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2016一級建造師民航機場工程�？碱}
單項選擇題
1、 在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于( )子系統(tǒng)。
A.建筑群主干布線
B.航站樓主干布線
C.支線布線
D.工作區(qū)布線
2、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設;若在同一電纜橋架內敷設，應采用( )隔開。
A.鍍鋅鋼板
B.鍍錫鋼板
C.塑料隔板
D.金屬隔板
3、填筑高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。
A.40
B.30
C.20
D.10
4、 民航機場工程建設乙級監(jiān)理單位可承擔飛行區(qū)等級( )及以下機場工程建設項目的建設監(jiān)理。
A.3D
B.4C
C.4D
D.4E
多項選擇題
5、 設有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當下滑航道角為3°時，燈具光束仰角是( )。
A.2°25´
B.2°45 ´
C.2°55´
D.3°15 ´
E.3°35´
6、 機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受( )等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。
A.雨水沖刷
B.冷熱
C.風毀
D.干濕
E.凍融
7、 民航機場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法有( )。
A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)
E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)
簡答題
8、 背景
2006年12月，某省政府研究考慮擴建省會機場，報請上級主管機關審批;并請某機場規(guī)劃設計院進行規(guī)劃設計。該機場規(guī)劃設計院經(jīng)研究后認定，機場的擴建將導致機場凈空保護區(qū)擴大，并明確提出：
(1)附近山坡上的A磨料廠(私人企業(yè))位于機場凈空保護區(qū)域內，且煙囪超高;同時，生產(chǎn)時產(chǎn)生的電弧光影響飛機的夜航，必須搬遷;
(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(200棵，樹齡為5年)位于機場凈空保護區(qū)域內且超高，應砍伐;
(3)附近有一古塔位于機場凈空保護區(qū)域外，但靠近保護區(qū)域邊緣，且在主航道之下，應予以考慮。
A磨料廠的廠長通過內部得知這一消息。此時，A磨料廠的產(chǎn)品銷路不好，造成庫房積壓，已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后，他立即向政府表示，為了機場擴建，為了飛機起降安全，磨料廠愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn);同時，向政府提出要求補償遷廠和停產(chǎn)的損失，幾經(jīng)交涉，未果。
在接到上級主管機關批準后，省政府研究決定立即擴建機場。2009年9月1日，省會所在地市政府在當?shù)刂饕獔蠹埳峡橇斯妫⒃跀M新建、擴建機場周圍地區(qū)張貼了公告。此時，A磨料廠的產(chǎn)品銷路轉好，廠長決定重新開工并擴大生產(chǎn)。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開始修建簡易廠房。同年10月1日，新廠房建好并投產(chǎn)。新廠房更靠近機場方向。新廠房煙囪與原來的煙囪等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉樹，并于發(fā)布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新購的香樟樹苗100棵。
2009年底，A磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應補償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。
A磨料廠長提出以下要求：
1)全額補償公告張貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標準按設備的規(guī)模);
2)按新廠建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補償自行宣布停產(chǎn)至實際搬遷時間的損失;
3)全額補償磨料廠廠房的搬遷損失。
按《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規(guī)定，機場擴建指揮部對此予以補償。對古塔也做了適當?shù)奶幹谩?/p>
問題
(1)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規(guī)定，機場擴建指揮部應補償村民甲哪些損失?
(2)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規(guī)定，機場擴建指揮部應補償村A磨料廠哪些損失?
(3)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規(guī)定，對于古塔做如何處理?
9、 背景
某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設工程，合同中約定于7月29日之前由機場方提供220V、500kW的電源，以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結束，只等聯(lián)調，故機場方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補這幾日其他項目電力供應的不足。
問題
(1)若要求該建筑安裝公司停工，機場方應進行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應進行哪些工作?
(2)停工造成的費用應由哪一方來承擔?
10、 背景
某大型民航設計院通過公開投標方式中標某4D機場的航站樓工程建設，并與業(yè)主簽訂了工程總承包合同。由于工程總承包企業(yè)為設計單位，沒有相應施工資質。因此，通過公開招標的方式選擇有相應資質的施工總承包企業(yè)施工。業(yè)主單位根據(jù)國家規(guī)定聘請了施工監(jiān)理單位。
事件一：簽訂合同后，總承包單位組建項目部，成立設計部、采購部、施工部，項目經(jīng)理為博士畢業(yè)，具有注冊建造師資格，但工作只有4年，且一直從事設計工作。
事件二：雖然在一個項目部，但設計部與采購部、施工部很少溝通聯(lián)系，各自為戰(zhàn)。
事件三：由于施工企業(yè)的原因，在施工過程中發(fā)生了一起嚴重的質量事故，造成的后果是要返工。
問題
(1)工程總承包企業(yè)成立的項目部是否完善，還存在什么問題?
(2)合同簽訂后，總承包企業(yè)應開始做哪些工作?
(3)各部門之間應如何聯(lián)系，工程總包的優(yōu)勢有哪些?
(4)工程總承包企業(yè)與監(jiān)理單位的關系如何確定?
(5)在質量事故中，工程總承包單位、施工總承包單位及監(jiān)理單位各承擔什么樣的責任?
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