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運(yùn)輸合同

運(yùn)輸合同

時(shí)間:2021-10-07 09:32:25 運(yùn)輸合同 我要投稿

【必備】運(yùn)輸合同范文錦集四篇

  在當(dāng)今不斷發(fā)展的世界,越來越多事情需要用到合同,簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。你所見過的合同是什么樣的呢?下面是小編為大家收集的運(yùn)輸合同5篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

【必備】運(yùn)輸合同范文錦集四篇

運(yùn)輸合同 篇1

  托運(yùn)方(以下簡稱甲方):

  承運(yùn)方(以下簡稱乙方):

  為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運(yùn)輸任務(wù),使貨物的運(yùn)輸更加安全及時(shí)準(zhǔn)確,貨物運(yùn)輸?shù)男畔贤皶r(shí)及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行,針對(duì)甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優(yōu)化運(yùn)輸過程,甲方與乙方的頭腦與手足的關(guān)系做到令行禁止,使乙方的運(yùn)輸資源得到更合理有效的運(yùn)用。

  一、 下單

  甲方向乙方下達(dá)運(yùn)輸任務(wù),甲方根據(jù)貨物的情況(數(shù)量,體積,重量)向乙方下達(dá)運(yùn)輸任務(wù),為了更好的完成運(yùn)輸任務(wù),甲方需提前通知乙方貨物的運(yùn)輸情況及提貨時(shí)間,以便乙方能夠更及時(shí)的調(diào)動(dòng)運(yùn)輸資源,完成運(yùn)輸任務(wù)。下單的方式可由甲方以電話和傳真提貨單的形式完成,在這個(gè)過程當(dāng)中,甲方需確切的通知乙方貨物的情況(結(jié)構(gòu),數(shù)量,體積,重量)以及提貨的準(zhǔn)確地址,提貨時(shí)間,提貨時(shí)的聯(lián)系電話及擔(dān)當(dāng)人,以便乙方完成運(yùn)輸任務(wù),如甲方對(duì)提貨有特別要求(提貨車型的要求,提貨時(shí)間的臨時(shí)變更等)需及時(shí)通知乙方,以便乙方及時(shí)調(diào)整,有效完成運(yùn)輸任務(wù)。

  二、 受理

  乙方根據(jù)甲方下單提貨通知,確定貨物情況,根據(jù)貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量,乙方需注意貨物運(yùn)輸?shù)那闆r(數(shù)量,體積,重量)提貨時(shí)間,提貨地點(diǎn),提貨車型及到貨時(shí)間合理安排,使運(yùn)輸?shù)倪^程有效,安全,及時(shí)。

  三、 運(yùn)輸作業(yè)

  1)、 提貨

  提貨人員到提貨現(xiàn)場(chǎng)提貨時(shí)注意貨物的核對(duì),注意提單與實(shí)際提貨數(shù)量與型號(hào)的核對(duì),尤其需要注意貨物目的地為幾家,貨物型號(hào)又繁雜的情況,要將目的地不同的貨物以標(biāo)簽或標(biāo)記區(qū)分,保證貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確。提貨時(shí)提貨現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)意外情況如(貨物的實(shí)際數(shù)量與提單的數(shù)量,重量,型號(hào)不對(duì)時(shí))要立即與公司業(yè)務(wù)受理人員聯(lián)系,受理人員要與甲方確認(rèn),妥善處理。如發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有破損時(shí)要即時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)當(dāng)人反映,調(diào)換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據(jù)貨物的實(shí)際情況合理擺放貨物,依據(jù)最基本的重貨在下泡貨在上原則,裝車時(shí)應(yīng)確認(rèn)車輛在行駛途中貨物不會(huì)倒塌損壞,確保貨物在途的運(yùn)輸安全。

  2)、運(yùn)輸

  調(diào)度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發(fā)車時(shí)間,保證貨物按照甲方的到貨時(shí)間要求,安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的到達(dá)目的地。如貨物在途運(yùn)輸發(fā)生任何突發(fā)事件,使貨物不能夠及時(shí)到達(dá)目的地的,乙方需第一時(shí)間通知甲方,以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,盡量避免損失。運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后,目的地辦事處人員要按照運(yùn)單要求及時(shí)通知客戶提貨或安排送貨,保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。

  3)、簽收回單

  貨物到達(dá)目的地,收貨方對(duì)貨物驗(yàn)收無誤后,要及時(shí)簽收回單,同時(shí)辦事處人員將回單帶回上海公司,運(yùn)輸作業(yè)完成。

  四、貨物跟蹤

  乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨物及時(shí)進(jìn)行跟蹤,保證貨物運(yùn)輸過程安全,及時(shí),準(zhǔn)確,有序。乙方需將貨物的在途運(yùn)輸信息及時(shí)告之甲方,如貨物因突發(fā)事件不能及時(shí)到達(dá)目的地時(shí),乙方需及時(shí)通知甲方,以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,盡量避免損失。

運(yùn)輸合同 篇2

  合同編號(hào):

  甲方(托運(yùn)方):

  乙方(承運(yùn)方):

  簽約地:

  雙方就以航次運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物事宜,經(jīng)協(xié)商訂立如下合同條款:

  托運(yùn)貨物及船舶

  1. 貨種與數(shù)量

  2. 船舶資料

  船名: 航次號(hào): 總長: 米 滿載吃水: 米 載重噸:

  噸 總艙容: 總噸∕凈噸: ∕ 艙口:

  裝卸港和受載期

  3. 裝卸港:裝船在安全泊位,卸船在安全泊位。

  4. 受載期:乙方派船于 年 月 日正負(fù) 抵達(dá)裝貨港錨地,如遇天氣等不可抗力因素船期順延,

  共承運(yùn)壹載。船舶抵達(dá)時(shí)間以航海日志為準(zhǔn)。

  運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)支付

  5. 含稅運(yùn)價(jià)為

  6. 船舶實(shí)際裝載量少于

  7. 付款方式:船舶抵達(dá)卸貨港錨地前,甲方應(yīng)一次性付清全額運(yùn)費(fèi)。乙方在收到全額運(yùn)費(fèi)后個(gè)工作日

  內(nèi)出具正式運(yùn)輸發(fā)票。乙方賬號(hào)如下:

  戶名:

  賬號(hào):

  開戶行:

  費(fèi)用劃分

  8. 甲方負(fù)擔(dān)費(fèi)用:港口裝卸費(fèi),基建費(fèi),建港費(fèi)(或港后建設(shè)基金等),使用港口起貨、運(yùn)輸設(shè)備(如拖

  車、駁船等)費(fèi)用等。

  9. 乙方負(fù)擔(dān)費(fèi)用:引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、簽證費(fèi)、代理費(fèi)等船舶本身在港口發(fā)生的費(fèi)用。

  10. 乙方船舶在裝、卸港各有一次安全靠離泊位義務(wù)。若需移泊,移泊所用時(shí)間計(jì)入裝卸時(shí)間,且甲方應(yīng)

  向乙方支付實(shí)際發(fā)生的移泊費(fèi)用。

  11. 裝卸港經(jīng)甲方指定后原則上不得更改,如甲方要求更改裝卸港,須取得乙方的同意,由此發(fā)生的一切

  額外費(fèi)用(包括但不限于燃油消耗、港口使費(fèi)支出及船期損失等)均由甲方負(fù)擔(dān)。

  12. 甲方負(fù)責(zé)貨物保險(xiǎn),乙方負(fù)責(zé)船舶保險(xiǎn),費(fèi)用自理,責(zé)任自負(fù)。

  裝卸時(shí)間及延滯責(zé)任

  13. 甲方應(yīng)按照當(dāng)?shù)馗劭谕ǔ5难b卸速度裝卸貨物。無滯期,無速遣。

  貨物交接

  14. 載貨數(shù)量以水尺計(jì)量(噸)為準(zhǔn),甲方自行委托商檢、理貨或港方商務(wù)人員在船方大副的配合下檢驗(yàn)

  水尺確定載貨量。

  15. 裝船貨物的質(zhì)量由甲方自行負(fù)責(zé),乙方不負(fù)責(zé)貨物的貨損。貨物原裝原卸、原來原轉(zhuǎn)。

  特約事項(xiàng)

  16. 甲方須在時(shí)之前辦妥貨運(yùn)手續(xù),或提供足夠的證據(jù)證明船舶在抵達(dá)錨地前甲方已辦

  妥貨運(yùn)手續(xù),否則視為甲方貨源落空,乙方有權(quán)選擇解除本合同,并保留向甲方索賠的權(quán)利。

  17. 本合同經(jīng)雙方蓋章(傳真簽署)有效。

  18. 若甲方未按合同及時(shí)付款,無論貨物是否已轉(zhuǎn)賣,乙方有權(quán)拒絕靠泊,關(guān)艙停卸(影響時(shí)間計(jì)入裝卸

  時(shí)間)以及留置或處理部分貨物,以彌補(bǔ)營運(yùn)損失。

  19. 本合同未盡事宜,可經(jīng)雙方協(xié)商訂立補(bǔ)充條款或按交通部《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及其它有關(guān)規(guī)定辦理,

  合同履行過程中的任何爭議,先由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,則提交上海海事法院裁決。

  20. 本合約一式肆份,雙方各執(zhí)兩份。

  甲方:乙方:

  簽章:簽章:

  日期: 年 月

  日 日期: 年月日

運(yùn)輸合同 篇3

  托運(yùn)方:(以下簡稱甲方)

  承運(yùn)方:(以下簡稱乙方)

  第一條 合同期限

  本合同約定的有效期限為:自 年 月 日起至 年 月 日

  第二條 托運(yùn)貨物

  1. 本合同約定的托運(yùn)貨物為液化天然氣,英文簡稱“LNG”。

  2. 托運(yùn)方交承運(yùn)方運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴,?yīng)符合中國國家GB17820-1999Ⅱ類天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

  第三條 運(yùn)輸區(qū)間和方式

  1.本合同約定的運(yùn)輸區(qū)間為:

  2.運(yùn)輸方式:承運(yùn)方以公路運(yùn)輸?shù)姆绞綖橥羞\(yùn)方運(yùn)送液化天然氣。

  第四條 運(yùn)輸計(jì)劃

  1.運(yùn)輸計(jì)劃:承運(yùn)方調(diào)度人員每天上午10:00之前,將未來48小時(shí)之內(nèi)可用車輛上報(bào)至托運(yùn)方調(diào)控中心,托運(yùn)方調(diào)控中心根據(jù)承運(yùn)方上報(bào)可用車輛信息,將具體運(yùn)輸計(jì)劃提前24小時(shí)通知給承運(yùn)方調(diào)度人員(首批運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)至少提前48小時(shí)通知)。

  2.運(yùn)輸計(jì)劃傳送方式以書面方式為主,包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺(tái)或其它信息化系統(tǒng)。

  3.日常聯(lián)系:雙方應(yīng)各自設(shè)立有人24小時(shí)值班的生產(chǎn)調(diào)度管理機(jī)構(gòu),具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)確定月承運(yùn)量和監(jiān)控協(xié)調(diào)月承運(yùn)量的執(zhí)行。雙方應(yīng)在運(yùn)輸起始日開始的十日前將各自設(shè)立的生產(chǎn)調(diào)度管理機(jī)構(gòu)名稱、負(fù)責(zé)人、

  第五條 運(yùn)輸價(jià)格

  報(bào)價(jià)表

  承攬運(yùn)輸量及價(jià)格:

  1、乙方承諾組織運(yùn)輸槽車 輛, 保證承攬運(yùn)力 噸/天。

  2、參考行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格,雙方協(xié)商后確認(rèn)價(jià)格執(zhí)行。

  3、運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認(rèn)同意后執(zhí)行

  第六條 交付和計(jì)量

  1. 承運(yùn)方運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c(diǎn)為:按托運(yùn)方運(yùn)輸計(jì)劃中指定的接收站點(diǎn)。

  2. 液化天然氣采用汽車衡稱重計(jì)量方式,如卸車量與承運(yùn)方在液化天然氣工廠裝車量的計(jì)量差在正負(fù)200公斤(含200公斤)范圍內(nèi)時(shí),以裝車量為結(jié)算依據(jù)。

  2.1. 如超過正二百公斤范圍時(shí)(卸氣量>裝氣量),LNG計(jì)量按卸氣量計(jì)算,超出部分托運(yùn)方以運(yùn)費(fèi)形式支付給承運(yùn)方。

  2.2. 如超過負(fù)二百公斤范圍時(shí)(卸氣量<裝氣量),LNG計(jì)量按卸氣量計(jì)算,損失由承運(yùn)方按照出廠價(jià)在運(yùn)費(fèi)中扣除。

  第七條 結(jié)算

  1. 托運(yùn)方指定承運(yùn)方給托運(yùn)方客戶配送LNG,承運(yùn)方和托運(yùn)方及托運(yùn)方的指定聯(lián)系人每月進(jìn)行結(jié)算數(shù)據(jù)的核對(duì),核對(duì)無誤后的結(jié)果作為雙方結(jié)算的依據(jù)。

  2. 本合同生效之日起,每月25日為結(jié)算日,結(jié)算日后5個(gè)工作日內(nèi)承運(yùn)方將開具相應(yīng)的運(yùn)輸發(fā)票給托運(yùn)方及其所屬公司并以特快專遞的形式寄出。

  第八條 付款

  運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)方與托運(yùn)方或托運(yùn)方客戶定期結(jié)算。依照的雙方對(duì)賬簽認(rèn),承運(yùn)方開具運(yùn)輸發(fā)票,托運(yùn)方依據(jù)接收的運(yùn)輸發(fā)票結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用,或者協(xié)調(diào)托運(yùn)方客戶按時(shí)結(jié)算運(yùn)輸。

  第九條 托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

  1.托運(yùn)方按裝車磅單的數(shù)量將貨物交由承運(yùn)方托運(yùn),托運(yùn)方應(yīng)向承運(yùn)方明確貨物運(yùn)達(dá)地點(diǎn),如運(yùn)達(dá)地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)托運(yùn)方應(yīng)提前通知承運(yùn)方。如承運(yùn)方無故不按托運(yùn)方指定的卸氣地點(diǎn)卸氣,托運(yùn)方有權(quán)拒絕支付本趟運(yùn)費(fèi),并追究因托運(yùn)方?jīng)]按指定地點(diǎn)卸氣而造成限氣或斷氣的一切損失。此外,對(duì)于因托運(yùn)方變更運(yùn)達(dá)地點(diǎn)而產(chǎn)生額外運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)方承擔(dān)。

  2.托運(yùn)方為承運(yùn)方指定的接收站點(diǎn)必須具備使車輛調(diào)頭、倒車、會(huì)車、轉(zhuǎn)向、行駛等符合要求的硬件場(chǎng)地。

  3.托運(yùn)方應(yīng)按照合同的約定,協(xié)調(diào)各用氣單位及時(shí)向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)款項(xiàng)。

  4.托運(yùn)方有權(quán)對(duì)承運(yùn)方的承運(yùn)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控,承運(yùn)方如不服從調(diào)度,或完不成托運(yùn)方預(yù)算當(dāng)月運(yùn)量,托運(yùn)方有權(quán)解除勞動(dòng)合同。

  5.車輛到達(dá)托運(yùn)方裝卸地點(diǎn)后,因托運(yùn)方裝卸站點(diǎn)不能及時(shí)安排裝卸車而造成車輛滯留時(shí),壓車時(shí)間不得超過8小時(shí),超出時(shí)間按待裝待卸收取費(fèi)用(計(jì)算方法:按照200元/小時(shí),),壓車時(shí)間的確認(rèn)需要接收?qǐng)稣镜默F(xiàn)場(chǎng)人員簽字。超過12小時(shí),托運(yùn)方接收站點(diǎn)向承運(yùn)方支付壓車費(fèi)按臺(tái)班計(jì)算,按每臺(tái)班20xx元人民幣/天.車的標(biāo)準(zhǔn)支付壓車費(fèi);承運(yùn)方向托運(yùn)方接收站點(diǎn)開具運(yùn)費(fèi)發(fā)票

  第十條 承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

  承運(yùn)方應(yīng)按照合同約定和托運(yùn)方的要求做到及時(shí)的運(yùn)輸和交貨。保證全年運(yùn)力平穩(wěn)、有序,在冬季運(yùn)力緊張時(shí),不得擅自給其他企業(yè)、個(gè)人承運(yùn),如發(fā)生冬季運(yùn)力緊張,無法保證LNG正常外運(yùn)的情形,將賠償托運(yùn)方的損失,托運(yùn)方有權(quán)取消其承運(yùn)權(quán)

  1. 承運(yùn)方在運(yùn)輸過程中,應(yīng)保證托運(yùn)方的貨物安全到達(dá),由于承運(yùn)方責(zé)任導(dǎo)致貨物損失,承運(yùn)方必須按價(jià)賠償給托運(yùn)方。

  2. 承運(yùn)方統(tǒng)在運(yùn)輸天然氣過程中出現(xiàn)安全事故責(zé)任與托運(yùn)方無關(guān)。

  3. 承運(yùn)方所屬車輛,應(yīng)統(tǒng)一安裝托運(yùn)方要求的GPS監(jiān)控系統(tǒng)。未征得托運(yùn)方同意,不得擅自將所托運(yùn)貨物運(yùn)往其他接收站,違例事件一經(jīng)發(fā)現(xiàn),托運(yùn)方有權(quán)追究責(zé)任并予以索賠及處罰,取消承運(yùn)方的運(yùn)輸資格。

  4. 承運(yùn)方統(tǒng)一管理為托運(yùn)方服務(wù)的其他運(yùn)輸公司的車輛。保證為托運(yùn)方承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車輛須具備國家要求的各類證件,做到手續(xù)齊全,符合國家危險(xiǎn)品運(yùn)輸法律法規(guī)的相關(guān)要求。

  5. 承運(yùn)方發(fā)生組織架構(gòu)變更,不得影響本合同約定運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行;如若確實(shí)無法保障執(zhí)行的,承運(yùn)方必須提前十個(gè)工作日以書面形式通知托運(yùn)方。

  6.承運(yùn)方應(yīng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨品的安全,由于突發(fā)性事件引起承運(yùn)方的運(yùn)輸車不能按托運(yùn)方的運(yùn)輸計(jì)劃到達(dá)指定的接收站時(shí),承運(yùn)方應(yīng)提前5個(gè)小時(shí)通知托運(yùn)方,并有責(zé)任提前確定應(yīng)對(duì)措施。

  7. 根據(jù)托運(yùn)方的運(yùn)輸計(jì)劃,承運(yùn)方有義務(wù)在接到書面通知當(dāng)日內(nèi)予以反饋,并服從托運(yùn)方的調(diào)度計(jì)劃安排,對(duì)于不能滿足托運(yùn)方計(jì)劃的情況,必須給予書面答復(fù)。另外,對(duì)于托運(yùn)方安排的緊急二次調(diào)運(yùn),承運(yùn)方有義務(wù)積極協(xié)助執(zhí)行。(具體事宜雙方協(xié)商確認(rèn))

  8. 承運(yùn)方司機(jī)與車輛應(yīng)符合國家法律及相關(guān)法規(guī)要求,如因泥石流、大雪封路、惡劣天氣、道路維修等因素導(dǎo)致車輛不能正常返回,或車輛需要按照國家規(guī)定進(jìn)行年檢、二級(jí)維護(hù)、罐體檢驗(yàn)等導(dǎo)致承運(yùn)方每天為托運(yùn)方承運(yùn)的車輛達(dá)不到第四條第1款約定數(shù)量的情況除外,但要以衛(wèi)星系統(tǒng)信息為準(zhǔn),并且承運(yùn)方要盡努力為托運(yùn)方提供支持,以減少上述事項(xiàng)給托運(yùn)方帶來的損失。(具體事宜雙方協(xié)商解決)

  9. 承運(yùn)方有義務(wù)對(duì)車隊(duì)駕駛員進(jìn)行槽車安全操作培訓(xùn),并對(duì)駕駛員行為規(guī)范負(fù)責(zé),如若發(fā)生駕駛員違反安全操作的生產(chǎn)事故,由責(zé)任方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償。

  10. 承運(yùn)方應(yīng)向托運(yùn)方提供以下資質(zhì)證件:①營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件)②經(jīng) 營許可證明文件③行業(yè)資質(zhì)證書④稅務(wù)登記證(復(fù)印件)⑤組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件)、⑥牽引車及槽車行駛證(復(fù)印件)、罐體使用證及槽車壓力容器使用證(復(fù)印件)、⑦駕駛員及押運(yùn)員相關(guān)手續(xù)復(fù)印件,復(fù)印件上需加蓋公章

  第十一條 違約責(zé)任

  1.因托運(yùn)方的.行為不符合本合同約定,給承運(yùn)方造成實(shí)際損失的,托運(yùn)方應(yīng)當(dāng)賠償直接損失。

  2.因承運(yùn)方的行為不符合本合同約定,使運(yùn)輸物品不能及時(shí)到站,發(fā)生限氣、斷氣事故,造成托運(yùn)方實(shí)際損失的,承運(yùn)方應(yīng)當(dāng)賠償直接損失。

  第十二條 不可抗力

  1.“不可抗力”指超出當(dāng)事一方控制、致使該方未能全部或部分履行本合同義務(wù)的任何事件或情況,該事件或情況是上述當(dāng)事一方所不能預(yù)見、不能避免并不能克服的。

  2.當(dāng)事方應(yīng)在其由于不可抗力原因未能部分履行本合同義務(wù)的程度內(nèi),和在受不可抗力事件影響的期間內(nèi),免除其履行本合同部分或全部義務(wù)。

  3.一旦不可抗力事件得到消除/停止,則受影響一方應(yīng)盡快重新開始

  第十三條 保密

  1.本合同自生效之日至期滿的1年內(nèi),本合同的任何條款及相關(guān)信

  2.雙方中的任何一方將全部或部分合同信息透露給以下人員或機(jī)構(gòu),無須經(jīng)過另一方同意,即提供給該方主管、董事、雇員、關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)、提供給對(duì)方具有管轄權(quán)的政府部門或機(jī)構(gòu)、或答復(fù)司法傳訊等法律程序,但該方也應(yīng)要求上述人員保密。

  第十四條 爭議的解決

  雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議或糾紛時(shí),應(yīng)友好協(xié)商解決,若協(xié)商不成,雙方中任何一方均可向各自住所地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

  第十五條 其他

  1.本協(xié)議簽訂后,托運(yùn)方的各所屬公司與承運(yùn)方在本合同項(xiàng)下,簽訂LNG運(yùn)輸合同。

  2.本合同未盡事宜,經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議,與本合同具有同等法律效力。

  3.本合同一式肆份,雙方各持貳份,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效,具同等法律效力。

  甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________

  法定代表人(簽字):_________ 法定代表人(簽字):_________

  _________年____月____日 _________年____月____日

運(yùn)輸合同 篇4

  甲方:XXXX市XXXXX材有限公司

  乙方: (身份證號(hào): )

  乙方現(xiàn)有 臺(tái)商品砼攪拌運(yùn)輸車(車號(hào): )。 在甲方經(jīng)營期間內(nèi),乙方向甲方提供砼運(yùn)輸服務(wù),以滿足甲方砼運(yùn)輸需要。甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則,經(jīng)友好協(xié)商,就相關(guān)事宜達(dá)成如下協(xié)議,以資雙方共同遵守:

  一、 合作條款

  1. 合作期限:自月月以后根據(jù)甲方需要確定是否續(xù)簽。

  二、 運(yùn)價(jià)、結(jié)算方式:

  1. 簽訂合同當(dāng)天,甲方收取乙方保證金元/車。保證金于次月底前由甲方退還乙方。

  2. 乙方承運(yùn)甲方商砼,單邊運(yùn)距10公里以內(nèi)(含10公里),甲方按元/m3向乙方支付運(yùn)費(fèi)(方量以施工方收料員簽收的方量為準(zhǔn),如因甲方或施工方原因,出現(xiàn)整車返料或轉(zhuǎn)料的,按實(shí)際返料或轉(zhuǎn)料方量計(jì)算)。

  3. 單車?yán)皾{、單車?yán)丛?趟結(jié)算。

  4. 單邊運(yùn)距每增加1公里,每方增加運(yùn)費(fèi)1.00元。

  5. 甲方每月1-2日為乙方辦理上月的結(jié)算。每月底前甲方為乙方支付上月運(yùn)費(fèi)。

  三、 甲乙雙方權(quán)利和義務(wù):

  1. 甲方權(quán)利和義務(wù)

  1) 如果甲方運(yùn)量不足,在不影響甲方生產(chǎn)任務(wù)的情況下,經(jīng)甲方同意,乙方可對(duì)其他單位承攬業(yè)務(wù);甲方一旦有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)必須先滿足甲方運(yùn)輸。

  2) 甲方有權(quán)監(jiān)督乙方對(duì)車輛的日常維護(hù)、安全作業(yè),有權(quán)根據(jù)乙方在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題提出合理化建議并要求整改,如乙方不服從甲方管理,甲方有權(quán)單方終止合同。

  3) 乙方車輛發(fā)生故障或交通事故,可由甲方協(xié)助負(fù)責(zé)處理,費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

  4) 交管、運(yùn)政方面的協(xié)調(diào)等費(fèi)用,由甲方承擔(dān)。因運(yùn)甲方的商砼發(fā)生的過路過橋費(fèi),由甲方承擔(dān)。

  2. 乙方的權(quán)利和義務(wù)

  1) 乙方自行負(fù)責(zé)駕駛員的聘用(駕駛員必須持A2以上證件才能上車),所聘駕駛員的工資及福利等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

  2) 合作期間,乙方駕駛員應(yīng)自覺遵守甲方的規(guī)章制度,自覺排隊(duì)候車,配合和服從甲方管理人員的指揮,無條件接受甲方調(diào)度的安排.對(duì)不服從安排管理的,甲方有權(quán)按照規(guī)章制度進(jìn)行處罰。

  3) 乙方必須根據(jù)甲方要求按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成運(yùn)輸任務(wù),如有余料,聽從調(diào)度安排。嚴(yán)禁盜賣所運(yùn)商砼;嚴(yán)禁徇私舞弊。違者,除全額交回所賣砼款外,另罰款5000.00元/次,罰款在當(dāng)月的運(yùn)輸費(fèi)中扣除,情節(jié)嚴(yán)重的移送司法機(jī)關(guān)處理。

  4) 乙方駕駛員應(yīng)遵守安全操作規(guī)定,運(yùn)輸往返途中及卸料過程中的一切安全責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān),與甲方無關(guān)。經(jīng)營盈虧風(fēng)險(xiǎn)亦由乙方自行承擔(dān)。乙方駕駛員必須參加甲方組織的安全教育。

  5) 乙方駕駛員每天下班時(shí)必須將當(dāng)天各工地簽字后的“預(yù)拌商品混泥土送貨單”交回甲方,如乙方駕駛員丟失送貨單導(dǎo)致甲方不能結(jié)算砼款的,該砼款由乙方全額賠償。

  6) 因乙方駕駛員原因未達(dá)到甲方及甲方客戶要求,由此造成的一切損失由乙方承擔(dān)。

  四、 違約責(zé)任

  1. 因乙方原因使甲方砼料報(bào)廢或影響施工方施工質(zhì)量造成甲方違約,乙方除賠償甲方損失及甲方被施工方索賠損失金額外,另按索賠金額的5%支付甲方違約金。

  2. 甲方未能按期付款,則按未付款額的5%支付違約金。

  3. 任何一方在無正當(dāng)理由的情況下單方解除合作,應(yīng)賠償給對(duì)方合作期內(nèi)的全部經(jīng)營損失。

  五、 其它

  1. 任何一方在本合作執(zhí)行中提出解除合作,應(yīng)提前三個(gè)月書面通知對(duì)方,

  雙方協(xié)商解決。

  2. 本協(xié)議一式三份,甲方二份,乙方一份。均具有同等法律效力。

  3. 本協(xié)議中未盡事宜,雙方協(xié)商解決,并另行簽定補(bǔ)充協(xié)議。

  4. 本協(xié)議自簽定之日起生效。

  甲方:XXXX市XXXX建材有限公司乙方:

  委托代理人: 身份證號(hào):

  聯(lián)系電話:

  年 月日

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