2023科目二曲線行駛常見錯(cuò)誤
曲線行駛是科目二考試中比較簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，但是也有好多學(xué)員摸不著曲線行駛的門路而經(jīng)常出錯(cuò)誤，以下是小編為大家整理的2023科目二曲線行駛常見錯(cuò)誤，僅參考借鑒，希望對(duì)大家有所幫助!
常見錯(cuò)誤：
1、學(xué)員掌握的技術(shù)技巧不夠好。
如果學(xué)車的時(shí)候?qū)η�行駛投入的精力不夠多，練車課時(shí)分配的不夠多，練的不夠熟練，考試的時(shí)候肯定容易出現(xiàn)問題。尤其是一些的女學(xué)員，本身車感較差，對(duì)車輪位置的把握不夠好，練的再不行，那她們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目上就很容易出現(xiàn)問題。
2、記不清楚教練教的方法。
在模擬考試中有一部分學(xué)員，對(duì)教練傳授的曲線行駛的點(diǎn)和方法記的不夠清楚，這直接影響到了考試結(jié)果。有的教練教的曲線行駛沒有點(diǎn)，主要靠學(xué)員的車感和眼睛直觀看到的車位去走曲線行駛;而有的教練教的曲線行駛的方法就比較具體，步驟也比較繁多，每一個(gè)教學(xué)步驟隨著車身位置的不斷前進(jìn)而不斷變化。如果教練教的曲線行駛的方法步驟比較多，那學(xué)員一定要把這些點(diǎn)位記清楚，判斷好打方向的位置、時(shí)機(jī)、和量，嚴(yán)格按照教練教的方法去練車、去考試。如果記不清楚其中任何一個(gè)步驟，就有可能會(huì)打亂整個(gè)操作步驟的，所以一定要把教練教的方法記清楚。
3、沒有控制好車速。
控制好車輛的速度是成功通過曲線行駛的一個(gè)關(guān)鍵的前提條件�？荚囘^程中車速過快或者車速過慢都容易導(dǎo)致不合格。車速過快就不容易看準(zhǔn)點(diǎn)和及時(shí)的打準(zhǔn)方向，就會(huì)打亂做動(dòng)作的節(jié)奏，很容易出現(xiàn)問題;車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯(cuò)誤，同樣也是不合格的。
4、只考慮到了車的前輪，沒有考慮到車的后輪。
曲線行駛最容易出錯(cuò)誤的地方就是S彎的彎道凸起處，而且一般都是車輛后輪壓的。為什么這個(gè)地方容易出問題呢?學(xué)員在走第一個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢(shì)是在向左轉(zhuǎn)彎，于是把方向盤一直往左打，而忽略了左后輪離左邊線越來越近，最后壓線;同理，走第二個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢(shì)是在向右轉(zhuǎn)彎，于是把方向盤一直往右打，而忽略了右后輪離右邊線越來越近，最后壓線。所以學(xué)員在走曲線行駛的時(shí)候即要注意車前輪的位置，更要注意車后輪的位置，因?yàn)榍�行駛出錯(cuò)時(shí)車后輪壓線的情況出現(xiàn)的最多。
相關(guān)資料：
曲線行駛?cè)绾慰袋c(diǎn)打方向：
第一個(gè)點(diǎn)：車頭中點(diǎn)碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向，先打半圈，用車頭左角壓著黃線跑，看車頭左角要沖出黃線，再打一點(diǎn)，車頭左角碰不到黃線，則回一點(diǎn)方向，不停微調(diào)。
第二個(gè)點(diǎn)：當(dāng)車頭處在彎道交接處正中間時(shí)，要快速回正方向，通�；匾蝗ψ笥壹纯伞�
第三個(gè)點(diǎn)：車頭中間碰到左邊黃線，往右邊先打半圈，后面的就一點(diǎn)點(diǎn)打，追著彎道打。每時(shí)每刻方向盤都在調(diào)整。
在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，用眼睛的余光掃視左右后視鏡，能看到后車輪與邊線的距離，如果感覺一側(cè)后車輪離邊線距離小于15厘米，也就是小于黃線的寬度，要注意調(diào)整方向盤，以免后輪壓線。
曲線行駛打方向注意：
1.為保證車尾處在車道中間，最好時(shí)不時(shí)看一下左右后視鏡，看兩邊黃線與車身的距離是否偏差太大，或者某一側(cè)后車輪快要壓線可以及時(shí)調(diào)整�？春笠曠R的好處就在這里，雖然很多人在這個(gè)項(xiàng)目從不看后視鏡，有時(shí)候一側(cè)后車輪壓線了都完全不知道。
2.在左轉(zhuǎn)彎時(shí)候，左車頭壓住右邊黃線行駛，每個(gè)人視角不同，這里要注意點(diǎn)位要微調(diào)一下，如果座椅調(diào)得太靠前，就要在左車頭車前蓋的黑色縫隙壓著右邊黃線行駛。追著彎道打方向，時(shí)刻來回調(diào)整方向，同時(shí)快速看兩側(cè)后視鏡，看車尾是否再路中間行駛。
3.當(dāng)左車頭離開右邊線，右車頭回到車道內(nèi)時(shí)，也就是整個(gè)車頭都回到車道，立刻回正方向，直線行駛。這個(gè)位置有很多人，回正方向后，立刻往右邊打方向，也就是往右打早了，造成車偏右行駛易壓右邊線。那么這里要先保持直線行駛，當(dāng)車頭中間壓到左邊黃線時(shí)，才可以開始往右打方向。
4.往右轉(zhuǎn)彎時(shí)，用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛。每個(gè)人視角不同，這里要注意點(diǎn)位要微調(diào)一下。同時(shí)掃視后視鏡，兩邊車尾是否壓線。
5.車頭走完曲線，要注意回正方向，這時(shí)容易回早方向，造成左輪壓左邊線。如果能快速掃一眼后視鏡，就可避免壓倒線。
6.曲線行駛一定要慢慢地開，有足夠的時(shí)間調(diào)整方向，就算跑歪了，也可以調(diào)整好。但是速度很容易開快，腳不自覺地松動(dòng)離合器。
行駛技巧：
1、車輛駛向曲線行駛考試區(qū)。(車內(nèi)語音提示：下一考試項(xiàng)目曲線行駛，請(qǐng)開始——已進(jìn)入曲線行駛)
2、在進(jìn)入S彎時(shí)，要注意車頭的位置，盡量使車輛外前輪靠近彎道右側(cè)邊線行駛，用1擋半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，前進(jìn)過程中不能停車。前進(jìn)過程中，還應(yīng)觀察左右后視鏡，使車輛沿S路行駛。
3、向左轉(zhuǎn)彎：車輛靠近右邊行駛，當(dāng)左車角與右邊緣線相重合時(shí)，方向往左打一圈，同時(shí)微調(diào)方向，讓左車角和右邊緣線基本重合，沿著S路向左轉(zhuǎn)彎，車輛就不會(huì)壓線或出線了。駛過左彎后準(zhǔn)備向右轉(zhuǎn)彎。
4、向右轉(zhuǎn)彎：當(dāng)左車角慢慢地走完向左轉(zhuǎn)彎的右邊緣線時(shí)，方向先保持不動(dòng)，等到車頭蓋右側(cè)頂點(diǎn)碰到向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線時(shí)，回正方向，慢慢地往前走一會(huì)。
5、當(dāng)看到車頭蓋左側(cè)1/3處和向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線碰到時(shí)，向右打一圈方向，同時(shí)微調(diào)方向，使右車角和向右轉(zhuǎn)彎的左邊緣線基本重合，沿著S路向右轉(zhuǎn)彎，車輛就不會(huì)壓線或出線了。
6、出彎：當(dāng)車輛駛出S路，車頭對(duì)準(zhǔn)出口時(shí)，迅速回正方向，繼續(xù)前行駛出曲線行駛考試區(qū)域。
注意事項(xiàng)：
1、駛進(jìn)彎道時(shí)，應(yīng)提前減速、靠右行。
2、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不能過快過急。
3、應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。
4、應(yīng)避免使用制動(dòng)，特別是使用緊急制動(dòng)。
5、看反光鏡，一定要學(xué)會(huì)看反光鏡，還有就是把離合器掌握好，使用半離合聯(lián)動(dòng)。
評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分)。
中途停車，扣100分。
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