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2017二級建造師《市政工程》單選練習題
單項選擇題
1.圍堰使用期間河流的日常水位為±2.0m，可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)為+3.0m，則該圍堰頂?shù)淖畹蜆烁邞獮? )。
A.+2.5m B.+3.0m C.+3.5m D.+4.0m
【答案】C
【解析】圍堰高度應高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)最高水位(包括浪高)0.5～0.7m，以策安全。參見教材P41。
2.土圍堰內(nèi)坡腳與基坑頂邊緣的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于( )。
A.1m B.1.1m C.1.2m D.1.5m
【答案】A
【解析】內(nèi)坡腳與基坑邊緣的距離主要是為了放置水泵等一些設備的需要。參見教材P42。
3.設計強度為C50的預應力砼連續(xù)梁張拉時，砼強度最低應達到( )Mpa
A.35.0 B.37.5 C.40.0 D.45.0
【答案】B
【解析】不低于設計強度75%，為37.5Mpa。參見教材P35。
4.后張法預應力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強度在設計無要求時，不低于( )Mpa
A.15 B.20 C.30 D.35
【答案】C
【解析】后張法預應力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強度在設計無要求時，不低于30MPa。參見教材P37。
5.預應力筋和金屬管道在倉庫保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕介質(zhì);在室外存放時間不宜超過( )個月，不得直接堆放在地上須墊以枕木并用苫布覆蓋，防止受到腐蝕。
A.3
B.4
C.5
D.6
【答案】D
【解析】在室外存放時間不宜超過6個月。參見教材P39。
6.在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應以不超過( )為一個驗收批;連接器以不超過( )為一個驗收批。
A.1000套組;500套組
B.500套組;1000套組
C.800套組;500套組
D.500套組;800套組
【答案】A
【解析】在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應以不超過1000套為一個驗收批;連接器以不超過500套為一個驗收批。參見教材P4
7.現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁不承重的側(cè)面模板，應在混凝土抗壓強度大于( )時，方可拆除。
A.2.0MPa
B.2.5MPa
C.3.0MPa
D.3.5MPa
【答案】B
【解析】不承重的側(cè)面模板，應在混凝土的強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在混凝土強度大于2.5MPa時，方可拆除。參見材P33。
8.遇深水和深基坑、流速較大的堅硬河床，可用( )圍堰。
A.土圍堰 B.土袋圍堰 C.雙壁圍堰 D.鋼板樁
【答案】D
【解析】AB均適用于水深較淺、流速較緩的河床。C適用于大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床。參見教材P42。
9.水泥混凝土配合比設計要經(jīng)過四個步驟，其中在施工配合比設計階段進行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是( )。
A.實測砂石含水率
B.配制強度和設計強度間關系
C.施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動
D.強度驗證原理和密度修正方法
【答案】A
【解析】砂石含水量不同，即使基準配合比相同，施工配合比也不相同。參見教材P41。
10.后張法預應力施工中，預應力筋張拉后應及時進行孔道壓漿，下列關于孔道壓漿說法錯誤的是( )。
A.當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行
B.壓漿完成24小時以后，結(jié)構混凝土的溫度可以低于5℃
C.壓漿作業(yè)每一工班應留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28天
D.水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa
【答案】B
【解析】當氣溫低于5℃時，水泥水化凝結(jié)速度大為降低，其中的水分也不易蒸發(fā)出來。參見教材P37。
11.配制預應力結(jié)構的砼時應優(yōu)先采用( )。
A.普通硅酸鹽水泥
B.礦渣硅酸鹽水泥
C.火山灰質(zhì)硅酸鹽灰水泥
D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽灰水泥
【答案】A
【解析】配制預應力結(jié)構的砼時應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。普通水泥和硅酸鹽水泥早期強度高，泌水性小，干縮小。而火山灰、渣水泥早期強度均低，干縮性較大。粉煤灰水泥雖干縮性較小，但早期強度低，抗碳化能力差。參見教材P34。
12.鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用，當需要代換時，應經(jīng)( )同意，并履行相關程序。
A.設計 B.監(jiān)理 C.業(yè)主
D.建設行業(yè)主管部門
【答案】A
【解析】鋼筋當需要代換時，應經(jīng)原設計單位作變更設計。參見教材P29。
13.預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的( )鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。
A.HPB400 B.HPB300 C.HRB335 D.HRB435
【答案】B
【解析】預制構件的吊環(huán)必須采用HPB300鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。參見教材P29。
14.鋼筋宜在( )狀態(tài)下彎制。
A.低溫 B.常溫 C.高溫 D.25℃
【答案】B
【解析】鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。參見教材P29。
15.鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大( )處。
A.拉力 B.壓力 C.彎矩 D.剪力
【答案】C
【解析】鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處。參見教材P30。
16.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，應按( )處理。
A.受拉 B.受壓 C.受彎 D.受剪
【答案】A
【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，應按受拉處理。參見教材P30。
17.混凝土拌合物的坍落度取樣檢測后，以( )的測值作為評定的依據(jù)。
A.攪拌地點 B.澆筑地點 C.試驗室 D.攪拌地點實驗室
【答案】B
【解析】混凝土拌合物運輸?shù)綕仓攸c后，應按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應符合設計要求和施工工藝要求。參見教材P31。
18.安裝支架時，支架不得與( )相連。
A.地基 B.施工腳手架 C.拱架 D.臨時支撐
【答案】B
【解析】支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連,避免引起支架、模板變形。參見教材P33。
19.下列關于先張法預應力筋張拉程序的選項中，適用于鋼筋的是( )。
A.0→初應力→1.03σcon(錨固)
B.0→初應力→1.05σcon(持荷2min)0.9σcon→σcon(錨固)
C.0→初應力→σcon (持荷2min錨固)
D.O→初應力→ 1.05σcon(持荷2min)→O→σcon(錨固)
【答案】B
【解析】參見教材P35。
20.下列關于后張法預應力張拉要求的選項中，說法錯誤的是( )。
A.當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯地設置在結(jié)構的兩端
B.張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和實際伸長值
C.預應力筋的張拉順序可采取分批、分階段對稱張拉
D.張拉過程中預應力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超過規(guī)定
【答案】B
【解析】張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和理論伸長值。參見教材P36。
21.預應力筋在切斷時，不得采用( )切割。
A.切斷機 B.砂輪鋸 C.手鋸 D.電弧
【答案】D
【解析】預應力筋宜使用砂輪機或切斷機切斷，不得采用電弧焊。參見教材P38。
22.在確保工人施工安全的前提下，可以選用人工挖孔樁方法，挖孔深度不宜超過( )。
A.15m B.20m C.25m D.30m
【答案】C
【解析】考慮人的生命安全，人工挖孔深度不宜超過25m。參見教材P46。
23.澆筑樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后( )內(nèi)必須澆筑混凝土。
A.2h B.4h C.6h D.8h
【答案】B
【解析】澆筑樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土。參見教材P46。
24.在淺水區(qū)域進行鉆孔澆筑樁施工時，施工平臺宜采用( )。
A.固定式平臺 B.浮式平臺 C.筑島法 D.圍堰法
【答案】C
【解析】在淺水區(qū)域進行鉆孔澆筑樁施工時，施工平臺宜采用筑島法。參見教材P47。
25.應根據(jù)影響因素選擇圍堰外形，下列選項中不屬于選擇圍堰外形影響因素的是( )。
A.水流對圍堰、河床的集中沖刷
B.堰體結(jié)構的穩(wěn)定性
C.堰體結(jié)構的剛度
D.水域的水深
【答案】C
【解析】圍堰外形直接影響堰體的受力情況，必須考慮堰體結(jié)構的承載力和穩(wěn)定性。還應考慮水域的水深，以及因圍堰施工造成河流斷面被壓縮后流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷，對航道、導流的影響。參見教材P41。
26.下列關于支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術選項中，說法錯誤的是( )。
A.支架的地基承載力應符合要求
B.支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡
C.安裝支架時，應根據(jù)支架消除拼裝間隙和地基沉降等，設置預拱度
D.各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形
【答案】C
【解析】安裝支架時，應根據(jù)梁體和支架的彈性變形、非彈性變形，設置預拱度。參見教材P50。
27.管涵基礎為天然地基時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，并施作( )管座。
A.矩形 B.弧形 C.梯形 D.石基
【答案】B
【解析】管涵基礎為天然地基時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，并施作弧形管座。參見教材P52。
28.箱涵頂進挖土應在( )時間進行。
A.列車運行時 B.列車減速運行時 C.列車低速運行時 D.列車運行間隙
【答案】D
【解析】列車通過應嚴禁繼續(xù)挖土，人員應車里開挖面。參見教材P54。
29.箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質(zhì)確定，一般宜為( )。
A.0.2～0.4m B.O.3～0.6m C.O.4～0.8m D.O.5～O.9
【答案】C
【解析】一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。參見教材P53。
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