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科目三最容易扣分的項(xiàng)目
科目三的基本項(xiàng)目包括：車準(zhǔn)備，起步，直線，變更車道，通過路口，靠邊停車，通過人行橫道線，通過學(xué)校區(qū)域，通過公共汽車站，會是車，超車，掉頭。那么那些項(xiàng)目是最容易扣分的呢?下面小編為大家詳細(xì)說明!
長時(shí)間半聯(lián)動、加減擋操作和起步前不使用轉(zhuǎn)向燈、變更車道前未通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況等，是考試學(xué)員中最容易失分的地方，尤其加減擋操作更是讓絕大多數(shù)考生頻頻被扣分。路考失敗的學(xué)員，大多和緊張、練習(xí)過少、對路面情況不能及時(shí)反應(yīng)有關(guān)。
針對當(dāng)日考試的情況，駕校聯(lián)盟總結(jié)了最容易失分的五個(gè)方面，并支招介紹經(jīng)驗(yàn)。
第一，考生在考試中擋位與速度不匹配，特別是在減擋的時(shí)候。考官提醒廣大學(xué)員，起步掛一擋的時(shí)候不要猛踩油門，平穩(wěn)起步加油換擋，這樣就不會失誤;
第二，考生長時(shí)間半聯(lián)動直接影響考試合格，考試中考官發(fā)現(xiàn)，車輛啟動后，考生左腳一直踩離合，或者將離合抬了一半。正確的做法是，車輛起步后，左腳離開離合器踏板，平穩(wěn)行駛;
第三，由于過于緊張，考生在起步、轉(zhuǎn)向、變更車道時(shí)不使用轉(zhuǎn)向燈，直接影響考試合格率;
第四，考生在停車?yán)謩x后，沒有放松制動踏板。正確的做法是停車之后，變速桿放空擋后馬上離開制動踏板;
第五，考生在起步行駛中掛錯(cuò)擋，不能及時(shí)糾正。
溫馨提醒：新規(guī)施行后，很多扣分點(diǎn)都有變化，過去起步抖動只扣10分，現(xiàn)改為直接判不及格;打轉(zhuǎn)向燈后回位，根據(jù)規(guī)定，打轉(zhuǎn)向燈在3秒后車輛才能轉(zhuǎn)方向，到了位置后要立刻回位，超過15秒就會判為不及格，不少學(xué)員容易疏忽;車輛抖動，車輛一頓一頓地行進(jìn)，這也會判為不及格。
1.起步時(shí)車輛“躥動”，或者剎車時(shí)學(xué)員“點(diǎn)頭”。
原因：半聯(lián)動沒處理好。
對策：學(xué)員應(yīng)加強(qiáng)對離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動”的感覺。
2.夜間行駛時(shí)，“換燈”變成“關(guān)燈”。
原因：夜考中，經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時(shí)，需要通過遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。
對策：淡定，別緊張。
3.長時(shí)間使用“半聯(lián)動”，車子震動會扣分。
原因：在“變更車道”這個(gè)考試項(xiàng)目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動”的問題。一駕校鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過程中，長時(shí)間地使用“半聯(lián)動”，致使車子發(fā)生震動，被電子監(jiān)控到扣分。
對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數(shù)走，直到下個(gè)“直線行駛”考試項(xiàng)目時(shí)，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會被扣分。
師傅特別提醒，學(xué)員在平常練習(xí)中，要學(xué)會換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。
4.剎車后后溜超過30厘米。
原因：參加科目三考試時(shí)，車管所出口處有條斑馬線，學(xué)員開車經(jīng)過時(shí)，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因?yàn)樵摪唏R線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過時(shí)因剎車而向后溜。“車子后溜超過30厘米，會直接被判不及格。”鄭教練說。
對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點(diǎn)小抖動時(shí)，再放剎車，車子就過了。
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