【精品】專業(yè)實習報告范文匯總5篇
在現在社會,報告使用的次數愈發(fā)增長,報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。為了讓您不再為寫報告頭疼,以下是小編幫大家整理的專業(yè)實習報告5篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
專業(yè)實習報告 篇1
一周的實習匆匆結束了,回味起來真有種意猶未盡的感覺。
我們這次實習是校內實習,實習的地點是模擬法庭。在這一周的時間里,我們打破以往老師為主的慣例。而是以我們學生為中心,圍繞我們所掌握的知識展開一系列的活動!我們先是觀看了一些法律知識競賽和案例審判。同過觀看我們把看到的和自己學到的知識理論聯(lián)系起來,進行總結和對比!看看自己在什么地方有誤區(qū),看看自己的理解和實際的意義差多少差在什么地方。在這之后我們又以分組的方式進行了法律知識競賽,同學們都很積極的去準備,參與,比賽結果誰贏誰輸都不重要!重要的是大家都參與進來,都有所鍛煉,都有所收益!還增進了彼此的友誼和團隊合作精神。
從自己介入法學這一專業(yè)以來,朋友們都說這一專業(yè)想學好很困難。其實,我認為,這是對法學的誤解。那種死記硬背法條的學習,充其量稱之為“學習法律”而不是“學習法學”。這是最笨的一種“法”的學習方法。法條,作為制定法,不可避免的受立法者的思想的影響。在現階段,我國的法律還處在一定的不穩(wěn)定階段,法律的修改乃至廢止都是常有的事。先不論是否有能力把紛繁復雜的法律條文全部背下,就算今天背下了,明天他又改了。這顯然是最不經濟、最不科學的學習方法。這種學習方法不可能帶領學習者進入法學殿堂。
與之相反的,是學習法學的理論觀點、邏輯思想、理念和精神。這里的所謂“學習”指的是思考、理解、探索,而不是傳統(tǒng)的老師對學生的填鴨試的灌輸。
如何思考?如何理解?如何探索?我的方法就是“我認為”。
所謂“我認為”就是在遇到問題時,甚至是在一開始學習一個知識點之前,可以不要接觸該知識點的有關法律條文。而是運用自己已經掌握的知識、依照自己的良心、自己的善惡觀,哪怕是評介最基本的“欠債還錢”“殺人償命”的最樸素的法律意識來做出自己的判斷。
在形成自己的觀點后,再去對照有關法條、教科書。如果一致,OK,說明這個知識點很簡單,憑借自己已由的知識完全可以推斷出來。該法條的立法者也不過是在重復你剛才的思維,這樣的立法你也能完成。不必再去刻意記憶。
法學是一門理論性和實際行均要求很強的學科。在掌握扎實的理論知識的同時,要能夠帶到生活中。將理論聯(lián)系實際總結出一套屬于自己但又不違背法學原則的道理。對于理論知識的掌握就不用說了吧。熟練背記應該掌握的'書面知識,并能聯(lián)合抽象性與其他分類知識適當嫁接。有了牢固的理論體系,就要實現第二次飛躍,把理論帶到實踐中。
一個星期的實習經歷已經過去了,現在想起來當事的情景還是歷歷在目,既有老師的循循善誘,也有自己的懵懵懂懂、不知所措。所幸的是:這一個星期沒有白白的流失,我學到很多,也收獲很多,雖然有的時候感覺很累,但是很幸福,正所謂沒有人能隨隨便便成功。不管結果如何,我經過了就無悔!好多話要說,好多東西想寫,可是千言萬語不過是那句話,實習真的是對我的一次鍛煉,也讓我更堅定了學好法律的決心。最后謝謝老師給我們一次實習的機會,讓我們在實習中漸漸的成長!
專業(yè)實習報告 篇2
本人在20xx年11月在深圳市奔達康實業(yè)有限公司實習工作至今,通過實習對企業(yè)生產成本的核算有了更加具體的了解。
深圳市奔達康實業(yè)有限公司主要從事電線電纜的生產和銷售業(yè)務,公司的規(guī)模較大,關于財務的分工也比較明細。在此次實習中,我主要的崗位是成本會計,因此主要實習了公司的生產成本核算,對成本會計的工作有了進一步的了解。在實習中,我參與了12月到4月的生產成本核算工作,從計算每日生產成本,原材料的均價,到編制生產成本日結表,到編制成本月結表,每一個過程都有親手操作。認真學習了生產成本的核算過程。真正從課本走到了現實中,從抽象的理論回到了實際工作的。在這過程中,我努力工作,嚴格要求自己,虛心向公司的財務學習。
在這學習過程中,我發(fā)現會計是一門實務與理論結合性很強的學科,盡管自己學過這門課程,但是在開始操作具體業(yè)務時,覺得又和書上的有些不同,實際工作中的事務是細而雜的,只有多加練習才能牢牢掌握。在工作中,僅靠我們在課堂上學習到的知識是遠遠不夠的,我們必需在工作之余不斷的給自己充電,在扎實本專業(yè)的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請較。人際溝通也是非常重要的一點,如何與人打交道是一門藝術,也是一種本領,在工作中是不能忽視的。
課本上學的知識都是最基本的知識,不管現實情況怎么變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。剛開始實習的時候總是覺得課堂上學到的知識用不上,尤其是我現在的這個崗位,書上的.那些財務會計啊,稅務計算啊,都跟工作沾不到邊,覺得很受挫折。漸漸的,我發(fā)現,假如沒有書本的知識作為鋪墊,又哪能迅速掌握工作內容呢?成本會計要求我們必需熟悉整個生產流程,并根據一些相關的數據做出決策,要不然每日計算出來的生產成本只是一長串冰冷的數字,毫無意義可言。實習至今,我主要的問題是沒有下生產車間及時了解生產情況,導致對一些產品的生產流程不是非常了解,對于產品的規(guī)格型號只是在相關的用量表上查找,沒有實際了解,這將影響到成本的核算工作,在接下來的工作中,應該加強對產品的了解,讓自己在工作中更能得心應手。
盡管成本會計的工作顯得單調而繁瑣,但是只要自己認真學習,認真工作,就可以在工作中發(fā)現樂趣的。
專業(yè)實習報告 篇3
測量是一項精確的工作,通過測量學的學習和實習是我在腦海中形成了一個基本的測量學輪廓。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,它的內容主要包括測定和測設兩個部分,測量學要完成的任務在宏觀上是進行精密控制,測量和建立國家控制網,提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制;為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料;作為技術手段參與對地球形狀、大小、地殼形變,及地震預報等方面的科學研究。從微觀方面講,測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為各個領域提供定位和定向服務;管理開發(fā)土地,建立工程控制網,進行施工放樣,輔助設備安裝,監(jiān)測建筑物變形的任務以及為工程竣工服務等。從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務是是有測量學的三個基本元素的測量實現的:角度測量、距離測量、高程測量。
在信息社會里,測量學的作用日益重要,測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎,提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路,基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準,可共享的測量數據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,最準確的手段。
測量學的分類有很多種如:普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學,和水運測量學等多種分支學科。作為裝飾設計專業(yè)的學生,我們要重點學習的是普通測量學和工程測量學。普通測量學是基礎,工程測量學是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。
一、實習目的與要求:
測量學教學實習是測量學的重要組成部分,其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識,獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能,著重培養(yǎng)學生的`獨立工作能力,進一步熟練掌握測量儀器的操作技能,提高計算和繪圖能力,并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識,為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
通過教學實習學生應達到以下要求:
。1)掌握主要儀器(水準儀及經緯儀.平板儀)的性能和使用。
。2)掌握地形測圖的基本方法,具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。
(3) 能了解地形測量的內外業(yè)組織工作。
在教學實習中,要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養(yǎng)學生獨立工作的能力,加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育,使學生得到比較全面的鍛煉和提高。
二、 實習任務及內容:
。ㄒ唬┐蟊壤叩匦螠y圖
1.任務:每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0.5m的地形圖。
2.內容:
。1)平面控制。敷設獨立導線網。
1)準備工作:儀器的檢驗校正、工具與用品準備。
2)外業(yè)工作:踏勘測區(qū)、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量(導線邊長)、定向。
3)內業(yè)工作:外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、坐標計算、編制平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。 (2)高程控制。
1) 準備工作:水準儀檢校、工具與用品準備。
2) 外業(yè)工作:踏勘、選點、水準觀測。
3) 內業(yè)工作:手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
實習時間:20xx年7月20日----20xx年7月26日
實習地點:山西省孝義市新陽煤礦
實習報告人:張燕
我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。 達到以下要求,具體要作到:
1. 熟悉各種測量儀器的結構原理和用途,熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法,掌握儀器的檢驗和校正方法。
2. 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面:
。1)儀器誤差:這是儀器本身在制造的過程中它的精度所決定的,屬于客觀誤差來源。
。2)觀測誤差:由于測量者的技術及水平的限制,造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。
。3)外界影響誤差:測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中,很難控制,屬于可變動誤差來源。
3. 避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差,要求作到:
。1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
。2)提高測量者自身的測量水平,降低誤差水平。
。3)通過各種處理數據的數學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值等來減少誤差。
4. 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則,并做到步步有檢核”這樣做不但但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現錯誤,更可以提高測量的效率。
三、實習過程:
(1)實地探勘,選好控制點,領取儀器工具.
(2)經緯儀的檢驗
(3)水準儀
專業(yè)實習報告 篇4
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年,南航旅客運輸量6628萬人次,位列亞洲第一、全球第三,已連續(xù)31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強,國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日,南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時,連續(xù)保證了16年3個月的空防安全,安全運輸旅客已累計超過5億人次,中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務,致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容,一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州,木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征,也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格,塑造公司的企業(yè)形象,表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年,為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh(史提浦·蘇)設計,內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式,品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口,每套服裝的制作費用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色,其中,乘務長為天青藍色,乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前,我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一:機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備,學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐,從簡單到復雜,從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二:游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三:緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況,訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜,和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程,其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺,都直接或間接的影響著我,提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓,讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè),懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西,同時也產生了諸多感悟,在刻苦學習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助,在培訓結束之際,我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽,我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的'崗前訓,讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度,作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng),以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己,嚴格作業(yè),熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助旅客,我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的,遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對,有時我受到委屈也想過要放棄,但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候,讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法,盡量做到服務好每一位乘客,但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易,因為不僅僅是給一個人服務,要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當你的服務得到乘客的肯定時,當那一對老夫妻對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的。真的,那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加,我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習:一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉,這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,不僅要姿態(tài)得體,而且要語速適當,語言流利。做為一名空乘,她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等,就需要我們對他們進行詳盡的介紹,飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察,同時要不斷加強學習,這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務,可以在最短時間內拉近彼此的距離,把事情想在前頭,做在前頭,是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結別人和自己的經驗。但我想,在處理問題時,自身要做到情緒穩(wěn)定,有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒,和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點,最好把大事化小,小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查,到轉機型,再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤,受到過旅客的抱怨,但我都從中吸取教訓,這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是后艙的2號區(qū)域乘務長,對于工作已經能完全得心應手,也有了一定的管理能力,能在安全飛行的前提下,用心細致的服務每一位旅客,管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合,教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助,告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客,都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時,我都會多加留意和體貼他們,讓他們感受到賓至如歸,所有空乘人員就像家人一樣,盡我所能地幫助他們。春運期間,航班大量增加,休息時間也越來越少,越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責?粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J可,我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員,從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中,我找到了自身的價值。
轉眼,我已經飛行了半年多的時間,這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足,同時激勵我不懈努力、勇敢前行,不斷提高自身素質和業(yè)務能力,身上充滿正能量。在此感謝學院領導,老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨,通過現場實習的經驗積累,我一定會將我的工作干得更加出色!
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲,它已經成為我人生一段難忘的經歷,它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習,我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,去發(fā)現自己的價值,并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎,同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作,這份職業(yè)考驗了我的責任心,磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了
專業(yè)實習報告 篇5
房地產估價從表面上看,好像是估價人員在給房地產定價—估價人員認為值多少錢就值多少錢。但實際上,房地產估價不應是估價人員的主觀隨意定價,而應是估價人員模擬市場形成價格的機制和過程,將客觀存在的房地產價格或價值揭示、顯示出來,是科學與藝術的有機結合。要做好房地產估價,不僅需要通曉房地產估價的理論、方法和技巧,還需要具備房地產制度政策、開發(fā)經營,以及經濟、建筑、城市規(guī)劃、法律等多方面的知識,需要理論與實踐高度結合。實習中,通過與萬隆有關估價人員的接觸,可以了解到,他們原來有的是學建筑設計的,有的是學建筑經濟的,有的甚至是學會計的,但在實踐中他們則必須各方面的知識融會貫通,只有這樣,才能將估價工作做得盡可能的完善。
房地產、房地、土地和建筑物的含義有所不同,其中:房地產可指土地,也可指建筑物,還可指土地與建筑物的合成體;房地指土地與建筑物的合成體;土地僅指土地部分,如說土地價格時,此價格不含地上建筑物的價格;建筑物僅指建筑物部分。
在我國有人習慣將房地產估價稱為房地產評估,但這種叫法不夠確切。因為評估一詞的含義太廣,不僅可以包含房地產價值評估,還可以包含房地產質量、等級評估,甚至可以包含房地產制度政策評估、房地產企業(yè)資信評估等,所以,稱為房地產價值評估、房地產價格評估,或者簡稱房地產估價,更為準確些。
從專業(yè)角度來講,房地產估價是指專業(yè)估價人員,根據估價目的,遵循估價原則,按照估價程序,選用適宜的估價方法,并在綜合分析影響房地產價格因素的基礎上,對房地產在估價時點的客觀合理價格或價值進行估算和判定的活動。
房地產估價應借助科學的估價方法,不能單純依靠估價人員的經驗。在房地產估價上產生了三大基本方法,即:比較法、成本法、收益法。除此之外,還有一些其大的估價方法,如假設開發(fā)法、長期趨勢法、路線價法、基準地價修正法等。但在實習中,通過一些案例,以及與估價人員的交談,可以看到,無論那種方法,最終還是由市場決定,任何一項房地產估價的案例,受市場這一因素的影響極大。
專業(yè)估價人員,是經房地產估價人員資格考試合格,由有關主觀部門審定注冊,取得執(zhí)業(yè)資格證書后專門從事房地產估價的人員。要成為一名合格的房地產專業(yè)估價人員,不但要符合一定的要求,還應遵循一定的職業(yè)道德。因為,估價人員的估價結果是否客觀公正,不僅取決于他對估價理論和方法的掌握程度,他所具有的估價實踐經驗,還取決于他的職業(yè)道德修養(yǎng)。在實習過程中,我了解到萬隆的估價人員,他們不但有的具有注冊房地產估價師的資格,有的具有土地估價師的資格,有的還具有注冊會計師、注冊資產評估師的資格。在與他們短暫的兩個星期接觸中,我發(fā)現他們工作態(tài)度非常認真,工作時極其仔細、專業(yè),只有這樣,才能對估價對象負責。
其次,我再來談一談對房地產估價在感性上的認識。雖然我和蔣老師只去兩個星期,但萬隆的'估價人員卻說我們恰逢其實,因為這一階段正是一年中他們業(yè)務較忙的時段,每年夏天他們都是“天大熱,人大干”。每當他們有評估項目時,我們都隨同一起去參觀、了解。通過實際的接觸,我對房地產估價的認識更深一層。以下是我在實習中接觸到的幾個案例。
案例三:20xx年7月9日12點,我們隨同助理會計師趙文安等三人,一同來到位于寶山月浦鎮(zhèn)的某套居民住宅進行評估。這是萬隆受寶山區(qū)法院的委托進行的司法評估項目。這是一套建筑面積57平方米左右的居民住宅,樓層總的為6樓,該套住宅位于6樓,在1993年底進行了裝修,至今已有十年左右的時間。當事人由于離婚,要求進行財產分割。萬隆房地產估價有限公司受寶山法院的委托,對該套住宅的房屋價值及房屋裝修進行估價。我們來到6樓的住房內,估價人員首先查看了房產證等有關文件,然后對房屋面積進行測量,對裝潢的新舊程度、所用的材料、裝潢時投入的物品等進行記錄,最后要求當事人過目并簽字。本以為這個估價項目非常簡單,但當我們回到陸家浜路時,也已是16點了。
最后,我再來談一談對房地產估價這一行業(yè)的感觸。人們常說:“隔行如隔山!痹任乙恢闭J為我們上課是非常得辛苦,但通過這一次短暫的實習,我認識到其實每行每業(yè)都是很辛苦的,只是形式上有所不同。像這次接觸到的房地產估價業(yè),他們經常要出去工作,或者在戶外,或者要爬上爬下測量、觀察。如案例一中,我們到了莘莊x工廠的原址,由于已被拆除,我們只能站著勘察,長時間的接受“日光浴”。
又如案例二中,從出門到回來,經歷了6個小時,回到學校時,天已是烏黑了。再如案例三和案例四中,看似簡單的項目,也需要花費大量的時間和精力,做好前期、中期和后期工作,才能將整個估價項目完成。同時,我也非常感謝萬隆房地產有限公司的所有人員,在實習期間,他們對蔣老師和我接待熱情,有問必答,使我們的實習真正是達到了預期的目的。
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