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駕考新規(guī)10月1日起實施
今年年初，交通部將“50%駕校試點將先培訓(xùn)后付費”列為今年將推進的民生實事之一。
最近，交通運輸部又發(fā)布了《機動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費模式服務(wù)合同(示范文本)》，從10月1日起，駕駛培訓(xùn)就可以實現(xiàn)“先學(xué)后付、計時收費”了。對于打算考C1、C2駕照的你來說還有哪些變化呢?新規(guī)能改變駕駛培訓(xùn)亂象嗎?
1、考C照，總學(xué)時比以前少了。
新《大綱》對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時做了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時分別為62學(xué)時和60學(xué)時，均比原來的要求少了10多個學(xué)時。而且新《大綱》對每個學(xué)時的具體時間也做了明確規(guī)定：每學(xué)時為60分鐘，其中有效教學(xué)時間不得低于45分鐘。每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間和實際操作時間每天均不得超過4學(xué)時。
2、先考科目一再繳費，每次培訓(xùn)后按時段付費，培訓(xùn)后學(xué)員還可給教練打分。
新《大綱》中關(guān)于駕考費用與支付方式的規(guī)定列明，以后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費”模式。具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
在新的《機動車駕駛培訓(xùn)費用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓(xùn)費、駕駛模擬培訓(xùn)費、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項收費又細(xì)分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類，分別標(biāo)明學(xué)時單價。
另外，各地根據(jù)要求還要落實一項工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時段給教練打分評價，并通過平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評價對教練能力進行分級。
3、培訓(xùn)里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考。
新《大綱》指出，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。新《大綱》中所指學(xué)時為各車型基本學(xué)時要求，如需增加考試內(nèi)容和項目的，須相應(yīng)增加學(xué)時。
新規(guī)還規(guī)定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊進行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實際操作練習(xí)了，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做不僅節(jié)約時間，也節(jié)約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時。
新規(guī)實施倒逼教練提高服務(wù)水平
在這種新的駕考模式之下，那些昔日任性的駕校，那些昔日任性的教練就會有所畏懼，這實現(xiàn)了“地位”的轉(zhuǎn)換。新規(guī)定的實施，能起到倒逼駕校和教練提高服務(wù)水平的作用。他們需要著學(xué)員的臉色吃飯，學(xué)員不滿意就可能是竹籃子打水一場空。
“先學(xué)后付費”駕照培訓(xùn)謹(jǐn)防“打折”
《北京晨報》認(rèn)為，“先學(xué)后付費”本是好事，但是如何把這一好事辦好，需要相關(guān)配套措施跟進，比如，嚴(yán)格按照駕照培訓(xùn)有關(guān)大綱教學(xué)，嚴(yán)把考核關(guān)，加強監(jiān)督檢查和考核，防止駕校駕照培訓(xùn)降格、“降價”。
信息共享才能讓先學(xué)后付模式揚帆起航
從以往的經(jīng)驗來看，如果駕校不積極配合，考照這個市場沒有真正放開，即使有合同范本又如何?
《東方網(wǎng)》建議，將學(xué)員考試信息進行全國系統(tǒng)共享， 方便隨時調(diào)取，那么，先學(xué)后付模式才能得到有效保障，對于出現(xiàn)違規(guī)問題的學(xué)校，學(xué)員才敢于勇敢地說不，瀟灑地?fù)]手換地兒繼續(xù)考駕照。
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