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汽修專業(yè)實習自我鑒定（精選15篇）
自我鑒定是個人在一個時期的自我總結，它能夠頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們來為自己寫一份自我鑒定吧。自我鑒定一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的汽修專業(yè)實習自我鑒定，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 1
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。
看見師傅一個個身著的'油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
汽修專業(yè)實習自我鑒定 2
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的'技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 3
一年的時間轉眼已過，通過在車行見習鍛煉，我理論知識學到了很多課本上學不到的知識和技能，我手上從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，應當具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實有效掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容既定與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)總結經驗的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)領域學好。
看見一塊塊師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤�。無論呀工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行��！在見習中我明白只有虛心向有經驗中會的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情技術開發(fā)和技術贏得廣大車主的尊重！
在這一個月的等待時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及唐翁等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車供貨服務有限公司是服務一個擁有豐田定點、配套、直接提供的`一流拆裝設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下所用慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車比較復雜維修是一項比較簡單的教育工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字元“細心”。我對汽車美膚采取工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似刺繡的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會導致原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)快捷鍵。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了可以保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便短果掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 4
時間飛逝，轉眼間大學三年的學習已經結束了，馬上就要畢業(yè)了，很多人都很迷茫，都在想畢業(yè)之后該何去何從；而我早已有自己心儀的單位了，那就是：XXXX專營店。自從我X月份去哪里實習一個月多月之后我就深深的愛上這個單位和這個品牌。記得那時候是XX主任安排去面試的，那時候我很幸運面試通過了，后來就在哪里實習了一個半月左右，在哪里我實習的很開心，每天都很充實，工作也很順心，那時候我就給自己定位了，堅定要做一名出色的汽車銷售顧問。
從今年的X月份到現(xiàn)在我一直在XX實習，平時周末就去做做兼職，每一個月都可以掙到自己的生活費，從今年的X月份到現(xiàn)在我都沒有問過家里人要生活費，雖然工資不高，但可以解決自己的溫飽問題，同時還可以積累經驗；在哪里的實習和平時的兼職，使自己工作的很開心，而且多次得到公司領導的表揚和鼓勵。我還參加過五一、十一、國際車展等大型車展，從中我學到了很多東西，從之前什么都不懂的我到現(xiàn)在熟悉銷售流程和銷售技巧的我來說，我覺得這是我人生的一次飛躍。
還有每次公司里面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時候我們老總也認識我了，好表揚說我是是個人才，一定要留住，一定要挖過來我們店幫忙。那時候我聽到老總這句話我內心是無比的開心和激動。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺得生活在那樣子的大家庭里面我感到很開心。雖然現(xiàn)在工資不高，但轉正之后就高了，就靠自己的能力了。
我想對這次國際車展說幾句話吧。這次國際車展我的職責和收獲是什么呢？這次車展我的職責銷售助理；通過這十天的努力，我協(xié)助銷售顧問成功售出15臺車，車型包括：天籟、軒逸、騏達、陽光等車型；通過這次車展我找到了自己，看到了希望，收獲的就是積累了這次車展經驗。還有我從組織方和參展方來說說我的.觀點吧：
我認為這次車展需要改進的地方有：
1、每個品牌的車每個車型都應該擺出來讓消費者有一個全新的認識和理解。
2、在宣傳方面需要再加大一點力度，還有做一些標志性的指標指引客戶去到客戶想去的目的品牌。
3、后勤方面可以對參展企業(yè)提供一個有利的條件，參展企業(yè)需要從后門傳達一些資料和一些必需品就沒有必要走大門了。因為過安檢需要時間，很麻煩，希望下次能改好一點。
還有這次車展也有一些創(chuàng)新的地方，創(chuàng)新之處：
1、有些品牌在路邊樹立標新立志的標志，比如說北京現(xiàn)代和大眾。
2、這次車展的車模年輕化了許多，以及表演的節(jié)目也增加了很多；
3、人性化的服務精神加強了，禮品贈送價值也提高了。
我想每個人都有自己的目標和夢想，每個人都有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，要認清自己，給自己定位，從點滴做起，努力拼搏，我相信我們都會實現(xiàn)自己的目標和夢想的，相信自己是最棒的，成功是屬于我們每一個人。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 5
時刻在轉眼間到來，在xx正路車業(yè)服務有限公司的實習立刻要響起完畢的鐘聲。在這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只有作業(yè)方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的我來說，什么都不理解，沒有任何社會閱歷。
不過，在朋友和搭檔的協(xié)助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我往后踏入新的作業(yè)崗位對錯常有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人交流，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的柱石。實習是每一個大學結業(yè)生有必要具有的一段閱歷，它使咱們在實踐中了解社會，打開了視界，增長了閱歷。在實習中領會了許多，關于轎車的轎車油漆漆樣的辨認、轎車漆面的`手藝上蠟操作、轎車漆面受損狀況辨認、轎車內部常用資料的辨認、轎車防爆膜的辨認、還有轎車外部清洗操作、轎車閨閣篷壁清洗操作、轎車冰清玉潤臺清洗操作、轎車座椅清洗操作、轎車安全帶清洗操作、轎車漆面的研磨拋光操作、轎車輪胎的護理、轎車玻璃的護理、轎車燈具的護理、勞作安全防護、常用輔助工具的運用與保護、清洗設備的運用與保護、消防安全.外表預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。
我在公司先是上任于轎車美容組首要，從事轎車漆面保養(yǎng)作業(yè)，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候因為對拋光機的運用不熟練，作業(yè)中很多問題都不會處理，后來在一起的協(xié)助下漸漸的前進懂得了其間的運用技巧。作業(yè)中就顯得輕松多了。其實轎車美容是一項比較簡單的作業(yè)，技能含量并不高，最首要的就兩個字“仔細”。我在公司對轎車美容工做到以下幾點準則：
1、耐性詳盡：轎車美容是精密作業(yè)，相似工藝品的加工制造，有必要有耐性，要精雕細鏤。粗枝大葉簡單犯錯，稍有忽略就會留下邊邊角角的污點。假如作業(yè)干得不細、不清，就會失掉顧客。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會形成原有漆面的損壞、很難彌補。因而，當呈現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再持續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及資料選用產品，并作好實驗、試用作業(yè)。優(yōu)先選用柔軟型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力氣開端實驗操作，直至速度、用力巨細滿足要求停止。
4、先試后用：為了確保作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行實驗，以便把握狀況正確運用產品和優(yōu)化操作方法。
總聽到人家說剛結業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特色”，現(xiàn)在我總算親自領會到了。實習完畢就要踏出社會，關于現(xiàn)在的我來說，不再存在有驚駭。我會百倍決心的去迎候新的開端!
汽修專業(yè)實習自我鑒定 6
我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的'無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度.
以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 7
“日月如梭，日月如梭”，時刻過的真是太快了，不知不覺就現(xiàn)已脫離校園在外面實習一個多月了，在這次實習中，我學到了許多書本上沒有的東西，我對轎車也有了更深入的了解。轎車的全體結構，各個零部件的方位有了更新的'知道。我知道要把轎車精確、敏捷的修補好也不是一件簡單的作業(yè)，作為新一代的技能人員，咱們就應該盡力把轎車修補學好，也為自己的將來打好根底。
在這次實習中我知道到要把這項技能學習好，首要要有豐厚的理論知識，要有靈敏的思想，要有精心研究的毅力，只要這樣才干吧車敏捷的修好。一起我還了解到了作業(yè)不像在校園，在校園教師能夠毫無保留的把自己平常所學教給自己的學生，但是在作業(yè)單位上卻不是相同的，師傅不是像教師那樣苦口婆心，也不會像教師那樣的忘我，在單位上學什么東西都得靠自己，假如自己不爭奪他人是不會催促你的，所以你得時時刻刻的惡貫滿盈一些能夠學習的時機，使得自己的技能學的更快更精。
與人交流，這是咱們日常日子作業(yè)中非常重要的一個根本才干，咱們要學會長于與人交流。在實習的進程中咱們自動地與修補廠的職工進行交流，不理解就問，有時也會聊一些日子上的小事，使咱們在這一個多月里共處得很好，讓咱們學到不少書本上沒有的東西。由此，我理解了，在與他人的交流之中咱們要堅持自動、活躍的情緒。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 8
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感謝xx公司能給我一次汽修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習期工作我主要涉及到了汽車修理服務站的整車銷售、修理以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開頭的時候由于對拋光機的使用不嫻熟，工作中消逝好多問題，好在有領導和同事的熱心關懷，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車修理是一項比較簡潔的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車修理服務站的'整車銷售、修理以及信息反饋等有了確定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當消逝難題時，應當規(guī)劃好后再連續(xù)操作。
2、急躁細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便把握狀況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要依據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力氣開頭試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實習，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論學問鞏固和充實，培育分析、解決實際問題的力氣，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 9
很感謝學校給了我這次深入社會實踐的機會。在此我把見習期間的感悟，向學校作一下自我評定。
進入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這家公司里學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的.知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我見習的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。
通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，有了扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。工作之余我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道了汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。我善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見習期間，我深刻體會到了這一點！
汽修專業(yè)實習自我鑒定 10
為期三個月的汽車4S店機電維修實習，讓我從理論走向實踐，真正掌握了汽車機電系統(tǒng)的維修技能，也深刻體會到汽修行業(yè)“嚴謹、細致、負責”的職業(yè)精神。
實習期間，我在師傅的指導下，系統(tǒng)參與了汽車常規(guī)保養(yǎng)與故障排查工作。從更換機油、濾芯等基礎保養(yǎng)操作，到診斷發(fā)動機異響、變速箱換擋頓挫等復雜問題，每一項任務都讓我對課本知識有了新的.理解。記得初次獨立排查一輛轎車的發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障時，我先通過解碼器讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)是節(jié)氣門積碳導致，隨后按照流程拆解節(jié)氣門、使用專業(yè)工具清理積碳、重新匹配節(jié)氣門數(shù)據，最終成功解決問題。這次經歷讓我明白，汽修不僅需要技術，更需要耐心——哪怕一個微小的部件異常，都可能影響整車性能。
此外，4S店規(guī)范的作業(yè)流程也讓我受益良多。從接車時的客戶溝通記錄，到維修中的“工單填寫”“零件申領”，再到交車前的全面檢測，每一步都有嚴格標準。我曾因忘記記錄零件更換型號，導致后續(xù)臺賬核對出現(xiàn)問題，師傅及時提醒我：“維修記錄是后續(xù)售后的重要依據，一絲馬虎都可能給客戶和店里帶來麻煩。”這次教訓讓我養(yǎng)成了“做一步、記一步”的習慣，也培養(yǎng)了我的責任意識。
當然，我也意識到自身不足：對新能源汽車的電控系統(tǒng)了解較淺，面對混合動力車型的故障時，往往需要依賴師傅指導。未來，我會加強新能源汽修知識學習，提升跨領域維修能力，爭取成為既能精通傳統(tǒng)燃油車、又能應對新能源汽車的復合型汽修人才。
此次實習不僅提升了我的專業(yè)技能，更讓我明白：汽修行業(yè)沒有捷徑，只有腳踏實地積累經驗，才能為客戶提供可靠的服務，實現(xiàn)自己的職業(yè)價值。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 11
在汽車維修廠為期兩個月的實習，雖然環(huán)境不如4S店規(guī)整，但接觸的車型更多元、故障更復雜，讓我在短時間內快速提升了綜合維修能力，也讓我對汽修行業(yè)的“接地氣”有了更深的認識。
維修廠的.客戶多為私家車車主，車型涵蓋合資車、國產車，故障類型從簡單的輪胎補氣，到復雜的發(fā)動機大修，幾乎無所不包。實習第一天，師傅就告訴我：“在這兒修車，不能只認一種車型，要學會‘舉一反三’�！痹趲煾档膸ьI下，我先后參與了面包車剎車系統(tǒng)維修、SUV底盤異響排查、家用轎車空調不制冷故障處理等工作。其中，最具挑戰(zhàn)的是修復一輛老舊貨車的變速箱——由于車型較老，配件稀缺，我和師傅一起拆解變速箱、逐一檢查齒輪磨損情況，最終通過打磨受損齒輪、更換密封件，成功讓變速箱恢復正常。這個過程讓我學會了“靈活變通”：當沒有原廠配件時，如何通過現(xiàn)有資源解決問題，是維修廠工作的關鍵。
除了技術提升，與客戶的溝通也讓我成長不少。維修廠的客戶更關注維修成本與效率，常有客戶詢問“故障原因”“維修費用”“多久能修好”。起初我因緊張，常常無法清晰解釋技術問題，師傅便教我用通俗的語言表達，比如把“節(jié)氣門積碳”說成“發(fā)動機的‘呼吸閥’臟了，需要清理”。漸漸地，我能主動與客戶溝通維修方案，甚至得到了幾位客戶的認可：“小伙子雖然年輕，但說得明白、修得認真�！�
不過，我也發(fā)現(xiàn)自己的短板：對汽車電路系統(tǒng)的診斷還不夠熟練，有時會因找不到電路故障點而耽誤維修進度。后續(xù)我會重點學習汽車電路圖解讀，多參與電路維修實操，提升故障診斷的精準度。
這次實習讓我明白：汽修不僅是技術活，更是“良心活”——用扎實的技術解決客戶的難題，用真誠的溝通贏得客戶的信任，才是汽修人應有的堅守。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 12
隨著新能源汽車的普及，我選擇在新能源汽車維修門店實習，兩個月的經歷讓我深入了解了新能源汽車的構造與維修特點，也讓我看到了汽修行業(yè)的新方向、新挑戰(zhàn)。
實習期間，我主要學習新能源汽車（以純電動車為主）的三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）維修與保養(yǎng)。與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車的維修更依賴數(shù)據診斷，比如通過專用設備讀取電池包的單體電壓、電機的轉速數(shù)據，判斷是否存在故障。記得有一次，一輛純電動車出現(xiàn)續(xù)航驟降的問題，我先通過診斷儀查看電池包數(shù)據，發(fā)現(xiàn)有3個單體電池電壓異常偏低，隨后在師傅指導下拆解電池包、更換故障單體電池，最終恢復了車輛續(xù)航。這個過程讓我意識到：新能源汽修不僅需要動手能力，更需要數(shù)據分析能力——只有讀懂數(shù)據，才能精準定位故障。
此外，新能源汽車的安全操作規(guī)范也給我留下了深刻印象。維修前必須佩戴絕緣手套、使用絕緣工具，拆解電池包前要先斷開高壓電，這些步驟缺一不可。有一次，我因急于動手，忘記斷開高壓電就準備拆解電池包，師傅立即制止我：“高壓電一旦泄漏，不僅會損壞設備，還可能危及生命，安全永遠是第一位的�！边@次經歷讓我養(yǎng)成了“先確認安全，再開展維修”的習慣，也讓我明白新能源汽修的“安全紅線”絕不能觸碰。
當然，我也存在明顯不足：對氫燃料電池汽車的維修幾乎沒有接觸，對新能源汽車的.軟件故障（如電控系統(tǒng)程序問題）處理能力較弱。未來，我會重點學習氫燃料電池技術與新能源汽車軟件診斷知識，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，避免被技術淘汰。
此次實習讓我堅定了從事新能源汽修的決心：新能源汽車是未來的趨勢，只有不斷學習新技術、新規(guī)范，才能在這個領域立足，為客戶提供專業(yè)的維修服務。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 13
在汽車鈑金與噴漆車間為期兩個月的實習，雖然工作環(huán)境相對辛苦（鈑金需體力、噴漆需耐異味），但讓我掌握了汽車外觀修復的核心技能，也讓我體會到“工匠精神”在汽修行業(yè)的重要性。
鈑金工作是汽車外觀修復的第一步，需要精準的測量與細致的敲打。實習初期，我從簡單的`凹陷修復學起，比如用吸盤工具修復車門小凹陷，再到復雜的車身變形矯正——有一次，一輛轎車因追尾導致后備箱變形，我在師傅指導下，用卷尺測量車身各部位尺寸，確定變形程度，然后用液壓頂桿逐步矯正，再通過點焊固定受損部件。這個過程讓我明白：鈑金不僅是“力氣活”，更是“精細活”——尺寸差一毫米，都可能影響后續(xù)噴漆與車身密封性。
噴漆工作則更考驗耐心與細心，分為打磨、刮膩子、噴漆、拋光等多個步驟。我印象最深的是為一輛白色轎車補漆：首先要用砂紙將受損部位打磨平整，然后均勻刮上膩子，待膩子干燥后再次打磨，確保表面光滑；噴漆時要控制噴槍距離（約20厘米）與移動速度，避免出現(xiàn)流掛、色差；最后還要用拋光機拋光，讓補漆部位與原車漆融為一體。起初，我因噴漆速度過快，導致漆面出現(xiàn)流掛，師傅便讓我反復練習噴槍操作，直到能穩(wěn)定控制噴漆節(jié)奏。這個過程讓我學會了“慢下來”：噴漆沒有捷徑，只有一步一步做好每道工序，才能呈現(xiàn)完美的效果。
實習中，我也發(fā)現(xiàn)自己的不足：對特殊漆面（如金屬漆、啞光漆）的噴涂技巧掌握不夠，拋光時偶爾會留下劃痕。后續(xù)我會加強特殊漆面噴涂練習，學習更精細的拋光方法，提升外觀修復的質量。
這次實習讓我明白：鈑金與噴漆雖然不是汽修的“核心機械部分”，但直接關系到汽車的外觀與客戶滿意度。只有秉持“精益求精”的態(tài)度，才能修復好每一處損傷，讓客戶的愛車“煥然一新”。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 14
雖然我的專業(yè)是汽修，但我選擇在汽車4S店的售后服務顧問崗位實習，為期兩個月的經歷讓我跳出“純技術”視角，全面了解了汽修行業(yè)的`“服務端”，也讓我提升了溝通協(xié)調與問題解決能力。
售后服務顧問是客戶與維修車間的“橋梁”，主要負責接車、記錄故障、溝通維修方案、跟進維修進度、交付車輛等工作。實習第一天，我就跟著師傅學習接車：首先要主動迎接客戶，詢問車輛故障情況，然后繞車檢查外觀（并記錄劃痕、凹陷），再將故障信息詳細填寫在工單上。有一次，一位客戶因車輛“加速無力”來店，情緒比較急躁，我先安撫客戶情緒：“您別著急，我們會盡快排查故障，有進展第一時間告訴您。”隨后將故障信息準確傳達給維修師傅，跟進維修進度，并及時向客戶反饋“是火花塞老化導致，更換后即可解決”。最終客戶滿意提車，還夸我“溝通及時、做事靠譜”。這次經歷讓我明白：服務顧問不僅要懂技術，更要懂客戶——只有讓客戶感受到被重視、被理解，才能提升客戶滿意度。
此外，協(xié)調維修資源也讓我成長不少。有時維修車間任務繁重，客戶又著急提車，我需要與師傅溝通維修優(yōu)先級，甚至協(xié)助準備工具、配件，確保維修高效推進。有一次，一位客戶的車因配件缺貨無法按時維修，我主動聯(lián)系配件部詢問到貨時間，同時為客戶提供代步車方案，緩解了客戶的焦慮。這個過程讓我學會了“靈活協(xié)調”：在客戶需求與車間能力之間找到平衡點，是服務顧問的核心能力。
不過，我也存在不足：對部分車型的維修周期預估不夠準確，偶爾會出現(xiàn)“承諾提車時間與實際不符”的情況；對維修費用的解釋還不夠清晰，有時會讓客戶產生疑問。未來，我會加強對不同車型維修流程的學習，提升費用解釋的專業(yè)性，爭取成為“懂技術、善溝通、會協(xié)調”的優(yōu)秀服務顧問。
此次實習讓我明白：汽修行業(yè)不僅需要技術人才，也需要服務人才。一個優(yōu)秀的服務顧問，能讓客戶更信任門店，也能讓維修工作更順暢，這同樣是汽修行業(yè)不可或缺的一部分。
汽修專業(yè)實習自我鑒定 15
在汽車發(fā)動機維修專項車間為期三個月的實習，讓我專注于發(fā)動機這一“汽車心臟”的維修，深入掌握了發(fā)動機的構造、故障診斷與修復技能，也讓我對“專業(yè)深耕”有了更深刻的理解。
發(fā)動機維修是汽修行業(yè)的核心領域，故障類型復雜，修復要求高。實習期間，我在師傅的指導下，從發(fā)動機拆解與組裝學起，先后參與了發(fā)動機清洗、活塞環(huán)更換、氣門調整、正時皮帶安裝等工作。其中，最具挑戰(zhàn)性的是修復一輛因“拉缸”導致的發(fā)動機故障——首先要將發(fā)動機從車上拆解下來，然后逐一檢查氣缸壁、活塞、連桿等部件的磨損情況，更換受損部件，再按照嚴格的扭矩標準組裝發(fā)動機，最后進行試車調試。整個過程耗時三天，每一步都不能出錯：比如安裝活塞環(huán)時，開口方向必須錯開，否則會導致氣缸漏氣；擰緊螺栓時，必須按順序、分階段施加扭矩，避免發(fā)動機缸體變形。這個過程讓我明白：發(fā)動機維修是“精度活”，差之毫厘，謬以千里。
除了動手操作，故障診斷能力的'提升也讓我受益匪淺。師傅常說：“維修發(fā)動機，先‘診’后‘修’，才能少走彎路�！痹趲煾档闹笇拢覍W會了通過“聽、看、測”判斷故障：聽發(fā)動機運轉聲音（如異響位置、頻率），看排氣管排煙顏色（如黑煙可能是燃燒不充分），用萬用表、氣缸壓力表等工具檢測數(shù)據（如氣缸壓力是否正常）。有一次，一輛轎車發(fā)動機出現(xiàn)“噠噠”異響，我通過聽診器判斷異響來自氣門室，隨后拆解檢查，發(fā)現(xiàn)是氣門挺柱磨損導致，更換挺柱后異響消失。這次獨立診斷讓我自信心大增，也讓我體會到“精準診斷”的重要性。
當然，我也意識到自身不足：對渦輪增壓發(fā)動機的維修經驗較少，對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)（如ECU故障）的診斷還不夠熟練。未來，我會重點學習渦輪增壓發(fā)動機的結構與維修規(guī)范，加強發(fā)動機電控系統(tǒng)知識學習，爭取在發(fā)動機維修領域做到“更專業(yè)、更精準”。
此次實習讓我堅定了“深耕發(fā)動機維修”的職業(yè)方向：發(fā)動機是汽車的核心，只有把核心部件的維修技能學扎實，才能在汽修行業(yè)站穩(wěn)腳跟，為客戶解決最關鍵的故障問題。
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