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吊裝方案

時(shí)間:2022-10-11 12:49:04 一般方案 我要投稿

吊裝方案十篇

  為了確保事情或工作扎實(shí)開展,就不得不需要事先制定方案,方案屬于計(jì)劃類文書的一種。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎?以下是小編收集整理的吊裝方案10篇,僅供參考,大家一起來看看吧。

吊裝方案十篇

吊裝方案 篇1

  一、編制依據(jù)

  1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社

  2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85

  二、適用范圍

  根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。

  三、主要設(shè)備(見附表1)

  四、吊裝方案

  吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機(jī)場,施工區(qū)域場地狹小,但是周圍無高壓架空線,吊裝條件較好,F(xiàn)場吊機(jī)的使用,主要為吊裝鋼筋籠、樁機(jī)鉆頭等,鋼筋籠的平均重量為1.7t,樁機(jī)鉆頭最大重量為4t,施工區(qū)域目前為210m,為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性,故選擇輪胎汽車吊。

  (一)鋼筋籠吊裝

  鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L大件公司派員實(shí)地查看是否具備車輛進(jìn)場條件及車輛可能的停放位置和方向,再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部、安質(zhì)部、工程部、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問題現(xiàn)場予以解決、確定。

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  鋼筋籠的制作采用集中制作的形式,吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處,起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊、斜吊。

  五、吊裝作業(yè)安全控制措施

  1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊:

 、判钡醪粶(zhǔn)吊;

 、瞥d不準(zhǔn)吊;

 、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊;

  ⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊;

 、傻跷镞吘変h利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊;

 、实跷锷险救瞬粶(zhǔn)吊;

  ⑺埋入地下的構(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊;

  ⑻安全裝置失靈不準(zhǔn)吊;

  ⑼光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊;

 、瘟(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

  2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí),一般情況縱向坡度不大于3‰,橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí),應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求,當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí),應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施,以確保機(jī)車的作業(yè)條件。

  3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場施工前,必須保養(yǎng)完好,嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員,上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮(信號(hào)工)人員必須持證上崗。

  4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證,并經(jīng)進(jìn)場驗(yàn)收合格;起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。

  5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格,方可投入使用。

  6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定,指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面,吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下,必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員,以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。

  7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域,必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志;涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。

  8.起重吊裝作業(yè)的全過程,必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。

  起重吊裝作業(yè)時(shí),起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過;重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過;嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20~30cm試吊,確認(rèn)安全可靠,方可正式吊裝作業(yè)。

  9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào);操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),操作人員可拒絕執(zhí)行。

  10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí),不宜進(jìn)行起吊作業(yè);當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況,不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

  11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè),通過架空輸電線路時(shí),應(yīng)將起重臂落下,并保持安全距離(見下表);在架空輸電路一側(cè)工作時(shí),無論在何種情況下,起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的`最近距離不得小于小表規(guī)定:(見附表2)

  12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍,吊起重物0.1~0.3m高,停留10min,對(duì)吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍,起到適當(dāng)高度后,做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作,再檢查吊機(jī)各部位是否良好。

  13.汽車吊裝在作業(yè)前,必須全部伸出支腿,支腿必須支墊牢靠(吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊),回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時(shí)不大于1/1000,支腿的定位銷必須插上;底盤為彈性懸掛的起重機(jī),放支腿前,必須先收緊穩(wěn)定器;作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥;調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行,并將起重

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