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分析為什么新手開(kāi)車(chē)上路卻成馬路殺手
新手上路成馬路“隱患”
近幾年，隨著上海學(xué)車(chē)市場(chǎng)人數(shù)的成倍增長(zhǎng)，每年有近四十多萬(wàn)人成為有本一族，這批剛拿證的新手，不說(shuō)駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能如何，至少有80%的人不具備獨(dú)自開(kāi)車(chē)上路的能力和膽量，當(dāng)然也不外乎一些拿證既敢開(kāi)車(chē)上路的“敢死隊(duì)員”，試問(wèn)有多少人拿本即獨(dú)自開(kāi)車(chē)上路的新手，前三個(gè)月沒(méi)發(fā)生大大小小的交通事故，難道新手開(kāi)車(chē)上路真有這么難嗎，以至從駕校學(xué)了幾個(gè)月考出駕照還不具備開(kāi)車(chē)上路的基本能力------
駕�！皺C(jī)械教條學(xué)車(chē)”成為“馬路殺手”的搖籃
小遍調(diào)查了部分剛拿證的新手，沒(méi)想到得到的最多的聲音是“駕校學(xué)的那幾個(gè)月真的是浪費(fèi)時(shí)間和經(jīng)歷，簡(jiǎn)直把學(xué)員當(dāng)傻瓜來(lái)教，我們不是為了考駕照，沒(méi)人愿意花寶貴的時(shí)間用在那些看點(diǎn)數(shù)方向盤(pán)上-----”小編統(tǒng)計(jì)了一些調(diào)查結(jié)果，多數(shù)學(xué)員在駕校學(xué)車(chē)的幾個(gè)月里，真正上馬路開(kāi)車(chē)的時(shí)間都不超過(guò)3小時(shí)，幾乎所有的時(shí)間都是花在學(xué)習(xí)看點(diǎn)數(shù)方向盤(pán)圈數(shù)上，因?yàn)閷W(xué)車(chē)時(shí)間不夠，教練只能用最簡(jiǎn)便的方法，把所有倒車(chē)、小路考試的科目都做上記號(hào)，讓學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)，認(rèn)清記號(hào)記住方向圈數(shù)，什么“一二一，二四二，三點(diǎn)一線，看清坡道路邊的記號(hào)和肩膀平行，車(chē)輛引擎蓋上的線對(duì)準(zhǔn)什么線-----之類(lèi)的”這些幾乎是所有學(xué)員都熟知的為考試而短期強(qiáng)化的口訣，小編為此走進(jìn)了幾家學(xué)車(chē)基地，看了自己都想笑，這還是學(xué)車(chē)嗎，象是拿著汽車(chē)學(xué)數(shù)學(xué)和幾何了，和十多年前自己學(xué)車(chē)時(shí)，那完全不一樣了，那時(shí)候?qū)W車(chē)，教練多數(shù)時(shí)間都是教我們上路開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，倒車(chē)從來(lái)沒(méi)有什么點(diǎn)，全讓我們明白車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和轉(zhuǎn)向軌跡是怎么個(gè)原理，內(nèi)輪差和外輪差大概有多少距離之類(lèi)的東西，我們必須要真正理解，然后不斷尋找駕駛感覺(jué)，做到真正了解倒車(chē)原理和倒車(chē)方法，只要掌握了方法，至于倒車(chē)當(dāng)中停車(chē)或者操作不當(dāng)熄火什么，好象根本不重要，更多的時(shí)間是在上路練習(xí)，很多人考完駕照就開(kāi)始從事專(zhuān)職駕駛員的工作了。
駕校相關(guān)管理部門(mén)是不是該深思了
社會(huì)在發(fā)展，駕考體制也不斷“完善”，而現(xiàn)在的人比起十多年前的我們，在日常生活中對(duì)汽車(chē)的熟悉和了解機(jī)會(huì)又多了很多，怎么駕校出來(lái)開(kāi)車(chē)的技能卻遠(yuǎn)不如十多年前那時(shí)駕校剛剛出來(lái)的人，如果不是現(xiàn)在的人變的越來(lái)越“頭腦發(fā)達(dá)，四肢簡(jiǎn)單”，就一定是這些不段“完善”的駕考體制出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題了------相關(guān)部門(mén)真的該深思了-----
駕校學(xué)車(chē)考試體制是不是真的出問(wèn)題了
小遍問(wèn)了些教練現(xiàn)在怎么這樣教學(xué)員開(kāi)車(chē)，你們以前的師傅是怎么教你們開(kāi)車(chē)的，幾乎所有的教練都這樣認(rèn)為“沒(méi)辦法，學(xué)車(chē)成本這么高，開(kāi)班費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，油費(fèi)都在漲，駕校和教練車(chē)數(shù)量都在成備增長(zhǎng)，上海學(xué)費(fèi)相比外省市已經(jīng)高出了很多，學(xué)費(fèi)又不太可能漲，學(xué)車(chē)周期就這點(diǎn)時(shí)間，車(chē)上的學(xué)車(chē)名額又控制這么緊，只能用最簡(jiǎn)單有效的笨辦法讓學(xué)員盡快考出駕照了事，不按最簡(jiǎn)單機(jī)械的辦法教，學(xué)員考試想在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)根本都不可能，這樣學(xué)車(chē)名額出不來(lái)，我們不賠本才怪，現(xiàn)在教練車(chē)都是我們自己花錢(qián)買(mǎi)下的，駕校只管收開(kāi)班管理費(fèi)，我們每收個(gè)學(xué)員駕校賺個(gè)800-1000元管理費(fèi)，基地只管收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和考試費(fèi)，一輛教練車(chē)一萬(wàn)多元進(jìn)場(chǎng)費(fèi)收好，再收每個(gè)學(xué)員的考試費(fèi)等，都是穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)，所有風(fēng)險(xiǎn)都在我們教練身上，學(xué)車(chē)開(kāi)班名額又控制的這么緊，不用簡(jiǎn)單的笨辦法教學(xué)員盡快考出駕照，我們自己就得賠錢(qián)成傻瓜了，至于駕照拿好能不能開(kāi)車(chē)，就不是我們的事了�！�-----無(wú)語(yǔ)--------這都是些什么邏輯啊，現(xiàn)在的駕考體制造就了這樣一批駕校從業(yè)人員的職業(yè)思維方式------難怪現(xiàn)在的新手拿證后沒(méi)多少人能夠真正的有能力敢開(kāi)車(chē)上路了。
新手上路開(kāi)車(chē)找汽車(chē)陪駕陪練公司
也難怪以往不怎么聽(tīng)到的新手汽車(chē)陪駕陪練的公司上海也越來(lái)越多，越來(lái)越受廣大新手和本本族歡迎和認(rèn)可了，這到底是社會(huì)進(jìn)步而產(chǎn)生的新興行業(yè)，還是“駕考體制”問(wèn)題的原因而催生的“彌補(bǔ)駕校學(xué)車(chē)不足”的特殊行業(yè)，如果還是這樣發(fā)展下去，這樣的聲音也將會(huì)被越來(lái)越多的人聽(tīng)到“在上�？捡{照找駕校，要開(kāi)車(chē)上路就找汽車(chē)陪駕”，因?yàn)樘嗟男率质峭ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)陪駕公司真正學(xué)到了上路駕駛經(jīng)驗(yàn)了，為自己為家人都帶來(lái)更多的安全保障，汽車(chē)陪駕已經(jīng)逐漸成為新手上路的必須課了。
作為新手，在正式上路前，需要從新溫習(xí)下所有學(xué)會(huì)的技能以及制定一些行程的預(yù)先路線，以免上路麻煩不斷。
第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。
第三項(xiàng)：熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第四項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第六項(xiàng)：安全車(chē)速，方向余心
新手駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，首要控制好車(chē)速，按自己的技術(shù)水平，在自己認(rèn)為可以顧及得了的速度下控制避讓車(chē)輛，只要遵守交規(guī)，行駛自己的安全車(chē)速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會(huì)旁邊車(chē)輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!
第七項(xiàng)：路線擬定
新手開(kāi)車(chē)前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開(kāi)復(fù)雜難開(kāi)路段，如遇塞車(chē)時(shí)應(yīng)盡快重選路線!
第八項(xiàng)：預(yù)防在先
新手駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，要預(yù)想到自己的前方可能發(fā)生的事情。比如：轉(zhuǎn)彎時(shí)，看不到的地方可能會(huì)竄出個(gè)人;過(guò)十字路口時(shí)有車(chē)或人突然殺出;前方的車(chē)輛突然急剎等。通過(guò)這樣的預(yù)想，自己就會(huì)有一個(gè)心理準(zhǔn)備，將車(chē)速控制在一定范圍內(nèi)，防范于未然。
第九項(xiàng)：遇紅綠燈，閃燈即停
行經(jīng)紅綠燈口時(shí)，應(yīng)提前觀看閃燈情況，路面車(chē)距，行人感官!閃綠燈時(shí)最好別過(guò)。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時(shí)沖過(guò)路口怕會(huì)碰到果。突發(fā)事件而手足無(wú)措，釀成惡緣!
第十項(xiàng)：斑馬線
行經(jīng)斑馬線時(shí)，如有單車(chē)、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車(chē)速控制在隨時(shí)能剎住車(chē)，慢速通過(guò)即可，如遇行人，單車(chē)強(qiáng)行通過(guò)，可及時(shí)控制停車(chē)，然后重新起步緩慢通行!
第十一項(xiàng)：“白格子控制區(qū)”壓不得
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車(chē)道分隔線。千萬(wàn)不要壓在上面過(guò)，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全責(zé)�！鞍坠蔷保谌�，不能騎!
第十二項(xiàng)：“蜻蜓點(diǎn)水”后視鏡
看后視鏡的時(shí)候，不能盯著不放�！膀唑腰c(diǎn)水”式的看法比較好，一下看不準(zhǔn)可以多看幾次。倒后鏡是前行的補(bǔ)充，是轉(zhuǎn)彎的升華!
第十三項(xiàng)：向左向右轉(zhuǎn)
左 右轉(zhuǎn)彎時(shí)，切記先開(kāi)方向燈，先沿著本車(chē)道左右轉(zhuǎn)，不要急著馬上變到右左邊車(chē)道，走到靠左右的車(chē)道，等過(guò)了彎，自己的車(chē)走直了。想變到左邊直走道的話(huà)，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車(chē)道以上的路)有些車(chē)感覺(jué)你的車(chē)慢會(huì)超車(chē)，切記后視鏡要看!
第十四項(xiàng)：按指示燈行駛
有些學(xué)員剛出來(lái)開(kāi)車(chē)有時(shí)不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標(biāo)明1.2.3.4.車(chē)道的要依次按道次行走，新手開(kāi)車(chē)經(jīng)紅綠燈時(shí)，對(duì)箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時(shí)看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是可以走的�？礋粲袀�(gè)小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話(huà)按箭頭行進(jìn)，沒(méi)有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!
第十五項(xiàng)：行駛變道
并線變道時(shí)，盡量不要一下子并跨兩條以上車(chē)道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車(chē)道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車(chē)道一條車(chē)道的變，這樣會(huì)避免因一時(shí)視覺(jué)死角疏忽而被撞。
第十六項(xiàng)：選道在先
自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)彎道來(lái)。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會(huì)有線路告示牌，或地上的車(chē)道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道。到了實(shí)線內(nèi)變道，被拍了照又麻煩了。
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