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一級建造師考試民航機場工程預測題
單項選擇題
1、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應在( )s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。
A.15
B.10
C.5
D.2
2、 水上機場的燈標是( )交替的顏色。
A.黃色和綠色
B.黃色和白色
C.藍色和白色
D.紅色和黃色
3、 ( )廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。
A.消防緊急
B.多媒體
C.催促
D.登機
4、 值機辦票引導顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和( )。
A.登機口
B.經(jīng)停站
C.到達港
D.出發(fā)港
5、 從對飛機的導航作用角度上看，PAP提供的信息與( )相同。
A.航向信標
B.下滑信標
C.指點信標
D.全向信標
6、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區(qū)避開( )。
A.航站樓
B.塔臺
C.停機坪
D.進場著陸航線
多項選擇題
7、 可用于計算機地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有( )。
A.多模光纜
B.單模光纜
C.雙絞線
D.銅排
E.普通電纜
8、在民用機場圍界外5m范圍內(nèi)，國家明令禁止( )。
A.搭建建筑物
B.堆積物體
C.種植農(nóng)作物
D.從事挖掘工作
E.焚燒農(nóng)作物秸稈
簡答題
9、 背景
某機場經(jīng)過合法的招投標程序，將航站樓通風管路的安裝工程和行李處理系統(tǒng)的建設工程，分別承包給國內(nèi)某建筑安裝公司A和國外某設備公司B。按照合同要求某處應先安裝行李傳送帶，后安裝送風管。但因工期緊工程量大，機場方要求A、B方盡量將工期往前趕。在施工過程中，B公司發(fā)現(xiàn)某處因與已安裝好的送風管發(fā)生干涉，使行李傳送帶無法安裝，且發(fā)現(xiàn)當前送風管的安裝位置偏低，使將來的傳送帶維修空間過于狹窄。隨向該機場代表提出拆除送風管，并抬高送風管安裝位置的要求。
問題
(1)機場方應如何處理?
(2)如果機場方同意B方的要求，將造成A方返工，由此發(fā)生的經(jīng)濟費用由誰來承擔?
10、 背景
某機場工程的網(wǎng)絡計劃見下圖，圖中箭線之下括號外的數(shù)字為正常持續(xù)時間;括號內(nèi)的數(shù)字是最短時間;箭線之上是每天的費用。當工程進行到第95天進行檢查時，節(jié)點⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15d。
問題
(1)試述趕工的對象。
(2)要在以后的時間進行趕工，使合同工期不拖期，問怎樣趕工才能使增加的費用最少?
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