制動距離延長、制動跑偏、制動側(cè)滑。
74.機(jī)動車輛制動裝置常見故障表現(xiàn)在制動距離延長、制動跑偏、制動側(cè)滑。
75.機(jī)動車輛轉(zhuǎn)向裝置常見故障表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向沉重、車輛擺頭、行駛偏向。
76.機(jī)動車輛制動裝置常見故障表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向沉重、車輛擺頭、行駛偏向。
77.轉(zhuǎn)向裝置故障主要發(fā)生在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)上。
78.制動裝置故障多發(fā)生在車輪制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)上。
79.制動蹄與制動鼓之間有油污，制動距離延長。
80.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，制動距離延長。
81.單側(cè)制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，制動時(shí)，車輛跑偏。
82.單側(cè)制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，制動時(shí)，車輛跑偏。
83.踩踏制動踏板感到有彈性，表明液壓制動系統(tǒng)中有空氣滲入。
84.液壓系統(tǒng)嚴(yán)重?zé)o工作介質(zhì)，叉車貨叉不能起升。
85.叉車、裝載機(jī)工作裝置故障多發(fā)生在液壓系統(tǒng)。
86.叉車工作裝置液壓系統(tǒng)故障多發(fā)生在控制元件和輔助元件。
87.叉車工作裝置液壓系統(tǒng)濾油器堵塞，回油壓力過低。
88.叉車兩起重鏈松緊不一致，滑架上升時(shí)，叉車門架抖動。
89.叉車內(nèi)外門架鋼板間隙過大，滑架上升時(shí)，叉車門架抖動。
90.叉車內(nèi)外門架的滾輪磨損過甚，滑架上升時(shí)，叉車門架抖動。
91.叉車外門架支承銷軸與銅套間的間隙過大，滑架上升時(shí)，叉車門架抖動。
92.叉車液壓油箱缺油，叉車門架不能后傾，滑架不能上升。
93.叉車工作裝置液壓分配器閥桿和閥筒間隙過大，叉車貨叉升降過快或過慢。
94.叉車工作裝置液壓油全部漏入變速器中，裝載機(jī)動臂完全不能起升。
95.蓄電池車輛的保養(yǎng)分為日常(例行)保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和不定期保養(yǎng)。
96.蓄電池車輛的定期保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，主要工作內(nèi)容是檢查、清潔。
97.蓄電池叉車每工作400小時(shí)進(jìn)行一級保養(yǎng)。
98.蓄電池車輛的一級保養(yǎng)以檢查、緊固、潤滑為主。
99.蓄電池叉車每工作2400小時(shí)進(jìn)行二級保養(yǎng)。
100.蓄電池叉車的二級保養(yǎng)以檢查、潤滑、調(diào)整為主。
二、單選題：
1.國家標(biāo)準(zhǔn)GB4387-84將廠(場)內(nèi)機(jī)動車輛劃分為 類。
A、六 B、十 C、五 D、八
2.叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于 。
A、汽車類 B、拖拉機(jī)類 C、履帶車輛 D、輪式自行專用機(jī)械
3.廠內(nèi)機(jī)動車輛一般由 組成。
A、發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備 B、動力裝置、底盤、液壓系統(tǒng)、工作裝置、電氣設(shè)備
C、發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備 D、發(fā)動機(jī)、底盤、車廂
4.實(shí)際工作中常用 來表示車輛的制動性能。
A、制動時(shí)間 B、從制動開始到汽車停止所用的秒數(shù) C、制動距離 D、反映時(shí)間間隔
5.車輛在開始制動時(shí)， 其制動距離越長。
A、車速越慢 B、車速越快 C、時(shí)間越晚 D、時(shí)間越早
6.機(jī)動車輛的 是指機(jī)動車在各種工作狀態(tài)下抵抗傾覆的能力。
A、防震性 B、防滑性 C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性
7.車輛的 性能是指車輛在行駛中能強(qiáng)制地降低車速以至停車的能力。
A、防震 B、防滑 C、穩(wěn)定性 D、行駛平順性
8.車輛的 是指車輛克服道路各種障礙，通過各種路面和門戶的能力。
A、動力性能 B、加速性能 C、通過性能 D、制動性能
9.機(jī)動車輛的 是指車輛克服各種阻力，以需要的速度運(yùn)行的能力。
A、牽引性能 B、燃料經(jīng)濟(jì)性 C、通過性能 D、爬坡能力
10.按動力裝置，叉車可分為 。
A、內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車 B、內(nèi)燃叉車和平衡重式叉車 C、蓄電池叉車和平衡重式叉車
D、跨車和側(cè)叉式叉車
11.叉車的裝卸性能是指車輛 。
A、裝卸貨物的能力 B、工作范圍 C、額定起重量和最大起升高度 D、裝卸能力和工作范圍
12.當(dāng)貨物重心在 范圍內(nèi)，叉車能以最大的起重量進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。
A、載荷中心 B、合成重心 C、載荷中心距 D、貨叉水平段頂端
13.叉車和一般機(jī)動車輛的穩(wěn)定性是指 穩(wěn)定性。
A、重載 B、縱向 C、橫向 D、縱向和橫向
14.叉車的門架后傾，可以增加 穩(wěn)定性。
A、整體 B、橫向 C、垂直 D、縱向
15.平衡重式叉車的配重直接影響叉車的 。
A、縱向穩(wěn)定性 B、橫向穩(wěn)定性 C、行駛速度 D、制動距離
16.叉車平衡重起 作用。
A、平衡發(fā)動機(jī)合成重量 B、滿足空載重量 C、平衡額定載荷 D、保持橫向穩(wěn)定
17.根據(jù)行走裝置不同，裝載機(jī)可分為 。
A、輪胎式和履帶式 B、前卸式和后卸式 C、側(cè)鏟式和輪胎式 D、回轉(zhuǎn)式和履帶式
18.裝載機(jī)用 來鏟裝密度較大的物料。
A、標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B、加大斗容的鏟斗 C、減小斗容的鏟斗 D、特殊斗容的鏟斗
19.某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3，其平均加大斗容積為 m3。
A、4.05 B、3.78 C、4.32 D、3.32
20.某裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)斗容積是2.7m3，其最小減小鏟斗容積為 m3。
A、2.16 B、1.62 C、1.89 D、2.56
21.某裝載機(jī)其減小鏟斗容積為2.16m3，其標(biāo)準(zhǔn)斗容積是 m3。
A、2.7 B、3.0 C、3.2 D、3.3
22.廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的考核和發(fā)證工作由 按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。
A、地、市勞動局 B、公安局、交通監(jiān)理部門 C、地、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 D、地、市市技術(shù)監(jiān)督局
三、多選題：
1.企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)是通過是 作業(yè)來實(shí)現(xiàn)的。
A、汽車 B、叉車 C、蓄電池車 D、裝載機(jī)
2.機(jī)動車輛的動力性能常用 指標(biāo)表示。
A、最小轉(zhuǎn)彎半徑 B、最高車速 C、加速能力 D、制動性 E、爬坡能力
3.決定車輛制動性能的因素有 。
A、開始制動時(shí)的車速 B、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間 C、制動器起作用的滯后時(shí)間 D、路面狀況的好壞
4.叉車的起重性能參數(shù)有 。
A、額定起重量 B、起升和下降速度 C、額定起重量和載荷中心距 D、最大起升高度
5.機(jī)動車輛的穩(wěn)定性包括 。
A、縱向穩(wěn)定性 B、行駛穩(wěn)定性 C、橫向穩(wěn)定性 D、舉升穩(wěn)定性 E、停車穩(wěn)定性
6.叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，它可以 。
A、將貨物提升和下降 B、進(jìn)行堆垛作業(yè) C、裝卸作業(yè) D、住手搬運(yùn)作業(yè) E、拖拉損壞車輛
7.叉車廣泛用于 的貨物裝卸和搬運(yùn)。
A、高速公路 B、廠礦企業(yè) C、港口 D、貨場 E、 倉庫
8.叉車的主要性能可用 來表示。
A、裝載性能 B、牽引性能 C、機(jī)動性能 D、通過性能 E、穩(wěn)定性能
9.牽引車由 組成。
A、發(fā)動機(jī) B、底盤 C、車身 D、電氣設(shè)備 E、工作裝置
10.蓄電池叉車由 組成。
A、底盤 B、發(fā)動機(jī) C、車身 D、工作裝置 E、電氣設(shè)備
11.按能量轉(zhuǎn)換方式不同，工業(yè)車輛的動力裝置可分為 。
A、內(nèi)燃機(jī) B、汽油機(jī) C、柴油機(jī) D、煤氣機(jī) E、電動機(jī)
12.造成廠內(nèi)機(jī)動車輛傷害事故的原因主要有 。
A、廠內(nèi)道路不良 B、安全管理制度不健全 C、駕駛員素質(zhì)不高 D、安全觀念淡薄
E、車輛性能不好
深圳叉車培訓(xùn)考試試題
1. 《職業(yè)病防治法》的立法目的是為了預(yù)防控制和消除職業(yè)病危害。（√）
2. 5W/40的多級柴機(jī)油可以在全國范圍內(nèi)通用。（√）
3. 966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)在主油路系統(tǒng)內(nèi)，主安全閥的位置在轉(zhuǎn)斗閥桿前面，轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿端和蓋端的油路內(nèi)均有安全閥。（√）
4. ZL40B裝載機(jī)變矩器采用雙渦輪液力機(jī)械式，變速箱采用行星液壓換擋。（√）
5. ZL40型裝載機(jī)的工作裝置操縱采用單桿操縱結(jié)構(gòu)，即動臂的舉升、降落。鏟斗的收斗、傾卸采用同一根操縱桿，操縱靈活，使用簡便。（√）
6. ZL40型裝載機(jī)工作裝置設(shè)有一個(gè)過載閥，限制轉(zhuǎn)斗油缸上兩腔的過載。（×）
7. ZL50型裝載機(jī)采用三渦輪單級雙相液力變矩器。（×）
8. ZL50型裝載機(jī)制動系統(tǒng)有行車制動和駐車制動。（√）
9. 安全帽從產(chǎn)品制造完成之日計(jì)算，玻璃鋼和膠質(zhì)安全帽的有效期限為3年，超過有效期的安全帽應(yīng)報(bào)廢。（×）
10. 安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。（√）
11. 按照國際慣例和我國立法，工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償實(shí)行“責(zé)任補(bǔ)償”即無過錯(cuò)補(bǔ)償原則。（×）
12. 包扎時(shí)應(yīng)由傷口低處向上，通常是由左向右、從下到上進(jìn)行纏繞。（√）
13. 必須對傳動軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，使傳動軸能正常的工作。（√）
14. 剝離輪胎時(shí)胎內(nèi)如有氣壓，須放氣后再拆除。（√）
15. 采用止血帶止血，止血帶持續(xù)時(shí)間一般不超過1小時(shí)，太長可導(dǎo)致肌體壞死。（√）
16. 叉車載貨下坡時(shí)應(yīng)倒車行駛。（√）
17. 叉車在工作環(huán)境較好的場所內(nèi)，可以兩車同時(shí)叉起同一貨物。（×）
18. 差速器對左、右車輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用，并將主傳動器的扭矩和運(yùn)動傳給半軸。（√）
19. 柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是混合氣體。（×）
20. 柴油機(jī)為點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)。（×）
21. 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格按額定載重量裝載不準(zhǔn)超載。（√）
22. 車輛保養(yǎng)的目的是減小車輛噪聲和對環(huán)境的污染。（×）
23. 車輛起步時(shí)，要平穩(wěn)地結(jié)合離合器，換擋時(shí)要迅速分離離合器。（√）
24. 車輛日常維護(hù)共含4個(gè)階段。（×）
25. 車輛一級維護(hù)包括14個(gè)項(xiàng)目。（×）
26. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素有及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。（√）
27. 從業(yè)人員和生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)自身或企業(yè)財(cái)政狀況適當(dāng)調(diào)整工傷社會保險(xiǎn)賠付和民事賠償?shù)慕痤~標(biāo)準(zhǔn)。（×）
28. 單斗液壓挖掘機(jī)的變量系統(tǒng)大多是單泵單回路。（×）
29. 單向閥的液壓油只能有一個(gè)流向。（√）
30. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
31. 當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。（√）
32. 當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動距離減短。（×）
33. 當(dāng)電瓶充電時(shí)，就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進(jìn)行儲存。（√）
34. 當(dāng)腳制動失靈時(shí)，緊急使用手制動，并及時(shí)采取規(guī)避措施。（√）
35. 當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，需要在工作裝置下面作業(yè)時(shí)，為了操作者的安全，必須將動臂制鎖于舉升位置，使其不能下落。（×）
36. 道路交叉口處和縱斷面高度處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野。（√）
37. 動力換擋變速器，變換擋位時(shí)必須踩下離合器。（×）
38. 動力換擋變速器可以減少換擋時(shí)的操縱力，減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度。（√）
39. 對電焊過程中產(chǎn)生的強(qiáng)弧光如不采取防護(hù)措施，作業(yè)人員易發(fā)生白內(nèi)障等眼病。（√）
40. 對女職工勞動保護(hù)的目的之一是為了保證下一代的身體健康。（√）
41. 對于燒傷部位，可以將牙膏、油膏等油性物質(zhì)涂于燒傷創(chuàng)面，以減少創(chuàng)面污染的機(jī)會和減輕就醫(yī)時(shí)處理的難度。（×）
42. 多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的工作容積之和稱發(fā)動機(jī)排量。（√）
43. 二行程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)1圈，凸輪軸也轉(zhuǎn)1圈。（×）
44. 發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)元件飛濺起來的油滴或油霧滑稱為飛濺潤滑。（√）
45. 發(fā)動機(jī)冷卻系強(qiáng)度調(diào)節(jié)器只有百葉窗。（×）
46. 發(fā)動機(jī)冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。（√）
47. 發(fā)現(xiàn)有人缺氧窒息，應(yīng)迅速將其抬到安全、通風(fēng)良好的地點(diǎn)搶救。（√）
48. 防護(hù)用品具有消除事故的作用，所以工作中使用了防護(hù)用品就可以做到萬無一失。（×）
49. 防靜電安全帽可作為電力用安全帽使用。（×）
50. 防靜電鞋和導(dǎo)電鞋在使用中每隔半年要重新測定電阻，符合要求方可繼續(xù)使用。（√）
51. 防止柴油機(jī)飛車的唯一措施是切斷空氣。（×）
52. 風(fēng)扇皮帶緊度不夠會造成水溫過低。（×）
53. 根據(jù)叉車安全操作規(guī)定不準(zhǔn)用貨叉但可用貨盤帶人升高作業(yè)物。（×）
54. 工程機(jī)械大多數(shù)是以柴油機(jī)為動力裝置。（√）
55. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，三級傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的70%。（×）
56. 工傷保險(xiǎn)基金按月支付傷殘津貼，一級傷殘支付標(biāo)準(zhǔn)為本人工資的90%。（√）
57. 工傷職工達(dá)到退休年齡并辦理退休手續(xù)后，享受基本養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇，同時(shí)享受傷殘津貼。（×）
58. 工資應(yīng)當(dāng)以貨幣形式按月支付給勞動者本人，不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資。（√）
59. 工作介質(zhì)其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力的傳遞。（√）
60. 國家規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動車駕駛作業(yè)是特種作業(yè)。（√）
61. 國家實(shí)行機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（√）
62. 過濾器可以過濾掉液壓油中的全部雜質(zhì)。（×）
63. 懷疑有胸、腰、椎骨折的病人，搬運(yùn)時(shí)，可以采用一人抬頭，一人抬腿的方法。（×）
64. 懷孕女工產(chǎn)前檢查，應(yīng)算作勞動時(shí)間。（√）
65. 換向閥不可以利用閥芯和閥體的相對運(yùn)動，使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向。（×）
66. 活塞常做成上小下大圓錐形裙部橢圓形。（√）
67. 活塞頂部離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的距離為上止點(diǎn)。（×）
68. 活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的二倍。（√）
69. 活塞在缸內(nèi)做勻速運(yùn)動。（×）
70. 即使眼皮傷口流血不止，也不能為止血而壓迫眼球，否則會造成眼內(nèi)容物溢出，使視力無法挽回。（√）
71. 加冷卻水時(shí)發(fā)動機(jī)不需停機(jī)。（×）
72. 駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。（√）
73. 駕駛前要檢查周圍環(huán)境，清除施工范圍外的障礙物。（×）
74. 駕駛時(shí)要隨時(shí)注意水溫表的指示不要超過85℃。（×）
75. 駕駛員在出車前，只要注意周圍環(huán)境，確定無障礙時(shí)就可以行駛了。（×）
76. 駕駛中的判斷，是處理已觀察到的信息和進(jìn)行“思維”決定的過程。（×）
77. 駕駛作業(yè)時(shí)，要隨身攜帶特種作業(yè)操作證，以便有關(guān)部門隨時(shí)檢查。（√）
78. 交通事故僅造成重傷且駕駛?cè)嗽敢獬袚?dān)全部責(zé)任的，可自行協(xié)商處理。（×）
79. 節(jié)流閥是控制液壓系統(tǒng)中的油壓。（×）
80. 經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專用道路，最大縱坡應(yīng)不得大于8%。（×）
深圳叉車培訓(xùn)考試試題
判斷題
1: 特種設(shè)備使用單位未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，無需責(zé)令整改，可處2000元以上2萬元以下罰款。(錯(cuò))
2: 《特種設(shè)備作業(yè)人員證》應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿前向發(fā)證部門提出復(fù)審申請即可。(錯(cuò))
3: 離合器保證車輛平穩(wěn)地起步和順利地變換檔位。(對)
4: 在廠區(qū)彎曲的道路上行駛時(shí)要遵循“減速、嗚號、靠右行的原則進(jìn)行操作。(對)
5: 漸近踏板和離合器踏板作用相同。(錯(cuò))
6: 機(jī)油壓力表的正常指示值應(yīng)在200―400kpa。(對)
7: 牽引車在任何時(shí)候都要用一檔起步。(對)
8: 正常情況下都要采用緊急制動。(錯(cuò))
9: 集裝箱堆高車轉(zhuǎn)向時(shí)輪差方位與普通叉車轉(zhuǎn)向輪差方位相同。(對)
10: 會車要作到“禮讓三先”。(對)
11: 發(fā)動機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。(對)
12: 內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。(錯(cuò))
13: 風(fēng)力對集裝箱堆高車的穩(wěn)定性是不利因素。(對)
14: 氣缸套是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件。(對)
15: 活塞環(huán)必須有開口。(對)
16: 氣環(huán)的作用是密封氣缸內(nèi)的氣體，尚可導(dǎo)熱。(對)
17: 相鄰兩道活塞環(huán)切口必須錯(cuò)開。(對)
18: 叉車前橋無懸架式剛性懸架。(對)
19: 螺桿泵是定量泵。(對)
20: 機(jī)動車輛倒車時(shí)，駕駛員要先查明情況，確認(rèn)安全后方可掛上前進(jìn)檔倒車。(錯(cuò))
單選題
21: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)?D)。
A.動力 B.驅(qū)動力 C.功率 D.扭矩
22: 前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量先使車輛沿彎道(A)行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車輛越出路外或者碰到障礙物。
A.外側(cè) B.中心線 C.內(nèi)側(cè) D.彎道起點(diǎn)一側(cè)
23: 發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)的水溫應(yīng)為(C )℃。
A.40～60 B.50～60 C.80～90 D.30～40
24: 企業(yè)內(nèi)各種車輛的定期保養(yǎng)均按(B)劃分。
A.行駛里程 B.使用時(shí)間 C.運(yùn)行里程 D.貨載變化程度
25: 叉車、裝載機(jī)、牽引車在走合期內(nèi)都要(A)。
A.使用優(yōu)質(zhì)燃、潤油料 B.加速完成走合期 C.加載運(yùn)行 D.加快磨合
26: 廠內(nèi)機(jī)動車輛每(C)小時(shí)進(jìn)行二級保養(yǎng)。
A.500 B.300 C.200 D.100
27: 氣缸中有水分時(shí)，消聲器一般冒(A)煙。
A.白 B.藍(lán) C.黑 D.褐
28: 當(dāng)離合器踏板自由行程太大時(shí)，離合器(B)。
A.打滑 B.分離不徹底 C.發(fā)抖 D.均不會
29: 車輛技術(shù)狀況的好壞，對行車安全有著重要的關(guān)系，特別是?(C)的技術(shù)狀況影響最大。
A.轉(zhuǎn)向裝置 B.制動裝置 C.轉(zhuǎn)向和制動裝置 D.傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)
30: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是(A)。
A.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)球銷缺油 B.轉(zhuǎn)向輪制動咬死或蹄片不回位
C.制動器有油 D.制動器缺乏潤滑
31: 蓄電池車輛一級保養(yǎng)以(A)為主。
A.檢查、潤滑、緊固 B.清潔、檢查 C.保養(yǎng)、清潔 D.清潔、防腐
32: 對車輛進(jìn)行二級保養(yǎng)前，首先完成(B)作業(yè)全部內(nèi)容。
A.例行保養(yǎng) B.一級保養(yǎng) C.換季保養(yǎng) D.走合保養(yǎng)
33: 例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的(A)，以清潔檢查為中心。
A.基礎(chǔ) B.關(guān)鍵 C.標(biāo)志 D.要求
34: 直列四缸四行程發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為(B)度。
A.90 B.180 C.270 D.45
35: 直列四行程六缸發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔角為(C)度。
A.180 B.90 C.120 D.360
36: 汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可分為起動、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種工況，不同工況對(D)的要求是不同的。
A.噴油量 B.氣缸工作 C.排氣 D.混合氣濃度
37: (B)的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒室中。
A.調(diào)速器 B.噴油器 C.化油器 D.噴油泵
38: 柴油機(jī)(A)隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。
A.最佳噴油提前角 B.發(fā)火間隔角 C.化油器 D.差速器
39: 某發(fā)動機(jī)的燃燒室容積0.1L，氣缸工作容積0.5L，壓縮比為(C)。
A.12 B.8 C.6 D.4
40: 叉車主減速器的作用是(C)。
A.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 B.轉(zhuǎn)變傳力方向 C.增大扭矩、降低轉(zhuǎn)速、改變傳力方向 D.變速
41: 主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并將扭矩的方向改變
(B)，然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動車輪。
A.180度 B.90度 C.135度 D.270度
42: 半軸的作用是將(C)的扭矩傳給驅(qū)動車輪。
A.變速器 B.主減速器 C.差速器 D.轉(zhuǎn)向輪
43: 懸架可分為(C)。
A.塑性懸架和彈性懸架 B.柔性懸架和彈性懸架
C.彈性懸架和剛性懸架 D.杠桿式和球銷式
44: 裝載機(jī)采用(B)轉(zhuǎn)向方式。
A.偏轉(zhuǎn)車輪 B.偏轉(zhuǎn)車架 C.偏轉(zhuǎn)車橋 D.軸
45: 牽引車手制動盤安裝在(C)。
A.離合器后端 B.變速器前端 C.變速器后端 D.半軸上
46: 當(dāng)蓄電池液面偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加(C)。
A.飲用水 B.酸溶液 C.蒸餾水 D.礦泉水
47: 蓄電池電解液比重降至(D)時(shí)，應(yīng)重新充電。
A.1.5 B.1.2 C.1.1 D.1.17
8: 在一般平坦的道路上，如無會車情況，可在道路(B)行駛。
A.右側(cè) B.中間 C.左側(cè) D.任意一側(cè)
49: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在(B)內(nèi)公布成績。
A. 10個(gè)工作日 B. 20個(gè)工作日 C.7天 D.30天
50: 特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價(jià)值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理(C)。
A.及時(shí)申報(bào)檢驗(yàn)、停用 B.及時(shí)予以報(bào)廢、停用 C.及時(shí)予以報(bào)廢、注銷 D.監(jiān)督使用、告知
51: 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用(B)的特種設(shè)備。
A.有出廠合格證 B.符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C.國家品牌 D.國際品牌
52: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的安全管理人員的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(A)。
A.責(zé)令限期改正 B.責(zé)令停止設(shè)備運(yùn)行 C.予以封停設(shè)備 D.報(bào)告上級主管部門
53: 特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)(B)許可，方可從事相應(yīng)的維修活動。
A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 B.省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
C.市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 D.縣級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
54: 對違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起(C)內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請
A.一年 B.二年 C.三年 D.五年
55: 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門在辦理《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起內(nèi)，作業(yè)許可、核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的決定。
A.15日 B.20日 C.30日 D.50日
56: 速度在15公里/小時(shí)以下時(shí)，前后車距離應(yīng)不少于(C)米。
A.2 B.4 C.5 D.10
57: 機(jī)動車上長而陡的坡道時(shí)應(yīng)(D)。
A.中途換入低檔行駛 B.撥入空檔多次制動行駛
C.用二腳離合器換檔行駛 D.事先掛低檔緩慢行駛
58: 車輛在廠區(qū)彎曲道路上行駛時(shí)，操作原則是(C)。
A.先慢、先讓、先停 B.選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)靠右連通過
C.減速、鳴號、靠右行 D.禮讓、三先
59: 廠內(nèi)機(jī)動車輛的安全裝置為(A)
A.制動器、轉(zhuǎn)向器、燈光、喇叭、雨刷、后視鏡
B.儀表盤、操縱桿、方向盤
C.轉(zhuǎn)向器、制動器
D.油門踏板、制動踏板、漸近踏板
60: 多輛機(jī)動車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，沿兩車欄板橫向間距應(yīng)(A)。
A.不少于1.5m B.2m C.1.5m D.不少于2m
61: 機(jī)動車輛在(C)才允許添加燃油。
62: 機(jī)動車(B)等不得超過5公里/小時(shí)。
A.在廠內(nèi)其他道路上行駛
B.進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場
C.廠內(nèi)主干道上行駛
D.遇有消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車執(zhí)行任務(wù)
63: 叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于(D)。
A.汽車類 B.拖拉機(jī)類 C.履帶車輛 D.輪式專用機(jī)械
64: 裝載機(jī)用(C)來鏟裝密實(shí)度較大的物料。
A.標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B.加大斗容的鏟斗度 C.減小斗容的鏟斗 D.特殊斗容的鏟斗
65: 叉車、裝載機(jī)等廠(場)內(nèi)機(jī)動車輛的工作裝置是以(C)為工作介質(zhì)。
A.齒輪油 B.機(jī)油 C.液壓油 D.柴油
66: 裝載機(jī)工作裝置的作用是(B )。
A.裝卸物件 B.裝卸物料 C.挖土 D.載人
67: 叉車行駛時(shí)貨叉高出地面(B)為宜。
A.10～20cm B.30～40cm C.20～30cm D.40～50cm
68: 牽引車以20公里/時(shí)車速行駛時(shí)的制動距離為4.5米;現(xiàn)以40公里車速行駛，制動距離為(A)米。
A.18 B.13.5 C.9 D.10
69: 發(fā)動機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，或溫度過高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動機(jī)(B)。
A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為蓄電池充電，再突然停熄 B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，緩慢停熄
C.中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后立即停熄 D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲氣筒充足氣再停熄
70: 發(fā)動機(jī)曲軸箱爆炸的主要原因是(D)。
A.曲軸箱滑油過少 B.曲軸箱滑油過多
C.活塞環(huán)大量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)
D.曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣
多選題
71: 安裝活塞環(huán)時(shí)，將(ABCD)。
A.相鄰兩道環(huán)切口錯(cuò)開180o B.活塞環(huán)的切口避開活塞受力面
C.活塞環(huán)切口避開活塞銷孔 D.用環(huán)箍導(dǎo)入氣缸 E.油環(huán)裝在氣環(huán)之上
72: (AB)不得停放車輛。
A.距通勤車站、加油站、消防車庫門口、消防栓20米以內(nèi);
B.距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)的地段。
C.道路一側(cè)有障礙物時(shí)，與障礙物對面一側(cè)長度相等地段兩端各20米以外
73: (ABCDE)均會引起柴油機(jī)飛車。
A.機(jī)油進(jìn)入燃燒室 B.調(diào)速器飛錘銷軸斷裂
C.調(diào)速器彈簧折斷 D.油門拉桿卡滯 E.柱塞頭失控
74: 液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由(BCDE)組成。
A.離合器 B.液力變矩器 C.變速器 D.輪邊減速器 E.半軸
75: 機(jī)動車輛常用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有(ACE)等到幾種。
A.球面蝸桿滾輪式 B.偏心式
C.循環(huán)球式 D.拳式 E.蝸桿曲柄指銷式
76: 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系包括：(ABC)及應(yīng)急救援日常值班系統(tǒng)、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。
A.應(yīng)急救援指揮系統(tǒng) B.應(yīng)急救援技術(shù)支持系統(tǒng)
C.應(yīng)急救援組織系統(tǒng) D.應(yīng)急救援事故處理系統(tǒng)
77: 以下哪些法規(guī)不是由國家質(zhì)監(jiān)總局頒布(AC)。
A.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 B.《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》
C.《安全生產(chǎn)法》 D.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》
78: 依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號)的規(guī)定，將特種設(shè)備事故分為(ACDE)。
A.特別重大事故 B.特大事故 C.重大事故 D.較大事故 E.一般事故
深圳叉車培訓(xùn)考試試題 1
一、填空題：（每空 1分，共36分）
1、常用滾動軸承鋼牌號是：GCr15和GCr15SiMn；C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
2、成品軸承的檢查項(xiàng)目是：尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、旋轉(zhuǎn)靈活性和振動噪聲、殘磁、表面質(zhì)量和硬度。
3、滾道直線性一般采用直線性樣板以光隙法進(jìn)行檢查，滾道的直線性要求是：允許微凸不允許凹；
4、冷酸洗檢查主要是檢查下列表面缺陷：燒傷、裂紋、脫貧碳及屈氏體軟點(diǎn)；
5、軸承套圈工作表面的粗糙度是用Ra進(jìn)行評定的，它是用數(shù)字值表示；
6、磨加工一型號軸承套圈溝R工藝要求2.86±0.02mm，則該型號的刮色球大范尺寸5.76，小范尺寸是5.68；
7、確定大型、特大型圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的最大和最小徑向游隙時(shí)，用塞尺測量在三個(gè)滾子上連續(xù)通過，而在其余滾子上不能通過時(shí)的塞尺厚度為最大徑向游隙。在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過，而在其余滾子上均能通過時(shí)的塞尺厚度為最小徑向游隙；
8、溝道曲率半徑的大小和弧面的圓度，可采用鋼球量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)大范刮過后，溝道兩邊無紅色，小范刮過后，溝底無紅色，則溝曲率半徑合格；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均無紅色，但兩邊均有紅色，則溝曲率半徑過大；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均有紅色，但兩邊均無紅色，則溝曲率半徑過��；
9、零件終檢的外徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
10、零件終檢的內(nèi)徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
11、圓錐滾子軸承滾道主要檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、角度、垂直差 、壁厚差、直線性、粗糙度 。
12、雙列調(diào)心球面滾子軸承內(nèi)圈滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、曲率R、位置、壁厚和垂直差及粗糙度。
13、深溝球軸承套圈溝道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、位置、曲率R、壁厚、粗糙度。
14、圓柱滾子軸承滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、錐度、直線性、垂直差、壁厚、粗糙度。
15、圓錐滾子軸承內(nèi)圈擋邊的檢測項(xiàng)目：擋邊高度尺寸、擋邊角度、擋邊平行差和粗糙度。
16、產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)精度是指：產(chǎn)品的內(nèi)（Kia）、外(Kea)徑擺和端擺(Sia ，Sea)
二、選擇題：（每空1分，共10分）
1、在下列軸承類型中，具有調(diào)心性的是（ B ）；
A 深溝球軸承 B 球面滾子軸承 C 圓錐滾子軸承
2、軸承成品尺寸精度是指內(nèi)徑、外徑、套圈寬度、（ C ）及裝配倒角；
A 內(nèi)外徑 B 外內(nèi)徑 C 裝配高
3、磨加工軸承溝道表面時(shí)，其表面殘有的黑皮缺陷基本呈對稱狀時(shí)，那么此缺陷的責(zé)任工序?yàn)椋?C ）；
A 車加工 B 鍛工 C熱處理
4、生產(chǎn)加工過程中，出現(xiàn)磨傷缺陷是屬于（ B ）缺陷；
A 工藝 B 調(diào)整 C 管理
5、使用溝位置樣板檢查套圈位置時(shí)，在同一圓周上的檢查部位不得少于（ B ）
A 2處 B 3處 C 4處
6、對于超輕、特輕系列軸承套圈在磨加工端面時(shí)，要注意檢查（ C ）；
A 高度偏差 B 端面變動量 C 彎曲度
7、軸承表面質(zhì)量中的各種裂紋，對軸承的使用壽命影響（ C ）；
A 較小 B 不大 C 極大 D 無影響
8、軸承游隙過大或過小都直接影響（ C ）以及軸承的使用壽命；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 旋轉(zhuǎn)精度 D 震動
9、軸承噪聲產(chǎn)生的主要原因（ C ）
A 滾道圓度 B 滾道錐度 C 滾道粗糙度 D 滾道尺寸
10、軸承零件的壁厚（Ki、Ke）直接影響（ C ）；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 內(nèi)、外徑擺 D 噪聲
11、深溝球軸承端擺產(chǎn)生的主要原因是（ C ）；
A 溝道圓度 B 溝道壁厚 C 溝道擺動 D 溝道粗糙度
12、球面滾子軸承內(nèi)圈的寬度尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 滾道位置 C 兩滾道尺寸相互差 D 粗糙度
13、軸承外圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 表面粗糙度 C 滾道尺寸精度 D 振紋
13、軸承內(nèi)圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑圓度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑尺寸精度 D 外觀
14、軸承內(nèi)圈外徑的棱園直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑橢度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑壁厚差 D 錐度
三、解釋工藝符號及字母的含義：（每題1分，共14分）
△----表示偏差；
V----表示變動量；
m----表示平均；
P----表示平面；
S----表示單一；
d----軸承公稱內(nèi)徑；
D----軸承公稱外徑；
B----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
C----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
e----軸承外圈（常指外滾道）；
i----軸承內(nèi)圈（常指內(nèi)滾道）；
K----徑向跳動；
S----軸向跳動；
a----成套軸承；
四、請正確寫出下列常用儀器的檢測項(xiàng)目及測量范圍：（每題1分，共10分）
關(guān)于軸承量具和儀器的一些問題：
�。�1）軸承檢測儀器型號（名稱）的表示方法：是由一個(gè)字母和3位數(shù)字組成的名稱、自左到右共四位，表示了儀器的檢測項(xiàng)目、檢測的軸承類型和使用的范圍或儀器序號。第一位是字母，儀器測量參數(shù)（項(xiàng)目）的漢語拼音字母。有：G、D、C、B、X、W、H、M、Z。第二位是數(shù)字，儀器測量的軸承類型（老型號）（0向心球軸承，1調(diào)心球軸承，2圓柱滾子軸承，3調(diào)心滾子軸承，4滾針及長圓柱滾子軸承，5螺旋滾子及關(guān)節(jié)軸承，6角接觸球軸承，7圓錐滾子軸承，8推力球及推力滾子軸承，9通用。）第三位是數(shù)字，儀器測量的零件序號。第四位是數(shù)字，儀器的序號。
1、D013儀器： 外溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺、壁厚，范圍：90-200mm.
2、D023儀器：內(nèi)溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺，范圍：90-190mm.
3、X094儀器：徑向游隙測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑40—100mm.
4、H903儀器：壁厚測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑25—170mm
5、D723儀器：內(nèi)滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：25-65mm.
6、D712儀器：外滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：40-140mm.
7、D051儀器：鋼球直徑測量儀器。
8、X193儀器：軸向游隙測量儀。
9、G803儀器：平面度、平行差測量儀
10、D923儀器：內(nèi)徑尺寸測量儀。
11、B203儀器：表示測量圓柱滾子軸承內(nèi)、外擺動的第三種儀器
五、計(jì)算題：（每題4分，共12分）
1、有一內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ220，位置點(diǎn)偏差為-0.02求位置點(diǎn)的'尺寸及對表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：220-0.025=219.98mm，對表指針位置為：“-0.02”
2、有一外徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ240，位置點(diǎn)尺寸偏差為+0.03，求位置點(diǎn)尺寸及對表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：240+0.03=240.03mm，對表指針位置為：“+0.03”
3、有D=170mm 、d=80mm、B=48mm向心軸承，根據(jù)GB307.1 的規(guī)定:ΔDmp：0、-25 (μm)，VDsp：19(μm)，VDmp: 19(μm)， Δdmp：0、-12 (μm)，Vdsp:9(μm)，Vdmp:9(μm)， ΔBS：0、-150 (μm)，VBs：25(μm)現(xiàn)測量一端面數(shù)據(jù)如下，Dmax:+2(μm)、 Dmin:-10(μm)，dmax:-3(μm)、 dmin:-10(μm)，Bmax:-10(μm)、Bmin:-20(μm)，判斷軸承尺寸是否合格
解：外徑：ΔDmp=0.5*（+2+（-10））=-4； VDsp=（+2）-（-10）=12
內(nèi)徑：Δdmp=0.5*(（-3）+（-10））=-6.5；Vdsp=（-3）-（-10）=7
高度：ΔBS=0.5*（(-10）+（-20））=-15； VBs=（-10）-（-20）=10
測量不夠全面，數(shù)據(jù)缺少錐度VDmp 和Vdmp無法確定產(chǎn)品是否合格。
六、簡答題：（1.2每題3分，3、4題4分共14分）
1、軸承失效的主要形式有哪些？
答：接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、銹蝕和電蝕失效。
2、軸承測量誤差來源有哪些方面？
答：計(jì)量器具的誤差、溫度誤差、測量力誤差、專用儀器調(diào)整使用誤差。
3、附加回火的目的是什么？
答：消除磨削應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高套圈的精度穩(wěn)定性。
4、正確理解測量對表工作中的大“+”小“-”含義
答：以產(chǎn)品的名義尺寸為基準(zhǔn)（0位）標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸大于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“+”方向?qū)Ρ恚?標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸小于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“-”方向?qū)Ρ?/p>
二 專業(yè)知識：
1 原材料及熱加工：
�。�1）基本掌握我公司常用的軸承鋼牌號及其所代表的鋼種：
軸承常用的鋼材有7種：1、高碳鉻軸承鋼。2、無碳鉻軸承鋼。3、滲碳鋼。4、高溫軸承鋼。5、不銹鉻軸承鋼。6、防磁軸承鋼。我公司常用滾動軸承鋼牌號是：GCr15和GCr15SiMn，是高碳鉻軸承鋼。
（2）C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
�。�3）軸承鋼的檢驗(yàn)項(xiàng)目：化學(xué)成分、內(nèi)部（宏觀、微觀）質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸允差。
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