- 相關(guān)推薦
2016青藏鐵路格拉段換軌超1000公里
今天，歷時(shí)七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了“千里青藏一根軌”，列車(chē)的平順性和安全性有了很大的提高。隨著青藏鐵路換軌作業(yè)進(jìn)入世界鐵路海拔最高點(diǎn)5072米的唐古拉山段，“千里青藏一根軌”于9月成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)青藏鐵路公司統(tǒng)計(jì)，10年來(lái)，這條“鋼鐵巨龍”累計(jì)運(yùn)送旅客1.18億人，運(yùn)送貨物4.55億噸，為青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐。
為實(shí)現(xiàn)“千里青藏一根軌”，從2010年開(kāi)始，青藏鐵路公司采用具有世界先進(jìn)水平的移動(dòng)式氣壓焊接技術(shù)，對(duì)格拉段全長(zhǎng)1142公里的線路進(jìn)行無(wú)縫化換軌。“更換的無(wú)縫鋼軌，每米重量達(dá)60公斤，密度更大，強(qiáng)度更高，不僅可承受更快的列車(chē)速度，提升乘車(chē)舒適度;而且還能提高線路質(zhì)量，節(jié)省養(yǎng)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和養(yǎng)護(hù)成本。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
截至目前，青藏鐵路格拉段已換鋪無(wú)縫鋼軌超過(guò)1000公里，整個(gè)換軌工作于9月全部完成。屆時(shí)，青藏鐵路全線將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌，列車(chē)“咣當(dāng)”聲從此將消失在雪域“天路”。
從大多數(shù)人的角度來(lái)說(shuō)，一生當(dāng)中能去一次西藏，都是一件值得向往的事，乘坐火車(chē)穿越青藏高原也是一件不可多得的體驗(yàn)。
在西藏，有一條青藏鐵路，看似普通的鐵路，到底孕育了怎樣的神奇呢?在此，歷數(shù)青藏鐵路的世界之最，與大家分享，有跟書(shū)上不一樣的地方哦!
1.最長(zhǎng)的高原鐵路
青藏鐵路是目前世界最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達(dá)1142公里。
2.離天最近的高原鐵路
青藏鐵路不僅最長(zhǎng)，也是世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960公里，最高點(diǎn)為海拔5072米的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”。
3.跑的最快的高原鐵路
青藏鐵路創(chuàng)造了世界高原鐵路的最高時(shí)速。列車(chē)在凍土地段時(shí)速將達(dá)到100公里，非凍土地段達(dá)到120公里。
4.穿越凍土里程最長(zhǎng)的鐵路
青藏高原是世界上中低緯度海拔最高、面積最大的多年凍土分布區(qū)，多年凍土面積占中國(guó)多年凍土面積的70%。與高緯度凍土相比，青藏高原多年凍土具有溫度高、厚度薄和敏感性強(qiáng)的特點(diǎn)。青藏鐵路穿越的正是多年凍土最發(fā)育的地區(qū)。青藏鐵路是世界穿越凍土里程最長(zhǎng)的鐵路，穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達(dá)550公里。青藏鐵路堪稱“世界凍土工程博物館”。
5.最難建設(shè)的高原鐵路
青藏鐵路建設(shè)不僅要穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，克服最長(zhǎng)凍土層的難題，還要面對(duì)青藏高原的惡劣環(huán)境和氣候條件。青藏高原施工區(qū)一年四季高寒缺氧，氣候復(fù)雜多變，極端最低氣溫達(dá)零下45攝氏度，每年有115天到160天刮六級(jí)以上大風(fēng)，最大積雪厚度超過(guò)40毫米，平均氧氣含量還不到內(nèi)地的60%，這里一半以上的區(qū)域?yàn)椴贿m合人居住的“生命禁區(qū)”。
缺氧帶來(lái)的高原反應(yīng)嚴(yán)重威脅著人的生命健康，也影響著這個(gè)區(qū)域的大型施工機(jī)械的質(zhì)量與效能。面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)和極端困難，10萬(wàn)名筑路大軍經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的艱苦奮戰(zhàn)，建成了世界海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路，擁有“最高的高原凍土隧道”、“最長(zhǎng)的高原凍土隧道”、“最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋”、“海拔最高的火車(chē)站”、“最高的鐵路鋪架基地”等多項(xiàng)鐵路建設(shè)桂冠，在“世界屋脊”、在雪域高原上創(chuàng)造出世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。
6.最高的高原凍土隧道
世界最高隧道風(fēng)火山隧道位于海拔5010米的風(fēng)火山上，全長(zhǎng)1338米，軌面海拔標(biāo)高4905米，全部位于永久性高原凍土層內(nèi)。是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原永久凍土隧道，有“世界第一高隧”之稱。
7.最長(zhǎng)的高原凍土隧道
在海拔4767米的昆侖山口附近，坐落著世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道，這就是全長(zhǎng)1686米的昆侖山隧道。
8.最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋
在中國(guó)最大“無(wú)人區(qū)”——海拔4600多米的可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)邊緣地帶，一條美麗的“彩虹橋”飛架于昆侖雪山下，這就是全長(zhǎng)11.7公里的號(hào)稱青藏鐵路第一長(zhǎng)橋的清水河特大橋，也是世界上最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋。
9.最高的鐵路鋪架基地
在西藏那曲地區(qū)安多縣北部，有一處占地8000多平方米、海拔4704米的青藏鐵路鋪架基地——安多鋪架基地。
10.海拔最高的火車(chē)站
青藏鐵路唐古拉車(chē)站地處青藏高原腹地，海拔5068米，距離拉薩約600公里。唐古拉車(chē)站屬于客貨兩用綜合車(chē)站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時(shí)也是世界上海拔最高的火車(chē)站。
【青藏鐵路格拉段換軌超1000公里】相關(guān)文章：
青藏鐵路全線換軌歷時(shí)七年：總投資12.98億元04-09
鼠標(biāo)指針怎么換01-03
換頭像photoshop教程06-14
2014年廣州路考三路段與候考集結(jié)點(diǎn)（超詳細(xì)）07-19
汽車(chē)備胎如何換02-03
托福閱讀試題：蘇格拉底道德淪05-30
蘇州軌交發(fā)放1萬(wàn)張“無(wú)車(chē)日免費(fèi)體驗(yàn)券”04-22