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深圳7月1日起24小時禁行“黃標(biāo)車”
近日，深圳市人居環(huán)境委、市交通運(yùn)輸委、市公安交警局聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于對未取得綠色環(huán)保分類標(biāo)志的機(jī)動車采取限行措施的通告》。自2016年7月1日起，我市行政區(qū)域內(nèi)所有道路24小時禁止未取得綠色環(huán)保分類標(biāo)志的機(jī)動車(以下簡稱“黃標(biāo)車”)通行。違反黃標(biāo)車限行令的行為，將由我市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照有關(guān)規(guī)定處理。
自2004年至今，我市共實施了二十三個階段性的黃標(biāo)車限行措施，漸進(jìn)式加大黃標(biāo)車限行力度，至2015年7月1日，我市已對所有黃標(biāo)車實施了全區(qū)域、全路段、全時段限行，達(dá)到最嚴(yán)程度。此次黃標(biāo)車限行通告的主要特點(diǎn):跟以往的階段性限行政策相比，此次限行不再以半年為周期，而是采取長期延續(xù)的方式，進(jìn)行全區(qū)域、全路段、全時段限行,持續(xù)保持高壓態(tài)勢。
根據(jù)環(huán)保部的規(guī)定，黃標(biāo)車是指達(dá)不到國I污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。黃標(biāo)車排放的污染物明顯高于綠標(biāo)車。以汽油車為例，1輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于14輛國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)或28輛國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)綠標(biāo)車的污染物排放量總和;其排放的污染物中，氮氧化物(NOx)、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)及細(xì)顆粒物(PM2.5)是我市空氣污染的重要來源之一。機(jī)動車尾氣污染已成為我市空氣污染物的最大來源之一。黃標(biāo)車限行是加快淘汰黃標(biāo)車的重要保證，也有利于改善我市的大氣環(huán)境質(zhì)量。
按照國家《大氣污染防治行動計劃》、《廣東省大氣污染防治行動方案(2014—2017年)》及《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》的要求，我市從2015年起全市限行黃標(biāo)車。按照國家的要求，全國絕大部分城市均已開展黃標(biāo)車限行措施。我市延續(xù)黃標(biāo)車限行政策的高壓態(tài)勢即可以避免大量異地黃標(biāo)車進(jìn)入我市，也可以進(jìn)一步加快黃標(biāo)車的淘汰工作，從而進(jìn)一步改善我市空氣質(zhì)量。按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黃標(biāo)車闖限行區(qū)電子警察執(zhí)法工作的通知》的要求，我省將繼續(xù)加大異地黃標(biāo)車查處工作，目前我省已有10個地級市加入黃標(biāo)車闖限行區(qū)電子警察執(zhí)法工作，我市延續(xù)黃標(biāo)車限行政策，既是為了保證我省黃標(biāo)車闖限行區(qū)電子警察執(zhí)法工作的順利開展，也是為了避免鄰城污染導(dǎo)致的再次污染效應(yīng)。
黃標(biāo)車限行措施的實施有力地推進(jìn)了我市黃標(biāo)車淘汰工作進(jìn)度，保證了我市黃標(biāo)車淘汰任務(wù)的順利完成，也大大提升了我市空氣環(huán)境質(zhì)量。對違反限行措施的黃標(biāo)車，市公安交警局將按照《深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動車排氣污染防治條例》規(guī)定，對機(jī)動車駕駛員處以三百元罰款。
據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間，我市共淘汰黃標(biāo)車31.2萬輛。
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