有關(guān)運輸合同模板集錦九篇

　　隨著人們法律意識的建立，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。那么一份詳細(xì)的合同要怎么寫呢？下面是小編整理的運輸合同9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運輸合同 篇1

　　甲方：

　　乙方：

　　根據(jù)雙方自愿協(xié)議，甲方工程土石方由乙方負(fù)責(zé)承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務(wù)、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：

　　1、甲方工程土石方由乙方負(fù)責(zé)運輸，并且車輛必須為工程專用車輛，乙方要保證車輛專車專用，車輛、司機手續(xù)齊全，車況良好。

　　2、甲方通知乙方裝車時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。

　　3、車輛運輸前必須進(jìn)行安全檢查，同時做好裝卸貨現(xiàn)場及周圍環(huán)境(例如：人員、車輛、高低壓線路及通訊線路等)的觀察，確定無誤后方可進(jìn)行操作;運輸過程中必須按照甲方安排的路線、地點、安全的運到指定位置，中途不得私自倒車;在此過程中因乙方操作不善所發(fā)生的一切交通安全事故均由乙方全部承擔(dān)。

　　4、乙方的車輛必須車況良好，車輛要有保險，安全防護(hù)措施，駕駛員技術(shù)和思想素質(zhì)良好。

　　5、運輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的因素，如泥石流、臺風(fēng)、山體滑坡、洪水等，乙方可不負(fù)責(zé)。

　　6、燃油：乙方車輛所用燃油由甲方統(tǒng)一提供，燃油費用按市場價由乙方承擔(dān)。

　　7、甲方負(fù)責(zé)乙方操作人員的食宿及正常的管理和安全教育工作。

　　8、價格約定：乙方從甲方施工現(xiàn)場運至指定的棄土場，運費雙方協(xié)商解決。

　　9、付款方式：以甲方開據(jù)的收料單為結(jié)算依據(jù)。

　　11、協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。雙方必須本著誠實、守信、互相合作、互惠互利的原則履行合同，如有毀約或不按合同執(zhí)行者，違約方必須承擔(dān)對方的一切損失。

　　12、本協(xié)議一式三份，甲方執(zhí)二份，乙方執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效，雙方必須共同遵守。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇2

　　甲方： 《以下簡稱甲方》

　　乙方： 《以下簡稱乙方》

　　一、 甲方修建珠湖公租房，需要運輸沙石料，乙方現(xiàn)有中型貨車可供甲方沙石運輸使用，經(jīng)甲乙雙方多次協(xié)商達(dá)成共識，甲方同意使用乙方車輛運輸甲方所需全部沙石運輸，現(xiàn)達(dá)成協(xié)議如下。

　　二、 具體協(xié)商細(xì)節(jié)項目條款如下：

　　1、甲方所需用大河沙是 ，乙方運到甲方使用料場，按每立方 元人民幣結(jié)算。

　　2、甲方所使用石子，乙方運到料場按每立方 元人民幣結(jié)算。

　　三、 付款辦法：乙方給甲方每運輸滿一萬元錢的材料和運費，甲方按百分之七十當(dāng)場結(jié)算清楚。

　　四、 乙方給甲方所運輸甲方沙硪的所下欠的百分之三十余款，甲方必須在 年 月 日之內(nèi)全部給乙方結(jié)算清楚款項。

　　五、 甲方邀請乙方擔(dān)任珠湖公租房的沙硪運輸，乙方不得以任何理由拖延甲方施工用料，否則，造成停工待料，由乙方負(fù)擔(dān)責(zé)任。

　　六、 乙方在甲方正常施工開始，乙方負(fù)擔(dān)甲方的全部沙硪運輸業(yè)務(wù)，甲方不得安排其它任何車輛拉料進(jìn)場(除長途沙石)。如甲方自己小車運料進(jìn)場，乙方無權(quán)干涉，除此之外，甲方違約時，甲方必須一次性全部結(jié)清前期的一切料款和運費。

　　七、 以上合同是通過甲乙雙方認(rèn)真考慮，達(dá)成共識，所簽訂的本合同，任何一方都不得以任何理由違約反悔。如有任何一方違約，需負(fù)責(zé)承擔(dān)運輸總款的百分之二十的違約補償金。

　　八、 本合同一式二份，自簽字之日起生效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇3

　　托運單位： 以下簡稱甲方

　　承運單位： 以下簡稱乙方

　　為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運輸?shù)陌踩�和作業(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運輸合同的同時，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

　　一、承包運輸項目

　　1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺。

　　2.運輸起止地點：起點終

　　點 內(nèi)蒙古XX市烏斯太工業(yè)園區(qū)

　　3.運輸設(shè)備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計

　　寬為4.8米，高4.5米，重40噸。

　　4.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。

　　5.運輸期限：自 20xx 年 08月 14 日到 20xx年 08 月24日。

　　二、運輸費用及付款方式

　　1.運輸總費用為(含稅)大寫： )

　　2.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達(dá)并通過驗收后，付清承運方 元;第3臺到達(dá)并通過驗收后付清剩余所有費用。

　　三、協(xié)議內(nèi)容

　　1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1)運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯(lián)系溝通。

　　2)按約定落實施工現(xiàn)場起重機等裝卸機械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗，確保安全可靠。

　　3)雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運輸過程中有關(guān)安全工作，對產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

　　4)按照國家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

　　5)運輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報告規(guī)定，及時向各自的上級單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和

　　管理部門報告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

　　6)因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

　　1)對乙方拉運的車輛進(jìn)行檢查

　　2)提供大件設(shè)備的起止地點、物理參數(shù)(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

　　3)負(fù)責(zé)落實廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場道路通行條件和接卸條件(夜間卸貨需要充分的照明條件)，對可能影響他方通行或現(xiàn)場設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識并采取措施。

　　4)必要時指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。

　　3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1)遵守現(xiàn)場施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對現(xiàn)場施工的管理。

　　2)負(fù)責(zé)運輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運輸路線。

　　3)負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底;落實各項針對性的運輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

　　4)隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場規(guī)章制度，配備安全帽等勞動防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

　　5)運輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

　　6)按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點、物理參數(shù)(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應(yīng)的安全措施。

　　7)負(fù)責(zé)超重、超長、超寬、超高物件運輸相關(guān)公路通行許可的申請;運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔(dān);落實引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

　　8)負(fù)責(zé)運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運輸過程中相關(guān)測量儀器的完好和正常運轉(zhuǎn);運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔(dān)。

　　9)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。

　　10)途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

　　xx)對途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架，應(yīng)保持安全距離。

　　12)對沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

　　13)負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

　　14)運輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　四、附則

　　1、本協(xié)議約定的各項條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理

　　責(zé)任。因違反本協(xié)

　　議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　2、因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

　　3、其他未盡事宜可另行約定。

　　4、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

　　甲方： 乙方：

　　單位名稱(蓋章) 單位名稱(蓋章)： 法定代表人 法定代表人

　　帳號： 開戶行：中國建設(shè)銀行XX縣支行

　　簽訂日期： 年 月

運輸合同 篇4

　　合同編號：125126

　　甲方： 乙方：

　　甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著互惠互利、竭誠合作的原則，就甲方委托乙方承運全椒麗陽蘭庭鋼管、扣件等貨物運輸業(yè)務(wù)事宜，達(dá)成以下合同條款：

　　一、工程名稱：全椒麗陽蘭庭

　　8、9樓及地下車庫

　　二、工程地點：全縣椒陵大道與南XX處

　　三、內(nèi)容包括：運輸、裝卸現(xiàn)場所有的鋼管、扣件等

　　四、單價：全椒———合肥(合肥XX公司)

　　鋼管扣件：數(shù)量320車(暫估)，綜合單價780元車;合計249600元(大寫：貳拾肆萬玖仟陸佰元整)。

　　備注：

　　1、以上單價含勞務(wù)公司3%的管理費，乙方配合裝卸。

　　2、以上單價必須確保鋼管每車不得低于3000米�？奂�每車不得低于120g___只。

　　3、具體推運車輛數(shù)以現(xiàn)場實際統(tǒng)計的車輛數(shù)為準(zhǔn)。以上價格為綜合單價包含裝卸、運輸?shù)纫磺匈M用。

　　五、工期：

　　1、滿足現(xiàn)場的進(jìn)度需要。

　　六、付款方式：

　　運輸費用每達(dá)到10萬元時，經(jīng)雙方核對確認(rèn)后支付其運輸價款的70%，余款在運輸全部結(jié)束后三個月內(nèi)付清。

　　六、安全、文明施工要求：

　　1、嚴(yán)格遵守各項安全操作規(guī)程，杜絕違章操作、違章指揮，發(fā)生安全事故一切費用自理，后果自負(fù)。

　　2、乙方簽收好貨物出場后一切事情均由乙方自行解決承擔(dān)，途中貨物丟失、損壞、盜竊均由乙方按原價賠償甲方。

　　甲方：乙方：

　　日期：____日期：

　　鋼管運輸合同精選

運輸合同 篇5

　　甲方（托運方）：______________________

　　地址：_____________________________

　　傳真：_____________________________

　　乙方（承運方）：______________________

　　地址：_____________________________

　　電話：______________________________

　　傳真：______________________________

　　甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：

　　第一條：承運貨物及起止地點

　　1.1、托運的主要貨物為：_______________________________________________________。

　　包裝：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。

　　屬性：化工產(chǎn)品

　　1.2、貨物的起運地點：_______________________________________________________。

　　1.3、到達(dá)地點：_____________________________________________________________。

　　1.4、甲方托運的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。

　　第二條：操作流程

　　（1）甲方發(fā)出運輸指令。

　�。�2）乙方回復(fù)認(rèn)可書。

　�。�3）甲方裝貨。

　　（4）雙方驗貨簽收。

　�。�5）發(fā)往目的地交貨。

　�。�6）收貨單位驗簽。

　�。�7）驗收后取回單。

　�。�8）將回單交回甲方。

　�。�9）甲方承付運費。

　　第三條：甲方的義務(wù)和責(zé)任

　　3.1、甲方至少提前_______小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數(shù)量；并準(zhǔn)確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權(quán)對合理的內(nèi)容進(jìn)行變更。

　　3.2、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

　　3.3、甲方負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運作要求培訓(xùn)。

　　3.4、因甲方交代不清而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

　　3.5、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算運費給乙方。

　　第四條：乙方責(zé)任

　　4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運貨物，安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地將貨物運至甲方指定的目的地并派送到門。

　　4.2、司機把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

　　4.3、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方

　　取得聯(lián)系，向甲方匯報并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

　　4.4、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

　　4.5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

　　4.6、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進(jìn)行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。

　　4.7、乙方不得向甲方員工贈送財務(wù)，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運費。

　　第五條：費用及結(jié)算方式

　　5.1、費用的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)為：詳見附件《志成物流貨物運輸報價表》

　　5.2、結(jié)算方法為：每月___________日前結(jié)算上月發(fā)生的運輸費用，乙方需交付有效作業(yè)憑證及結(jié)算匯總表，經(jīng)甲方審核無誤后在___________個工作日內(nèi)支付乙方運費，如遇節(jié)假日則時間順延。如有扣除的款項，應(yīng)在運費中扣除。貨到提付運費的甲乙雙方都備有底根，以便于查賬。

　　第六條：違約責(zé)任

　　6.1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

　　6.2、乙方錯運到達(dá)地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

　　6.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過《公路運輸價格表》上雙方所約定的時間（且沒有取得甲方的認(rèn)可），每次乙方需支付給甲方人民幣___________元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。

　　6.4、合同終止后，甲乙雙方不在合作，雙方在一個月內(nèi)結(jié)清所有運費。

　　第七條：文本及時效

　　7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件合其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應(yīng)有法人委托書原件。

　　7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

　　7.3、本合同有效期為______年____月___日至______年____月___日。

　　7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

　　7.5、自本協(xié)議生效之日起一個月內(nèi)為試用期，試用期內(nèi)，如乙方要求提前終止合同，必須提前______天通知甲方。否則甲方有權(quán)不退還乙方未結(jié)運費。

　　7.6、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。

　　第八條：變更與終止

　　8.1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

　　8.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

　　8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

　　第九條：糾紛及其仲裁

　　若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

　　甲方：_____________ 乙方：_____________

　　代表人：____________ 代表人：____________

　　______年____月___日

運輸合同 篇6

　　托運方：(甲方)

　　承運方：(乙方)

　　根據(jù)國家有關(guān)公路貨物運輸規(guī)定，經(jīng)過柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司(以下簡稱甲方)和柳州五菱物流有限公司(以下簡稱乙方)雙方本著平等、自愿、公平、誠實、信用的原則，友好協(xié)商，同意簽訂公路貨物運輸及相關(guān)工作合同條款如下，并承諾嚴(yán)格遵守。

　　第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和價款

　　第二條 包裝要求

　　乙方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有同意規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則甲方有權(quán)向乙方索取賠償損失。

　　第三條 承運貨物起運地點及到達(dá)地點

　　始發(fā)地：乙方位于廣西柳州市的指定庫房。

　　送達(dá)地：山東省青島市黃島區(qū)甲方指定倉庫。

　　第四條 貨物承運日________________;貨物運到日期_____________________

　　第五條 甲方的權(quán)利義務(wù)

　　1、甲方的權(quán)利

　　要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給乙方所需費用。

　　2、甲方的義務(wù)

　　按約定向乙方交付運雜費。否則，乙方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。甲方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

　　第六條 乙方的權(quán)利義務(wù)

　　1、乙方的權(quán)利

　　向甲方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，乙方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

　　2、乙方的義務(wù)

　　在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

　　第七條 收貨人的權(quán)利義務(wù)

　　1、收貨人的權(quán)利

　　在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

　　2、收貨人的義務(wù)

　　在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

　　第八條 甲方責(zé)任

　　1、所托運貨物不屬于國家違禁品。

　　2、負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的提貨資料及貨物送達(dá)地點、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關(guān)資料。

　　3、準(zhǔn)備好待運貨物并落實裝卸人力和工具，由乙方負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的除外。

　　4、負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運作要求培訓(xùn)。

　　第九條 乙方責(zé)任

　　1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權(quán)拒絕相關(guān)人員或車輛承運，因此而產(chǎn)生的誤時誤工，乙方必須承擔(dān)違約的責(zé)任。

　　2、所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發(fā)的有效證件及牌照。

　　3、所有車輛必須有保險部門核發(fā)的有效保險單據(jù)，同時提供相應(yīng)資料的復(fù)印件。

　　4、乙方需向甲方交納運輸風(fēng)險金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運費中扣除，乙方必須設(shè)立車輛調(diào)度機構(gòu)，安排專職調(diào)度人員進(jìn)行調(diào)度，協(xié)助甲方進(jìn)行貨物的交接工作。

　　第十條 違約責(zé)任

　　(一) 甲方違約責(zé)任

　　1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，甲方應(yīng)按其價值的___%償付給乙方違約金。

　　2、由于在這批貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重零配件重量等而導(dǎo)致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞、造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　4、在甲方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，甲方應(yīng)賠償收貨人額損失。

　　5、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。

　　(二) 乙方違約責(zé)任

　　1、乙方接到甲方發(fā)貨指令后，按要求合理準(zhǔn)備車輛及確保車輛，嚴(yán)格按甲方的要求送貨。否則所造成的責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)及甲方客戶給予甲方的任何處罰結(jié)果。

　　2、乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法，否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

　　3、乙方承運甲方的貨物價格含保險、稅費、裝車時，乙方必須仔細(xì)清點數(shù)量、型號與提貨單是否相符，如出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。

　　4、乙方將貨物送達(dá)交付完畢，必須取回有收貨人簽章并加蓋公章的有效回單，在10天內(nèi)交給甲方，如單據(jù)遺失，乙方負(fù)責(zé)由此引起的相應(yīng)損失賠償。

　　5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染和損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力;貨物本身的自然屬性;貨物的合理損耗;甲方或收貨方本身的過錯。

　　第十一條 費用及其結(jié)算方式

　　1、經(jīng)甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運的貨物所發(fā)生的運費及其它相關(guān)費用統(tǒng)一按雙方協(xié)議的價格結(jié)算。運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運單約定執(zhí)行。

　　2、 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

　　3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實有效且貨物按期運達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)結(jié)算給乙方或以匯款方式將運費劃入乙方指定賬戶。

　　第十二條 運輸合同的變更與解除

　　在乙方將貨物交給收貨人之前，甲方可以要求乙方終止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。

　　變更運輸時，應(yīng)及時由甲方和乙方雙方協(xié)商處理，填制“運輸變更申請書”，所發(fā)生費用，需按有關(guān)規(guī)定處理，原則是要求變更方賠償對方因此受到的損失。

　　本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份，合同副本一式___份，送等單位各留一份。

　　甲方(公章)：_________

　　乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日

　　_________年____月____日

運輸合同 篇7

　　托運方（甲方）：

　　承運方（乙方）：

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其它國家相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就下列運輸事項達(dá)成一致，特訂立本合同，以資共同信守，并遵照執(zhí)行。

　　一、合同有效期限

　　本合同有效期自20xx年06月01日起至工程結(jié)束為止（以甲方的書面通知為準(zhǔn)）。

　　二、運輸貨物的名稱、性質(zhì)。

　　本合同承運貨物為0#柴油，屬危險品運輸，要求承運車輛必須具備《危險品道路運輸許可證》，駕押人員必須具備《危險品從業(yè)資格證》、《危險品押運證》等國家規(guī)定的資質(zhì)證書。乙方承諾執(zhí)行本合同符合法律，行政法規(guī)的規(guī)定。

　　三、 貨物的起運和到達(dá)地、運距

　　貨物的起運地點、到達(dá)地點詳見合同附件1.

　　運距以雙方共同測定的為準(zhǔn)。

　　四、運輸單價、運費結(jié)算、付款方式

　　1、運費單價：0.80元/噸/公里，此單價包括裝卸費、運輸費、各類風(fēng)險、利潤、稅費等所有相關(guān)費用。

　　2、雙方約定：運距80公里內(nèi)（包含80公里）的運費由四川中石化成都分公司支付，托運人（甲方）只支付運距超出80公里以外部份的運輸費用。

　　3、付款方式：月結(jié)，雙方每月20日對帳完畢后，乙方開具合法稅務(wù)發(fā)票，甲方收到發(fā)票后15個工作日內(nèi)付清運費。

　　五、相關(guān)票證傳遞及驗收流程

　　甲方對中石化柴油出庫單數(shù)量進(jìn)行復(fù)磅后填寫柴油過磅單并簽名確認(rèn)，甲方派人打鉛封和全程押車，到達(dá)卸貨點后甲方收油人員按油庫實際出庫數(shù)量開具《進(jìn)場材料驗收單》，乙方司機在《進(jìn)場材料驗收單》上簽名確認(rèn)，并取一聯(lián)帶走，做為結(jié)算運費的依據(jù)。

　　六、運輸責(zé)任

　　1、除不可抗力的原因以外，乙方在運輸過程中至甲方指定到達(dá)地點前因發(fā)生交通事故或貨物泄漏等造成的相關(guān)事故責(zé)任及產(chǎn)生的費用均由乙方承擔(dān)。除此之外若產(chǎn)生油品數(shù)量差異由甲方押車人員自行負(fù)責(zé)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

　　2、在運輸過程中，因車輛交通事故、相關(guān)證照不齊全、被交警查扣等影響供應(yīng)情況的，乙方必須及時處理，不得影響供應(yīng)，因此影響甲方生產(chǎn)的，乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。甲方有權(quán)單方面解除合同，另選運輸隊伍。

　　3、乙方必須按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運輸時限、到達(dá)地點等運輸柴油，否則甲方有權(quán)拒收，由此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)。

　　4、為保證柴油質(zhì)量，甲方安排人員在裝油前對車輛罐體內(nèi)部進(jìn)行檢視，確保專罐專用，并隨車押運。如甲方對所裝油品的質(zhì)量有異議或有爭議時，甲方可要求油庫提供當(dāng)批次的油品質(zhì)量化驗單，如甲方仍不放心所裝油品質(zhì)量，由甲、乙及油庫三方共同在車輛出庫前在車罐內(nèi)取樣，然后到三方認(rèn)可的第三方權(quán)威機構(gòu)化驗，所產(chǎn)生費用及車輛耽誤損失由責(zé)任方承擔(dān)。

　　5、進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴(yán)重安全隱患，甲方必須消除安全隱患，保證乙方車輛安全通行。

　　6、甲方卸油地的通行道路應(yīng)符合油罐車安全通行要求；卸油地的.設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權(quán)拒絕承運和卸油，造成的損失由甲方賠償。

　　7、甲方一個卸油地有多個卸油點的，若距首個卸油點超過1公里之上的（以油罐車上的里程表計數(shù)為準(zhǔn)），則按本合同第四條結(jié)算。

　　七、違約責(zé)任

　　1、本合同有效期內(nèi)，雙方必須信守合同。任何一方違反本合同任意條款，對方有權(quán)單方面解除合同，違約方需賠償因此給對方造成的所有損失。

　　2、乙方司機必須積極配合甲方工作人員進(jìn)行過磅及檢查工作，對不積極配合計量、調(diào)度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。

　　3、甲方提前一天申報柴油運輸需求計劃給乙方，乙方接到甲方運輸需求計劃后，應(yīng)積極協(xié)調(diào)安排車輛進(jìn)行運輸，在收到運輸需求計劃第二天必須到達(dá)甲方指定地點，如有特殊情況，應(yīng)與甲方人員積極溝通，無故逾期的以20xx元/車/天處罰，并承擔(dān)由此造成的甲方損失。

　　4、車輛到達(dá)甲方指定地點后，如未正常卸貨或收貨方故意延誤造成卸貨時間過長（正常卸貨時間為2小時），甲方應(yīng)按照100元/小時的標(biāo)準(zhǔn)給予乙方補償，以此類推。

　　5、在符合法律和協(xié)議規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　①不可抗力；

　　②0#柴油本身的自然屬性；

　　③0#柴油的合理損耗；

　�、芗追交蚴肇浄奖旧淼倪^錯。

　　八、其他事項

　　1、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行規(guī)定，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同不一致的，以補充協(xié)議為準(zhǔn)，本合同未規(guī)定的事項，均遵照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

　　2、乙方在運輸、裝卸過程中需要嚴(yán)格按照國家有關(guān)環(huán)境和安全的規(guī)定，避免因人為因素對自然環(huán)境以及對人身安全造成損害。

　　3、本合同在履行中發(fā)生爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方均可向四川省重慶市人民法院提起訴訟。

　　4、本合同一式陸份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)貳份，均具有同等法律效力。

　　甲方（蓋章）：中交第二航務(wù)工程局有限公司成安渝 乙方（蓋章）：四川省玖昌物流有限公司

　　高速公路四川段路面工程LM2標(biāo)段項目經(jīng)理部

　　簽訂地點：

　　簽訂時間：年 月 日

運輸合同 篇8

　　發(fā)包方：（以下簡稱甲方）

　　承包方： （以下簡稱乙方）

　　甲方根據(jù)工作計劃，同意由乙方承攬木材運輸工程（桉原木），為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保證該工程按時、按質(zhì)、按量完成，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守履行。

　　一、工程概況及要求

　　1、運輸方式：汽車運輸。

　　2、運輸起始點及運輸單價：

　　從 運至 ，薪材單價 元/噸；規(guī)格材單價 元/噸。（由乙方自行支付稅金）。

　　從 運至 ，薪材單價 元/噸；規(guī)格材單價 元/噸。（由乙方自行支付稅金）。

　　從 運至 ，薪材單價元/噸；規(guī)格材單價元/噸。（由乙方自行支付稅金）。

　　從 運至 ，薪材單價 元/噸；規(guī)格材單價 元/噸。（由乙方自行支付稅金）。

　　4、工程要求

　　1）、甲方保證木材運輸?shù)罆惩�及運輸過程中所需的證件（木材檢尺碼單、木材檢疫證及運輸證）。

　　2）、乙方用于運輸木材的司機和車輛，要有駕駛證和車輛證件齊全。

　　3）、運輸?shù)缆酚梢曳阶孕芯S修。

　　4）、乙方在木材運輸過程中要確保木材的安全，做到木材沒有被盜或掉落現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象發(fā)生，所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。乙方車輛途中機械壞或因其它原因不能行駛而需卸車、裝車費用，由乙方負(fù)責(zé)。

　　二、工程款支付

　　乙方開始起運后，甲方視工程進(jìn)展情況借支油費及生活費給乙方，借支數(shù)量為完成工作量的60%。待工程完工后，對該工程進(jìn)行全面結(jié)算，甲方開據(jù)驗收結(jié)算單，并在30日內(nèi)把余款結(jié)算支付給乙方（扣除已借支給乙方的油費及生活費）。

　　三、責(zé)任與權(quán)利

　　1、甲方的責(zé)任和權(quán)利

　　1）合同簽訂后協(xié)助乙方到工地現(xiàn)場明確工作開展方案。

　　2）籌足資金保證按本合同規(guī)定的時間和數(shù)額為乙方提供工程款。

　　2、乙方的責(zé)任和權(quán)利

　　1）自籌解決木材運輸過程中的車輛。及甲方預(yù)借工程款不足以支付的部分資金。

　　2）按照國家有關(guān)交通運輸規(guī)定，做好運輸工作，遵守國家法律法規(guī)和社會公德，安全生產(chǎn)，遵守施工所在地有關(guān)護(hù)林防火的規(guī)定，處理好與周邊群眾的關(guān)系，合同履行期間乙方本人及其所雇請人員如有病、傷、亡的事故，全部由乙方負(fù)責(zé)。

　　3）乙方在履行合同過程中，乙方不服從甲方人員指揮或車輛少等而不能按時完成運輸任務(wù)的，甲方有權(quán)采取措施，終止合同；尚未運輸完整個工地的木材而中途離開的，甲方有權(quán)拒付結(jié)算工程款。

　　4）乙方在運輸過程中自行解決因種種原因產(chǎn)生的糾紛、干擾或阻撓，并保證能把伐區(qū)木材順利運輸完為此，如出現(xiàn)相關(guān)補償一律與甲方無關(guān)。

　　四、其它

　　本合同自雙方簽字之日起生效，至雙方履行完各自職責(zé)時終止。本合同一式叁份，其中，甲方執(zhí)貳份，乙方執(zhí)壹份。

　　甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

　　法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇9

　　一、運輸合同主體及其特征

　　運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運輸合同的當(dāng)事人，運輸合同的主體和客體。根據(jù)運輸合同是雙務(wù)合同的特性，基本當(dāng)事人一方是享受收取運費權(quán)利并承擔(dān)運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當(dāng)事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運輸合同經(jīng)濟(jì)關(guān)系的特殊性，承運人和旅客及托運人作為合同主體也相應(yīng)地具有特殊性。

　　（一）承運人的性質(zhì)和種類

　　當(dāng)代運輸生產(chǎn)的高風(fēng)險、高技術(shù)性質(zhì)要求承運人具備多種條件才能進(jìn)行運輸生產(chǎn)活動。一般來說，承運人首先應(yīng)擁有適當(dāng)?shù)倪\輸工具，配備掌握運輸技術(shù)的運輸專業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說，運輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨立承擔(dān)法律責(zé)任，其資格首先應(yīng)符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機構(gòu)應(yīng)符合公司法的規(guī)定，其運輸經(jīng)營活動必須符合專門運輸法的規(guī)定。

　　運輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業(yè)的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務(wù)和物化勞動并收取運費才得以實現(xiàn)的。但是，運輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會服務(wù)作用的對立統(tǒng)一。這就導(dǎo)致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應(yīng)當(dāng)適應(yīng)，并且應(yīng)當(dāng)具有運行的固定性和規(guī)律性，進(jìn)而要求限制承運人數(shù)量，并且限制承運人之間進(jìn)行無節(jié)制的自由競爭，結(jié)果，是由法律確立承運人的壟斷和獨占地位，法學(xué)論文《運輸合同的主體和客體》。法律為了維護(hù)社會公共利益，同時也是為了平等保護(hù)運輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對承運人加以嚴(yán)格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務(wù)。但社會生活中并非一切運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認(rèn)的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)榜而已。我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分，只有營業(yè)性運輸才屬運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。

　　1、承運人資格與經(jīng)營特許權(quán)

　　西方某些國家在19世紀(jì)初，自由放任的市場經(jīng)濟(jì)制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但后來就逐漸被嚴(yán)格的限制和管理所取代�；�本原因在于公路、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經(jīng)濟(jì)、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴(yán)格管理程度和發(fā)生時間并不是相同的，一般取決于各運輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國家干預(yù)的是鐵路運輸，其后是公路運輸，再后是海上運輸和航空運輸。

　　國家對運輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，即政府直接作為承運人與相對方發(fā)生運輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運輸企業(yè)的活動。政府的直接經(jīng)營活動，導(dǎo)致取消一切競爭，導(dǎo)致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀(jì)七十年代美國運輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進(jìn)入運輸領(lǐng)域，規(guī)定承運人從業(yè)資格和經(jīng)營特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運輸特許權(quán)的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規(guī)對運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是合同的基本內(nèi)容、運價、合同責(zé)任等作出明確規(guī)定并嚴(yán)格行政管理，承運人不得違反。

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