科目二倒車(chē)入庫(kù)指導(dǎo)
科目二倒車(chē)入庫(kù)指導(dǎo)1
科目二中倒車(chē)入庫(kù)，相信這個(gè)項(xiàng)目很多朋友都很頭疼，其實(shí)很簡(jiǎn)單，找到規(guī)律就好了。
首先把車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備倒庫(kù)的位置，車(chē)一定要擺正不能歪，停好后掛倒檔看你的右后邊的車(chē)窗的旁邊的三角形的小窗戶(hù)，然后倒車(chē)，注意了當(dāng)庫(kù)的白線(xiàn)出現(xiàn)在小窗戶(hù)時(shí)方向盤(pán)迅速向右打死，這時(shí)候速度放慢點(diǎn)。
然后眼睛頂住右后視鏡看白線(xiàn)和后輪胎的距離，小于30公分就馬上回正方向盤(pán)，大于30公分就別動(dòng)方向盤(pán)。保持向右打死狀態(tài)。車(chē)子保持行駛狀態(tài)。
小于的話(huà)?cǎi)R上又看左后視鏡，當(dāng)左后輪胎跟左邊的'線(xiàn)距離比較近時(shí)，迅速向右打死，等車(chē)子進(jìn)庫(kù)后，再回正!并且調(diào)整兩邊間距，就會(huì)停的很完美。
大于30公分的也這樣操作。車(chē)身入庫(kù)后聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)已入庫(kù)時(shí)就停車(chē)，掛一檔出庫(kù)，看到前面的白線(xiàn)漫過(guò)引擎蓋時(shí)立刻向左打死方向盤(pán)，倒進(jìn)來(lái)的時(shí)候適當(dāng)調(diào)整間距即可�？颇慷管�(chē)入庫(kù)完成。
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一、回頭
最好能把頭轉(zhuǎn)到車(chē)的中間，要做到每次回頭，頭所在的位置要一樣，這樣才能把誤差正確找出來(lái)。這個(gè)回頭，我有點(diǎn)搞不清楚。
二、找正
看車(chē)尾的兩角與庫(kù)的后面兩桿的距離，遠(yuǎn)離哪邊就往哪打方向，方向一般要打半圈，到位后要迅速回正方向。 往哪打就是往哪靠近，你想車(chē)往哪里，就把方向盤(pán)往那邊打，我以前學(xué)車(chē)的時(shí)候，老搞不清楚，以為后退的時(shí)候方向是相反的，然后鬧了很多笑話(huà)。
三、離合器
離合器踏板要用前腳掌踩，不要用腳心，然后以腳跟為支點(diǎn)控制離合大小，一般把離合踩到底時(shí)，腳跟所處的位置并不方便做為支點(diǎn)的，這時(shí)你可以把整個(gè)腳后移一下找一個(gè)合適的`支點(diǎn)。倒車(chē)入庫(kù)最重要的是速度，速度太快就容易出意外，那么怎么控制速度呢，告訴大家怎么來(lái)控制速度，總的來(lái)說(shuō)，倒車(chē)的時(shí)候一定要速度慢。
四、速度
這個(gè)是關(guān)鍵，越慢越好，別人說(shuō)沒(méi)用的，一般三天差不多就有感覺(jué)了，尤其在打方向時(shí)，離合會(huì)跟著動(dòng)，最好時(shí)刻要想著踩離合。剛剛上面也講到關(guān)于速度的問(wèn)題，一定壓離合，速度有多慢就壓多慢，這樣才可以給你反映的時(shí)間。
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駕考科目二倒車(chē)入庫(kù)之右倒車(chē)入庫(kù)技巧指導(dǎo)
1、科目二倒車(chē)入庫(kù)之右倒庫(kù)入庫(kù)區(qū)
掛倒檔低速行駛，看右后門(mén)右下角與庫(kù)區(qū)右側(cè)線(xiàn)重合時(shí)迅速向右打輪(1.5圈);看右后視鏡中庫(kù)區(qū)右前角至中間位置向左回輪(1.5圈);當(dāng)右前角線(xiàn)下移至后視鏡下沿時(shí)向右打輪(1.5圈)，看車(chē)身與庫(kù)區(qū)線(xiàn)平行時(shí)，迅速向左回正(1.5圈)，微調(diào)后看鑰匙門(mén)對(duì)后線(xiàn)停車(chē)。
2、左上線(xiàn)
一檔低速行駛，參照后軸對(duì)庫(kù)門(mén)角線(xiàn)選擇車(chē)頭對(duì)前橫線(xiàn)打輪時(shí)機(jī)，即迅速向左打輪(1.5圈)至車(chē)正回輪，前行至考試起點(diǎn)停車(chē)。
3、科目二倒車(chē)入庫(kù)之左倒庫(kù)入庫(kù)區(qū)
掛倒檔低速行駛，看左前門(mén)左下角與庫(kù)區(qū)左下角重合時(shí)迅速向左打輪(1.5圈)，看左后視鏡，當(dāng)庫(kù)線(xiàn)左角至左后視鏡中間時(shí)迅速向右回輪(1.5圈)，當(dāng)庫(kù)區(qū)左前角線(xiàn)下移至左后視鏡下沿時(shí)，向左打輪(1.5圈)，看車(chē)身與庫(kù)區(qū)左側(cè)線(xiàn)平行時(shí)向右回輪(1.5圈)微調(diào)后看鑰匙門(mén)對(duì)后橫線(xiàn)停車(chē)。
4、右上線(xiàn)
掛一檔低速行駛，參照車(chē)輛后軸對(duì)庫(kù)門(mén)角線(xiàn)，選擇車(chē)頭對(duì)前橫線(xiàn)打輪時(shí)機(jī)，即：迅速向右打輪(1.5圈)至 車(chē)正回輪，前行至起點(diǎn)停車(chē)，科目二倒車(chē)入庫(kù)考試完畢。
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以下步驟技巧分為從停車(chē)位左側(cè)倒車(chē)入庫(kù)，從停車(chē)位右側(cè)入庫(kù)。
左側(cè)倒車(chē)入庫(kù)步驟：
1.啟動(dòng)，踩離合，掛倒檔，抬手剎
2.左邊石頭1(與齊肩位置，離欲停車(chē)位大約一個(gè)半的`車(chē)位位置)超車(chē)位方向打方向盤(pán)到底
3.左邊石頭2(與35公分，位置確定下次)打回方向盤(pán)半圈
4.看右邊停車(chē)位尾線(xiàn)標(biāo)，打回方向盤(pán)一圈
5.倒車(chē)到左邊皮條位置(車(chē)位的大約1/3位置)
右側(cè)倒車(chē)入庫(kù)步驟：
1.啟動(dòng)，踩離合，掛倒檔，抬手剎
2.右邊石頭1(與齊肩位置，離欲停車(chē)位大約一個(gè)半的車(chē)位位置)超車(chē)位方向打方向盤(pán)到底
3.左邊石頭2，(位置確定下次)看到后即打回方向盤(pán)半圈
4.看左邊停車(chē)位尾線(xiàn)標(biāo)，打回方向盤(pán)一圈
5.倒車(chē)到左邊皮條位置(車(chē)位的大約1/3位置)
總結(jié)：
左側(cè)停車(chē)時(shí)，觀察四周后，看左側(cè)距離后，看右側(cè)距離將車(chē)移正，倒車(chē)停止。
右側(cè)停車(chē)，觀察四周后，看左側(cè)距離，將車(chē)轉(zhuǎn)正，倒車(chē)停止。
相信大家按照以上方法多多練習(xí)，一定能將倒車(chē)入庫(kù)練好，掌握這一技能。
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科目二中倒車(chē)入庫(kù)是最難通過(guò)的，很多學(xué)員考了一次又一次。自從取消標(biāo)桿，通過(guò)率就變得更低。原因基本上可以總結(jié)為兩個(gè)問(wèn)題，一是倒車(chē)入庫(kù)怎么取角度? 二是什么時(shí)候打方向盤(pán)?
一般學(xué)員在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，可由后視鏡觀察車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)，再?zèng)Q定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度�！疤貏e需要注意的是，車(chē)身位置要略靠近外側(cè)標(biāo)線(xiàn)一些，這樣入庫(kù)的.角度比較大，可增加再次修正的機(jī)會(huì)。”
開(kāi)考后，將車(chē)頭壓紅外線(xiàn)后，再緩慢往后倒車(chē)�！坝捎诘管�(chē)時(shí)沒(méi)了標(biāo)桿，因此整個(gè)考試過(guò)程只能以地面為參照物，玩的就是‘空間感’�！痹诘管�(chē)時(shí)，當(dāng)車(chē)后門(mén)右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線(xiàn)右上角重合，方向盤(pán)向右打死，即可順利入庫(kù)。
此外，在倒車(chē)入庫(kù)過(guò)程中，學(xué)員一定要留意觀察后視鏡，并且只需要看一個(gè)方向的車(chē)尾。“一旦感覺(jué)車(chē)身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正車(chē)身與左右邊線(xiàn)的距離�！�
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談到倒車(chē)入庫(kù)就勾起學(xué)車(chē)生涯不堪回首的記憶，甚是感傷，在此我要把自己曾經(jīng)練習(xí)一個(gè)星期的倒車(chē)入庫(kù)，10次倒庫(kù)8次成功的經(jīng)驗(yàn)教給大家，如果有什么不對(duì)的地方望大家指正。
首先，我已經(jīng)假設(shè)你能夠控制方向盤(pán)。如果平時(shí)連方向盤(pán)都沒(méi)有完全控制好，不用說(shuō)倒庫(kù)了，估計(jì)側(cè)方停車(chē)也是很難的。在入庫(kù)的時(shí)候方向盤(pán)的決定作用更加不言而喻了。
第二、如果你對(duì)方向盤(pán)已經(jīng)完全掌握了，那么最重要是控制倒車(chē)入庫(kù)時(shí)的速度!
無(wú)論是練習(xí)還是考試，控制好離合才能確保有中途調(diào)整的可能，提高入庫(kù)成功率。
第三、后視鏡。倒車(chē)入庫(kù)的.技巧都在于你看后視鏡的及時(shí)反應(yīng)了。
1)在入庫(kù)之前，你要確保你能夠通過(guò)后視鏡看到車(chē)庫(kù)的直角，然后調(diào)整車(chē)輪胎與直角的距離。這個(gè)距離一般而言是一個(gè)手指寬，不能太寬，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。在觀察過(guò)程中，不斷調(diào)方向盤(pán)直到輪胎和直角的距離是合適的。
2)輪胎過(guò)了車(chē)庫(kù)直角，你要將方向盤(pán)打死(左邊進(jìn)和右邊進(jìn)去剛好相反)，直到你透過(guò)后視鏡看到車(chē)身即將與車(chē)庫(kù)的黃線(xiàn)平行，將方向盤(pán)打回直向行駛方向。有人會(huì)直接調(diào)整到平行，那也是可以的，即使沒(méi)有平行，你也可以在方向盤(pán)回直之后進(jìn)行調(diào)整。前提是你必須控制好速度!
3)方向盤(pán)調(diào)整回直向行駛后，車(chē)慢慢!后退，直到你看到車(chē)鏡壓住路邊黃線(xiàn)即可停車(chē)，確保車(chē)尾不會(huì)出線(xiàn)即可。
4)入庫(kù)出來(lái)前，先將頭伸出窗外看車(chē)身與兩邊黃線(xiàn)的距離，調(diào)整方向盤(pán)后再起步，起步后通過(guò)后視鏡觀察車(chē)身與兩邊黃線(xiàn)距離變化。要往左邊出去，盡量讓車(chē)身與左邊黃線(xiàn)距離遠(yuǎn)一些;要往右邊出去，就讓車(chē)身與右邊黃線(xiàn)距離遠(yuǎn)一些。
5)直到路邊黃線(xiàn)到你肩膀的位置，再打方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，一般是一圈半。
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S彎還是有技巧可以使用的 不過(guò)這要看你考試或者訓(xùn)練的時(shí)候用哪種車(chē)型了 我訓(xùn)練的時(shí)候用普桑 偶爾玩玩斯柯達(dá) 普桑的話(huà)最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是線(xiàn)條都非常直 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比較長(zhǎng)并且艙蓋上有兩條明顯的加強(qiáng)筋 下面我重點(diǎn)說(shuō)一下普桑的過(guò)彎技巧(上海到目前為止還是用這種車(chē)型進(jìn)行訓(xùn)練和考試的) 希望多少幫助你點(diǎn)：
1.充分利用一切可以使用的資源 包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個(gè)小圓鏡) 后視鏡 艙蓋加強(qiáng)筋 你的腦袋(學(xué)會(huì)伸出去看距離)等等
2.入彎前 1)入彎之前首先一點(diǎn) 踩點(diǎn)離合 將車(chē)速控制在很慢的水平 這樣有助于你抬頭找提示點(diǎn) 也可以利用這點(diǎn)時(shí)間很快地過(guò)一下動(dòng)作要領(lǐng) 2)如果開(kāi)始是往左轉(zhuǎn)(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入彎前往你的右手邊移動(dòng) 基本上看出去車(chē)身右舷和彎道的邊線(xiàn)重合或抵近就好了 這點(diǎn)其實(shí)比較重要的 因?yàn)檐?chē)子都有內(nèi)輪差 也就是前輪和后輪在過(guò)彎時(shí)軌跡不同 后輪又是視覺(jué)死角 所以要事先留出一點(diǎn)距離 反過(guò)來(lái)你先入右彎 就往左手邊靠過(guò)去
3.入彎中(以進(jìn)入左側(cè)S彎為例) 入彎以后看車(chē)頭左側(cè)加強(qiáng)筋 當(dāng)左側(cè)加強(qiáng)筋的前端碰到S彎外側(cè)黃線(xiàn)是就要打方向 要訣是手勢(shì)要快 車(chē)速要慢 打方向的'幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間 打好方向馬上看兩側(cè)小圓鏡 兩邊大小差不多就保持 哪里小了(車(chē)身和黃線(xiàn)的距離)就往反方向打一點(diǎn)方向 哪里大了就往該方向壓一點(diǎn)方向 不過(guò)幅度都很小 大概五分鐘左右吧 還有就是要關(guān)注反光鏡 因?yàn)橹挥蟹垂忡R能反映后車(chē)身與黃線(xiàn)的距離 不出意外后輪是不會(huì)壓線(xiàn)的 就這么開(kāi)
開(kāi)到車(chē)身比較直了 就要再看回加強(qiáng)筋了 當(dāng)左側(cè)加強(qiáng)筋前端快要蓋住外側(cè)黃線(xiàn)時(shí)回方向 回到輪胎沒(méi)有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過(guò)黃線(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)就好了 記住 車(chē)速還是要慢!!!
回好之后再看右側(cè)加強(qiáng)筋 右側(cè)加強(qiáng)筋右側(cè)加強(qiáng)筋碰到外側(cè)黃線(xiàn)就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 時(shí)刻控制車(chē)速
出彎后 車(chē)身差不多三分之一出去就可以回正方向盤(pán)了 如果前面有彎道 不要馬上打 因?yàn)閮?nèi)輪差的關(guān)系可能會(huì)在最后時(shí)刻壓到黃線(xiàn) 不過(guò)考場(chǎng)一般都很大 出去以后就是直線(xiàn) 有的駕校比較小 才會(huì)馬上要過(guò)彎
這是比較初級(jí)的方法 一般開(kāi)始的時(shí)候就是這么教的 練上幾次熟練之后你可以把頭伸出去 觀察車(chē)身和邊線(xiàn)的距離 根據(jù)距離打方向 這時(shí)候開(kāi)出來(lái)的弧線(xiàn)就標(biāo)準(zhǔn)多了 再后來(lái)老狙了連頭都不用伸出去 其實(shí)所謂感覺(jué)就是你熟練的結(jié)果 感覺(jué)是練出來(lái)的 不是找出來(lái)的
最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一下要點(diǎn)s彎車(chē)速慢是前提 一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度 學(xué)會(huì)看反光鏡修正
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