鐵路安全的演講稿15篇
好的演講稿可以引導(dǎo)聽(tīng)眾，使聽(tīng)眾能更好地理解演講的內(nèi)容。在不斷進(jìn)步的時(shí)代，需要使用演講稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，那要怎么寫(xiě)好演講稿呢？下面是小編精心整理的鐵路安全的演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全的演講稿1
職工朋友們，大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運(yùn)用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自鐵路世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍，載著千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng)，也使我們對(duì)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會(huì)，我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知，機(jī)車(chē)乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，()沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對(duì)生命心存敬畏，安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運(yùn)××車(chē)間發(fā)生的"1.25"調(diào)車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調(diào)車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺(tái)機(jī)車(chē)的入庫(kù)進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代，我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來(lái)，特別是跟車(chē)實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車(chē)有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力，是無(wú)法操縱這樣"高大上"的機(jī)車(chē)設(shè)備，保障行車(chē)安全更是無(wú)從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過(guò)硬的本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的`年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼�，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車(chē)間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動(dòng)車(chē)組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實(shí)現(xiàn)"列車(chē)安全連著你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車(chē)司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神，為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
鐵路安全的演講稿2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
我是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間××。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。
從鐵路總公司每次下發(fā)的車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來(lái)看，總公司發(fā)生的事故，大多數(shù)與調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車(chē)撞事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司決定自即日起至12月31日，在車(chē)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)展勞安專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。
事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的。
這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的.大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車(chē)工作帶來(lái)方便。 在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們廣州站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全的演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！
在這個(gè)寒假，我做了一份特別的兼職。我做了客車(chē)的售票員，這可算是一個(gè)苦差事��！特別對(duì)于我們這些第一次做這個(gè)的人。我們要克服很多的困難，才能做好這份工作的。
首先我們要克服的就是整天在車(chē)上對(duì)身體所造成的不適，因?yàn)橐惶煸谲?chē)上會(huì)讓身體有些許的不適應(yīng)，這種不適應(yīng)就像整天生活在海上所造成的不適一樣。這種不適應(yīng)都需要時(shí)間慢慢地磨合的，我第一天上班的時(shí)候，剛開(kāi)始有一點(diǎn)頭暈。后來(lái)吃了中飯之后，然后就覺(jué)得胃有點(diǎn)不舒服想吐，于是，每次司機(jī)一停車(chē)我就吐了。那天，我真的算是處于水深火熱之中。第二天，我就有一點(diǎn)適應(yīng)了，慢慢地頭沒(méi)那么暈了。午飯的時(shí)候也可以輕微的吃一點(diǎn)點(diǎn)飯了。漸漸地隨著時(shí)間的推移我慢慢地適應(yīng)了。
克服了上面那個(gè)困難之后，還有一個(gè)困難等待著我。這就是我要記住這趟客車(chē)所經(jīng)過(guò)的路線的所有地名。我要知道別人是在哪里上的車(chē)，是到哪里去的。還要記錄每個(gè)上車(chē)的客人。剛開(kāi)始的'時(shí)候，別人一上車(chē)我就要問(wèn)司機(jī)，他是從哪里上的車(chē)，然后開(kāi)始記錄。第二天之后，我已經(jīng)可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已經(jīng)知道了所有的地名。可以做一個(gè)合格的售票員了。
不僅這樣，我還要幫一些行李比較多的朋友搬行李。我要幫他們把行李放在車(chē)后的行李箱處，那里是專(zhuān)門(mén)放行李的。有一些人的行李非常的多，我搬起來(lái)非常的困難。不僅這樣他們下車(chē)的時(shí)候我還要幫他們把行李搬下來(lái)。所以我們不僅僅是單純的售票員，有的時(shí)候還兼職做些搬工的。
在車(chē)上我們售票員還要做到眼尖，要眼觀四路耳聽(tīng)八方。只要見(jiàn)到有人攔車(chē)我還要通知司機(jī)停車(chē)，讓別人上車(chē)。我們就相當(dāng)于是這客車(chē)的眼睛，還有大腦。司機(jī)就相當(dāng)于是客車(chē)的兩條腿。有一些在半路上車(chē)的人，我們要做到眼疾，在客車(chē)還沒(méi)到之前就通知司機(jī)停車(chē)，這樣才可以防止停車(chē)之后隔得上車(chē)的人太遠(yuǎn)。不然等你靠近攔車(chē)的人的時(shí)候在停車(chē)的話，就會(huì)緩沖很大一段路程。別人攔車(chē)的人還要走上很久才能上車(chē)。
做到了以上的幾點(diǎn)之后，我們就可以做一個(gè)合格的售票員了。通過(guò)這次做售票員，我歷經(jīng)了無(wú)數(shù)的困難，克服了無(wú)數(shù)的困難，終于成功的成為了一個(gè)合格的售票員。原來(lái)看起來(lái)簡(jiǎn)單的售票員也有這么多需要注意的。
作者為我們?cè)敿?xì)的描述了做售票員應(yīng)該注意的，通過(guò)作者的介紹我們也認(rèn)識(shí)到了售票員需要注意的細(xì)節(jié)。
鐵路安全的演講稿4
尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)同志們，
大家好，很榮幸站在這里，參加由我段主辦的，以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛(ài)生命，將安全警鐘長(zhǎng)鳴》。
安全，一個(gè)耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的保障，是家庭幸福的保障，更是人類(lèi)生存與發(fā)展、人類(lèi)文明進(jìn)步與延續(xù)的保障。將安全警鐘長(zhǎng)鳴，喚醒對(duì)生命的珍愛(ài)，是己之福，家之福，國(guó)之福。
生命，承載著自然界盎然生機(jī)和饋贈(zèng)，以其獨(dú)特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈，在災(zāi)難面前卻是如此的脆弱，消逝時(shí)僅在轉(zhuǎn)瞬之間。人類(lèi)生存與發(fā)展的歷史，本應(yīng)是一部追求平安幸福的歷史，然而在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，災(zāi)難卻始終與人類(lèi)同行，車(chē)禍、火災(zāi)、地震、泥石流、洪災(zāi)等。這些災(zāi)難就像陰影一樣始終伴隨著人類(lèi)發(fā)展，威脅著人類(lèi)的`生存。有些自然災(zāi)難是不可避免的，有些災(zāi)害卻是可以減輕或避免的。
翻開(kāi)全路過(guò)去一年的事故通報(bào)，究其統(tǒng)計(jì)數(shù)字并不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發(fā)生在我們身邊，對(duì)于我們而言也許會(huì)不覺(jué)得什么，可是切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內(nèi)心震撼，令人警醒。那是2011年發(fā)生在我車(chē)間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個(gè)和我們?cè)?jīng)在一起參與多次施工的同事，那個(gè)總是見(jiàn)人彬彬有禮，說(shuō)話帶著笑魘的小伙子就這樣默默地走了??.那天的情景我終生難忘，當(dāng)我們聽(tīng)到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時(shí)，當(dāng)我們看到失去侄子的姑姑的眼淚
時(shí)，當(dāng)我們面臨事故現(xiàn)場(chǎng)還未清掃完的斑斑血漬時(shí)，相信人們都會(huì)流下憐憫的眼淚，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從此將無(wú)依無(wú)靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn)，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。
事故的主要原因，就在于領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理不善，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，防護(hù)意識(shí)淡薄等。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，足以使我們對(duì)于眼前的安全管理工作開(kāi)始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。
正所謂：“前車(chē)之鑒，后事之師”。事故的發(fā)生，1%的源于人始料未及不安全因素，99%的源于人的不安全行為。在關(guān)注思想的基礎(chǔ)上，我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命安全和鐵路設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域，我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統(tǒng)每一名職工嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全管理的制度，同時(shí)也要給職工在制度框架下的自由和責(zé)任。這就需要我們每一位職工訓(xùn)練有素地去思考問(wèn)題，按規(guī)章辦事，勢(shì)必做到行為安全上的自控、互控、他空。
寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛(ài)生命，將安全警鐘長(zhǎng)鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的今天貢獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路安全的演講稿5
向態(tài)度要安全 向榮譽(yù)要安全
峰尾車(chē)間 孫巖
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么？倆兒字——安全！
對(duì)鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的生命。崗位上看到的、聽(tīng)到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會(huì)說(shuō)，這倆兒字還不簡(jiǎn)單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。生活中、工作中，還是有人會(huì)拿安全當(dāng)兒戲，總是不經(jīng)意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時(shí)，家人、親朋、好友、同事無(wú)不為之痛心；此時(shí)，你也會(huì)抱頭痛哭，可世上沒(méi)有賣(mài)后悔藥的，留下的只是……
因此，我想說(shuō)，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車(chē)后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開(kāi)始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的.干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對(duì)勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無(wú)意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒(méi)有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒(méi)有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手�？山K究還是撒手西去，留下的是無(wú)盡的惋惜與責(zé)難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車(chē)，為了過(guò)癮去喝酒，因?yàn)樗麄兊男闹袥](méi)有安全，因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來(lái)。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤�。安全，�?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全，我們將會(huì)為此付出無(wú)法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。安全不是口號(hào)，安全不是文章，不能光是寫(xiě)出來(lái)，喊出來(lái)，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中！在我處理沒(méi)有連掛好的車(chē)輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車(chē)器，在車(chē)輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷(xiāo)不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開(kāi)玩笑，對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時(shí)，沒(méi)有時(shí)空隧道給我重新來(lái)過(guò)的機(jī)會(huì)。因而，我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。
安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì)想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢？我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來(lái)運(yùn)輸，為什么？就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場(chǎng)，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國(guó)人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心，沒(méi)日沒(méi)夜地風(fēng)里來(lái)雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù)。
鐵路安全的演講稿6
同學(xué)們，老師們：
你們好！
我是鐵路派出所的盧警官，很高興來(lái)到我們沿坳小學(xué)，跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路知路、護(hù)路、愛(ài)路”的專(zhuān)題講座。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著高速鐵路的建成通車(chē)，列車(chē)時(shí)速也由原來(lái)的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當(dāng)于每秒鐘跑83米，緊急剎車(chē)后，列車(chē)還將向前滑行20xx米才會(huì)停下來(lái)。由于動(dòng)車(chē)速度快，列車(chē)兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生吸力，當(dāng)列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，一不注意就會(huì)把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車(chē)速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來(lái)越高。
然而，許多孩子對(duì)鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車(chē)組充滿(mǎn)著無(wú)限好奇，很多孩子還沒(méi)有意識(shí)不到鐵路上的危險(xiǎn)性。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車(chē)、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無(wú)法認(rèn)識(shí)到列車(chē)飛快速度的危害性。由于火車(chē)的行駛速度很快，當(dāng)我們由于頑皮向火車(chē)扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車(chē)，對(duì)火車(chē)的傷害是致命的。通過(guò)報(bào)道，我們經(jīng)常聽(tīng)到有的學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來(lái)我給你們講解愛(ài)路護(hù)路小常識(shí)：
第一、四要：
要愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施；
要做遵紀(jì)守法的公民；
要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全；
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準(zhǔn)：
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝；
不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè)；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品；
不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車(chē)了望的樹(shù)木及其他植物；
不準(zhǔn)盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨(dú)自穿越鐵路，通過(guò)鐵路時(shí)必須有人護(hù)送；
不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒；
不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜；
不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們?cè)谛５拿恳晃煌瑢W(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛(ài)路護(hù)路，并對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們?cè)撛趺醋瞿�？今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖?chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬(wàn)伏，是我們家用照明電220伏的`120多倍,人體一旦被它擊中，必死無(wú)疑，后果不堪設(shè)想。
3、愛(ài)護(hù)列車(chē)和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備�！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車(chē)投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車(chē)，不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動(dòng)扳道、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車(chē)輛隨意上站臺(tái)；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車(chē)。
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護(hù)路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路安全的演講稿7
立足崗位做貢獻(xiàn) 銘記安全在心頭
在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱，甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說(shuō)就不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說(shuō)明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；
輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó)。
也許很多人會(huì)覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì)說(shuō)它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝
國(guó)存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。
如果說(shuō)“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西，比如客車(chē)預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)通客車(chē)線等。當(dāng)時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事，是沒(méi)有必要的，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車(chē)的機(jī)外停車(chē)，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽(tīng)進(jìn)
心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來(lái)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡瘢覀円擦?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的.最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因
為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂(lè)的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(zhǎng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請(qǐng)亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路；假如你是一名真的水手，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無(wú)前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路安全的演講稿8
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:
大家好！我演講的題目是：清晰作業(yè)，把握細(xì)節(jié)。
安全是鐵路永恒的話題，安全是命，質(zhì)量是魂，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切。作為一名接觸網(wǎng)工，我認(rèn)為要確保安全，保證列車(chē)正常供電就得清晰作業(yè)，把握細(xì)節(jié)。下面就從這兩個(gè)方面來(lái)談?wù)劊?/p>
第一個(gè)方面，清晰作業(yè)：首先得思想清晰，
第一，明白本次作業(yè)的具體內(nèi)容，作業(yè)要點(diǎn)，作業(yè)的具體方式方法；
第二，明白本次作業(yè)相關(guān)的安規(guī)檢規(guī)；
第三，明白作業(yè)過(guò)程中所用到的各種工具、材料的類(lèi)型及使用方法；
第四、明白作業(yè)總體的具體干法、不能想當(dāng)然的干，而應(yīng)該有計(jì)劃有目的的干。只有思想清晰了，才能準(zhǔn)確快速地完成檢修作業(yè)，極大地利用天窗；然后得配合清晰，接觸網(wǎng)作業(yè)大多是群體作業(yè)，一個(gè)復(fù)雜的作業(yè)，得由幾名接觸網(wǎng)工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業(yè)所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，所要求完成的任�?wù)。以線岔檢調(diào)為例：工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)操控作業(yè)平臺(tái)、指揮具體作業(yè)并卡控作業(yè)組人員的安全；上網(wǎng)人員負(fù)責(zé)檢調(diào)不合的吊弦、并檢查網(wǎng)上設(shè)備；測(cè)量人員對(duì)完成的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)量、復(fù)核，及時(shí)反饋給工作領(lǐng)導(dǎo)人；接地防護(hù)人員做好防護(hù)工作；要令人員卡控作業(yè)進(jìn)度等。
第二個(gè)方面，把握細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，在鐵路上顯得更為重要，一個(gè)小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發(fā)生并不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題而是細(xì)節(jié)上的疏忽。大家都知道，鐵路上的規(guī)則很多，其中關(guān)于安全的就更多了，這些安規(guī)和安規(guī)細(xì)則，許多都是為了卡控作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有的根據(jù)以前發(fā)生的事故而制定的，就是為了杜絕該類(lèi)事故再次發(fā)生。以接地防護(hù)為例：很多人說(shuō)接地防護(hù)很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，要做好接地防護(hù)，并不易，得從細(xì)節(jié)入手。首先接地人員在出工前，領(lǐng)取接地桿、對(duì)講機(jī)、驗(yàn)電筆、信號(hào)旗（燈）并且堅(jiān)持其狀態(tài)是否良好；接地人員到達(dá)指定的接地位置后，觀察接地位置的狀態(tài)，待坐臺(tái)要令人進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室防護(hù)后，及時(shí)做好接地前的地面工作，并報(bào)告給工作領(lǐng)導(dǎo)人，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除銹、接地鉤得安緊，接地桿接好后不得侵入限界，影響行車(chē)。得到工領(lǐng)人命令接地時(shí)，必須先驗(yàn)電后接地，接地完成后用繩索綁在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身體不可接觸接地線。然后到達(dá)指定的'防護(hù)地點(diǎn)進(jìn)行行車(chē)防護(hù)。防護(hù)人員得堅(jiān)守崗位，思想集中，要認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地與作業(yè)組保持聯(lián)系和顯示各種信號(hào)。
清晰作業(yè)、把握細(xì)節(jié)不是相互獨(dú)立的，而是相輔相成，均是為了安全作業(yè)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡就做的很好，它根據(jù)接觸網(wǎng)日常檢修工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和注意事項(xiàng)以及各個(gè)接觸網(wǎng)崗位的不同有針對(duì)性制作而成，其中有接觸網(wǎng)工；接觸網(wǎng)接地防護(hù)人員；接觸網(wǎng)巡視人員；接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人和接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員（要令人）等安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡。除了這些還得加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己各方面的能力�？傊�，在日常檢修工作中，只有清晰作業(yè)，把握細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的杜絕事故的發(fā)生。
鐵路安全的演講稿9
提起安全，我想大家一定對(duì)“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分，膠濟(jì)鐵路事故永遠(yuǎn)的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個(gè)鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當(dāng)本應(yīng)下達(dá)的命令被文件代替時(shí)，我們可知道，將有多少親人因?yàn)檫@樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔？當(dāng)本應(yīng)告知正確通行速度，卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí)，我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國(guó)的譴責(zé)？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語(yǔ)都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生，一個(gè)個(gè)生命的遠(yuǎn)去，用鮮血來(lái)喚醒對(duì)安全的珍視，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長(zhǎng)思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的'每一個(gè)安全制度，帶給了我們永遠(yuǎn)抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓(xùn)和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì)到只有關(guān)注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現(xiàn)了人類(lèi)在自然災(zāi)難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍�。≌沁@些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權(quán)利，讓無(wú)數(shù)個(gè)母親和孩子號(hào)啕哭泣！
為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿(mǎn)分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤(pán)，校正你人生的航線！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再?gòu)?fù)述那一樁樁血淚史，因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們?cè)诓煌膷徫簧希缪莺酶髯缘慕巧�，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂(lè)的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿(mǎn)；讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè)曲，珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè)生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在�？菔癄�，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路安全的演講稿10
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動(dòng)，彰顯著興奮，站在這個(gè)舞臺(tái)上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿(mǎn)懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對(duì)未來(lái)憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長(zhǎng)和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(zhǎng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵(lì)著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè)章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們?cè)撊绾稳?shū)寫(xiě)新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無(wú)論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們?cè)谒枷肷弦赂业淖咴谇把兀x予自己樂(lè)觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強(qiáng)音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō)：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭(zhēng)光添彩，去爭(zhēng)取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車(chē)隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jī)！
敢承擔(dān)，所講究的是一種時(shí)代爭(zhēng)先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說(shuō)一絲不茍，可能過(guò)于老套和較真，但在現(xiàn)代社會(huì)中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國(guó)家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的`元素，才能讓國(guó)家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書(shū)有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開(kāi)，天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)�！碧了郧宄阂�(jiàn)底，正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！睙o(wú)論未來(lái)如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬?cái)喙ぷ髦兄G棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫(huà)，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩(shī)，需要我們開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě)，我樂(lè)于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來(lái)，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路安全的演講稿11
朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶(hù)戶(hù)常備的美食。當(dāng)然，除了當(dāng)作食品，它還可以誕生出一個(gè)小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛(ài)的生命也就沒(méi)有了。
如果說(shuō)安全就像一個(gè)雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務(wù)段人日日夜夜、精心維護(hù)的信號(hào)和水電的設(shè)備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個(gè)雞蛋，那我們的效益就沒(méi)有了，更嚴(yán)重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財(cái)產(chǎn)。
話說(shuō)安全，我不想一一列舉一連串枯燥無(wú)味的'數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個(gè)個(gè)血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強(qiáng)調(diào)安全的重要性，因?yàn)�，那�?huì)使人感到安全是一個(gè)沉重的話題。
安全是什么？我們說(shuō)安全是生命�！吧保粋�(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)老生常談的話題。人們熱愛(ài)生命，因?yàn)樗茏屓祟I(lǐng)略到幸福和溫情。我們常說(shuō)安全，是因?yàn)樯挥性诎踩胁拍苡垒狨r活。如果國(guó)家沒(méi)有了安全，那么人民的生命便沒(méi)有了保障；如果社會(huì)沒(méi)有了安全，那么公民的生命就失去了意義；如果我們鐵路沒(méi)有了安全，那么我們的旅客和職工的生命就會(huì)處在危險(xiǎn)當(dāng)中。其實(shí)大家隨手翻翻報(bào)紙就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每天都有數(shù)以百計(jì)的人因?yàn)楹鲆暟踩鴨适Я诵悦�。�?dāng)我們把目光投向那一個(gè)個(gè)因血淋淋的安全事故致使摧毀一個(gè)個(gè)不再完整的家的時(shí)候，你是否會(huì)感到酸澀在眼，刺痛在心？面對(duì)那些慘痛的教訓(xùn)，我們?cè)趺茨苷f(shuō)安全不是生命呢？安全是什么？我們說(shuō)安全是效益。這是幾乎一個(gè)毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎(jiǎng)金和福利。如果一個(gè)企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會(huì)影響工人隊(duì)伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)信譽(yù)及企業(yè)形象等等。就拿我們鐵路來(lái)說(shuō)吧，一念之差，違章作業(yè)，釀就事故，后果就可能不堪設(shè)想，所造成的直接損失和間接影響更會(huì)是難以估量。失去了安全，就會(huì)面臨著危險(xiǎn)；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來(lái)的血汗錢(qián)，就會(huì)這樣被安全事故所無(wú)情地吞噬了。你們說(shuō)，如果沒(méi)有了安全，還能有什么效益可言呢？
安全是什么？我們說(shuō)安全是責(zé)任。我們可能都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，日本人在進(jìn)入旅館時(shí)，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責(zé)任意識(shí)。預(yù)防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格地遵守和執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到既要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)他人負(fù)責(zé)。記得《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)中有這么一句話：“中國(guó)決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類(lèi)管理制度，缺少的是對(duì)規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行�！蔽覀冭F路有著完善的安全規(guī)章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個(gè)鐵路人強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障。如此說(shuō)來(lái)，安全它不是責(zé)任又是什么呢？
安全是什么？我們說(shuō)安全是榮譽(yù)。也許有的朋友會(huì)疑問(wèn)：“安全怎么會(huì)是榮譽(yù)呢？”是的，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。鐵路靠安全和正點(diǎn)得以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，鐵路人以無(wú)私的奉獻(xiàn)讓鐵路的安全和正點(diǎn)得以保障，讓安全天數(shù)得一天天地延續(xù)，這成績(jī)的取得對(duì)大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎？
朋友們，當(dāng)你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時(shí)，請(qǐng)你想一想―――安全；當(dāng)你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時(shí)，請(qǐng)你想一想―――安全。我們說(shuō)安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因?yàn)樯钦滟F的，效益是必須的，責(zé)任與榮譽(yù)是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠(yuǎn)。今天我們?cè)谶@里說(shuō)安全，要的不是一時(shí)的覺(jué)醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹(shù)立一種終身受用的安全意識(shí)。
在最后，我想讓我們一起來(lái)品味一首曾經(jīng)刊在《南方工報(bào)》的詞。
《真的為你好—水調(diào)歌頭》
真的為你好，萬(wàn)事策安全。一場(chǎng)事故悲釀，誰(shuí)有力承擔(dān)？自我珍惜生命，關(guān)愛(ài)他人幸福，防范記心間。責(zé)任泰山重，情為職工牽。人為本，明警示，患未然。安全制度遵守，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就，�？抗餐刈o(hù)，眾手托平安，人似中秋月，美好是團(tuán)圓。
鐵路安全的演講稿12
在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)迷信增進(jìn)會(huì)上的報(bào)告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動(dòng)多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)光是增加而不是削弱，甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的報(bào)告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當(dāng)前，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說(shuō)就不翼而飛，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方傳播的一首民謠也對(duì)此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
喪失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；
輸了一場(chǎng)戰(zhàn)役，亡了一個(gè)帝國(guó)。
也許許多人會(huì)認(rèn)為這很不堪設(shè)想，也許會(huì)說(shuō)它只是氣候?qū)W當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說(shuō)罷了，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不迭時(shí)加以禁止，它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，但是有誰(shuí)可能說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小破綻沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決議著鐵路的生存與發(fā)展。
假如說(shuō)“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)咱們來(lái)說(shuō)還比擬生疏，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當(dāng)中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險(xiǎn)工作結(jié)下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅老是會(huì)在我耳邊不厭其煩地吩咐我說(shuō)“要留神這個(gè)，要注意那個(gè)”，還常常會(huì)提示我良多瑣碎的貨色，比方客車(chē)預(yù)報(bào)前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)明客車(chē)線等。當(dāng)時(shí)的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至?xí)r常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按劃定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表現(xiàn)，最后造成了客車(chē)的機(jī)外泊車(chē)，我也因而受到了相應(yīng)的處罰。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教誨聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過(guò)不來(lái)也是能夠有足夠的時(shí)間去處置恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的領(lǐng)會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來(lái)總結(jié)出來(lái)的教訓(xùn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)司空見(jiàn)慣的工作方式，興許就是最危險(xiǎn)的工作方法，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難轉(zhuǎn)變，而當(dāng)你覺(jué)悟時(shí)，往往已是無(wú)法復(fù)生了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡�，我們也�?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)閼峙率艿饺松頁(yè)p害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒(méi)有注意安全防護(hù)辦法的落實(shí)。下雨的時(shí)候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實(shí)各項(xiàng)尺度化功課，雖然程序有點(diǎn)龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會(huì)因?yàn)楫?dāng)初是晴空萬(wàn)里而不來(lái)臨，事變更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的安然無(wú)恙而暫停發(fā)生。實(shí)在我們細(xì)心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛(wèi)我們性命和出產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應(yīng)當(dāng)銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技巧常識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的`最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。由于只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長(zhǎng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F(xiàn)在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國(guó)鐵路的面孔正在產(chǎn)生著深刻的變更，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時(shí)代。如果你是一名真的壯士，請(qǐng)亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻(xiàn)給鐵路；如果你是一名真的水手，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設(shè)我局和職工美妙家園，營(yíng)造健康、協(xié)調(diào)、安全的環(huán)境。
鐵路安全的演講稿13
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：
大家好，我是來(lái)自調(diào)度車(chē)間的職工趙鎮(zhèn)，今天我演講的題目是《流轉(zhuǎn)的旋律——安全管理》
這是中國(guó)人創(chuàng)造的"等式"：在這個(gè)等式里
5年=40年；3小時(shí)=11小時(shí)； 1種=4種；……
5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國(guó)人創(chuàng)造出獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)高鐵品牌。
當(dāng)世界驚詫于中國(guó)速度，各國(guó)輿論疑惑：中國(guó)高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個(gè)不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。
可是在這些美麗的數(shù)字背后，我們不得不再翻開(kāi)一個(gè)并不陌生的數(shù)字7。23！
20xx年7月23日，那個(gè)雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節(jié)車(chē)廂從橋上直挺挺的墜落了下來(lái)，那聲巨響，轟然震動(dòng)了整個(gè)中國(guó)。
當(dāng)所有的稱(chēng)贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時(shí)，我們又反思中國(guó)的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱(chēng)擁有世界領(lǐng)先的"動(dòng)車(chē)防追尾系統(tǒng)"到哪里去了？負(fù)債萬(wàn)億建造出來(lái)的高鐵就是這樣的嗎？答案當(dāng)然不是，似乎中國(guó)鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。
我僅僅參加工作一年多，但是"安全"這兩個(gè)字早已牢記我心，每次班前點(diǎn)名都會(huì)有人強(qiáng)調(diào)，干活別著急，安全要看住了！雖然我在大廳工作，沒(méi)有人身安全，但領(lǐng)導(dǎo)總提醒我們，干活想著點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，安全是首要的。我記不清這些話說(shuō)過(guò)多少遍了，但是我牢牢記住了兩個(gè)字安全。從鐵路部門(mén)的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個(gè)字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。
再先進(jìn)的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時(shí)。當(dāng)鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時(shí)代潮流之時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理變成為了鐵路改革中的必修課。
鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來(lái)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的決心。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，重點(diǎn)不是安全，不是風(fēng)險(xiǎn)，而是管理。傳統(tǒng)的安全管理側(cè)重于問(wèn)題分析，注重各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的安全包保、監(jiān)督檢查和考核，比較重視責(zé)任追究，而安全風(fēng)險(xiǎn)管理強(qiáng)調(diào)問(wèn)題的超前防范，重視安全隱患問(wèn)題的辨識(shí)。"推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不是脫開(kāi)現(xiàn)有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經(jīng)驗(yàn)做法的基礎(chǔ)上，在更高層面上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升。"
這是先輩們建筑的萬(wàn)里長(zhǎng)城，他曾被給予抵御外敵，保國(guó)安全的夢(mèng)。
我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長(zhǎng)城的曉夢(mèng)。
但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長(zhǎng)城。盛唐巍巍馬壯兵強(qiáng)，何須筑城以戍之？唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長(zhǎng)城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。
大清朝重新分封。長(zhǎng)城，乃八旗子弟游戲的圍場(chǎng)�？滴踟�(fù)手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點(diǎn)，我朝不修長(zhǎng)城，乃使蒙古為我長(zhǎng)城也。
這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對(duì)于安全的深思，哪怕大興徭役，長(zhǎng)城的磊磊青磚看似堅(jiān)不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長(zhǎng)城的愿景牢固，而我們現(xiàn)在來(lái)看，這正是兩位千古皇帝對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理之道。
近年來(lái)鐵路的發(fā)展過(guò)于快速，人員素質(zhì)、行車(chē)設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，已成為鐵路安全發(fā)展的重中之重。
回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，安全問(wèn)題一直都是蘇站開(kāi)展日常工作的重中之重，當(dāng)我去了解、學(xué)習(xí)蘇站對(duì)于安全是如何管理的時(shí)候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對(duì)先進(jìn)安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實(shí)的華麗而又踏實(shí)。當(dāng)我們?yōu)槲艺镜倪\(yùn)輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時(shí)候，不要忘記蘇家屯站的安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問(wèn)題，綜合治理。日常的安全培訓(xùn)，注重思路與理念的拔高。每月的安委會(huì)，更是把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開(kāi)沈局之先河，精簡(jiǎn)、高效， CIPS系統(tǒng)用先進(jìn)的`技術(shù)消滅安全問(wèn)題隱患。 14年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。
蘇家屯站從不做時(shí)代的注腳，站區(qū)文化，運(yùn)輸效率，安全問(wèn)題都是鐵路在這個(gè)時(shí)代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們?cè)跓o(wú)怨無(wú)悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫(xiě)中國(guó)鐵路的新詩(shī)篇。
彈指一揮間，回望過(guò)去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時(shí)，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對(duì)安全的追求。每一個(gè)時(shí)代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設(shè)者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會(huì)隨歲月的流失而逝去，而只會(huì)在年華的飄零中長(zhǎng)長(zhǎng)記起。
鐵路安全的演講稿14
各位家長(zhǎng)、老師，各位同學(xué)：
大家好，下午好！首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命，一生平安》。
當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古老的話題；“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識(shí)，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>
各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的`密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(zhǎng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
謝謝大家！
鐵路安全的演講稿15
“××”特別重大鐵路交通事故，造成×××人死亡，×××人受傷，中斷行車(chē)近×××個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對(duì)著一張張落淚的面孔，面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒(méi)有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問(wèn)題：××事故離我們到底有多遠(yuǎn)？我們的身邊會(huì)不會(huì)再發(fā)生類(lèi)似的慘�。�
鐵路連續(xù)的大范圍提速，動(dòng)車(chē)組、“直”字列車(chē)的大范圍開(kāi)行，無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于高速運(yùn)行的列車(chē)，小小的一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致巨大的.事故，我們捫心自問(wèn)我們都準(zhǔn)備好了嗎？××的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jī)H與××事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個(gè)××就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？××離我們很近，近到可以觸手可及！
對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識(shí)，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當(dāng)然、憑感覺(jué)。我們鐵路的規(guī)章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書(shū)寫(xiě)的！
安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國(guó)杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆ＷC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定�？梢哉f(shuō)，只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。
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