科目二考試項(xiàng)目如何一次性通過(guò)

　　想要順利一次性通過(guò)駕考科目二考試，說(shuō)難也難，說(shuō)簡(jiǎn)單也是很簡(jiǎn)單，下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　過(guò)關(guān)秘籍1. 難度

　　科二通過(guò)率比較低，在班車(chē)上經(jīng)常聽(tīng)到有人抱怨，例如車(chē)不好、場(chǎng)地不規(guī)范，好像考試場(chǎng)故意在黑學(xué)員，其實(shí)根本沒(méi)有那么嚴(yán)重。車(chē)都略有差異，但影響不大;場(chǎng)地都是規(guī)范的。越是學(xué)不會(huì)的(有相當(dāng)一部分是大媽)，越考不過(guò)，越考不過(guò)就越抱怨，不要聽(tīng)這些人的�；ㄥX(qián)試考一下就清楚了�？颇慷�難度不算大，只要學(xué)會(huì)了就沒(méi)問(wèn)題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了。

　　過(guò)關(guān)秘籍2. 理論基礎(chǔ)一：平行原理

　　兩條平行直線(xiàn)，在弱透視時(shí)，也是基本平行的。所以，反光鏡里車(chē)身與地面上的線(xiàn)平行，則實(shí)際就是平行的。向坐看，左邊車(chē)體，與地面上的線(xiàn)平行，說(shuō)明車(chē)身與線(xiàn)就是平行的。

　　過(guò)關(guān)秘籍3. 理論基礎(chǔ)二：三點(diǎn)一線(xiàn)原理

　　眼睛、車(chē)身某一位置、地面上的標(biāo)志，三點(diǎn)一線(xiàn)時(shí)便可確定車(chē)的位置。例如，倒車(chē)入庫(kù)，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫(kù)線(xiàn)重合，說(shuō)明車(chē)剛好入庫(kù)，為什么呢。因?yàn)檠劬Α⒆蠓垂忡R下沿、車(chē)頭前的地面，是三點(diǎn)一線(xiàn)的。眼睛看向紅點(diǎn)位置，雨刷器上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，有的是圓點(diǎn)，有的是方塊，然后與車(chē)右側(cè)路面上的線(xiàn)重合，則說(shuō)明右側(cè)這條線(xiàn)，離車(chē)差不多有30cm的距離。

　　過(guò)關(guān)秘籍4. 理論基礎(chǔ)三：控制方法

　　對(duì)于人來(lái)說(shuō)，很多控制是憑感覺(jué)的，但是對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)，需要控制算法。在自動(dòng)控制學(xué)科中，必要的幾個(gè)環(huán)節(jié)是：設(shè)置參考目標(biāo)位置;觀(guān)察實(shí)際反饋位置;比較，并執(zhí)行控制。

　　過(guò)關(guān)秘籍5. 汽車(chē)原理一：前行與倒車(chē)

　　車(chē)輛的轉(zhuǎn)向是以過(guò)后輪輪軸上一點(diǎn)為圓心，進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng);

　　一， 前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過(guò)S曲線(xiàn)，往往是后輪離內(nèi)線(xiàn)很近，前輪離內(nèi)線(xiàn)很遠(yuǎn);

　　二， 倒車(chē)和前行，打方向是一致的。方向盤(pán)往左打，無(wú)論是前行還是倒車(chē)，車(chē)都往左偏。

　　過(guò)關(guān)秘籍6. 汽車(chē)原理二：離合與換擋

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)軸是通過(guò)離合聯(lián)接的�？梢院�(jiǎn)化為，發(fā)動(dòng)機(jī)在不停旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個(gè)車(chē)輪。中間是通過(guò)離合器相連。中間的離合器可以看成一個(gè)摩擦片。左右緊緊壓在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪就死死連接住了;如果完全分開(kāi)，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。

　　半離合的作用：點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是車(chē)身還是靜止的。如果完全把離合松開(kāi)，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與靜止的車(chē)身傳動(dòng)軸，突然撞上了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)被蹩死了···所以半離合是一個(gè)緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣�？刂扑俣龋�控制離合，其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　過(guò)關(guān)秘籍7. 標(biāo)定

　　作為一個(gè)學(xué)工科的，深知標(biāo)定是非常重要滴。標(biāo)定就是“確定標(biāo)準(zhǔn)”�！霸诓蛔兊摹⒁欢ǖ臉�(biāo)準(zhǔn)下，你才能用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精準(zhǔn)的控制。”標(biāo)定主要是調(diào)座椅和反光鏡。此時(shí)，左反光鏡下沿剛好與庫(kù)線(xiàn)重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫(kù)角。這樣，說(shuō)明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標(biāo)準(zhǔn)位置了”。

　　過(guò)關(guān)秘籍8. 如何調(diào)整座椅和反光鏡

　　先通過(guò)上面的標(biāo)定方法，找到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是考試時(shí)，不可能那樣調(diào)，所以要制定5中標(biāo)定結(jié)果下的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。我把車(chē)停在庫(kù)中，座椅和反光鏡都調(diào)到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤(pán)坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移動(dòng)座椅。感覺(jué)離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤(pán)邊上。說(shuō)明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個(gè)手腕都能剛好搭在方向盤(pán)邊上，說(shuō)明已經(jīng)很合適。否則可以微調(diào)靠背角度�！吧舷伦笥摇保合壬舷抡{(diào)，讓前門(mén)把手在反光鏡上下的中間，后門(mén)把手剛好能看到。然后左右調(diào)，讓白色車(chē)身占左右的四分之一。反復(fù)調(diào)，注意看的時(shí)候一定是后背緊貼靠背。

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