新手上路需要注意危險(xiǎn)操作

　　一，下坡空擋滑行——來(lái)不及剎車(chē)

　　有些車(chē)主下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這肯定存在安全隱患。如果在一個(gè)長(zhǎng)距離下坡這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。

　　二，加擋超車(chē)——加速不給力被追尾

　　車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動(dòng)擋超車(chē)時(shí)，應(yīng)該降低一擋。自動(dòng)擋車(chē)則只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)自動(dòng)降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車(chē)友使用手動(dòng)擋時(shí)，也應(yīng)注意這一點(diǎn)。

　　三，先踩離合器后剎車(chē)——?jiǎng)x不住了

　　有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作應(yīng)先踩下剎車(chē)，車(chē)速降低后再踩下離合器。

　　四，轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車(chē)——易失控翻車(chē)

　　進(jìn)入彎道，千萬(wàn)不能急剎車(chē)——轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心偏移，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前就降低車(chē)速，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

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