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新手上路

新手上路開車前準(zhǔn)備

時(shí)間:2025-01-29 19:47:18 新手上路 我要投稿
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關(guān)于新手上路開車前準(zhǔn)備

  1.心里要穩(wěn)。

  首先,應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來馳去的車流和縱橫交錯(cuò)的道路,千萬不要過于緊張,切記保持冷靜的頭腦。新手上路后,經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等,看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走,其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問題。

  2.找人壯膽。

  新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò),也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處,在實(shí)在無法開車時(shí),朋友還可以下車為你指揮交通,在車前面為你和車開出一條通路。當(dāng)然,如遇朋友如此幫忙,則一定要以“大餐”答謝才是。

  3.做好準(zhǔn)備。

  上路前,要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng),并熟悉一下剎車、油門、離合器,以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩(那可是太危險(xiǎn)了);熟悉一下各擋位,因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增減擋。汽車的怒吼聲對(duì)于新手來說經(jīng)常是充耳不聞,能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤,所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

  倒車車速不得高于2米/秒,慢速可以給自己留更多的觀察和打輪的余地。

  對(duì)新手來說,做完一次動(dòng)作,無論感覺是不是成功都要先下車,前后左右觀察一下,找到下一次改進(jìn)的感覺,如此反復(fù)練習(xí),肯定能收到事半功倍的效果。

  倒進(jìn)車位是絕招,倒車時(shí)別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意。

  車與馬路牙子相距10~20cm為好,大概就是一個(gè)反光鏡的寬度。

  1、雖然車是在往后倒,但眼睛還要往前看看,新手尤其要注意。駕校里一般不會(huì)教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭,車頭兩邊很有可能蹭上東西,踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí),要注意右車頭,往右倒時(shí)要注意左車頭。車兩頭經(jīng)常會(huì)蹭傷就是不注意這一條造成的。

  2、如果地方很小,車兩邊都有障礙物,往左后倒時(shí),盡可能讓車身貼左,反之貼右,這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向,縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下,再上,上的時(shí)候貼左或右,然后再倒就可以了。

  3、倒車前先觀察好地形,在停車的地方,開過去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。新手經(jīng)常不注意,開過以后就倒,萬一車后有矮樁或孝子就可能踫了保險(xiǎn)杠或撞人。

  4、如果有人一起,可以讓他幫忙指揮,千萬記住要搖下車窗,不然外面的人喊破了喉嚨,你也聽不見。尤其是新手,容易慌張、照顧不過來,隔著車窗,聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是:如果看不到地面的情況,可以把頭伸出窗外觀察。

  5、如果不是地方寬敞,倒車的時(shí)候不用倒太多,前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn),危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。

  6、泊車倒車時(shí),往后倒得越多,往前上時(shí)上得越多,越容易把車停好,尤其是距離偏小的車位更要這樣操作,否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手要小心,中級(jí)車手提高技術(shù)可用。

  7、泊車倒車時(shí),進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜,以往右后倒為例,進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要,注意車頭,感覺車頭能過了,就可以打方向了。這時(shí)通常車尾到了車位的后1/3處。打方向太晚的話,后面的空間不夠,車身也可能太靠右,右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面,要挪好幾次才能入位,新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車,切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn),極有挑戰(zhàn)性,新手不要怕,要勇于多練。

  8、最后說一條重要經(jīng)驗(yàn):不要原地打輪,很損車,助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的,注意在每次上下動(dòng)作完畢前,在車要停未停的時(shí)候,向相反方向回一把輪,能打多大打多大,這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。

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