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新手練車(chē)及上路時(shí)眼睛該看哪里
許多學(xué)員在練車(chē)過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)判斷不準(zhǔn)，拉直線(xiàn)跑偏等問(wèn)題。就這些情況，下面給大家分享一些開(kāi)車(chē)時(shí)眼睛應(yīng)該看哪里的經(jīng)驗(yàn)，一起來(lái)了解一下吧。
1、人的視力，在長(zhǎng)時(shí)間望遠(yuǎn)之后忽然望近，眼球屈光可以很快適應(yīng)，而反之則會(huì)忽然眼前出現(xiàn)瞬間盲視。而在以時(shí)速60公里的速度行駛時(shí)，每秒鐘車(chē)子移動(dòng)距離將近或超過(guò)20米，試想，一秒鐘的盲視，20左右米的距離，將會(huì)出現(xiàn)多少不可控情況?因此，開(kāi)車(chē)時(shí)一定要記住目光遠(yuǎn)眺。
2、扇形原理：以駕駛員座位為扇形頂點(diǎn)，射線(xiàn)越遠(yuǎn)，偏差距離就越大，因此，在走直線(xiàn)時(shí)，眼睛望遠(yuǎn)去，車(chē)子稍有偏差，立刻就能看出來(lái)而調(diào)整。
3、在倒車(chē)入庫(kù)項(xiàng)目中，從右側(cè)倒回來(lái)就死盯右鏡，左側(cè)倒回來(lái)就死盯左鏡。因?yàn)樵诘管?chē)過(guò)程中，新手對(duì)于角度變化的判斷相對(duì)要較慢，如果分神看左右鏡的話(huà)，在判斷車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)的變化上要重新去回想才能確認(rèn)，在時(shí)間點(diǎn)上就要慢半拍。所以，死盯某一邊的鏡子，可以將角度變化了然于心，對(duì)判斷有更大把握。
4、人都會(huì)有視覺(jué)差，試想一下，當(dāng)你站在一條路的中間，往路的遠(yuǎn)處望去，是不是越遠(yuǎn)越窄?這就是視覺(jué)差。
從駕駛位向右邊鏡子望去，再通過(guò)鏡子看車(chē)身尾部，就會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差，因此，通過(guò)右鏡看右車(chē)身與車(chē)庫(kù)右側(cè)邊線(xiàn)如果成平行時(shí)，右后邊還會(huì)稍微偏大，而只有當(dāng)車(chē)尾部稍微縮小時(shí)，現(xiàn)實(shí)車(chē)身才會(huì)與車(chē)庫(kù)線(xiàn)形成完全平行。
當(dāng)從右側(cè)倒車(chē)回來(lái)時(shí)，看到右側(cè)成平行時(shí)立刻回正方向盤(pán)，而在回正方向盤(pán)的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)身還會(huì)繼續(xù)往右側(cè)再縮小一點(diǎn)，當(dāng)回正完方向盤(pán)后，從右側(cè)車(chē)身看出去，右后會(huì)稍稍縮小一點(diǎn)點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候車(chē)才真正擺正了。
而左側(cè)后視鏡雖然也會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差，但由于駕駛員離左鏡較近，所以視覺(jué)差基本上可以忽略不計(jì)。因此，從左側(cè)倒回來(lái)的時(shí)候，當(dāng)看到車(chē)身與左庫(kù)線(xiàn)接近平行時(shí)就要馬上回正方向，同樣的，在回正過(guò)程當(dāng)中，車(chē)身稍微向左縮小，當(dāng)回正完成時(shí)，車(chē)身也就正了。從左鏡望出去，車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)平行，現(xiàn)實(shí)就平行了。
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