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科目二對邊線技巧

　　科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，以下是小編收集整理的科目二對邊線技巧，希望能夠幫助到大家。

　　科目二對邊線技巧篇1

　　左轉(zhuǎn)彎

　　1入角：用“考”字對齊右側(cè)邊線，保持車身距離邊線約30厘米，將車輛開入直角。

　　2左轉(zhuǎn)彎：當左側(cè)后視鏡與直角的內(nèi)角平齊時（或者當車頭蓋住前方黃線），將轉(zhuǎn)向盤向左打盡，繼續(xù)前進。

　　3出角：當車頭對準出口時，迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，繼續(xù)前行，待車輛完全駛出直角，完成直角轉(zhuǎn)彎。

　　右轉(zhuǎn)彎

　　入角：保持車身距離邊線約30厘米前行。

　　右轉(zhuǎn)彎：當右側(cè)車前門內(nèi)拉手與門鎖之間的部分對齊內(nèi)角前邊線時（或者當車頭蓋住前方黃線），迅速將轉(zhuǎn)向盤向右打盡，繼續(xù)前行。

　　出角：當車頭對準出口時，迅速將轉(zhuǎn)方向盤回正，繼續(xù)前行，待車輛完全駛出直角，完成直角轉(zhuǎn)彎。

　　練車技巧

　　1.練車不要急功近利

　　學習是一個累積的過程，學習任何東西都不能著急，需知欲速則不達。有句話說得好：讓我們走的慢些，那樣我們會走的更長遠!一般學員平時工作和生活都很忙碌，都想早點拿到駕駛本，這種心情可以理解。但是，不是說你著急學車就會學的更快一些。

　　有些學員太著急，基礎(chǔ)還沒有打好，就想開始學項目;這個項目還沒有學到位，就開始催促教練教授新的項目;所有的項目還沒有練好，就又開始催促教練給預約考試……這樣到最后的結(jié)果多數(shù)會考試失敗，最終耽誤了自己的`時間，真是欲速則不達。

　　2.練車、考試時間要集中

　　練車不要間隔時間太久，一般的學員都是周六日練車或者利用自己空閑的時間練車。練車的間隔時間最好不要超過一周，如果你隔半個月或者更久才練一次車，那每次學車無異于從頭開始練車。

　　不但方法記得不夠清楚，手腳配合也不可能及時到位，這樣每次練車都得把以前的練習的內(nèi)容先恢復起來才進行新的學習，這樣做只能耽誤練車的進度和效果，到最后會直接影響考試的通過。另外，練完車以后也要及時預約考試，不要等時間太長等到手腳生疏了才去考試，那樣失敗的幾率會增加好多。

　　3.處理好與教練之間的關(guān)系，要尊師重道

　　處理好與教練之間的關(guān)系，對學車肯定有幫助。學員學車要尊師重道、謙虛用心，雖然教練是一個服務(wù)性職業(yè)，但是如果你總是拿著自己是上帝的姿勢來學車，等、靠、要的思想占據(jù)著你的大腦，那教練是不會喜歡你這樣的學員的，你學車的速度也不會快的，到最后拿不到駕駛本，影響的只能是你自己。

　　但是，如果真的是教練有問題，也不要害怕，找學校負責人去解決這些問題即可，我相信正規(guī)的駕校不可能允許害群之馬存在于教練隊伍當中的。

　　4.不要學過多的方法和點，容易混淆

　　為什么不要學太多的方法和點，首先，教練的教法千差萬別，但教練的方法沒有優(yōu)劣，不要去羨慕別人的方法。需知方法有長處必有短處，適合你的方法才是最好的方法，你用的最熟練的方法才是最好的方法。

　　如果你臨時改變方法，沒有時間去領(lǐng)悟、適應(yīng)新方法，硬著頭皮去用，考試多數(shù)會失敗。所以要認真學習和領(lǐng)悟自己教練教授的方法，盡量把它用熟練再考試。

　　其次，學習過多的方法和點，不能融會貫通，結(jié)果這些方法們腦子亂套的情況比較多見。當你做考試項目的時候即想用這個方法或點，又想用另一個方法或點，腦子在一猶豫之間錯過了做動作的機會，只能導致失敗。

　　5.平時認真學習，考前認真練車

　　平時應(yīng)該認真練車這個自不必說，考前練車往往被大家忽略。有這種普遍情況，學員練完車以后不能馬上參加考試，需要學員等待一段時間才能考試。就是等待這個時間段，讓學員由熟手變成了生手，生手去考試失敗的可能性就大多了。

　　科目二對邊線技巧篇2

　　第一種方法：也是比較常見的，使車頭的三分之一處與右側(cè)邊線重合前行。有的學員說三分之一怎么找呢?就是將車三等分，如果剛開始找不到這個點可以自己做個標記，練了幾次以后呢把標記去掉，自己慢慢熟悉這個點。

　　第二種方法：也是比較常用的一種方法，看雨刷器使雨刷器的最高點與邊線重合前進。

　　第三種方法：右側(cè)加強筋對準邊線重合前行，也是比較常用的一個方法。

　　第四種方法：用的不是很多，但還是比較好找的一個點位，就是雨刷器的缺口與邊線重合前行。在科目三中靠邊停車中也可以用這個方法停車。

　　第五種方法：這個方法比較適用于普桑，左邊刮水器上的螺絲對準白線區(qū)域，噴水點對準考試區(qū)域偏右的位置。

　　第六種方法：使儀表盤右上角正好對齊停車標志桿。

　　第七種方法：這個方法可以說是偷懶一種方法，首先要看自己的考場或者訓練場是不是在上坡的時候有黑色車印。只要保持自己的車輪在黑色的車印上面就可以了，或者保持人在白色中間也是可以的。

　　1、科目二坡道定點看線的走左后視鏡下方露出就踩

　　這個也不是完全不對，但是突發(fā)情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到?jīng)]力了應(yīng)急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現(xiàn)差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調(diào)得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置！最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的'場地不太一樣比如已下是毛家彎的.坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。

　　2、坡道定點看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　這個是不穩(wěn)定的會出現(xiàn)偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同（車身離右邊邊線距離不同）那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現(xiàn)偏差除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言！

　　3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當?shù)母杏X你過一點（因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了），所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關(guān)系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。