公路監(jiān)理匯報材料

　　在現(xiàn)實的學(xué)習(xí)、工作中，匯報出現(xiàn)的頻率越來越高，匯報時通常會多講一些重點工作的內(nèi)容，非重點的內(nèi)容簡單介紹即可，不過，你會寫匯報嗎？以下是小編幫大家整理的公路監(jiān)理匯報材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公路監(jiān)理匯報材料1

　　1任務(wù)

　　監(jiān)理工程師應(yīng)及時審批承包商編制的施工進度計劃，并對、已批準(zhǔn)的進度計劃執(zhí)行情況進行監(jiān)督，監(jiān)理工程師還應(yīng)從全局出發(fā)，掌握影響施工進度計劃所有條件的變化情況，對進度計劃的執(zhí)行進行控制。

　　2 方法

　　對承包商施工進度計劃的要求：合理計劃，充分保證，認(rèn)真落實，及時調(diào)整。

　　3 重點

　　（1）審查承包商的施工組織設(shè)計，就其中最關(guān)鍵的線路；工序進行分析、論證。

　�。�2）要求承包商及時提交項目工程施工計劃、分部（分項）工程施工計劃、年度施工計劃和月施工計劃，以便進行審批，以此為計劃目標(biāo)，檢查計劃的完成情況。

　�。�3）專業(yè)監(jiān)理工程師每日開監(jiān)理人員與承包商碰頭會，了解施工計劃的完成情況；每周應(yīng)開例會總結(jié)，當(dāng)周施工計劃的落實情況，批準(zhǔn)次周的施工計劃。

　�。�4）積極與業(yè)主聯(lián)系，以監(jiān)理月報和電話、文件、簡報等形式定期向業(yè)主匯報計劃的完成情況及影響進度的主要問題。

　　（5）監(jiān)理工程師對于無能力實施計劃的承包商，應(yīng)對其作出限期整改的指令，或向總監(jiān)辦和業(yè)主提出對其強行分包的建議。

　　4 具體的進度

　　為確保工期順利實現(xiàn)，進度監(jiān)理工作尤為重要。要求各承包商做到“長計劃短安排”認(rèn)真做好計劃，認(rèn)真分析多種不利因素可能造成的影響，根據(jù)實際情況進行必要的計劃調(diào)整，實行動態(tài)控制。監(jiān)理工程師要有針對性地采取措施，使周計劃落到實處。在施工進度計劃實施工程中，監(jiān)理工程師必須經(jīng)常評估和監(jiān)督進度計劃的實際執(zhí)行情況。如果出現(xiàn)工期延誤及實際進度的其他變化，則應(yīng)將執(zhí)行的進度計劃予以部分或全部地修改與調(diào)整，調(diào)整的工作內(nèi)容及其調(diào)整的期限，應(yīng)依據(jù)工程項目實際情況確定，目的是符合變化的實際情況，以保證施工進度計劃的順利實現(xiàn)。具體進度及控制措施如下：

　�。�1）監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商強化領(lǐng)導(dǎo)職能，建立優(yōu)質(zhì)高效的進度管理體系，支持“以質(zhì)量為中心，以計劃為龍頭”的施工監(jiān)理指導(dǎo)理念。

　�。�2）監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格審核承包商提交的工程項目實施總進度計劃。總進度計劃必須符合業(yè)主對總工期目標(biāo)的要求，必須具有合理性和可靠性，計劃的實施必須以保證工程質(zhì)量和工程投資費用控制為前提。承包商的技術(shù)、管理水平以及施工經(jīng)驗和施工能力必須與合同條件與技術(shù)規(guī)范相適應(yīng)。

　　（3）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商根據(jù)被批準(zhǔn)的總進度計劃和業(yè)主、總監(jiān)下達的階段性計劃編制詳細(xì)的`年度、季度、月度施工計劃和分項工程施工進度計劃，必要時再作分解。階段性進度計劃或分項工程進度計劃作為控制施工進展的依據(jù)，必須真實可行、便于操作。

　�。�4）監(jiān)理工程師應(yīng)運用網(wǎng)狀圖、橫道圖等手段倒排工期，并對承包商的施工組織設(shè)計、人員、機械、材料等方面的投入進行檢查，以檢驗其能否完成預(yù)計的工程進度，如果不能則應(yīng)立即要求承包商進行調(diào)整。

　　（5）監(jiān)理工程師針對進度目標(biāo)計劃，從氣候的變化、剩余工程量、承包商本身的施工力量進行分析和準(zhǔn)備，分析當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r對施工計劃的正常執(zhí)行影響力，要協(xié)同承包商仔細(xì)分解剩余工程量、階段進度目標(biāo)剩余工程量，分析現(xiàn)有的材料供應(yīng)能力、現(xiàn)場技術(shù)裝備能力（如路面工程中的拌和樓生產(chǎn)能力、運輸能力、攤鋪能力、吊裝能力、碾壓能力）和現(xiàn)場的施工技術(shù)力量是否能滿足完成目標(biāo)的要求，如果出現(xiàn)偏差應(yīng)盡快進行調(diào)整，不能因為監(jiān)理本身的客觀原因?qū)�進度計劃執(zhí)行造成延誤和影響。并將進度計劃細(xì)排到每一天要完成的工作量，如果出現(xiàn)影響進度的天氣，要根據(jù)造成的延誤及時調(diào)整加大機械設(shè)備和人員的投入，在短期內(nèi)將偏差消除。

　�。�6）要嚴(yán)格程序、加強組織管理，良好地運作質(zhì)量保證體系；應(yīng)監(jiān)督承包商提高人員素質(zhì)、明確人員分工，在人員、機械和材料等方面做好充分的準(zhǔn)備，合理安排、合理施工；要求必須以優(yōu)良的工程質(zhì)量來確保工程進度。

　　5 控制措施

　　監(jiān)理工程師要協(xié)助承包商狠抓內(nèi)部管理，從思想上重視進度管理，樹立目標(biāo)觀念，明確進度目標(biāo)，細(xì)化階段目標(biāo)，分析節(jié)點工程，督促承包商建立健全工期保證崗位責(zé)任制，建立生產(chǎn)計劃考核制度。應(yīng)圍繞節(jié)點工程項目、周密部署、合理安排施工順序；要良好運作質(zhì)量保證體系，提高人員素質(zhì)、明確人員分工、做好機械材料的準(zhǔn)備。監(jiān)理組還應(yīng)加強關(guān)鍵節(jié)點工程的計劃安排和實施，定人定崗，專人落實各節(jié)點工程的建設(shè)，以確保節(jié)點工程優(yōu)質(zhì)按期完成，從而保證總工期的實現(xiàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商從技術(shù)準(zhǔn)備上、施工工藝上、工序安排上編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計劃、形成良好的流水作業(yè)，加強現(xiàn)場管理，堅決避免施工計劃的隨意性。監(jiān)理工程師應(yīng)制訂“日報、周報、月報”等各種報表的上報制度，對工程進度進行日檢查、周落實、月匯報。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商認(rèn)真填寫每份報表，按時以電子郵件的形式上報，及時準(zhǔn)確地反映工程的實際情況，對進度計劃及時進行相應(yīng)的調(diào)整。加強協(xié)調(diào)工作，必須努力做到日保周、周保月、月保季、季保年、年�？偣て诘墓て诒Ｕ细窬�。堅持會議制度，貫徹三日檢查會，實時解決施工中的進度問題，必要時可邀請業(yè)主等有關(guān)單位參加。以總進度計劃為依據(jù)，按照業(yè)主制訂的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)和計劃，督促承包商精心組織施工，力爭和保證計劃實現(xiàn)。對計劃進行動態(tài)管理，加強預(yù)見性，要求各級監(jiān)理人員及時深入施工現(xiàn)場，及時地發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令或幫助承包商及時解決諸如影響進度的材料、設(shè)備供應(yīng)，技術(shù)、質(zhì)量、安全及現(xiàn)場管理等事宜，保證工程施工順利進展。

公路監(jiān)理匯報材料2

　　一、工程計量管理相關(guān)的概念概述

　�。ㄒ唬┕こ逃嬃抗芾�

　　在實際工程進行施工的過程中，監(jiān)理工程師根據(jù)承包人工程量的完成進行相關(guān)確認(rèn)，同時對相應(yīng)的價值進行確認(rèn)，這就是工程計量。工程計量的主要內(nèi)容包括的是對已完成的合格工程量，做好相關(guān)的驗收、測量及確認(rèn)，若其中發(fā)生了附加工程量、索賠工程量及變更工程量等，則應(yīng)額外計算。工程進行到了一定階段，相關(guān)的的負(fù)責(zé)人應(yīng)整理好相關(guān)資料與記錄，并報送監(jiān)理進行支付申請與變更索賠，待監(jiān)理工程師審核并簽署確認(rèn)工程完工之后，方可將申報表報予總監(jiān)理工程師審核與簽署，同時支付相關(guān)證書。施工企業(yè)就可以憑借此證書開具發(fā)票并到相關(guān)單位提取款項，以此便實現(xiàn)了工程支付，而工程計量的目的也就實現(xiàn)了。

　　（二）工程變更索賠

　　公路工程施工過于復(fù)雜，除了其工藝之外，還有其工序等，這些都使得在具體的施工中往往會遇到人為的或者自然的施工變更。有人覺得工程變更與盡量毫無關(guān)系，但實際不然，因為變更最終都會通過計量體現(xiàn)，并受計量相關(guān)規(guī)范制約。一旦變更數(shù)量不對，工程數(shù)量便不對，最終計量關(guān)便無法通過。總的來說，變更與計量之間彼此存在同時也相互制約，不同情況的變更，產(chǎn)生的計量也就不同。由于變更出現(xiàn)的索賠事故，監(jiān)理、承包人及業(yè)主往往會對單價合理性產(chǎn)生不一致的情況，一般采用的是FIDIC條款進行處理，但若還未達到一致，則可采用暫時不進行計量付款處理。

　　二、工程簡述

　　某市某高速公路地處古城鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線經(jīng)過了四五個村落，并且沿線還有河流一條。該合同段起訖里程樁號為K65+900～K68+940。總的來說，本工程全線包含了874米的路基，其中跨河大橋有2166米，以及有一座1～1.5米的蓋板涵，合同段的總長達到了3.04千米。

　　三、項目工程計量相關(guān)的原則以及依據(jù)

　　項目工程計量的計算應(yīng)根據(jù)圖紙設(shè)計給定的凈值及駐地監(jiān)理確認(rèn)的工程量來進行，這種規(guī)定不論是監(jiān)理工程師還是承包商都適用。具體而言，這個依據(jù)應(yīng)包含以下幾個方面的內(nèi)容：合同條款、工程合同圖紙、工程量清單及說明、技術(shù)規(guī)范、雙方關(guān)于計量的補充協(xié)議條款、工程變更與工程量清單及索賠時間與審批表等。

　　在計量的時候必須根據(jù)相關(guān)的計量規(guī)則進行，本工程主要采用的是技術(shù)規(guī)范《范本》中的相關(guān)內(nèi)容與工程量清單中的明確規(guī)定來進行的。當(dāng)然，不同的計量規(guī)則與計量方法，應(yīng)使用在不同的合同中，而計量時務(wù)必按照本合同計量細(xì)則進行，切勿根據(jù)自身習(xí)慣進行。但，也應(yīng)注意在一些項目中，其工程量清單中并未有工作細(xì)目的體現(xiàn)，而是隱藏在附屬工程中，這就需要具體對待。比如說本工程中的借土場的清理和掘除費用等都包含在了土方單價之內(nèi)，因此不予單獨的計量支付。在計量過程中，必須務(wù)實做好每一個環(huán)節(jié)，切勿出現(xiàn)工作細(xì)目的漏記與重計。

　　四、計量程序

　　對于本公路工程計量而言，主要采用的是工程項目工程科、承包人與駐地監(jiān)理共同計量的方式來完成。

　�。ㄒ唬┯嬃糠秶�的確定

　　承包人應(yīng)根據(jù)本工程完工的情況，先做好自檢工作，待合格之后方可填報《中間交工證書》，之后將其交給監(jiān)理工程師進行審核；監(jiān)理工程師的審核工作主要包括了抽檢、試驗及測量等，待審核合格之后，方可簽署《中間交工證書》，同時對該分項工程進行計量；一旦審核不合格，那么便立刻退回，本次不予計量，直到整改合格之后方可給予計量。

　�。ǘ�）填寫計量表

　　按照圖紙與工程量的計量規(guī)則，將已經(jīng)確定的本期工程進行計算（這里指的是對分項工程工程量），并且要將期中計量申請表填寫好。其中，該表（施工單位填報部分）主要包括了支表1―12，而支表2屬于支付證書，應(yīng)由總監(jiān)理工程師進行簽署，同時下發(fā)給相關(guān)的施工單位，以此作為工程進度款支付及工程發(fā)票開具的依據(jù)；此外，支表10屬于永久性材料達到現(xiàn)場的情況表，屬于申請開工預(yù)付款支付的主要依據(jù)；而支表11與支表12屬于材料設(shè)備預(yù)付款與動員預(yù)付款的回扣報表；剩下的支表屬于施工中的進度計量報表。相關(guān)計量填報人員必須認(rèn)真填寫，并且對計量結(jié)果給予清楚真實的.匯報，切勿出現(xiàn)虛報、謊報等，相關(guān)監(jiān)理工程師應(yīng)做好審核及后期的決算審核等工作。比如說，一旦期中出現(xiàn)了變更，那么就應(yīng)將相關(guān)的合同工程計量臺帳信息呈現(xiàn)在表中。本工程中就出現(xiàn)了一次變更，其具體情況如表1所示：

　　（三）總監(jiān)理工程師審核

　　分項工程項目的建立工程師做好了相關(guān)的期中計量審核并做好相關(guān)申請報表之后，便可以對相關(guān)已完工的工作情況進行簽認(rèn)，同時將其報予相關(guān)的總監(jiān)理工程師進行審核確認(rèn)。

　　（四）支付證書的簽署

　　當(dāng)總監(jiān)理工程師收到分項工程監(jiān)理工程師提交的相關(guān)申請表之后，便應(yīng)根據(jù)已完工的工程情況及前期工程的進度計量情況進行對比審核，待審核合格之后方可簽暑期中支付證書。

　�。ㄎ澹┻M度款的提取

　　上述審核完成，并獲得相關(guān)的支付證書之后，施工單位便可以依靠期中支付證書進行各種稅務(wù)發(fā)票的開具，然后將這些發(fā)票報予相關(guān)的建設(shè)部門，以便提取其中的進度款。

　　五、小結(jié)

　　總而言之，公路工程計量屬于一項是十分復(fù)雜的工作，并且其要求每個環(huán)節(jié)都應(yīng)細(xì)致，否則就會造成不必要的損失。對于施工單位而言，是否可以做好計量工作，對于資金支付有著一定的影響，同時計量工作的及時與準(zhǔn)確，也對資金有效利用有著積極的意義。此外，工程計量工作質(zhì)量好壞對公路工程合同管理的順利開展、工程投資的控制及合同正常履行等方面都有著十分重要的作用。本工程采用了積極的計量管理，取得了一定的效果，確保了公路工程的實施及合同的順利進行。

公路監(jiān)理匯報材料3

　　一、公路施工進度的影響因素

　　1、資金因素的影響：在公路建設(shè)中，常常發(fā)生業(yè)主拖欠工程款，或者是施工單位沒有的到及時的工程進度款，資金短缺導(dǎo)致原材料資金和工人工資的無法正常運行，工人缺少工作積極性，直接可以影響到公路的施工進度。

　　2、技術(shù)因素的影響：越是高等級的公路，項目越大，要多分成多個階段進行施工，所以制定計劃要合理，科學(xué)。施工隊伍的技術(shù)水平，施工責(zé)任的不明確，場地布置不合理，同時新工藝，新技術(shù)的不完善也會對施工進度造成影響。

　　3、材料因素的影響：在公路建設(shè)過程中，工程建設(shè)的材料的影響多是由于資金影響的，材料積累的越多，需要的就多，運作的資金就多。然而施工企業(yè)為了控制資金，不會提前準(zhǔn)備過多材料，容易產(chǎn)生未及時供貨延遲工程進度。

　　4、人為因素影響：公路建設(shè)時復(fù)雜，系統(tǒng)的過程，除了施工單位的施工速度，參與建設(shè)的投資方、監(jiān)理方、勘察方等各個單位的合作都能直接關(guān)系到施工進度的快慢。在此過程中，每一個參與單位管理人員都會產(chǎn)生影響，難免會失誤，比如業(yè)主不能及時決策，設(shè)計方案的拖拉，場地選擇錯誤等。

　　5、自然環(huán)境因素的影響：在戶外進行的公路工程，特別是長的隧道，橋梁工程，公路現(xiàn)場環(huán)境溫度，濕度，氣候等因素都會對工程造成相當(dāng)?shù)挠绊�。不包括外在的條件，所在單位的企業(yè)文化，施工地的文化風(fēng)俗習(xí)慣也可以對工程造成間接地影響。

　　二、公路施工的進度管理方法

　　1、施工前進度方案的制定，為了保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)進度控制的最終目標(biāo)，所以要在施工之前對進度目標(biāo)進行分解，確定質(zhì)量和進度的協(xié)調(diào)辦法，主要內(nèi)容有：

　　（1）根據(jù)工程的特點，對工程進行整體部署，對施工的順序、時間進行安排等。

　�。�2）根據(jù)總計劃的時間，施工單位要在總計劃的基礎(chǔ)上對單位工程開始分工部署，對各個單位工程的關(guān)系進行合理安排。

　�。�3）公路的施工周期比普通工程要長，短的有數(shù)月，長的有數(shù)年。所以進度計劃要考慮到每年，每個月的進度影響因素，比如在氣候，材料上，對不確定因素進行預(yù)防監(jiān)控，定期檢查完成任務(wù)。

　　2、施工進度方案的執(zhí)行方法，計劃方案的執(zhí)行，會面臨對實際施工考驗的過程，所以要根據(jù)實際工程建設(shè)的需求進行變化，因此，施工方案短的確定，必須按照以下方案操作：

　　（1）要保證施工的嚴(yán)密性，讓施工方案與實際工程相符合，在施工之前對各個層次的計劃進行檢查，中間包括進度總計劃，單位工程和分項目工程進度方案等，而且這些方案的的關(guān)系應(yīng)該是低層次的方案制定必須以高層次方案作依據(jù)，然后再執(zhí)行時候?qū)Ω绺邕M度計劃相結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。特別是在工序、時間安排和對材料設(shè)備供應(yīng)上，要有一套正常實施的有效的保證計劃。

　　（2）進度方案的開始階段就是簽訂承包合同后，相互之間的經(jīng)濟責(zé)任、利益要約定同時合同工期要進行合理明確，施工單位身為質(zhì)量和進度的把關(guān)者，必須把規(guī)定的施工任務(wù)落實到位，制定勞動量與技術(shù)措施安排計劃，對質(zhì)量控制提出要求，確保各個施工層次能夠按部就班按照計劃進行。

　�。�3）所有參與公路的單位共同努力是施工進度的.前提，它們包括規(guī)劃部門們、施工單位、監(jiān)理單位等，涉及工程的部門人員需清楚進度計劃目標(biāo)、任務(wù)和相關(guān)措施，使各個部門協(xié)調(diào)一致，進度方案自覺能夠在各個部門落實。所以，筆者覺得在方案落實之前，要對方案進行交底，確保進度能夠有計劃、有步驟地實現(xiàn)。

　　（4）記錄是施工進度控制的依據(jù)，對施工進度的記錄包括對每項工程的開始時間、執(zhí)行時間與完成時間。同時也要在進度記錄的基礎(chǔ)上進行檢查、分析和調(diào)整。

　�。�5）掌握進度方案的實施情況，我們也要進行進度的動態(tài)控制，其間包含計劃中問題的分析；施工材料和設(shè)備的管理，確保施工材料能夠進行調(diào)節(jié)，能夠正常使用施工設(shè)備，做到文明施工；合適的根據(jù)進度方案的執(zhí)行情況定期召開進度控制會議，進行合理的進度的調(diào)度。

　　3、檢查和監(jiān)督施工進度，要有一套行之有效的檢查和監(jiān)督方法讓進度方案得到落實，主要步驟如下：

　�。�1）對施工進度的相關(guān)材料進行收集，首先安排技術(shù)人員把握工程質(zhì)量，在施工場地檢查施工情況，把施工時間按照年、月、日等周期記錄；其次參與定期召開的進度匯報會，確保施工進度的檢查和監(jiān)督的記錄情況和進度匯報相符；最后把實際的執(zhí)行效果和原進度計劃相對比，如從開始施工時間到施工結(jié)束，工程的進度是不是簡歷在質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，能不能按期完成任務(wù)。

　�。�2）統(tǒng)計和整理進度的檢查數(shù)據(jù)和材料，分析實際和計劃的進度差別，給進度調(diào)度提供適當(dāng)?shù)囊罁?jù)。

　　（3）編制進度控制報告，把報告的內(nèi)容及時反映給各層次單位負(fù)責(zé)人，便于及時調(diào)整計劃。

　�。�4）施工檢查結(jié)果的處理，是通過施工進度的檢查和監(jiān)督，一發(fā)現(xiàn)有影響到施工進度的不利條件，應(yīng)在保證原施工方案在總體不變的狀態(tài)下，分析影響因素的層面，提出并制定解決方法，延長或改變工期，筆者認(rèn)為這只是權(quán)宜之計，總體的計劃不宜做出大調(diào)整在沒有嚴(yán)重影響的情況下。

　　結(jié)束語

　　結(jié)合上文，施工進度必然是建立在質(zhì)量良好的前提下，而且也要控制在一個合理的范圍，但在施工之前，要制定合理的進度計劃，分析各種各樣影響進度的因素，同時制定出相應(yīng)的解決措施。在施工的過程中，根據(jù)實際工程需要進行合適的進度計劃的調(diào)度和修改，確保公路在良好質(zhì)量的基礎(chǔ)下，按期完成并且投入使用。

【公路監(jiān)理匯報材料】相關(guān)文章：

監(jiān)理匯報材料08-01

監(jiān)理匯報材料06-16

監(jiān)理例會匯報材料07-16

監(jiān)理匯報材料[優(yōu)]08-01

監(jiān)理匯報材料(精品)08-02

監(jiān)理單位匯報材料06-18

鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護匯報材料02-18

公路安全工作匯報材料11-20

消防驗收監(jiān)理匯報材料02-18