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安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》知識點
在學習中，大家都沒少背知識點吧？知識點就是學習的重點。還在苦惱沒有知識點總結(jié)嗎？下面是小編幫大家整理的安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》知識點，僅供參考，大家一起來看看吧。
知識點1：
一、航空運輸事故
航空運輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故癥候兩類。
1.人為事故
人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。
2.機械事故
機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。
3.自然災(zāi)害事故
自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。
4.安全管理事故
此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責不清等造成的事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。
二、公路運輸事故預防技術(shù)
1.人為因素控制。
2.車輛因素控制。
3.道路因素控制。
4.道路交通安全管理。
5.智能交通運輸系統(tǒng)的使用。
三、粉塵爆炸的特點
1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時間長，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。
2)爆炸感應(yīng)期較長。粉塵的爆炸過程比氣體的爆炸過程復雜。
3)有產(chǎn)生二次爆炸的可能性。
因為粉塵初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會將堆積的粉塵揚起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點火源，引起第二次爆炸。這種連續(xù)爆炸會造成嚴重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的CO及粉塵自身分解的有毒氣體，會伴隨中毒死亡的事故。
知識點2：
一、機械危險部位及其安全防護措施
1.轉(zhuǎn)動的危險部位及防護
（1）轉(zhuǎn)動軸（無凸起部分）：護套；轉(zhuǎn)動軸（有凸起部分，聯(lián)軸器）：固定式防護罩進行全面封閉。
（2）對旋式軋輥、牽引輥：鉗型防護罩；輥式輸送機（輥軸交替驅(qū)動）：驅(qū)動軸的下游安裝防護罩。如所有輥軸都被驅(qū)動，無須安裝防護裝置。
（3）嚙合齒輪：必須裝置全封閉型的防護裝置。內(nèi)壁應(yīng)涂成紅色；有輻輪：手動驅(qū)動危險。金屬盤片來填充或彈簧離合器。
2.直線運動危險部位
�。�1）砂帶機：遠離操作者的方向運動，并且具有止逆裝置。僅暴露工作區(qū)域。
�。�2）工作臺和滑枕：平板端面距離固定結(jié)構(gòu)的間距不能小于500mm。
�。�3）帶鋸機：僅用于材料切割的部分露出，其他部分封閉。
�。�4）配重塊：當使用配重塊時，應(yīng)對其全部行程加以封閉。
3.皮帶防護：皮帶危險部位：皮帶接頭及皮帶進入到皮帶輪。采用有金屬骨架焊接金屬網(wǎng)。防護網(wǎng)與皮帶的距離不應(yīng)小于50mm。離地面2m以下，設(shè)防護罩。離地面2m以上也應(yīng)加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上。
二、安全防護裝置
1.措施總論
（1）本質(zhì)安全設(shè)計措施包含的內(nèi)容。
�。�2）安全防護或補充保護措施：
①防護裝置：物理屏障。
②保護裝置：聯(lián)鎖裝置、雙手操作式裝置、能動裝置、限位裝置。
�、垩a充裝置：急停裝置、救援逃生設(shè)施
�。�3）使用信息：安全標志：紅（消防設(shè)備、急停按鈕、輪子裸露部位）黃（防護欄桿）藍綠（安全通道）。
三、機械制造生產(chǎn)場所安全技術(shù)
1.通道要求
（1）車間橫向主要通道寬度不應(yīng)小于2000mm；機床之間的次要通道寬度一般不應(yīng)小于1000mm。
（2）人工運輸1m，電頻車單向行駛1.8m，電瓶車對開3m，叉車或汽車3.5m。
（3）小型機床<6m；中型機床6-12m；大型機床最大外形尺寸＞12m或質(zhì)量＞10t；特大型機床質(zhì)量在30t以上：機床操作面間距小中大特大（1.1358）;機床后面、側(cè)面離墻柱(0.8111)；機床操作面離墻柱間距（1.3580）。
（4）備用照明、安全照明、應(yīng)急照明都是一般照明照度值的10%。
（5）白班存放為每班加工量的1.5倍，夜班存放為加工量的2.5倍。當直接存放在地面上時，堆垛高度不應(yīng)超過1.4m，且高與底面寬度之比不應(yīng)大于3。
四、金屬切削機床及砂輪機主要危險
1.機床安全技術(shù)措施
上方有傳送裝置：設(shè)置防護網(wǎng)等；運動部件在有限滑軌運行或有行程距離要求設(shè)置限位裝置；對于有慣性沖擊的機動往復運動部件設(shè)置緩沖裝置；
2.砂輪機安全要求
（1）主軸：砂輪工作時旋轉(zhuǎn)方向相反；主軸螺紋部分不得超過砂輪最小厚度內(nèi)孔長度的1/2。
�。�2）卡盤：直徑不得小于砂輪直徑的1/3，切斷用不得小于1/4；與砂輪側(cè)面應(yīng)有不小于1.5mm足夠間隙，與防護罩不大于15mm。
�。�3）砂輪防護罩：總開口角度不大于90°，水平面以下磨削時，可以增大到125°。水平面上方任何情況下都應(yīng)不大于65°。
�、鄯雷o罩上方可調(diào)護板新不超過6mm，舊不大于1.6mm；
�、芄ぜ屑芘c砂輪圓周表面間隙小于3mm，舊不大于2mm；
（4）圓周表面磨削，擔任操作，側(cè)前方操作。
五、沖壓機的安全技術(shù)要求
1.雙手操作安全裝置：①雙手操作原則；②重新啟動原則（復位）；③只能保護使用該裝置的操作者。
2.光電保護裝置：①自保復位功能：撤出恢復通光時必須按動“復位”按鈕，滑塊才能再次啟動。②回程不保護功能。③自檢功能。
3.剪板機安全要求：應(yīng)有單次循環(huán)模式；后部落料區(qū)域設(shè)置阻擋裝置；不應(yīng)1人獨自操作；根據(jù)板材的厚度，調(diào)整剪刀間隙；不得疊料剪切。剪板機操作者送料的手指離剪刀口的距離最少保持200mm。
六、木工機械安全技術(shù)
1.木工平刨床安全技術(shù)要求
�。�1）止逆器、在圓鋸機上采用分料刀、防反彈安全屏護防止工件拋射風險。
�。�2）導向板和升降機構(gòu)應(yīng)能自鎖或被鎖緊。刨刀軸圓柱形，嚴禁使用方形刀軸；組裝后的刀槽應(yīng)為封閉型或半封閉型。組裝后的刨刀片徑向伸出量不得大于1.1mm；刀軸須經(jīng)強度試驗和離心試驗。非工作狀態(tài)下，護指鍵（或防護罩）必須在工作臺面全寬度上蓋住刀軸。刨削時僅打開與工件等寬的相應(yīng)刀軸部分，其余的刀軸部分仍被遮蓋。未打開的護指鍵或護罩部分必須能自鎖或被鎖緊。整體護罩或全部護指鍵應(yīng)承受1kN徑向壓力。安全裝置閉合時間不得大于80ms；裝置不得涂耀眼顏色，不得反射光澤。
2.圓鋸機安全技術(shù)
�。�1）圓鋸片：連續(xù)斷裂2齒有裂紋不得使用。分料刀：引導邊應(yīng)是楔形的，其圓弧半徑≥圓鋸片半徑。與鋸片最靠近點與鋸片的距離不超過3mm，其他各點不得超過8mm。
（2）帶鋸機：上鋸輪緩沖（100mm）、下鋸輪制動，上下聯(lián)鎖，橫向裂紋超長重新焊接。
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