工程的實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯總九篇
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天,報(bào)告十分的重要,報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢?下面是小編幫大家整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告10篇,歡迎大家分享。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō),如果在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,為此,學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀,包括故宮博物院,首鋼液壓車(chē)間,學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓,兩處住宅小區(qū)工地,和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié),把自己在參觀時(shí)學(xué)到的,了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理,也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí),但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程,不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先,通過(guò)實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀,使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程,廠房的結(jié)構(gòu),學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí),這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中,如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候,兩墻要一起砌起來(lái),在留槎的過(guò)程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽(yáng)槎,且要有拉結(jié)筋,不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí),了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的,要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,但以后使用的機(jī)會(huì)較少,但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要,為保存祖國(guó)的文化,古國(guó)風(fēng)貌,是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房,我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程,以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展,而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的,因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻,梁,柱,屋蓋,水平支撐,豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車(chē)的槽鋼軌道,為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在廠房的第一段,最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐,在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí),中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的.梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地,我的體會(huì)就更深了,無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式,結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范,從配筋到綁扎,到架模板,再到灌漿,這一系列的工作,一項(xiàng)都不能出錯(cuò),小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面,腳手架,模板,包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架,施工時(shí),柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除,而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板,要配備3―4層的樓板的模板,以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí),比如l型樓會(huì)設(shè)計(jì)抗震縫,沉降縫,縫一般設(shè)計(jì)在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導(dǎo)材料,由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%,可大大減輕建筑的自重,節(jié)約資源。而最讓人大開(kāi)眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工,縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選,尤其是大型的建筑需要,預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問(wèn)題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難,但還可以使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的辦法,更加高效。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、 實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野,又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)實(shí)習(xí),我們可以對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)的形式、規(guī)模、地理分布、工資待遇和發(fā)展前景等有初步的了解,有助于我們做好自己的職業(yè)規(guī)劃,確定就業(yè)方向。對(duì)于我們電子信息專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,畢業(yè)實(shí)習(xí)是非常有必要的。通過(guò)實(shí)習(xí),我們可以了解電子相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程和市場(chǎng)需求等,了解電子信息的前沿技術(shù)。通過(guò)實(shí)習(xí),我們可以接觸與電子信息相關(guān)的實(shí)際工作,增強(qiáng)對(duì)工作的感性認(rèn)識(shí),學(xué)會(huì)將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際,培養(yǎng)我們的觀察力、判斷力、創(chuàng)新能力、獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力,為畢業(yè)后找到合適的工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、 公司簡(jiǎn)介
廣東省東莞市盈佳利電子有限公司成立于20xx年6月,位于廣東省東莞橫瀝鎮(zhèn)村頭工業(yè)區(qū),前身是康捷電子廠和盈佳利電子廠,成立于20xx年6月。公司車(chē)間是標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房,廠區(qū)面積20xx平方米,宿舍區(qū)500平方米。公司現(xiàn)有員工150多人,配備多種專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。設(shè)有生產(chǎn)部、開(kāi)發(fā)部、質(zhì)檢部、市場(chǎng)部和財(cái)務(wù)部。專(zhuān)注于電子產(chǎn)品的研發(fā)制造,先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),能夠滿足客戶的成本與品質(zhì)的需求。公司現(xiàn)有12條生產(chǎn)線,其中6條SMT生產(chǎn)線,3條插件流水線,3條焊接裝配線,設(shè)有測(cè)試間和倉(cāng)庫(kù)。公司主營(yíng)汽車(chē)音響,便攜式掃描儀、網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)、監(jiān)控器、網(wǎng)絡(luò)音視頻播放器、高清網(wǎng)絡(luò)家庭影院、開(kāi)關(guān)電源,工控及智能產(chǎn)品,AI/SMT/MI/PCBA代工代料,ODM/OEM開(kāi)發(fā)生產(chǎn),為終端消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。實(shí)習(xí)期間,公司主要生產(chǎn)成品有防雷排插、電腦散熱風(fēng)扇、消防報(bào)警器、電視機(jī)頂盒、汽車(chē)音響和便攜式掃描儀。其中防雷排插、電腦散熱風(fēng)扇、消防報(bào)警器為代工產(chǎn)品,電視機(jī)頂盒為合資研發(fā)產(chǎn)品,汽車(chē)音響為自主研發(fā)產(chǎn)品。公司以SMT來(lái)料加工起家,經(jīng)過(guò)將近十年的發(fā)展,已經(jīng)由原來(lái)單一的.SMT加工發(fā)展為AI/SMT/MI/PCBA代工代料,由原來(lái)的純加工發(fā)展成為擁有自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,生產(chǎn)線也由原來(lái)的2條SMT生產(chǎn)線發(fā)展為包括SMT、插件和焊接在內(nèi)的12條生產(chǎn)線。多年的代工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助公司順利度過(guò)了金融危機(jī)。金融危機(jī)過(guò)后,公司總結(jié)多年來(lái)代工生產(chǎn),意識(shí)到代工生產(chǎn)這種經(jīng)營(yíng)模式獲利艱難,而有自主產(chǎn)品的企業(yè)雖然風(fēng)險(xiǎn)比較高,但利潤(rùn)大,因此公司決定開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)品。自20xx年以來(lái),公司設(shè)立開(kāi)發(fā)部,不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才,以合作研發(fā)和自主研發(fā)的方式先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)MP3、MP4、汽車(chē)音響、便攜式掃描儀、網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)、監(jiān)控器、網(wǎng)絡(luò)音視頻播放器、高清網(wǎng)絡(luò)家庭影院、開(kāi)關(guān)電源等產(chǎn)品。公司以先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)良的品質(zhì),周全的服務(wù)打造企業(yè)形象,得到了廣大客戶的認(rèn)可。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)歷時(shí)將近兩個(gè)月,實(shí)際在崗時(shí)間34天。本次實(shí)習(xí)得到了盈佳利公司的大力支持。由于本次實(shí)習(xí)是我們第一次實(shí)際參與產(chǎn)品的生產(chǎn),缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),所以公司將實(shí)習(xí)分為三個(gè)階段進(jìn)行,分別為認(rèn)知階段、技能訓(xùn)練階段和入崗實(shí)習(xí)階段。具體實(shí)習(xí)內(nèi)容如下:
(1) 認(rèn)知階段(1.20-1.21)
主管介紹公司歷史,企業(yè)理念和企業(yè)文化,企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和主要產(chǎn)品,企業(yè)的未來(lái)計(jì)劃和展望;參觀生產(chǎn)部,參觀SMT生產(chǎn)線、插件流水線和焊接裝配線,了解生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程;參觀開(kāi)發(fā)部,了解產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程;參觀市場(chǎng)部,了解原料采購(gòu)和分配流程,了解市場(chǎng)調(diào)研和需求分析流程。
(2) 技能訓(xùn)練階段(1.22-1.31)
訓(xùn)練入崗所需具備的專(zhuān)業(yè)技能,即崗前培訓(xùn),包括焊接技能,電子元件符號(hào)與實(shí)物的識(shí)別,SMT機(jī)器操作,SMT貼片板上錫膏,電子維修技能,貼片的漏焊識(shí)別和補(bǔ)焊,插件的漏焊識(shí)別和補(bǔ)焊,Protel99電子設(shè)計(jì)CAD技術(shù),編程器的使用等。
(3)入崗實(shí)習(xí)階段(2.1-2.8和2.25-3.10)
完成技能訓(xùn)練后,公司根據(jù)我們的技能掌握方向,掌握程度的不同和根據(jù)公司的職位需求給我們安排合適的崗位。我的職位是MI技術(shù)員。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的:
1. 練習(xí)水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn),能夠測(cè)量出任意兩點(diǎn)的高差
2. 掌握經(jīng)緯儀對(duì)中,整平,瞄準(zhǔn),掌握水平角與豎直角的測(cè)量
3. 掌握鋼尺量距的方法
4. 使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)繪地形圖
5. 提高動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力,為今后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
6.培養(yǎng)熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)集體和艱苦奮斗的精神,逐步形成嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動(dòng)態(tài)度
測(cè)區(qū)概況:
此次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)主要在實(shí)驗(yàn)樓、行政樓周?chē),地?shì)平坦,天氣良好,人、車(chē)流量較多。
時(shí)間安排:
20xx年9月21日高程測(cè)量
20xx年9月22日角度測(cè)量,距離測(cè)量
20xx年9月23日角度測(cè)量,距離測(cè)量,閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算
20xx年9月24日控制點(diǎn)展繪,碎部測(cè)量
20xx年9月25日碎部測(cè)量
9月21日我們小組進(jìn)行了水準(zhǔn)測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量即用測(cè)量?jī)x器從已知點(diǎn)出發(fā),沿著一定的水準(zhǔn)路線通過(guò)觀測(cè)、記錄、計(jì)算等求的未知點(diǎn)的高程。
水準(zhǔn)測(cè)量主要分三種:附和水準(zhǔn)測(cè)量、閉合水準(zhǔn)測(cè)量、支水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)量的方法更具體的講有:兩次儀器高法、雙面尺法。簡(jiǎn)在本次的測(cè)量是采用型號(hào)為DS3的水準(zhǔn)儀,我們這測(cè)量小組測(cè)量的數(shù)據(jù)誤差都是在3mm范圍內(nèi),最后成功的測(cè)量出了該工程的數(shù)據(jù)。在擺設(shè)儀器和塔尺的時(shí)候我們使得前視距和后視距大致相等,這樣可以減少儀器i角誤差對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
水準(zhǔn)儀的使用包括:水準(zhǔn)儀的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)五個(gè)步驟。下面是使用的具體步驟:
1. 安置 安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測(cè)點(diǎn)之間。首先打開(kāi)三腳架并使高度適中,用目估法使架頭大致水平并檢查腳架是否牢固,然后打開(kāi)儀器箱,用連接螺旋將水準(zhǔn)儀器連接在三腳架上。
2. 粗平 粗平是使儀器的視線粗略水平,利用腳螺旋置園水準(zhǔn)氣泡居于園指標(biāo)圈之中。具體方法用儀器練習(xí)。在整平過(guò)程中,氣泡移動(dòng)的方向與大姆指運(yùn)動(dòng)的方向一致。
3. 瞄準(zhǔn) 瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。首先是把望遠(yuǎn)鏡對(duì)向遠(yuǎn)處明亮的背景,轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)焦螺旋,使十字絲最清晰。再松開(kāi)固定螺旋,旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡,使照門(mén)和準(zhǔn)星的'連接對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺,擰緊固定螺旋。最后轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋,使水準(zhǔn)尺的清晰地落在十字絲平面上,再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋,使水準(zhǔn)尺的像靠于十字豎絲的一側(cè)。
在測(cè)量時(shí)要注意消除視差,精確瞄準(zhǔn)后,眼睛在目鏡前上下移動(dòng),若發(fā)現(xiàn)十字絲橫絲在水準(zhǔn)尺上的位置也隨之移動(dòng),這種現(xiàn)象稱為視差。產(chǎn)生視差的主要原因是水準(zhǔn)尺通過(guò)物鏡所組成的影像與十字絲平面不重合。視差的存在將會(huì)影響讀數(shù)的準(zhǔn)確性,應(yīng)予以消除。消除視差的方法是再仔細(xì)地進(jìn)行物鏡調(diào)焦、目鏡調(diào)焦,直到眼睛上下移動(dòng)時(shí)讀數(shù)不變?yōu)橹埂?/p>
4. 精平 精平是使望遠(yuǎn)鏡的視線精確水平。微傾水準(zhǔn)儀,在水準(zhǔn)管上部裝有一組棱鏡,可將水準(zhǔn)管氣泡兩端,折射到鏡管旁的符合水準(zhǔn)觀察窗內(nèi),若氣泡居中時(shí),氣泡兩端的象將符合成一拋物線型,說(shuō)明視線水平。若氣泡兩端的象不相符合,說(shuō)明視線不水平。這時(shí)可用右手轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合,儀器便可提供一條水平視線,以滿足水準(zhǔn)測(cè)量基本原理的要求。注意氣泡左半部份的移動(dòng)方向,總與右手大拇指的方向不一致。
5. 讀數(shù) 用十字絲,截讀水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)。現(xiàn)在的水準(zhǔn)儀多是倒象望遠(yuǎn)鏡,讀數(shù)時(shí)應(yīng)由上而下進(jìn)行。先估讀毫米級(jí)讀數(shù),后報(bào)出全部讀數(shù)。
在測(cè)量的數(shù)據(jù)中,通過(guò)已知點(diǎn)的高程我們可以計(jì)算得到任意測(cè)量點(diǎn)的高程。在施工的時(shí)候倘若是整平地基,這樣可以知道要挖的土方量和挖的距離,使得簡(jiǎn)單易行的進(jìn)行,對(duì)建設(shè)起到鋪路的作用。
為了確定地面點(diǎn)的平面位置,一般需要觀測(cè)水平角。所謂水平角,就是空間相交的兩直線之間的夾角在水平面上的投影。水平角測(cè)量常用測(cè)回法和方向觀測(cè)法兩種。
β(水平角)=b(右目標(biāo)讀書(shū))-a(左目標(biāo)讀書(shū))
豎直角測(cè)量的目的就是為了確定地面點(diǎn)的高程。豎盤(pán)注記形式很多,常見(jiàn)的注記形式為全圓注記,注記的方向又分順時(shí)針和逆時(shí)針兩類(lèi)。
a(豎直角)=目標(biāo)視線的讀書(shū)-水平視線的讀數(shù)
經(jīng)緯儀的使用步驟如下:
1.架設(shè)儀器:將經(jīng)緯儀放置在架頭上,使架頭大致水平,旋緊連接螺旋。
2.對(duì)中:目的是使儀器中心與測(cè)站點(diǎn)位于同一鉛垂線上?梢砸苿(dòng)腳架、旋轉(zhuǎn)腳螺旋使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)的中心。
3.整平:目的是使儀器豎軸鉛垂,水平度盤(pán)水平。根據(jù)水平角的定義,是兩條方向線的夾角在水平面上的投影,所以水平度盤(pán)一定要水平。
粗平:伸縮腳架腿,使圓水準(zhǔn)氣泡居中。
檢查并精確對(duì)中:檢查對(duì)中標(biāo)志是否偏離地面點(diǎn)。如果偏離了,旋松三角架上的連接螺旋,平移儀器基座使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)的中心,擰緊連接螺旋。
精平:旋轉(zhuǎn)腳螺旋,使管水準(zhǔn)氣泡居中。
4.瞄準(zhǔn)與讀數(shù):① 目鏡對(duì)光:目鏡調(diào)焦使十字絲清晰。② 瞄準(zhǔn)和物鏡對(duì)光:粗瞄目標(biāo),物鏡調(diào)焦使目標(biāo)清晰。注意消除視差。精瞄目標(biāo)。③ 讀數(shù):調(diào)整照明反光鏡,使讀數(shù)窗亮度適中,旋轉(zhuǎn)讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰,然后讀數(shù),讀出水平角的讀數(shù),精確到秒(秒是6的倍數(shù))。
三、鋼尺量距
鋼尺量距是在工程測(cè)量及其他測(cè)量中常用的量距方法,優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷,易操作。
鋼尺測(cè)量的特點(diǎn):
1. 要對(duì)鋼尺進(jìn)行檢定,得出在標(biāo)準(zhǔn)拉力、標(biāo)準(zhǔn)溫度下應(yīng)有的尺長(zhǎng)方程式。
2. 在量距時(shí)操作嚴(yán)格用標(biāo)準(zhǔn)拉力,多次讀數(shù);用經(jīng)緯儀定線,尺段端點(diǎn)用木樁標(biāo)定;測(cè)量溫度和尺段兩端點(diǎn)高差。
3. 對(duì)量距的結(jié)果進(jìn)行三項(xiàng)改正,測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮尺長(zhǎng)改正、溫度改正、傾斜改正的影響。
鋼尺量距的步驟如下:
1.定線:使用經(jīng)緯儀進(jìn)行定線,這樣確保兩點(diǎn)間的距離和都在一條直線
2.量距:6人小組,2人拉尺,2人讀數(shù),2人指揮兼記錄和讀溫度。每尺丈量三次,滿足精度要求,取三次結(jié)果的平均值,作為該尺段的觀測(cè)成果。
3.測(cè)量樁頂高度:用水準(zhǔn)儀測(cè)出各樁頂?shù)母叱蹋员氵M(jìn)行傾斜改正。
4.尺段長(zhǎng)度計(jì)算:每尺段需進(jìn)行尺長(zhǎng)改正、溫度改正和傾斜改正,求出改正后的尺段長(zhǎng)度。
5.計(jì)算全長(zhǎng):將改正后的各尺段和余長(zhǎng)相加,分別得到往測(cè)、返測(cè)的全長(zhǎng),取其平均值為最終的觀測(cè)成果。
精密量距中,每一尺段得斜距需進(jìn)行三項(xiàng)改正:尺長(zhǎng)改正、溫度改正、傾斜改正。
四、測(cè)量誤差來(lái)源
(一) 儀器誤差
、賰x器校正不完善的誤差②調(diào)焦誤差③水準(zhǔn)尺零點(diǎn)不等的誤差
(二) 觀測(cè)誤差
主要包括有精平誤差、調(diào)焦誤差、估讀誤差和水準(zhǔn)尺傾斜誤差。
(三) 外界條件的影響
在觀測(cè)過(guò)程中,不斷變化著的大氣溫度、濕度、風(fēng)力、可見(jiàn)度、大氣折光等外界因素給測(cè)量帶來(lái)的誤差為有外界條件的影響產(chǎn)生的誤差
五、精度要求
1.水準(zhǔn)測(cè)量:|fh|<|fh容|,符合要求
2.水平角測(cè)量:一是兩個(gè)半測(cè)回的角度之差應(yīng)小于40”,二是各測(cè)回角值之差小于24”
3.鋼尺量距:相對(duì)誤差k不大于1/3000 4.閉合導(dǎo)線測(cè)量:|fβ|<|fβ容|,導(dǎo)線相對(duì)閉合差|K|<|K容|,則成果合格
實(shí)習(xí)總結(jié):
土木工程測(cè)量在土木行業(yè)占有一定的比例,不管是道路、橋梁還是房屋建設(shè)之前都需要測(cè)量、勘測(cè)以及實(shí)地考察,獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)通過(guò)處理和計(jì)算了才能是放樣和施工,當(dāng)遇到特殊的問(wèn)題特殊的處理,并上報(bào)給相關(guān)單位簽字,不管是施工承包方還是業(yè)主都關(guān)注待施工地的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)?梢(jiàn)測(cè)量學(xué)就是土木行業(yè)的基礎(chǔ)樣的作用,與之后的施工有著密切的關(guān)系。
通過(guò)此次5天的測(cè)量實(shí)習(xí),能夠讓我們親身的在相應(yīng)的工程當(dāng)中將課堂的理論知識(shí)付諸實(shí)踐,提高了我們對(duì)問(wèn)題的處理和解決能力,熟練的掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作,采用適當(dāng)?shù)姆椒y(cè)量、記錄、計(jì)算等步驟獲得老師所要的數(shù)據(jù)。
實(shí)踐的時(shí)間雖是簡(jiǎn)短而又辛苦,有些同學(xué)碰到了數(shù)據(jù)相差太大,只好抽取時(shí)間重測(cè)的難題,同樣大家都克服和面對(duì)過(guò)來(lái)了,在實(shí)踐的當(dāng)中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性,像測(cè)量學(xué)的測(cè)量工作單獨(dú)你一人是不能完成任務(wù)的。同理,在以后的工作上,我們也應(yīng)當(dāng)要學(xué)會(huì)合理的分工、合作,可以讓我們?cè)谶@次實(shí)踐當(dāng)中學(xué)到很多的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),很感謝學(xué)校感謝老師能給我們提供這樣的機(jī)會(huì),讓我們能夠在校期間就能體會(huì)以后工作的發(fā)展,對(duì)我們?nèi)蘸蟮墓ぷ饕埠艽蟮膸椭?/p>
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)目的:
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),通過(guò)2—3天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí),了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型,了解水利數(shù)九的運(yùn)行和管理方法,為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:XX年7月7日—XX年7月9日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx省xx市xxxx鎮(zhèn)xx村
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
熟練掌握實(shí)習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用,包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習(xí)電廠水力發(fā)電機(jī)組的型號(hào),基本參數(shù),運(yùn)行狀態(tài),性能狀態(tài);了解廠房的結(jié)構(gòu),布置情況,及不同平面的布置情況;了解實(shí)習(xí)電廠開(kāi)關(guān)站的布置與作用。
7月4日下午1:30,我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì)。老師講了一些實(shí)習(xí)在外的注意事項(xiàng)和行程安排。
7月7日早8點(diǎn),我們就在a樓門(mén)前集合,我們每人都背個(gè)包帶著東西,不過(guò)很明顯的,普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn),我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了xx村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí),把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀了一下。
我一下車(chē),首先看到的'是一條很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大橋,兩旁就是水電樞紐的工程,浩大的江水從上游滾滾而下,氣勢(shì)非常宏偉。工程建筑非常壯觀,我們沒(méi)有停留很久,馬上就上車(chē)去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館,雖然不大,環(huán)境也不是很好,但我感覺(jué)很自由,像在家一樣。而且集體住在一起,感覺(jué)很有意思。
中午休息了一下,下午2點(diǎn)我們集合出發(fā),前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里,老師領(lǐng)著同學(xué)走一段,講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個(gè)部件的名稱、作用、原理,還有運(yùn)行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識(shí),我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén),如今看到了實(shí)物,還知道了它運(yùn)行時(shí)是怎么做的,真是讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合了起來(lái)。我們實(shí)習(xí)的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內(nèi),而全是用電腦就可以操控的,真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設(shè)計(jì)有“人”字形的,是為了能抵抗更大的壓力,設(shè)計(jì)獨(dú)特;在工程中有一個(gè)船閘,用來(lái)航運(yùn)。有兩個(gè)閘門(mén),閘門(mén)一般是關(guān)閉的,當(dāng)船只從上游來(lái)時(shí),把上閘門(mén)打開(kāi),使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平,船行到閘門(mén)之間,再把上閘門(mén)關(guān)閉,開(kāi)啟下閘門(mén),當(dāng)下游水位和中間水位相平,船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時(shí),反之即可。由于通過(guò)比較麻煩,老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò);我還看到和知道了土壩,它是用當(dāng)?shù)氐耐林傻膲危脕?lái)?yè)跛员闶┕;等等。面向上游,可以看到工程布置為:船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、公里的土壩。
7月8日上午,老師給我們看了許多圖紙,是xx航電樞紐工程的各部分設(shè)計(jì)圖紙,圖紙很多,每張圖都很?chē)?yán)謹(jǐn),它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核,它們有兩個(gè),也許更多的審核校驗(yàn)?梢(jiàn)水利工程是項(xiàng)工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。
10點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課,老師請(qǐng)來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下:
1、提出想法。
2、上交《預(yù)可行性研究報(bào)告》,獲批后再上交《可行性研究報(bào)告》。
3、立項(xiàng)。提交《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》
4、施工圖設(shè)計(jì)
5、招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗(yàn)收
8、質(zhì)量保修
在此期間所要履行的制度:
1、項(xiàng)目法人責(zé)任制
2、招投標(biāo),管理標(biāo),施工單位標(biāo)的相關(guān)制度
3、監(jiān)理制
4、質(zhì)量終身制
隨后,工程技術(shù)人員講了xx航電樞紐工程的有關(guān)信息,先是講了航電工程的概念:航電工程是以航運(yùn)為主,同時(shí)可以發(fā)電的一項(xiàng)為社會(huì)造福的工程。
xx航電樞紐工程在水利開(kāi)發(fā)時(shí)綜合考慮到:水庫(kù)調(diào)節(jié),防洪,發(fā)電,澆灌,航運(yùn),供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項(xiàng)工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)很大,但社會(huì)效益很高。其為xx市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。
它的位置在xx省xx市xxxx鎮(zhèn)xx村。上游是xx,下游是xx。所在的江是xx,下游將匯到xx。
然后工程技術(shù)人員又講了xx航電樞紐工程的行進(jìn)過(guò)程:此項(xiàng)工程早在50年代就有規(guī)劃,到了1994年規(guī)劃才得以批準(zhǔn)。
XX年,宋書(shū)記提出在xx市道外區(qū)建立橡膠壩,可是這樣不能解決航運(yùn)的問(wèn)題,于是他要求制定一套可行方案來(lái)解決問(wèn)題。
XX年10月,提交了《預(yù)可行性研究報(bào)告》,并勘察地形。
XX年4月,《預(yù)可行性研究報(bào)告》獲得批復(fù)。同年9月,提交了《可行性研究報(bào)告》。
XX年4月,提交了《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》。
XX年4月,工程正式開(kāi)工。計(jì)劃XX年10月完工,且現(xiàn)行進(jìn)度符合計(jì)劃的進(jìn)程。
之后又講了工程的規(guī)模,當(dāng)時(shí)還有些概念聽(tīng)不懂,于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫(kù)特征值的概念。水庫(kù)特征值水庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行中作為設(shè)計(jì)和控制運(yùn)用條件的若干特征庫(kù)水位及特征庫(kù)容。這些特征值反映了水庫(kù)的規(guī)模、效益與運(yùn)用方式,常要通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析和綜合比較選定。特征庫(kù)水位水庫(kù)在各時(shí)期和遭遇特定水文情況下,需控制達(dá)到、限制超過(guò)或答應(yīng)消落到的各種特征庫(kù)水位。
主要的特征水位有:
1、正常蓄水位,指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下,答應(yīng)為興利蓄到的上限水位。它是水庫(kù)最重要的特征水位,決定著水庫(kù)的規(guī)模與效益,也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。
2、死水位,指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下,答應(yīng)消落到的最低水位;
3、防洪限制水位,指水庫(kù)在汛期答應(yīng)興利蓄水的上限水位,通常多根據(jù)流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進(jìn)行水庫(kù)調(diào)洪計(jì)算時(shí),可以此水位作為起算水位
4、防洪高水位,指下游防護(hù)區(qū)遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí),水庫(kù)(壩前)達(dá)到的最高洪水位;
5、設(shè)計(jì)洪水位,指大壩遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí),水庫(kù)(壩前)達(dá)到的最高洪水位;
6、校核洪水位,指大壩遭遇校核洪水時(shí),水庫(kù)(壩前)達(dá)到的最高洪水位。
特征庫(kù)容相應(yīng)于某一水庫(kù)特征水位以下或兩個(gè)特征水位之間的水庫(kù)容積,一般均指壩前水位水平面以下的靜庫(kù)容。主要的特征庫(kù)容有:
1、死庫(kù)容,指死水位以下的水庫(kù)容積。
2、興利庫(kù)容,亦稱調(diào)節(jié)庫(kù)容,指正常蓄水位至死水位之間的水庫(kù)容積。
3、防洪庫(kù)容,指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。
4、調(diào)洪庫(kù)容,指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。
5、重疊庫(kù)容,指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。這部分庫(kù)容既可用于防洪,也可用于興利。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全重疊時(shí),正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全分開(kāi)時(shí),正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫(kù)容,指校核洪水位以下的水庫(kù)容積。它是劃分水庫(kù)等級(jí)的主要依據(jù)之一。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力,靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí),按照教學(xué)大綱的要求,將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力,而不只拘泥于校園生活,為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)施工工藝
施工準(zhǔn)備→放樣(驗(yàn)收路基)→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī))→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。
(2)施工準(zhǔn)備
a、材料準(zhǔn)備:按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。
b、機(jī)械準(zhǔn)備:
瀝青混凝土路面施工
前期準(zhǔn)備
1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn),特別是要重點(diǎn)檢查:標(biāo)高是否符合要求;表面有無(wú)松散(局部小面積松散要徹底挖除,用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí),出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求,不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。
2試驗(yàn)路段
1施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m),用以確定以下內(nèi)容:
、俅_定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式;
②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;
、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;
④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;
⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比;
、奕鏅z查材料及施工質(zhì)量;
、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;
、嗍紫扔杏(jì)劃,然后完成總結(jié)上報(bào)審批。
⑤試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專(zhuān)崗檢查,總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。
2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備
a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能,具有振搗夯擊功能,且精度要高,能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱,能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪。
b、攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào),底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度,使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范圍內(nèi)。
e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái),能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高,底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運(yùn)輸
a.連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔,靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。
c.除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí),或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施,白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng),否則,多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
、僭阡佒旌狭现,必須對(duì)下層進(jìn)行檢查,特別應(yīng)注意下層的污染情況,不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
②行車(chē)道寬分二幅攤鋪,采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
、壅J┕ぃ瑪備仠囟炔坏陀130-140℃不超過(guò)165℃;在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃,不超過(guò)175℃。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。
④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性,有專(zhuān)人指揮,一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上,應(yīng)以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備,攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度,避免中途停頓,影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。
、輸備仚C(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的'兩側(cè)堆積,任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
、迣(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方,經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
、咴谟晏旎虮砻娲嬗蟹e水、施工氣溫低于10℃時(shí),都不得攤鋪混料。
、嗷旌狭嫌龅剿,一定不能使用,必須報(bào)廢,雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意,中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。
3混合料的壓實(shí)
、僭诨旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶罅⒓磳(duì)路面進(jìn)行檢查,對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整,隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。
②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。
、蹓簩(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。
a、初壓:攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍),初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移,初壓后檢查平整度和路拱,必要時(shí)予以修整。
b、復(fù)壓:復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成,一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍,再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍,使其達(dá)到壓實(shí)度。
c:終壓:終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,消除輪跡(終了溫度大于80℃)。
、艹鯄汉驼駝(dòng)碾壓要低速進(jìn)行,以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn),一般初壓不得低于130℃,溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。
、菽雺汗ぷ鲬(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。
⑥在碾壓期間,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。
、邏郝窓C(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上,同時(shí),應(yīng)采取有效措施,防止油料、潤(rùn)滑指、汽車(chē)或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。
、嘣趬簩(shí)時(shí),如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。
、釘備伜湍雺哼^(guò)程中,要組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行,發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。
4接縫的處理
、倏v、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。
、谠诳v縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,直至接縫平順而密實(shí)。
③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。
④由于工作臺(tái)中斷,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時(shí),就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角,嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。
b、攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào),底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度,使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范圍內(nèi)。
e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái),能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高,底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運(yùn)輸
a.連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔,靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。
c.除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí),或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施,白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng),否則,多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
、僭阡佒旌狭现,必須對(duì)下層進(jìn)行檢查,特別應(yīng)注意下層的污染情況,不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
②行車(chē)道寬分二幅攤鋪,采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
③正常施工,攤鋪溫度不低于130-140℃不超過(guò)165℃;在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃,不超過(guò)175℃。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。
④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性,有專(zhuān)人指揮,一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上,應(yīng)以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備,攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度,避免中途停頓,影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。
⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積,任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
、迣(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方,經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí),都不得攤鋪混料。
⑧混合料遇到水,一定不能使用,必須報(bào)廢,雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意,中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
我于20xx年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)并來(lái)到河南送變電建設(shè)公司。9月22日,我被分到單位,加入了光榮的送電工隊(duì)伍。但我深知,我這個(gè)送電工,暫時(shí)還不夠格,還需要謙虛認(rèn)真的學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這一年的實(shí)習(xí),我感覺(jué)自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高,現(xiàn)作一簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)總結(jié)。
在入廠培訓(xùn)之前,組織部安排我在公司團(tuán)委協(xié)助做好團(tuán)委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會(huì)等。雖然這樣的實(shí)習(xí)與我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫不相干,但我還是非常認(rèn)真地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
接下來(lái),參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方面對(duì)公司有了新的熟悉,接下來(lái)又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專(zhuān)畢業(yè)生上崗前培訓(xùn),經(jīng)過(guò)在部隊(duì)軍訓(xùn)、聽(tīng)省公司專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)講課,又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識(shí)、開(kāi)闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對(duì)我們新入廠職工的關(guān)心和期望,在一定程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極向上的動(dòng)力之一,為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。
分到施工五隊(duì)之后,04年10月16日,懷著對(duì)送電線路施工的好奇和滿腔熱情,我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當(dāng)天早上出發(fā),一直到晚上才到施工隊(duì)駐地。還好,工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便,但在我自己看來(lái),有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了,不管過(guò)去是不是學(xué)生,不管過(guò)去的校園生活是多么美好,作為一名河南送變電的職工,我們更應(yīng)該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地,隊(duì)里師傅給我找了張床,行李一鋪開(kāi)就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了,天還下著雨,我本以為這樣的天氣可能不會(huì)出工,可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ?chē)一停穩(wěn),師傅們、民工們都搶先上了車(chē),我也趕緊擠了上去。上去才知道,車(chē)上裝滿了施工器具,車(chē)上到處是泥水,連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有。我就那樣站著,車(chē)要開(kāi)的時(shí)候,一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布,我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的'車(chē)廂沿上。車(chē)跑開(kāi)后,雨下的更大些了,我坐在車(chē)廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦,于是只好蹲在車(chē)廂里。車(chē)上的人們展開(kāi)一大塊塑料布,車(chē)廂四邊的人用手拽著,我在邊上也拽著一角,那一刻,我體會(huì)到了我們送變電師傅們的辛勞,這是我過(guò)去沒(méi)有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時(shí)天剛亮,一直工作到天黑才收工,回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。
在接下來(lái)的一個(gè)月里,跟隨師傅們搭跨越架,護(hù)線等等,知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,知道了護(hù)線看似輕松,實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力,隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報(bào)情況,碰到問(wèn)題必須及時(shí)處理,想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地,我虛心向師傅們請(qǐng)教學(xué)習(xí),對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)、師傅安排的工作,從不挑挑揀揀,每一件事,我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。就拿擰螺絲來(lái)說(shuō),不能用力過(guò)大,但還得滿足扭矩要求,擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對(duì)正,假如不小心擰偏又退不下來(lái),就會(huì)很麻煩。諸如此類(lèi)的事還有很多,這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng),對(duì)待每一件事,技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是一方面,而對(duì)待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問(wèn)題。
從商丘回來(lái),參加了公司教育處安排的測(cè)工培訓(xùn)并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jī)。在培訓(xùn)中主要學(xué)習(xí)了一些測(cè)量理論知識(shí)和儀器的簡(jiǎn)單操作。這些知識(shí)還需要在實(shí)際施工中結(jié)合實(shí)際認(rèn)真實(shí)踐。
測(cè)工培訓(xùn)結(jié)束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設(shè)。實(shí)習(xí)期間,除了平時(shí)做一些資料復(fù)印和數(shù)據(jù)采集、計(jì)算工作外,在自己的虛心請(qǐng)教和師傅們的熱心幫助下,我對(duì)送電線路施工有了更進(jìn)一步的熟悉,同時(shí),由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷,我對(duì)送電線路施工之艱苦、要求之嚴(yán)格也有了更深的體會(huì)。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下,結(jié)合天廣四回的設(shè)計(jì)、施工實(shí)際情況,我對(duì)質(zhì)量控制的要害和重要項(xiàng)目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎(chǔ)工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎(chǔ)表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎(chǔ)根開(kāi)、基礎(chǔ)頂面面高差、轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)頂面預(yù)高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點(diǎn)間主材彎曲、轉(zhuǎn)角塔終端塔結(jié)構(gòu)在受力反方向結(jié)構(gòu)預(yù)傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構(gòu)件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導(dǎo)線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對(duì)以上各個(gè)方面的學(xué)習(xí),我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等,邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)。
經(jīng)過(guò)參加架線施工,我對(duì)張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中,我還負(fù)責(zé)了多數(shù)塔位的接地電阻測(cè)量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線施工中,我曾經(jīng)負(fù)責(zé)一段護(hù)線工作。當(dāng)時(shí)天氣炎熱,偏偏我護(hù)的那段剛燒過(guò)一天下來(lái),身上衣服早就被汗水。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
(一)汽車(chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,買(mǎi)的一輛新車(chē),首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:
清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的`燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求;檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有油,汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車(chē)換油的五個(gè)步驟:
(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開(kāi)加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油,并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,油切不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加,過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
汽車(chē)保養(yǎng)除了換油外,還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常;查看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位;自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位,(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位。動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,談到輪胎氣壓,很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁。以為氣壓不足,而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,直至不扁;實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過(guò)早磨損。在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險(xiǎn);輪胎氣壓太低也不好,最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換:汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換;制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店,報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē),機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái),經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形,車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē),其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的車(chē),其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái),否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去;對(duì)于肇事車(chē),要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē),在試車(chē)前要先加好油,轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障,然后調(diào)試。
汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng),蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分,按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種:傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)。使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的,在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí),積極動(dòng)手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造,完成了汽車(chē)拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,我們?cè)谄髽I(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我們參觀了吉利公司的生產(chǎn)車(chē)間。在參觀過(guò)程中,我們對(duì)各個(gè)車(chē)間的工藝流程和工作環(huán)境有了更為具體的認(rèn)識(shí)。比如:
焊裝車(chē)間:把沖壓好的工件焊接到一起,在參觀過(guò)程中,我們看到了機(jī)器手的高強(qiáng)度和高精度配合,同時(shí)也感受到工人在生產(chǎn)車(chē)間工作環(huán)境的艱苦。 1.骨架焊接合裝設(shè)備,采用氣動(dòng)夾緊、液壓推進(jìn)方式,合裝上采用連接的縱滑到和橫滑到,使定位塊能夠縱橫方向全程調(diào)整,定位準(zhǔn)確,焊接變形小,能較好的'保證焊接后和裝骨架的精度,提高生產(chǎn)效率。
2.配置空中動(dòng)力網(wǎng)架,鋼結(jié)構(gòu)采用一側(cè)為立柱支撐,另一側(cè)靠墻支撐的方式,其中縱向貫通網(wǎng)架布置在車(chē)身兩側(cè),可減輕焊絲機(jī)構(gòu)等重物轉(zhuǎn)移的困難,縮短了合裝焊接時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。
3.配置頂蒙皮自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī),實(shí)現(xiàn)頂蒙皮漲拉加自動(dòng)點(diǎn)焊,而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業(yè),保證頂蒙皮平整,無(wú)鼓動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng),可適應(yīng)11種車(chē)型,可大大提高生產(chǎn)效率。
4.配置頂側(cè)蒙皮滾弧機(jī),保證頂側(cè)蒙皮弧度穩(wěn)定,提高頂側(cè)蒙皮的質(zhì)量。改造車(chē)間通風(fēng)設(shè)備,通過(guò)引射風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)相結(jié)合,有效質(zhì)治理車(chē)間煙塵污染改善工人的勞動(dòng)環(huán)境,保護(hù)工人的身體健康。
總裝車(chē)間:把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過(guò)程,在參觀總裝車(chē)間時(shí),我們看到的是各個(gè)零部件組裝成成品車(chē)的過(guò)程,讓我們了解到了成品車(chē)生產(chǎn)的工藝流程。
主要承擔(dān)客車(chē)電氣預(yù)裝、底盤(pán)裝配及整車(chē)總裝等工作,整車(chē)總裝包括車(chē)體木結(jié)構(gòu)、給水、空調(diào)采暖、通風(fēng)、鉤緩、制動(dòng)、車(chē)內(nèi)座椅等安裝,最后將車(chē)體落在轉(zhuǎn)向架上以組成完整的車(chē)輛?傃b車(chē)間設(shè)立獨(dú)立的生產(chǎn)線,節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)線、新能源客車(chē)生產(chǎn)線。
從整體上看,焊裝車(chē)間的工作環(huán)境比較差,噪聲污染很大,高溫,有刺激性氣味,而且工作強(qiáng)度大;又如成型車(chē)間的工作環(huán)境相對(duì)要好些,數(shù)控化程度較高,效率更高。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、實(shí)習(xí)目的
走進(jìn)施工工地,親身體驗(yàn)施工環(huán)境,充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,對(duì)已經(jīng)或者將來(lái)要在課程中學(xué)到的建筑方面的事物進(jìn)行一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),為以后更好的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)打下一個(gè)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)概況
土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要日程記錄及橋梁施工的方法,XXXX的剛結(jié)構(gòu)的施工方法,XX實(shí)訓(xùn)樓的混凝土澆鑄方法及注意事項(xiàng),XX月XX日 上午,老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員,著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):1安全第一,要處處注意安全;2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí),要端正態(tài)度,每個(gè)人到要參加,不可以隨便缺勤;3一切行動(dòng)聽(tīng)指揮,不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí),為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
下午,我們參觀了主校區(qū)的建工實(shí)驗(yàn)室。主校區(qū)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中一部分是對(duì)建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室,另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)驗(yàn)室。我們首先參觀了建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室,實(shí)驗(yàn)室里最引人注目的是兩臺(tái)鋼材壓力試驗(yàn)機(jī),地上放著許多試件。聽(tīng)老師介紹,它可以產(chǎn)生30噸的壓力,鋼筋在上面可以有兩種測(cè)試方法,一種是拉伸測(cè)試,一種是下壓測(cè)試。后面還有一些機(jī)器,主要是做混凝土試件壓力測(cè)試,石子,黃沙,水泥沙漿的'強(qiáng)度,易和性測(cè)試。然后還有混凝土培育室,里面24小時(shí)保持高溫高濕,由于現(xiàn)在沒(méi)有使用,所以我和幾個(gè)同學(xué)進(jìn)去看了一下,里面的一排排鐵架子上放著幾個(gè)立方體的水泥塊,天花板上還有像消防噴頭一樣的東西,聽(tīng)老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來(lái)到水力測(cè)量實(shí)驗(yàn)室,里面有許多精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,老師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專(zhuān)業(yè)課程的時(shí)候?qū)?lái)這里做實(shí)驗(yàn)。
XX月XX日 上午,參觀淮鋼大橋,一座簡(jiǎn)直橋和彩虹橋。通過(guò)老師的講解,我們初步了解了橋的基本知識(shí)。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同:城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),沒(méi)有綠化帶;公路橋一般沒(méi)有人行道,有欄桿(一般在60公分),一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下,橋身相對(duì)長(zhǎng)的,XXX,采用的樁基礎(chǔ),樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中,承臺(tái)底面與土體接觸,則稱為低承臺(tái)樁基; 若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上,則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中,樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。
(1)樁支承于堅(jiān)硬的(基巖、密實(shí)的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層,具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力,足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁),在自重或相鄰荷載影響下,不產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降,并確保建筑物的傾斜不超過(guò)允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力,抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載,保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
經(jīng)過(guò)一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),感受深刻。在施工技術(shù)上,實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ),但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí),利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì),得到很好的鍛煉,明確了在今后的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力,努力學(xué)習(xí),踏實(shí)工作,積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。通過(guò)這周的實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西,對(duì)專(zhuān)業(yè)上的一些名詞有了初步的認(rèn)識(shí),加深了對(duì)專(zhuān)業(yè)的理解,拓寬了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。
在今后的學(xué)習(xí)中,一定充分利用每一次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),在這次實(shí)習(xí)中我學(xué)到的東西讓我對(duì)我們土木工程專(zhuān)業(yè)產(chǎn)生了更深的興趣,對(duì)我今后的學(xué)習(xí)將產(chǎn)生導(dǎo)向性的作用。
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