新手開車上路如何省油

　　新手司機(jī)對(duì)于駕駛技巧和車輛的認(rèn)知都有一定的局限性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開車耗油高的情況。那么，新手開車該怎么降低油耗呢?

　　后備箱載重

　　有的車主喜歡在后備箱中放很多的物品，如果不是必備的建議不要放在車上。車身載重量也會(huì)影響耗油量，所以沒必要在車上帶上不必要的東西增加載重導(dǎo)致增加耗油量。增加有一項(xiàng)數(shù)據(jù)推算，重量增加45公斤，耗油多2%。

　　起步柔和

　　掛抵擋起步，踩油門踏板的時(shí)候不要太猛，緩緩地踩下去。在汽車達(dá)到一定檔位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音逐步把擋位從低換到高。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。在啟動(dòng)時(shí)就轟大油門進(jìn)行提速，會(huì)大大的增加耗油量，還會(huì)對(duì)車造成一定的損傷。

　　減少制動(dòng)

　　在行駛的過車中，保持足夠的跟車距離，可以在擁塞的路上可以從容減速，減少制動(dòng)，以此達(dá)到省油的目的。因?yàn)橹苿?dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在交叉路口、下坡都應(yīng)該抬起油門。

　　檢查輪胎

　　當(dāng)輪胎氣太多或者是不足夠的時(shí)候，會(huì)因此增加油耗量，所以要養(yǎng)成觀察輪胎的習(xí)慣。在輪胎的選擇上，越寬的輪胎，車輪的阻力也就越大，這樣車的耗油量也會(huì)因此增加。車子在行駛了幾年后，輪胎和駕駛盤都會(huì)出現(xiàn)失準(zhǔn)，這樣也會(huì)增加耗油。

　　控制換擋轉(zhuǎn)速和最佳行駛檔位

　　手動(dòng)檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

　　自動(dòng)檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長(zhǎng)坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級(jí)路或在市區(qū)當(dāng)速度低于60公里時(shí)用3檔，當(dāng)車速大多超過60時(shí)應(yīng)該使用D檔行駛，省油又靜聲。

　　規(guī)劃好行車路線

　　走錯(cuò)路導(dǎo)致走了冤枉路，還有比這浪費(fèi)油耗的方法嗎，規(guī)劃好路線，不熟悉的路線可以導(dǎo)航。

　　關(guān)于新手司機(jī)開車油耗高的缺點(diǎn)，對(duì)于汽車上的配置不僅要經(jīng)常檢查維護(hù)，對(duì)于自身的駕駛技巧也要十分注意，改掉駕駛壞習(xí)慣。

　　對(duì)于很多新手來說，當(dāng)真正的開車上路時(shí)才知道在駕校的學(xué)到的倒車技巧一點(diǎn)用處都沒有，在現(xiàn)實(shí)的停車位中根本無法施展開來。給大家提供了一些技巧的，讓大家能夠玩轉(zhuǎn)倒車。

　　第一步

　　玩轉(zhuǎn)后視鏡

　　實(shí)戰(zhàn)中的停車入庫(kù)要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只有在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車的。

　　這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時(shí)，最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的。要應(yīng)付這樣復(fù)雜的環(huán)境，必須依靠后視鏡。另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會(huì)收到事半功倍的效果。

　　副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)一些。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時(shí)的主要用處，是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低。部分比較高級(jí)的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒檔，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低10到15度。

　　主駕駛側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停正了。

　　一個(gè)熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車的安全是有好處的。

　　第二步

　　忘掉“小路考”

　　“小路考”時(shí)，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進(jìn)車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于實(shí)戰(zhàn)的話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫(kù)”難度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，許多停車場(chǎng)的道路和車位的寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“小路考”的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場(chǎng)甚至不可能順利停好車。

　　如果按下面辦法去做，就能化難度于無形：

　　一、在最常見的“非”字形停車位前，當(dāng)車輛接近要停的車位時(shí)，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。

　　二、此時(shí)可以迅速地把這個(gè)車位掃視一下，看看這個(gè)車位里有無蹊蹺之處，同時(shí)迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運(yùn)動(dòng)。

　　三、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時(shí)，再次迅速地回方向。

　　四、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時(shí)，瞄一眼后視鏡，怎么樣?至少?gòu)囊幻婧笠曠R里已經(jīng)能看見大半個(gè)車位了吧?

　　五、然后慢慢地把車倒入車位。此時(shí)還有一個(gè)秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應(yīng)該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因?yàn)榇藭r(shí)這個(gè)角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個(gè)后視鏡里都能看見車位，就能輕松搞定了!

　　第三步

　　七“秘訣”練成高手

　　經(jīng)過上兩步的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有下面七條“秘訣”不能不看：

　　一、任何時(shí)候都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西。

　　二、有些高層建筑地下車庫(kù)的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。

　　三、要留心車位后部的障礙物，特別是一些矮小而堅(jiān)硬的物體，比如消防栓、水泥墩和有些停車場(chǎng)過于“高大”的限位樁。

　　四、點(diǎn)亮大燈或是剎車燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。

　　五、停放時(shí)與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率。

　　六、倒車要慢，即使失手，足夠慢的車速也不會(huì)造成太大的損失。

　　七、最后一條最重要，不冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，不行就重來一次。

　　對(duì)于新手上路倒車難的問題時(shí)有發(fā)生，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)刮蹭等時(shí)間的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于新手司機(jī)在倒車時(shí)，應(yīng)該要特別注意周圍環(huán)境的變化，避免出現(xiàn)麻煩。

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