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汽車行業(yè)“專有名詞”：MT、AT、AMT
MT、AT、AMT，這些拗口的汽車行業(yè)“專有名詞”你造嗎?各種字母的排列組合真是讓人傻傻分不清楚。下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
1、傳統(tǒng)手動變速箱MT
最早的變速箱，就是傳承至今的傳統(tǒng)手動變速箱MT。它通過不同大小的齒輪來完成低速和高速駕駛中的不同動力傳輸需求。通俗點(diǎn)說，就是當(dāng)負(fù)責(zé)傳動的齒輪較大的時候，齒輪的轉(zhuǎn)速就會比較慢，車速就慢;反之，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動的齒輪小的時候，齒輪轉(zhuǎn)速就快，車速也快。
這樣齒輪與齒輪之間咬合和轉(zhuǎn)動的動作無比美妙，并且精準(zhǔn)高效，猶如一塊精密的機(jī)械式手表。你可以想象自己愛車上的部分零件，正像一塊勞力士手表一樣精準(zhǔn)的為你工作著。
不過，MT的缺點(diǎn)也顯而易見：需要自己手動換擋，還要左右腳開工，在城市擁堵路段行駛時會讓人忙的不亦樂乎，油門和離合配合不好還會經(jīng)常熄火。另外，為了實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的駕駛體驗(yàn)，就不能不把齒輪做的更復(fù)雜，以適配不同的車速和路況。
2、傳統(tǒng)自動變速箱AT
MT的缺點(diǎn)在于需要自己動手動腳，缺少了駕駛的輕松和舒適度。于是，為了滿足人類舒舒服服開車的愿望，傳統(tǒng)的自動變速箱AT誕生了。AT自動變速箱里多出了一套復(fù)雜的機(jī)構(gòu)(什么行星齒輪啊、液力變速器啊)，我們暫且將這個復(fù)雜的機(jī)構(gòu)看做是一個服務(wù)員，它時刻觀察你的開車狀態(tài)，然后猜測你的需求來幫你完成換擋。(想想有點(diǎn)怕怕，車?yán)锒嗔藗�服務(wù)員)
AT相比MT，除了有勞力士一樣的一組零件為你工作，你還可以開車時把勞力士伸出窗外，所謂一“勞”永逸。
那這樣的AT是否就完美了呢?答案顯然不是，你多養(yǎng)了一個服務(wù)員，就得付“工資”嘛!所以首先，AT的油耗肯定大于MT;其次，服務(wù)員又不是你，他/她的腦子里裝的是一套編好的換擋邏輯，而你的腦子里經(jīng)常沒有邏輯，他/她哪能百分百猜到你在想什么，所以肯定會有不那么“隨心所欲”的時候。智慧的你們肯定要問有沒有舒適和駕控感覺兩者兼顧的變速箱技術(shù)呢?當(dāng)然，那就是手自一體變速箱——傳統(tǒng)AT的升級版。
3、手自一體變速箱
如果要用一句話來概括手自一體變速箱，就是自動變速箱的配方、手動變速箱的味道。就目前來說，市面上絕大多數(shù)廠家都采用了“手自一體變速箱”，他們有個好聽的名字叫Tiptronic。小智想說，各大汽車廠家的專家們，你們能不這樣搞笑嗎?我們享受著自動變速箱的油耗，卻還要自己來選擇檔位，美其名曰駕駛樂趣，但卻害的我們開車的時候，只能把勞力士放在方向盤上。 這絕對是反人類的設(shè)計，請問有多少買自動擋汽車的人，會選擇手動模式來開車?
超級智慧的你又會問了，那么到底有沒有集手動擋的低油耗和自動擋的舒適性于一身的變速箱呢?當(dāng)然有，比如R8、法拉利這樣的跑車所搭載的AMT變速箱。
4、AMT變速箱
AMT基于傳統(tǒng)手動變速箱開發(fā)，再通過電腦計算出最佳換檔時間，只需要2毫秒，就是1/7個剎那之間(冷知識普及：一個剎那等于13.33毫秒)。而與傳統(tǒng)的AT及手自一體變速箱相比，更節(jié)油、換擋更精準(zhǔn)。不用踩離合，不用動手換擋，解放一手一腳，油耗理論上和傳統(tǒng)手動擋基本一樣。于是乎，你就可以悠哉的開著車，戴著你的勞力士，然后把手放在窗外，看到熟人Say個Hi個了。
AMT的概念最高出現(xiàn)在F1方程式賽車上，是為了追求超級快速的換擋。據(jù)統(tǒng)計，F(xiàn)1車手每2-3秒鐘就要換一次檔，一場比賽要按3000次換擋按鈕。
然后，一些超級跑車也開始引入AMT的設(shè)計，目的當(dāng)然是讓那些超級富豪感受開F1方程式的樂趣。
如今，AMT的概念漸漸被引入到一些小排量的家用轎車上，如新近上市的雪佛蘭賽歐3。當(dāng)然，家用轎車使用AMT的目的并不是為了要多快，或駕駛樂趣什么的，而是因?yàn)锳MT相對簡單精妙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)和MT手動檔一樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時擁有AT自動變速箱的舒適駕駛感受。
從超跑概念，移植到家用轎車，廠家必須解決幾個實(shí)在的問題，因?yàn)闆]有一個消費(fèi)者買臺幾萬元的小車，是期待得到開F1方程式賽車的感受的。比如手動變速箱機(jī)構(gòu)要解決的坡道起步不溜車的問題，就必須設(shè)計一個機(jī)構(gòu)輔助起步。比如設(shè)計一個換擋機(jī)構(gòu)，要比駕駛者手動操作更快更平順。
相信，只要有需求，只要有大的廠家去做，去滿足這個需求，就一定能找到很好的解決方案。
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