新手上路開(kāi)車(chē)技巧解讀

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)彎作為一項(xiàng)基本的駕駛技巧，也時(shí)常困惑剛上路的新手。在行駛進(jìn)入彎道后，會(huì)因行進(jìn)方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車(chē)往外圈的方向推。

　　不同道路的轉(zhuǎn)彎技巧

　　具體怎樣才是正確的轉(zhuǎn)彎方式呢?

　　首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們?cè)趫?chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉(zhuǎn)彎。

　　其次，對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

　　如何通過(guò)盲區(qū)、復(fù)合彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。

　　復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。

　　最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅(qū)車(chē)在轉(zhuǎn)彎性能上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。

　　此外，由于中國(guó)內(nèi)地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準(zhǔn)備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉(zhuǎn)時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。

　　通常在汽車(chē)重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比，即當(dāng)車(chē)速增加兩倍時(shí)，離心力要增加四倍。比如當(dāng)汽車(chē)在高速公路上以每小時(shí)90—100公里的速度高速行駛時(shí)，只要方向盤(pán)轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，使汽車(chē)搖晃，甚至使車(chē)輪橫滑。

　　當(dāng)車(chē)主駕照考下來(lái)之后，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)合格的司機(jī)，因?yàn)樵谶@期間車(chē)主通過(guò)實(shí)習(xí)期才算是正式且合格的司機(jī)，而且在這期間車(chē)主需要在車(chē)上貼上“實(shí)習(xí)標(biāo)志”，以此告知他人自己實(shí)習(xí)生的身份，但是現(xiàn)在很多人卻因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)志受罰，這是怎么一回事兒呢?

　　實(shí)習(xí)標(biāo)志，對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)是非常重要的，這個(gè)不僅是提醒他人也是提醒自己，法律規(guī)定駕駛?cè)嗽诘谝淮紊觐I(lǐng)駕駛證后的12個(gè)月內(nèi)都是實(shí)習(xí)期，所以車(chē)主需要在這一年內(nèi)都是實(shí)習(xí)身份。如果沒(méi)有按照規(guī)定的就會(huì)被罰款20。車(chē)主可得注意了。

　　樣式新奇有趣

　　在別的地方上，貼紙的樣式新奇有趣或許會(huì)給人帶來(lái)一點(diǎn)新意，但是如果是汽車(chē)實(shí)習(xí)標(biāo)志的話(huà)，還是算了的好，個(gè)性化的東西誰(shuí)都喜歡，但是交通法規(guī)了提到了實(shí)習(xí)標(biāo)志必須樣式統(tǒng)一，所以車(chē)主還是將新意和個(gè)性用在別的地方上，相信會(huì)發(fā)揮出更大的用處。

　　只貼一輛車(chē)

　　一般情況下很少有人在實(shí)習(xí)期內(nèi)頻繁換車(chē)的，所以一張實(shí)習(xí)標(biāo)志貼紙足以夠用，不過(guò)也不排除實(shí)習(xí)期車(chē)主頻繁換車(chē)找感覺(jué)的，所以這類(lèi)車(chē)主可要注意了，無(wú)論換哪輛車(chē)，只要自己還是實(shí)習(xí)身份就一定要在車(chē)后張貼實(shí)習(xí)標(biāo)志，頻繁換車(chē)的話(huà)就頻繁張貼實(shí)習(xí)標(biāo)志。

　　時(shí)間標(biāo)志，盡管看似簡(jiǎn)單，但是如果上升到法規(guī)的高度上，車(chē)主就不能小瞧甚至是忽視了，只要車(chē)主還是實(shí)習(xí)期內(nèi)就一定要在車(chē)上張貼實(shí)習(xí)標(biāo)志，這很重要。

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