8年級(jí)上地理重點(diǎn)知識(shí)
8年級(jí)上地理重點(diǎn)知識(shí)(一)
1、我國(guó)地形的特征：地形復(fù)雜多樣,山區(qū)面積廣大。我國(guó)地形多種多樣，山區(qū)面積廣大，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有哪些有利和不利的影響?有利影響：①?gòu)?fù)雜多樣的地形，為我國(guó)因地制宜發(fā)展農(nóng)、林、牧、副多種經(jīng)營(yíng)提供了有利條件;②山區(qū)森林、草地、旅游、礦產(chǎn)等資源豐富，不利影響：耕地資源不足，不利于發(fā)展種植業(yè);交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大，不利于農(nóng)產(chǎn)品等山區(qū)資源外運(yùn)。
2、我國(guó)地勢(shì)的基本特征：地勢(shì)西高東低，呈三級(jí)階梯狀分布。我國(guó)地勢(shì)的特征的有利影響是：一方面有利于海洋上的濕潤(rùn)氣流深入內(nèi)陸，形成降水，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展;另一方面使我國(guó)的江河滾滾東流，溝通了東西交通，方便了沿海和內(nèi)陸的`經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有利于東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和內(nèi)陸地區(qū)的大開(kāi)發(fā)。第三，我國(guó)的大型水電站往往建在高一級(jí)階梯與低一級(jí)階梯交界處，這是因?yàn)楹恿鞯穆洳畲�、水流急、水利資源豐富。
3、三級(jí)階梯界線(xiàn)的山脈：第一階梯和第二階梯界線(xiàn)：昆侖山脈、祁連山脈和橫斷山脈;第二階梯和第三階梯界線(xiàn)：大興安嶺、太行山脈、巫山、雪峰山。構(gòu)成各級(jí)階梯的主要地形：第一階梯包括：青藏高原、柴達(dá)木盆地;第二階梯包括：塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、四川盆地、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、云貴高原;第三階梯包括：東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、遼東丘陵、山東丘陵、東南丘陵。
4、五種基本類(lèi)型都有，山地占1/3，山區(qū)(即包括山地、丘陵、崎嶇高原部分)占2/3
5、我國(guó)的主要山脈：
⑴東北--西南走向，最西列是大興安嶺-太行山--巫山-雪峰山;中間-列是長(zhǎng)白山-武夷山;最東列是臺(tái)灣山脈,其主峰玉山(海拔3997米)是我國(guó)東部最高峰。
�、茤|西走向，最北列是天山-陰山;中間-列是昆侖山-秦嶺;最南列是南嶺。
[注意]秦嶺是劃分我國(guó)南方與北方的重要地理界線(xiàn)。秦嶺南北的自然地理環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的差異。
⑶西北-東南走向，主要有阿爾泰山，祁連山、巴顏喀拉山等。多在我國(guó)西部。
⑷弧形山系，是世界最高山脈喜馬拉雅山，其主峰珠穆朗瑪峰海拔8844.43米，為世界最高山峰，位于中國(guó)與尼泊爾交界處。
⑸南北走向，主要有賀蘭山、六盤(pán)山、橫斷山脈。
[注意]橫斷山脈是由許多列南北走向的平行山脈組成。它們由北向南地勢(shì)逐漸降低，山高谷深、山河相間，極大地阻礙了東西交通。
8年級(jí)上地理重點(diǎn)知識(shí)(二)
�、藕Ｑ蠡瘜W(xué)資源:海鹽、
�、坪Ｑ笊镔Y源:有魚(yú)、蝦、貝、藻等,捕撈活動(dòng)從近海擴(kuò)展到世界各個(gè)海域。除了直接捕撈外，通過(guò)養(yǎng)殖、增殖等還可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)利用。
�、呛５椎V產(chǎn)資源：①大陸架海底:石油、天然氣、煤、硫、磷等。
�、诮稁У臑I海砂礦:砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn)。
�、酆Ｅ�:深海錳結(jié)核,是未來(lái)可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源。
�、群Ｑ竽茉�:可再生、無(wú)污染;但能量密度小。具有商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值的是潮沙發(fā)電和波浪發(fā)電,但也投資較大,效益不高。
8年級(jí)上地理重點(diǎn)知識(shí)(三)
1、交通運(yùn)輸是“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”
�、沤煌ㄟ\(yùn)輸：指的是利用交通工具把人或物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。
⑵運(yùn)輸工具：火車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等。
�、沁\(yùn)輸方式：公路、鐵路、航空、水運(yùn)和管道。
�、痊F(xiàn)代各種運(yùn)輸方式的比較：
運(yùn)輸方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
公路運(yùn)輸 方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快 運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小
鐵路運(yùn)輸 速度快、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大、連續(xù)性好 靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高
航空運(yùn)輸 速度最快、舒適、安全 運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高
水路運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)最低、運(yùn)量最大 速度最慢、受天氣影響較大
管道運(yùn)輸 方便、速度快運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、 靈活性差
損耗小、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便
2、我國(guó)的鐵路干線(xiàn)
南北向的鐵路線(xiàn)(自東向西排列)
1、京滬線(xiàn)
2、京九線(xiàn)
3、京哈——京廣線(xiàn)
4、焦柳線(xiàn)
5、寶成——成昆線(xiàn)
東西向的鐵路線(xiàn)(自北向南排列)
6、京包——包蘭線(xiàn)
7、隴�！m新線(xiàn)
8、滬杭線(xiàn)——浙贛線(xiàn)——湘黔線(xiàn)——貴昆線(xiàn)
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