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科目三方向控制不穩(wěn)該如何處理
從科二過度到科三，以前場內(nèi)練習(xí)時對方向盤大開大闔的習(xí)慣再加上道路訓(xùn)練時心理緊張，擔(dān)心與其他車輛發(fā)生擦碰，方向不穩(wěn)是個較普遍的問題。在此針對這個問題整理了三個步驟方法：
一、心理調(diào)整，新手總擔(dān)心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。
這種情況，需要多多練習(xí)，在練習(xí)時感受到其實并沒那么可怕，緩和自己的緊張情緒;其實，只要方向穩(wěn)，在一條車道行駛，是很安全的;放松，放輕松，在看左右反光鏡時，不要動方向盤，如果你心理緊張，緊握方向盤，當(dāng)目光瞟向反光鏡時，在你自己都沒注意到的情況下，方向已經(jīng)跑偏。
二、行駛過程中視線向遠方看，這樣更有方向感來能盡早判斷出車身與道路是否平行。
三、當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，需要修正方向，此時打方向要輕打慢回小角度調(diào)整，具體操作。
注意：有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，干嘛左邊動完方向后還要調(diào)整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正后，那么調(diào)整后的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?而車道是只有這么寬的! 所以直線行駛，車身偏了，是要動三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤操作幅度要小!
在科目二中，很多時候都需要學(xué)員使用離合的半聯(lián)動通過考試，而半聯(lián)動控制中最重要的是聯(lián)動點的掌握，下面，我們一起來看看半聯(lián)動的控制技巧吧。
所謂離合半聯(lián)動，就是在油門踩到一定深度后保持住，此時松離合并保持松一半的狀態(tài)起步。起步后，仍保持逐漸給油和松一半離合器，即保持發(fā)動機對傳動齒輪起作用的方法，說白了是半離合走車。 它提供一種柔性的動力，幫助考生在相對較充裕的時間內(nèi)完成小路考必要動作。
因為有時在距離很小的時候需要比一擋怠速還要慢的速度�？颇慷÷房茧x合半聯(lián)動技巧這種半壓著離合走車的技術(shù)練好了，也就不擔(dān)心揉庫和倒車時熄火了。同時，它還可以令你不僅在平路上平穩(wěn)起步，在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會坡起的人除了手剎松的不及時外，多半是半聯(lián)動技術(shù)應(yīng)用的不好。
需要注意，除科目二小路考這種必用的時候外平時不可離合半聯(lián)動行車!即使在必用的時候也應(yīng)在盡可能短的時間內(nèi)完成要做的動作。
起步最好用一擋，當(dāng)然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯(lián)動技巧強調(diào)半聯(lián)動操作大都在1、2擋低速時采用，當(dāng)車速達不到最低低檔速時，可用半聯(lián)動來短時間控制車速。
速度超過20公里/小時或變速箱在3擋以上的擋位應(yīng)謹慎使用，最好不用，以避免損壞離合器片或變速箱，使用半聯(lián)動駕駛最好使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持在1200轉(zhuǎn)以上，且半聯(lián)動行駛時間也不易過長，否則對發(fā)動機、離合器、變速箱都不好。
另外，科目二小路考離合半聯(lián)動技巧提醒確實需要頻繁使用半聯(lián)動時，要以“半聯(lián)動——分離——半聯(lián)動——分離”的方式進行，確保離合器片有良好的冷卻。
坡道起步時，判斷半聯(lián)動點的方法有五個
1、聽發(fā)動機的聲音變化：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。
2、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
3、憑車輛的抖動：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
4、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。
5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。
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