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二級建造師《公路工程》考試試題與答案

時間:2025-02-20 06:53:21 題庫 我要投稿

2016二級建造師《公路工程》考試試題與答案

  《公路工程管理與實務(wù)》是二級建造師考試科目之一,為了幫助考生們更好、更有準(zhǔn)備地參加考試。下面是百分網(wǎng)小編為大家搜索整理的關(guān)于《公路工程》考試試題與答案,歡迎參考練習(xí),希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

2016二級建造師《公路工程》考試試題與答案

  一、單項選擇題

  第 1 題

  對路基產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段,可以采取()的措施。

  A.增大壓實機具功率

  B.摻生石灰粉翻拌

  C.適量灑水

  D.摻碎石翻拌

  正確答案:B,

  試題來源:[[2016二級建造師考試寶典[免費下載]

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  第 2 題 (多項選擇題)

  預(yù)防路基網(wǎng)裂措施有()。

  A.保證設(shè)備匹配合理

  B.控制填土最佳含水量時碾壓

  C.選用塑性指數(shù)大的土填筑路基

  D.摻加石灰改性處理措施

  E.摻加水泥改性處理措施

  正確答案:A,B,D,E,

  第 3 題

  【場景】

  某三級公路第四合同段,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.m,路面為雙車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為砂性土,砂性土覆蓋厚度一般在1~5m不等,砂性土層下為粉質(zhì)性低液限黏土,地下水位在埋深3m以下,路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。

  K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,為防治路基病害,在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上,設(shè)計方對施工提出以下要求:(1)加強對地基的壓實。(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實。(3)填挖交界處挖臺階。

  施工單位在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行施工,路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度,加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測,在施工過程中遇到一處軟基,在對軟基進行必要處理后,從原地面以上2m高度范圍內(nèi)填筑細(xì)粒土并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)日,天晴后排除積水繼續(xù)施工,為趕工期,工班長提出加班加點填筑,并提前完工。

  根據(jù)此案例場景,回答下列問題:

  設(shè)計方提出的施工要求,主要是要預(yù)防路基()。

  A.路基橫向裂縫

  B.路基縱向裂縫

  C.路基沉降

  D.路基“彈簧”

  正確答案:C,

  第 4 題

  【場景】

  某三級公路第四合同段,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.m,路面為雙車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為砂性土,砂性土覆蓋厚度一般在1~5m不等,砂性土層下為粉質(zhì)性低液限黏土,地下水位在埋深3m以下,路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。

  K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,為防治路基病害,在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上,設(shè)計方對施工提出以下要求:(1)加強對地基的壓實。(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實。(3)填挖交界處挖臺階。

  施工單位在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行施工,路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度,加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測,在施工過程中遇到一處軟基,在對軟基進行必要處理后,從原地面以上2m高度范圍內(nèi)填筑細(xì)粒土并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)日,天晴后排除積水繼續(xù)施工,為趕工期,工班長提出加班加點填筑,并提前完工。

  根據(jù)此案例場景,回答下列問題:

  施工單位在施工過程中的錯誤做法有()處。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

  正確答案:B,

  第 5 題

  【場景】

  某三級公路第四合同段,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.m,路面為雙車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為砂性土,砂性土覆蓋厚度一般在1~5m不等,砂性土層下為粉質(zhì)性低液限黏土,地下水位在埋深3m以下,路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。

  K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,為防治路基病害,在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上,設(shè)計方對施工提出以下要求:(1)加強對地基的壓實。(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實。(3)填挖交界處挖臺階。

  施工單位在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行施工,路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度,加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測,在施工過程中遇到一處軟基,在對軟基進行必要處理后,從原地面以上2m高度范圍內(nèi)填筑細(xì)粒土并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)日,天晴后排除積水繼續(xù)施工,為趕工期,工班長提出加班加點填筑,并提前完工。

  根據(jù)此案例場景,回答下列問題:

  K20+450~K20+950路堤屬于()。

  A.一般路堤

  B.高邊坡路堤

  C.特殊路基

  D.高填方路堤

  正確答案:D,

  第 6 題

  在石灰穩(wěn)定土基層裂縫和水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治措施中,下列防治措施是一致的是()。

  A.加強養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大

  B.每隔5~10m設(shè)一道縮縫

  C.加強拌合,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析

  D.采用塑性指數(shù)較低的土

  正確答案:C,

  第 7 題

  下列措施()項在石灰穩(wěn)定土基層裂縫和水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治中是相同的。

  A.鋪筑碎石過渡層

  B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

  C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫

  D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫

  正確答案:A,

  第 8 題

  下列措施中()項不是石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施。

  A.采用塑性指數(shù)較低的土

  B.控制壓實含水量

  C.每隔5-10m設(shè)一道縮縫

  D.確保路基壓實度

  正確答案:C,

  第 9 題

  下列()項措施不是水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施。

  A.每隔5~10m設(shè)一道縮縫

  B.加強拌合和養(yǎng)護

  C.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

  D.適量摻加粉煤灰

  正確答案:B,

  第 10 題

  下列()項措施不是瀝青混凝土路面不平整的防治措施。

  A.A合理的碾壓速度

  B.保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)

  C.合理確定初壓溫度

  D.采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)

  正確答案:D,

  第 11 題

  下列()項措施不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。

  A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角

  B.預(yù)熱已壓實部分路面,以加強新舊混合料的粘結(jié)

  C.攤鋪機起步速度要慢,碾壓速度不宜過快

  D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓

  正確答案:D,

  第 12 題

  下列()項措施不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。

  A.預(yù)熱已壓實部分路面,以加強新舊混合料的粘結(jié)

  B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)

  C.盡量采用熱接縫施工

  D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓

  正確答案:A,

  第 13 題

  可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是( ,)。()

  A.碾壓的溫度越低越好

  B.盡量采用平接縫

  C.壓路機先進行縱向碾壓,再橫向碾壓

  D.攤鋪機起步速度要快

  正確答案:B,

  第 14 題

  下列()項措施不是水泥混凝土路面斷板的防治措施。

  A.嚴(yán)格配合比,確保其具有足夠的強度

  B.提高基層施工質(zhì)量,確保良好的支撐

  C.嚴(yán)格掌握切縫時間,避免收縮產(chǎn)生斷板

  D.基層上攤鋪碎石層,避免溫度產(chǎn)生斷板

  正確答案:D,

  第 15題

  【場景二】

  某鋼筋混凝土T形梁橋,主梁表面分布有大量裂縫,裂縫主要分布在跨中區(qū)段和支點,并且由于材料老化、施工因素等造成伸縮縫接縫處不平、跳車和滲漏現(xiàn)象。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  下列是橋頭跳車的施工原因是()。

  A.橋頭伸縮縫施工存在質(zhì)量問題

  B.橋頭橋面鋪裝的配合比設(shè)計存在問題

  C.橋頭臺背混凝土塌落度控制不嚴(yán)格

  D.橋頭路堤排水及防水工程存在問題

  正確答案:D,

  第 16 題

  隧道工程水害的防治措施不包括下列()項。

  A.種植樹木、草皮,減少流沙

  B.堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出

  C.截斷水源

  D.因勢利導(dǎo),給地下水以排走的出路

  正確答案:A,

  第17 題

  為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生,襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列()項確定。

  A.襯砌混凝土的強度要求

  B.襯砌混凝土的塌落度要求

  C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)

  D.超挖和欠挖情況

  正確答案:C,

  第 18 題

  下列()項措施不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施。

  A.鋼筋保護層必須符合要求

  B.襯砌形式及厚度

  C.沉降縫、伸縮縫符合要求

  D.混凝土襯砌表面應(yīng)做防蝕層

  正確答案:D,

  第 19 題

  【場景二】

  某鋼筋混凝土T形梁橋,主梁表面分布有大量裂縫,裂縫主要分布在跨中區(qū)段和支點,并且由于材料老化、施工因素等造成伸縮縫接縫處不平、跳車和滲漏現(xiàn)象。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  下列()項措施不能防治鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫。

  A.嚴(yán)格控制水灰比

  B.及時調(diào)整坍落度

  C.加強混凝土養(yǎng)生

  D.避免出現(xiàn)支架沉降

  正確答案:B,

  第 20 題

  【場景二】

  某鋼筋混凝土T形梁橋,主梁表面分布有大量裂縫,裂縫主要分布在跨中區(qū)段和支點,并且由于材料老化、施工因素等造成伸縮縫接縫處不平、跳車和滲漏現(xiàn)象。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  下列措施不能防治橋梁伸縮縫的病害的是()。

  A.合理選擇伸縮裝置

  B.加強對錨固件焊接的管理

  C.伸縮裝置兩側(cè)留有余地

  D.后澆混凝土振搗密實

  正確答案:C,

  二、多項選擇題

  第 1 題

  石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有()。

  A.采用塑性指數(shù)較低的土

  B.在石灰土中適量摻加粗粒料

  C.施工用土中適量摻加粉煤灰

  D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫

  E.含水量提高2個百分點

  正確答案:A,B,C,D,

  第 2 題

  【場景】

  某三級公路,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.5m,路面寬度7m,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥穩(wěn)定土基層、20cm天然砂礫。

  項目部中心試驗室根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求,對原材料取樣試驗,為防治該路面基層裂縫,項目部采用了多項措施以防水泥穩(wěn)定土基層裂縫,包括設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合等。路面施工完成后,部分路面面層出現(xiàn)斷板。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  為防治該路面基層裂縫,還可采取的措施有()。

  A.適量摻加粉煤灰

  B.適量摻加砂

  C.采用塑性指數(shù)較低的土

  D.加大水泥用量

  E.盡可能采用快凝水泥

  正確答案:A,B,C,

  第 3 題

  【場景】

  某三級公路,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.5m,路面寬度7m,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥穩(wěn)定土基層、20cm天然砂礫。

  項目部中心試驗室根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求,對原材料取樣試驗,為防治該路面基層裂縫,項目部采用了多項措施以防水泥穩(wěn)定土基層裂縫,包括設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合等。路面施工完成后,部分路面面層出現(xiàn)斷板。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  項目部采取設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比、加強拌合的措施,是為了避免(()

  A.粗細(xì)料離析

  B.影響施工用土的土質(zhì)

  C.拌合不均勻

  D.水分揮發(fā)過大

  E.含水量過高

  正確答案:A,C,

  第 4 題

  【場景】

  某三級公路,設(shè)計車速40km/h,路基寬度8.5m,路面寬度7m,路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為22cm厚的水泥混凝土面板、20cm厚水泥穩(wěn)定土基層、20cm天然砂礫。

  項目部中心試驗室根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求,對原材料取樣試驗,為防治該路面基層裂縫,項目部采用了多項措施以防水泥穩(wěn)定土基層裂縫,包括設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合等。路面施工完成后,部分路面面層出現(xiàn)斷板。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  對面層的病害,治理措施有()。

  A.加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)

  B.修補裂縫

  C.加鋪瀝青混凝土

  D.局部修補

  E.更換整塊板

  正確答案:B,D,E,

  第 5 題 (單項選擇題)

  為防止鉆孔灌注樁斷樁,導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)什么確定()。

  A.樁的澆筑時間要求及石料最大粒徑

  B.混凝土的塌落度及石料最大粒徑

  C.導(dǎo)管的埋置深度及最大粒徑

  D.灌注樁樁徑及石料的最大粒徑

  正確答案:D,

  第 6 題

  【場景二】

  某路橋公司中標(biāo)承建長江某大橋施工項目。為了加強合同管理,項目經(jīng)理部設(shè)置了合同部,負(fù)責(zé)索賠、變更等合同管理工作。

  根據(jù)場景,回答下列問題。

  擬定正常的施工條件具體包括()。

  A.擬定工作地點的組織

  B.擬定施工人員編制

  C.擬定工作組成

  D.擬定定額的編制方案

  E.擬定時間定額

  正確答案:A,B,C,

  第 7 題

  公路工程進度計劃的主要形式包括()。

  A.橫道圖

  B.S曲線

  C.垂直圖

  D.斜率圖

  E.香蕉曲線

  正確答案:A,B,C,D,

  第 8 題

  ()都是以時間為橫軸的圖表。

  A.橫道圖

  B.S曲線

  C.垂直圖

  D.斜率圖

  E.平行圖

  正確答案:A,B,D,

  第 9 題

  確定施工順序的依據(jù)包括()。

  A.合同約定的施工順序的安排

  B.按設(shè)計圖紙或設(shè)計資料的要求確定施工順序

  C.施工項目的地質(zhì)、水文及本地氣候變化

  D.對施工項目的影響程度

  E.主要工程的施工方案

  正確答案:A,B,C,D,

  第 10 題

  流水作業(yè)法適用于()等施工的組織。

  A.大型橋梁工程

  B.立交橋

  C.隧道工程

  D.路面

  E.流水強度

  正確答案:A,B,C,D,

  三、案例題

  【案例一】

  背景材料:

  某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求,需要設(shè)置質(zhì)量控制點,并做好完工后的檢驗工作。

  問題:

  (1)擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些?

  (2)鉆孔灌注樁主要質(zhì)量控制點有哪些?

  (3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些?

  答案

  (1)擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有:

  1)基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計要求;2)基底表面松散層的清理;3)及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間。

  (2)鉆孔灌注樁主要質(zhì)量控制點有:

  1)樁位坐標(biāo)控制;2)垂直度的控制:3)孔徑的控制,防止縮徑;4)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同;5)鋼筋籠接頭質(zhì)量;6)水下混凝土的灌注質(zhì)量。

  (3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有:

  1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高;2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料符合;3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

  【案例二】

  背景材料:

  北京附近某高速公路,是國家的重點建設(shè)項目,全長199km,為雙向六車道高速公路,路面全寬22.5m,瀝青混凝土表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為:20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層,18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層,5cm厚瀝青混凝土中面層,6cm厚青混凝土厚底面層,施工單位施工時,在基層上噴灑了透層油,且不能及時鋪筑面層,并還需開放交通。其主要施工具體做法如下:

  (1)清掃路基表面,并使表面干燥。

  (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌,透入基層應(yīng)有一定深度,最好在表面形成油膜。

  (3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r,不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于100C或路面潮濕時禁止噴灑。

  (4)噴灑粘層后,嚴(yán)禁車輛行人通過。

  (5)撒布適量石屑。

  (6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓,并控制車速。

  問題:

  (1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說明理由。

  (2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。

  答案:

  (1)必須設(shè)置透層。水泥,石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青,以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。

  (2)1)做法(2)點中“最好在表面形成油膜”不正確。應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。

  2)做法(6)點中“用輪胎壓路機穩(wěn)壓”不正確。應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓”

  【案例三】

  背景材料:

  公路工程設(shè)計變更,是指自公路工程初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止,對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。

  為加強公路工程建設(shè)管理,規(guī)范公路工程設(shè)計變更行為,保證公路工程質(zhì)量,保護人民生命及財產(chǎn)安全,《公路工程設(shè)計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強對公路工程設(shè)計變更的監(jiān)督,明確了不同類型公路工程設(shè)計變更的具體要求。

  問題:

  (1)何謂公路工程設(shè)計變更?公路工程設(shè)計變更分為幾類?

  (2)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于重大設(shè)計變更?

  (3)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于較大設(shè)計變更?

  (4)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于一般設(shè)計變更?

  答案:

  (1)公路工程設(shè)計變更,是指自公路工程初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止,對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。各級交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強對公路工程設(shè)計變更活動的監(jiān)督管理。

  公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。

  (2)有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更:

  連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。

  (3)有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更:

  連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;大小橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;管理、養(yǎng)護和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;其他單項工程費用變化超過500萬元的;超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。

  (4)一般設(shè)計變更是指除重大設(shè)計變更和較大設(shè)計變更以外的其他設(shè)計變更。

  【案例四】

  背景材料:

  某一標(biāo)段公路工程項目,采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計算組織形式,采用監(jiān)理工程師與承包商共同計量,即在進行計量前,由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位,然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量,計量后雙方簽字認(rèn)可。

  問題:

  (1)他們討論的公路工程的工程量計量方法可能有哪些?

  (2)變更后合同價款的確定方法有哪些?

  答案:

  (1)工程量計量方法有:斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。

  (2)工程變更價款的計算方法有:

  1)合同中已有適用于變更工程的價格,按合同已有的價格計算變更合同價款。

  2)合同中有類似于變更工程的價格,可以參照此價格確定變更價格,變更合同價款;

  3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格,由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格,經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

  【案例五】

  背景材料:

  某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道,全長4279m,最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬Ⅳ一V級圍巖,穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度,承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中,由于地下水發(fā)育,洞壁局部有股水涌出,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進行了監(jiān)控量測。

  問題:

  (1)承包人采用的開挖施工方法是否合理?說明理由。

  (2)針對上述地質(zhì)和涌水情況,你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?

  (3)在該隧道施工過程中應(yīng)進行監(jiān)控量測,請問隧道的監(jiān)控量測項目有哪些?

  答案:

  (1)開挖方法選擇合理,理由是臺階分部法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道圍巖為軟弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,穩(wěn)定性差。

  (2)處理水害的措施:

  1)因勢利導(dǎo),給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外。

  2)將流向隧道的水源截斷,或盡可能使其水量減少。

  3)堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出。

  4)水害整治的關(guān)鍵:分析病害成因,對癥整治;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。地質(zhì)和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點),圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)、圍巖壓力及兩層支護間壓力、鋼支撐內(nèi)力及外力、支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力,表面應(yīng)力及裂縫量測、圍巖彈性波測試。

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