科目二考試內(nèi)容及合格的標(biāo)準(zhǔn)
科目二是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱。下面，小編為大家分享科目二考試內(nèi)容及合格的標(biāo)準(zhǔn)，希望對(duì)大家有所幫助！
一、倒車入庫(kù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：
a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;
b)車身出線的，不合格;
c)倒庫(kù)不入的，不合格;
d)中途停車的，不合格;
e)超過(guò)4分鐘，不合格。
二、坡道定點(diǎn)停車和起步：
1)增加起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;
2)將車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過(guò)50cm，扣20分改為扣10分;
3)將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分;
4)坡道起步時(shí)，起步超過(guò)30秒，不合格。
三、側(cè)方停車：
1)增加中途停車的，不臺(tái)格;
2)刪除碰擦樁桿.不合格。因?yàn)樾碌膱?chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)將惻方停生中的樁桿取消。
四、曲線行駛
1)刪除車輪駛出邊緣線，不合格;
2)將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格;
3)增加中途車停車的，不合格。
科目二考試扣分點(diǎn)
最少扣分項(xiàng)目：倒車入庫(kù)
扣分點(diǎn)：在“出庫(kù)”后未將車開(kāi)至“方格區(qū)”頂端、沒(méi)將車全部倒入庫(kù)位就停車，隨即被判定為中途停車，成為了“不合格”的主因
考試員講解：某學(xué)員在倒車入庫(kù)時(shí)一切順利，車輛穩(wěn)穩(wěn)地倒入庫(kù)位中;可在正向出庫(kù)時(shí)，沒(méi)有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫(kù)時(shí)，學(xué)員雖然將車身回正入庫(kù)，卻未等到車全部入庫(kù)內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開(kāi)始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
次少扣分項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車起步
扣分點(diǎn)：該處“失敗”的學(xué)員所出的問(wèn)題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過(guò)50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過(guò)30厘米)”、“起車后溜車超過(guò)30厘米”
考試員講解：在坡道場(chǎng)地內(nèi)，考試車輛在進(jìn)入直線坡道后，將車定點(diǎn)停在起車處，前方車頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車駛出坡道。該科考試沒(méi)有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。
學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
中等扣分項(xiàng)目：側(cè)方停車
扣分點(diǎn)：學(xué)員考試時(shí)在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒(méi)有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因
考試員講解：與倒庫(kù)的問(wèn)題相仿，學(xué)員考試時(shí)需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒(méi)有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過(guò)程中不能停頓，學(xué)員考試時(shí)必須“一把舵”將車倒入側(cè)方泊位。
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內(nèi)停靠，學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回舵過(guò)早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過(guò)了圈數(shù)”等問(wèn)題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
值得借鑒的是，通過(guò)的學(xué)員考試時(shí)普遍將車停在車位前方一臺(tái)車長(zhǎng)的位置處，跟車位邊線(參照標(biāo)線)又保持了50公分的寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車身時(shí)，就及時(shí)將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時(shí)，是最佳側(cè)停角度。
較多扣分項(xiàng)目：曲線行駛
扣分點(diǎn)：曲線行駛是一個(gè)“S”彎，而最后一個(gè)“右轉(zhuǎn)出彎”是學(xué)員考試時(shí)最易觸碰的“雷區(qū)”
考試員講解：由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過(guò)，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵。因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)，可在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過(guò)猛、出彎油門發(fā)力過(guò)猛出現(xiàn)觸線問(wèn)題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
最多扣分項(xiàng)目：直角轉(zhuǎn)彎
扣分點(diǎn)：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
考試員講解：為何直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科?考試過(guò)程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。每臺(tái)過(guò)彎車輛都需要一次性打滿方向通過(guò)，在轉(zhuǎn)彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內(nèi)，最近點(diǎn)距離邊線僅10厘米。
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過(guò)直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
五、直角轉(zhuǎn)彎
1)刪除車輪駛出邊緣線，不合格;
2)將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格;
3)增加中途停車的，不合格。
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