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開(kāi)車(chē)闖黃燈扣分嗎
《道路交通安全法》規(guī)定，黃燈表示警示，機(jī)動(dòng)車(chē)遇路口時(shí)應(yīng)減速通過(guò)。黃燈亮的時(shí)候如果你已經(jīng)越過(guò)停止線，那你可以繼續(xù)通過(guò)。如果還沒(méi)越過(guò)停止線，就應(yīng)該減速停車(chē)了。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號(hào)燈通行，對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。以下是小編為大家收集的開(kāi)車(chē)闖黃燈扣分嗎，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、關(guān)于闖黃燈的規(guī)定
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
第二十六條 交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。
第九十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
《道路交通安全法實(shí)施條例》
第三十八條第二款：黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行;
《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：(二)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的;
從以上規(guī)定可以看出：機(jī)動(dòng)車(chē)闖黃燈也是交通違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈相同。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
二、新交規(guī)闖黃燈引爭(zhēng)議
網(wǎng)友：見(jiàn)黃燈急剎容易追尾
根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃色信號(hào)燈的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過(guò)停止線的車(chē)輛在黃燈期間快速通過(guò)。黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛不得通行。因此，闖黃燈同樣屬于不按交通信號(hào)燈指示通行的違法行為。按照新實(shí)施的123號(hào)令，這種行為將被依法罰扣6分。
公安部回應(yīng)：“剎不住車(chē)導(dǎo)致追尾”多因未履行減速義務(wù)
公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)行至交叉路口或者人行橫道之前，就應(yīng)該履行減速緩行、停車(chē)讓行的義務(wù)。網(wǎng)友反映的“剎不住車(chē)導(dǎo)致追尾”的情況，很多都是沒(méi)有履行上述義務(wù)的違規(guī)行為。
該負(fù)責(zé)人表示，《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。據(jù)此，并結(jié)合我們的工作經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，在路口時(shí)速度應(yīng)不超過(guò)每小時(shí)30公里。如果是在這個(gè)速度范圍內(nèi)的話，只要駕駛?cè)俗⒁饬�、與前車(chē)保持安全車(chē)距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛， “搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
中國(guó)人民大學(xué)教授楊建順說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)減速緩行、停車(chē)讓行。至于有司機(jī)反映，在判斷自己黃燈亮?xí)r是否越過(guò)停止線上存在難度，他認(rèn)為，這是個(gè)習(xí)慣問(wèn)題。通過(guò)路口時(shí)司機(jī)若能降低車(chē)速，應(yīng)當(dāng)能夠較好地作出判斷。
廣州交警部門(mén)稱(chēng)，駕駛員只要嚴(yán)格按照通過(guò)路口時(shí)“一慢二看三通過(guò)”原則駕駛，一般不會(huì)出現(xiàn)黃燈前“剎不住”，或者“被追尾”的現(xiàn)象。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)友紛紛吐槽。
網(wǎng)友“十步一等”說(shuō)，信號(hào)燈路口限速40公里，從人發(fā)現(xiàn)變燈，到踩剎車(chē)至少需要0.7秒，行駛7.78米，制動(dòng)距離約在7.5米左右(因車(chē)型不同而不同)。也就是說(shuō)，在距離路口15米處，綠燈變黃燈時(shí)，立即剎車(chē)，才能避免闖黃燈。
也有網(wǎng)友借鑒了國(guó)外的做法。“yun鄄yao”說(shuō)，在美國(guó)，黃燈在很多時(shí)候是必須闖的，如果見(jiàn)到黃燈后急剎車(chē)反而是違規(guī)，因?yàn)楹竺娴能?chē)來(lái)不及反應(yīng)易追尾。 “挪威的森林”說(shuō)，北美對(duì)闖黃燈是要處罰，但是，開(kāi)車(chē)人在法庭上也可以為自己開(kāi)脫，比如車(chē)上有小孩(孩子的脖子承受不了那么大的沖擊力而不能急停);或者當(dāng)時(shí)后面有一輛車(chē)緊跟著，怕追尾�？傊�，并沒(méi)有不問(wèn)青紅皂白地說(shuō)，凡是闖黃燈都罰。
更有不少網(wǎng)友從“口水戰(zhàn)”轉(zhuǎn)到“實(shí)戰(zhàn)”，親自開(kāi)車(chē)體驗(yàn)一把�！疤崆斑m應(yīng)一下，每次過(guò)十字路口都特別緊張，特別擔(dān)心快過(guò)去的時(shí)候變黃燈，一變黃燈就得急剎車(chē)，后車(chē)很容易追尾�！本W(wǎng)友“夜闌更轉(zhuǎn)”說(shuō)。
有一部分網(wǎng)友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號(hào)燈;也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說(shuō)法。
還有網(wǎng)友建議，違背牛頓第一定律(即慣性定律)而制定的這條規(guī)定實(shí)在不合理，鄭重呼吁修訂!
公安部：出現(xiàn)減速慢行新氣象
針對(duì)新交規(guī)實(shí)施首日的情況，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣大交通參與者自覺(jué)遵守交通信號(hào)，一些常見(jiàn)的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號(hào)牌等有所減少，北京、上海、天津、沈陽(yáng)、南京、長(zhǎng)沙等許多城市出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口提前減速慢行、主動(dòng)禮讓行人的講安全、講文明的新氣象。
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，各地公安交管部門(mén)加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。
針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車(chē)輛慣性前行等問(wèn)題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線的，車(chē)輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛要停止通行。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題，公安交管部門(mén)將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)，積極采納、不斷改進(jìn)。
擴(kuò)展資料：
闖黃燈屬于交通違法行為嗎?闖黃燈會(huì)受到處罰嗎?根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，在黃燈亮起時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)不得通過(guò)路口，已經(jīng)行駛至路口中央的，應(yīng)該在保證安全的情況下通過(guò)路口。
一、闖黃燈一般現(xiàn)場(chǎng)處罰
黃燈是一種過(guò)渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換。按照規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛應(yīng)停在停車(chē)線以?xún)?nèi)等候。
因此，機(jī)動(dòng)車(chē)闖黃燈也是交通違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈相同。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。
據(jù)了解，由于電子警察需要拍攝三張照片才能認(rèn)定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時(shí)，路口情況和綠燈通行時(shí)沒(méi)有明顯變化，所以很多情況下，根據(jù)電子警察拍攝的照片不容易認(rèn)定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)予以處罰。
二、何時(shí)變黃燈很難判斷
現(xiàn)實(shí)生活中，在道路上行駛時(shí)，很難判斷何時(shí)會(huì)變黃燈，一些駕駛員反映了怕闖黃燈的苦惱。
長(zhǎng)春市民樸先生說(shuō)，長(zhǎng)春許多交通信號(hào)燈沒(méi)設(shè)置倒計(jì)時(shí)的讀秒器，很難判斷什么時(shí)候由綠燈變?yōu)辄S燈。在冰雪路面情況下，綠燈突然變?yōu)辄S燈時(shí)，很難剎住車(chē)。他這兩天遇到過(guò)這種情況：前車(chē)遇到黃燈急剎車(chē)，后車(chē)反應(yīng)不過(guò)來(lái)，追尾撞上前車(chē)。
長(zhǎng)春市民丁先生則表示，他現(xiàn)在看到綠燈心里發(fā)慌，就怕一下子變成黃燈。昨天早上他開(kāi)車(chē)很慢，但還是在一個(gè)路口因?yàn)闆](méi)來(lái)得及踩剎車(chē)，闖了黃燈。
三、查詢(xún)交通違章的方法
1、查詢(xún)違章記錄方法一：去當(dāng)?shù)氐能?chē)輛管理所。
去管理所查詢(xún)前，要帶好以下幾個(gè)證件：闖紅燈車(chē)輛的行駛證、駕駛證。兩者缺一不可，還要帶好足夠的現(xiàn)金，一般闖紅燈會(huì)罰款200元。
到了車(chē)管所后，把兩個(gè)證件交給工作人員，就可以上網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)闖紅燈的記錄了。在查詢(xún)時(shí)，會(huì)看到闖紅燈的時(shí)間、地點(diǎn)以及攝像頭拍照截圖。其中最重要的是看看拍照截圖，確認(rèn)是否真是車(chē)輛違章，有時(shí)甚至能看清車(chē)輛里的司機(jī)。
2、查詢(xún)違章記錄方法二：通過(guò)網(wǎng)上的車(chē)輛違章進(jìn)行查詢(xún)。
在網(wǎng)上輸入當(dāng)?shù)氐慕痪畔⒕W(wǎng)，然后進(jìn)行注冊(cè)。
什么是闖黃燈
1、黃燈的法律含義
黃燈是控制非行人交通流的交通信號(hào)燈信號(hào)序列的組成部分，位于綠末紅初之間，具有一定的時(shí)間長(zhǎng)度，稱(chēng)為黃燈時(shí)長(zhǎng)或黃燈時(shí)間�！兜缆方煌ò踩ā返�26條提到“黃燈”:“交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示�！薄S燈的法律含義是“警示”�！熬尽钡暮x是“警告”、“警醒”和“提示”。
2、闖黃燈的含義
闖黃燈是指當(dāng)交通信號(hào)燈的黃燈亮起時(shí)，未過(guò)停車(chē)線的行駛車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第38條第一款第二項(xiàng)規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，沒(méi)有越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛原地等待，如果司機(jī)不�？焖亳傔^(guò)，交管部門(mén)就視為“闖黃燈”(等同于司機(jī)闖紅燈)。
2013年1月1日起，修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施，新規(guī)中明確規(guī)定，闖黃燈將視作闖紅燈，記6分，還要被處20元以上200元以下罰款。鄭州交警部門(mén)調(diào)查顯示，“闖黃燈”已成為引發(fā)路口交通事故的主因之一�！瓣J黃燈”屬于交通違法行為，依法應(yīng)當(dāng)受到處罰。2012年4月，浙江嘉興發(fā)生的全國(guó)首例闖黃燈行政訴訟案終審判決，狀告交管部門(mén)的闖黃燈司機(jī)敗訴。該案在網(wǎng)上引發(fā)熱議。
黃燈設(shè)置的目的
交管部門(mén)設(shè)置黃燈，目的是在綠末紅初之間設(shè)置一個(gè)警示和緩沖：“禁止通行的紅燈就要亮了，千萬(wàn)不要誤闖紅燈。”使未超過(guò)最高限速的合法車(chē)輛能在紅燈前在停止線前安全停車(chē);還要使那些靠近停止線不能安全停車(chē)的車(chē)輛，應(yīng)能以正常車(chē)速在紅燈前安全越過(guò)停止線。
黃燈的時(shí)長(zhǎng)
一般而言，表示警示的黃燈時(shí)長(zhǎng)在同一交叉口對(duì)所有方向的所有車(chē)輛應(yīng)是統(tǒng)一的;黃燈時(shí)長(zhǎng)既應(yīng)該保證所有守法駕駛員在紅燈信號(hào)出現(xiàn)之前都能夠在停車(chē)線前安全停車(chē)，又應(yīng)該保證所有來(lái)不及在停止線外安全停車(chē)的車(chē)輛，能夠在紅燈信號(hào)出現(xiàn)前順利越過(guò)停止線。
黃燈時(shí)長(zhǎng)既應(yīng)大于等于反應(yīng)最慢的合法駕駛員最大的感覺(jué)反應(yīng)時(shí)間與最差的合法車(chē)輛最大制動(dòng)時(shí)間之和，亦應(yīng)該大于等于車(chē)輛以正常速度走過(guò)其最大安全車(chē)距離所需要的時(shí)間，并取信號(hào)機(jī)能夠執(zhí)行的信號(hào)時(shí)間最小整數(shù)單位，比如秒。
闖黃燈的危害
黃燈是一種過(guò)渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換，目的是清空已經(jīng)進(jìn)入路口的車(chē)輛。但是，很多司機(jī)為了不等待紅燈，見(jiàn)黃燈閃爍反而快速搶行，而垂直方向通行的車(chē)輛見(jiàn)到黃燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)也想快速通過(guò)，此時(shí)就極易發(fā)生交通事故�，F(xiàn)在很多信號(hào)燈都與人行橫道緊鄰，機(jī)動(dòng)車(chē)搶行黃燈還很可能危及過(guò)馬路的行人的安全。闖黃燈危險(xiǎn)，等幾秒安全。
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