布達(dá)佩斯的氣候特點(diǎn)類型
布達(dá)佩斯Budapest，是匈牙利首都，該國(guó)主要的政治、商業(yè)、運(yùn)輸中心和最大的城市。下面是百分網(wǎng)小編給大家整理的布達(dá)佩斯的氣候特點(diǎn)簡(jiǎn)介，希望能幫到大家!
布達(dá)佩斯的氣候特點(diǎn)
依靠山脈的遮擋以及內(nèi)陸的位置，布達(dá)佩斯的氣候是比較干燥的大陸性氣候，冬季溫暖，夏季炎熱，1月的平均溫度為-1°C，7月的平均氣溫為21 °C。初夏是降水量最高的時(shí)候，平均年降水量為約600毫米。
布達(dá)佩斯的景點(diǎn)
游船碼頭
在大環(huán)路上還有多座劇院和電影院，由于在西火車(chē)站以及其它市區(qū)里建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫于1990年代末關(guān)閉。連接市中心與城市公園的安德拉什大街與大環(huán)路交叉處是一個(gè)八角形的廣場(chǎng)。
至今為止，安德拉什大街是布達(dá)佩斯建筑的典范之一。從1871年至1885年在14年間在這條2.4千米長(zhǎng)的林蔭大道兩旁建立了歷史主義的居民建筑以及匈牙利國(guó)家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場(chǎng)和英雄廣場(chǎng)。英雄廣場(chǎng)的周?chē)撬囆g(shù)廳和藝術(shù)博物館。廣場(chǎng)中心的千年紀(jì)念碑周?chē)?4位匈牙利國(guó)王的立像。從2002年開(kāi)始，安德拉什大街列為世界遺產(chǎn)。大街下是布達(dá)佩斯地鐵的第一條線路，它是繼倫敦后歐洲的第二條地鐵。
溫泉浴
在英雄廣場(chǎng)后是城市公園，它是1896年紀(jì)念馬扎爾人定居1000周年慶祝時(shí)建立的，包括動(dòng)物園、馬戲場(chǎng)、滑冰場(chǎng)和塞切尼溫泉浴場(chǎng)。
地鐵
位于市中心以外的有羅馬居民點(diǎn)阿奎庫(kù)的遺址遺跡新建的收藏社會(huì)主義時(shí)期雕塑的雕塑公園。
馬加什教堂
山北樹(shù)立著馬加什教堂，它與多瑙河之間是漁人堡。整個(gè)這個(gè)城堡區(qū)以及多瑙河畔的景色從1987年開(kāi)始被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入世界遺產(chǎn)。這個(gè)區(qū)的地下有一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的迷宮似的地道結(jié)構(gòu)。這個(gè)迷宮部分可以被參觀。
在多瑙河?xùn)|岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著匈牙利國(guó)會(huì)大廈、匈牙利科學(xué)院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續(xù)向南國(guó)家歌劇院和藝術(shù)宮。
鏈子橋
在布達(dá)佩斯有九座橋梁跨越多瑙河，其中最老的是鏈子橋，它同時(shí)也是布達(dá)佩斯的標(biāo)志之一。
從鏈子橋出發(fā)沿小環(huán)路可以在佩斯一邊經(jīng)過(guò)煙草街猶太會(huì)堂、國(guó)家博物館、市場(chǎng)大廳一直到自由橋。煙草街猶太會(huì)堂標(biāo)志著歷史上布達(dá)佩斯猶太區(qū)的入口，位于內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間，是歐洲最大的猶太會(huì)堂，世界第二大猶太會(huì)堂。小環(huán)路基本上沿原佩斯的城墻而筑，這座城墻最后的一座城門(mén)于18世紀(jì)被拆毀，有些地方還有城墻遺跡。小環(huán)路與多瑙河之間是布達(dá)佩斯真正的內(nèi)城。這里與多瑙河平行的瓦茨街過(guò)去是城市的商街，今天是市內(nèi)最著名的購(gòu)物街。它連接市場(chǎng)大廳與弗洛斯馬提廣場(chǎng)。內(nèi)城北部是布達(dá)佩斯最大的教堂建筑：圣伊什特萬(wàn)圣殿。
大環(huán)路
大環(huán)路是1872年至1906年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當(dāng)時(shí)是歐洲最重要的建筑群之一。這里的西火車(chē)站與東火車(chē)站一樣是大型火車(chē)站建筑的典范。
布達(dá)佩斯的交通設(shè)施
機(jī)場(chǎng)
布達(dá)佩斯李斯特·費(fèi)倫茨國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于城市東南，一共有三個(gè)客運(yùn)航站樓：其中一樓比較老，二A和二B是新建的。2005年機(jī)場(chǎng)有800多萬(wàn)旅客使用(2004年為650萬(wàn))。隨數(shù)個(gè)廉價(jià)航空公司進(jìn)入匈牙利市場(chǎng)后這個(gè)機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量從2004年劇增。機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間有公共汽車(chē)和一條高速公路運(yùn)行。捷運(yùn)或者地鐵正在計(jì)劃中。
公路
雖然總的來(lái)說(shuō)布達(dá)佩斯的私人汽車(chē)比較少，但是每天在布達(dá)佩斯還是會(huì)堵車(chē)。布達(dá)佩斯歷史遺留下來(lái)的街道網(wǎng)路以及城市對(duì)街道規(guī)劃、發(fā)展和現(xiàn)代化的忽視是其主要原因。布達(dá)佩斯共有60多萬(wàn)輛注冊(cè)的汽車(chē)，市內(nèi)所有汽車(chē)道路的總長(zhǎng)度為4000多千米。在內(nèi)城和布達(dá)的部分地區(qū)只允許短時(shí)間停車(chē)，此外市內(nèi)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量極少。
布達(dá)佩斯的街道網(wǎng)絡(luò)主要以環(huán)形和放射形為主。這些主街道之間則主要是很狹窄的街道，大多數(shù)這些街道是單行線。
布達(dá)佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這里終結(jié)。市內(nèi)的多瑙河橋梁無(wú)法滿足交通量的需要。環(huán)城的高速公路沒(méi)有完全完成。布達(dá)佩斯的瀝青路的失修是出了名的。公路狀態(tài)之差導(dǎo)致交通意外發(fā)生，也縮短了汽車(chē)的壽命。
鐵路
西火車(chē)站
匈牙利人的主要鐵路是由匈牙利國(guó)有鐵路經(jīng)營(yíng)。布達(dá)佩斯主要的.鐵路終點(diǎn)站有三個(gè)，分別是東火車(chē)站、西火車(chē)站和南火車(chē)站。從位于佩斯側(cè)的東和西火車(chē)站出發(fā)有連接歐洲25個(gè)首都的直達(dá)列車(chē)。布達(dá)側(cè)的南火車(chē)站主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)列車(chē)。所有三座火車(chē)站均與布達(dá)佩斯地鐵地鐵連接。此外布達(dá)佩斯還有小的客車(chē)站和貨車(chē)站。在計(jì)劃到2015年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發(fā)的歐洲高速鐵路也通過(guò)布達(dá)佩斯。
在布達(dá)佩斯的四周有一條郊區(qū)鐵路由HÉV經(jīng)營(yíng)。
水道
多瑙河流經(jīng)布達(dá)佩斯直達(dá)黑海。河道易于通行，所以布達(dá)佩斯曾經(jīng)成為主要商業(yè)港口。今天內(nèi)陸航運(yùn)對(duì)于布達(dá)佩斯來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有意義了。除游船外還有去布拉迪斯拉發(fā)和維也納的航班。
布達(dá)佩斯的公共交通網(wǎng)共長(zhǎng)2000多千米，每天為380萬(wàn)旅客服務(wù)，包括地鐵、有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)和市郊鐵路。41%的乘客使用公共汽車(chē)，22%的乘客使用地鐵，26%的乘客使用有軌電車(chē)，5%的乘客使用無(wú)軌電車(chē)，6%的乘客使用市郊鐵路。
布達(dá)佩斯地鐵是歐洲第二古老的(歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵)。最初的地鐵線是M1線，即黃線。它被恢復(fù)為最早的面貌，作為一段歷史保存下來(lái)。另外的兩條地鐵線M2(紅線)和M3(藍(lán)線)，是后來(lái)建設(shè)并投入使用的。現(xiàn)在第四條地鐵線已經(jīng)于2014年投入運(yùn)營(yíng)。
布達(dá)佩斯的有軌電車(chē)線路4至6路是世界上使用次數(shù)最高的。2006年春它們獲得更新，目前它們使用世界上最長(zhǎng)的有軌電車(chē)。
市郊鐵路共有五條線路，它們連接布達(dá)佩斯的郊區(qū)。
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