- 相關(guān)推薦
2017一級建造師《民航機場》臨考試題
1、在旅客候機大廳應(yīng)設(shè)置( )顯示設(shè)施。
A.安全檢查引導(dǎo)
B.值機辦票
C.出港航班動態(tài)
D.進港航班動態(tài)
2、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為( )m。
A.800～1000
B.600～800
C.400～600
D.250～400
3、民航機場航站區(qū)包括( )等。
A.航站樓、站坪、停車設(shè)施
B.航站樓、進場道路、停車設(shè)施
C.航站樓、站坪、進場道路
D.站坪、停車設(shè)施、進場道路
4、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：( )。
A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實
B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實
C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土
D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土
5、下列無線電導(dǎo)航臺(站)中，( )的場地保護區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。
A.全向信標(biāo)臺
B.航向信標(biāo)臺
C.下滑信標(biāo)臺
D.無方向信標(biāo)臺
6、根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進行施工的，應(yīng)當(dāng)取得( )的批準(zhǔn)。
A.機場當(dāng)局
B.機場所在地地區(qū)民航管理局
C.機場所在地的縣以上地方人民政府
D.國家民航局
7、民航機場跑道燈光的亮度等級分為( )級。
A.二
B.三
C.四
D.五
8、機場僅一條跑道，其磁方向角度為134°～314°。常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，則該跑道主降端標(biāo)志號碼為( )。
A.13
B.14
C.31
D.32
9、我國采用分散式旅客托運行李安檢系統(tǒng)的機場，多通過( )安檢機來獲取行李的透視圖像。
A.CT自動
B.多視角
C.高速自動
D.雙通道
10、民用機場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ是按( )確定的。
A.跑道長度
B.基準(zhǔn)飛行場地長度
C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最長度
D.跑道長度加上凈空道長度與停止道長度二者之和的長度 11、在機場分部、分項工程施工前，( )應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關(guān)的技術(shù)資料。
A.建設(shè)單位
B.主管部門
C.承包單位
D.設(shè)計單位
12、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于( )之間。
A.基層與面層
B.上基層與下基層
C.基層與土基
D.新舊面層
13、下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是( )。
A.風(fēng)向標(biāo)
B.風(fēng)速計
C.指點標(biāo)
D.云幕計
14、飛機配載平衡是航站樓( )系統(tǒng)的基本功能之一。
A.信息集成
B.離港
C.捷運
D.行李處理
15、引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用( )。
A.屏蔽線
B.非屏蔽線
C.光纜
D.同軸電纜
16、機場工地施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于( )m。
A.1.2
B.1.5
C.1.8
D.2
17、兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為( )。
A.14L、32L
B.14L、l4R
C.14R、32R
D.32L、32R
18、民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級( )及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。
A.3D
B.4C
C.4D
D.4E
19、民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由( )組織。
A.建設(shè)單位
B.機場上級主管部門
C.施工驗收單位
D.民航地區(qū)管理局
20、水準(zhǔn)測量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點問的( )。
A.距離
B.水平角
C.高差
D.坡度
【一級建造師《民航機場》臨考試題】相關(guān)文章：
一級建造師《民航機場》練習(xí)試題03-29
2016一級建造師民航機場工程試題06-02
一級建造師考試民航機場工程試題03-29
一級建造師考試《民航機場工程》試題05-19
一級建造師考試《工程經(jīng)濟》臨考沖刺試題05-16
2016一級建造師民航機場工程模擬試題08-10