技術年終工作總結錦集六篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了�？偨Y怎么寫才是正確的呢？下面是小編為大家整理的技術年終工作總結6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
技術年終工作總結 篇1
自從我踏入工作崗位后，就開始在建筑工地項目部，參加管理工作，在這期間，憑著對建筑事業(yè)的不懈追求和各級領導的無限關愛，應該說許多成績和榮譽伴隨我成長，詳細內容請看下文職稱專業(yè)技術年度工作總結。
任職期間，我在各項專業(yè)技術考核均為優(yōu)秀。同時，連續(xù)幾年獲得“公司優(yōu)秀管理職工”的榮譽稱號。代表我所在的項目部，參加過多次大、中型工程的疑難研討會。也多次代表公司參加各類工程質量方面的評比，取得了較好的成績。
我慶幸在包鋁建安工程有限責任公司工作，我更慶幸公司領導給了我廣闊的發(fā)展空間。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。在我內心深處充滿了對公司的愛。一顆感恩的心常催促我加倍工作，不知所止。
我任職技術員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成施工員交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與工程的基礎驗收、主體驗收及圖紙會審，得到了領導及同事們的肯定。我參與的“包鋁西區(qū)1#住宅樓工程”、“包鋁南區(qū) 住宅樓工程”均榮獲包頭市建筑工程質量“金鹿杯”獎。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質。
我為包鋁建安公司維修項目部項目經(jīng)理，負責包鋁廠區(qū)及福利區(qū)建筑設施綜合維修工作，廠區(qū)廠房、辦公樓改造工作。從小工程逐步變成大工程，我也一點點豐富著自己的知識，我自學取得內蒙古工業(yè)大學土木工程(建筑工程)專業(yè)本科畢業(yè)證書。
一、 政治、思想
我身著強烈的主人翁意識，隨時關注包鋁集團建安工程有限公司發(fā)展，切身想到包鋁集團建安工程公司、項目部的利益，堅定包鋁集團建安工程公司會不斷的發(fā)展、壯大，對包鋁集團建安工程有限公司的未來充滿了熱情與期望。我 加入中國共產(chǎn)黨，我將以黨員的'標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗，時刻不忘自己是一名中國共產(chǎn)黨員。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
二、 工作態(tài)度
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。
技術年終工作總結 篇2
20xx是我人生旅途上重要的一年。在這一年中本人在公司領導的關懷下，同事對我的鼓勵和幫助下，業(yè)務水平有了進一步提升，工作能力方面有了長足的進步。下面是我一年來的工作總結：
一、工作收獲
在這一年中，我作為質檢員，認真學習公司質量管理控制流程，根據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1.檢驗職責
在檢驗過程中若出現(xiàn)批量質量事故或質量異常情況，要及時反饋給處室或車間，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理;同時對不良原因進行分析總結，提出自己的見解，共同參與品質管理。
2.樣品檢驗 .
檢驗工作是一項精細的檢驗過程�！凹毠�(jié)決定成敗”，在檢驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項檢驗。目前我已掌握了檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3.數(shù)據(jù)處理
在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務實 求真”的原則對每一個檢驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會質量檢驗員工作總結
1、態(tài)度決定一切
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢
測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常總結工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
2、勤于思考
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進廠子時紙上一個字沒有，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校后，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經(jīng)過這段時間在機械廠的學習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的'麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經(jīng)過了這段時間的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負礦山給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和企業(yè)一起成長。
署名
日期
技術年終工作總結 篇3
本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程；20xx年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應急處理技術，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質，過硬的技術，有為船東提供優(yōu)質服務的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務水平，我非常注重對業(yè)務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業(yè)知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統(tǒng),重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據(jù)失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態(tài)機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業(yè)技術工作情況
（一）積極參加各項海事業(yè)務工作，提高專業(yè)技術技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現(xiàn)為A類船舶檢查官；負責轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI同事上國產(chǎn)“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的'LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓，如《國際危規(guī)》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業(yè)務交流等活動，使本人的航政管理相關業(yè)務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。
�。ǘ﹨⑴c多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經(jīng)驗，結合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結構合理、業(yè)務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務和LNG。
技術年終工作總結 篇4
鋁礦技術裝備科工作總結20xx年即將過去，近一年來，我們技術裝備科在礦黨委、礦部的正確領導下，在全科員工的共同努力下，圍繞礦部生產(chǎn)經(jīng)營目標，以提高我礦技術裝備水平為重點，以提升全礦設備管理理念、提高設備技術狀況、提高設備臺時產(chǎn)能、降低設備故障率為目標，強化設備“點巡檢”工作，努力做好破碎機、裝載機、推土機、重型汽車和變電所等關鍵設備的技術管理、備件供應，積極解決制約我礦生產(chǎn)中影響礦石質量、產(chǎn)能及效率的設備瓶頸難題，圓滿完成了全年的設備大修任務。同時加強服務車間的意識，積極協(xié)調、解決車間生產(chǎn)中的設備難題，先后解決了破碎稀油潤滑油溫的自動控制、斯太爾汽車加裝空調、推土機離合器和變速箱漏油等難題，對破碎料倉放料安裝助卸器進行科研立項，目前助卸器已完成前期設計，進入設備制作階段。一到十月份，技術裝備科完成了165萬備件采購任務，整改設備缺陷85項，解決重大設備技術難題10余項，這些成績的取得，為洛陽鋁礦取得前10個月供礦51.43萬噸，超年計劃6.43萬噸的優(yōu)異成績奠定了堅實的裝備基礎�，F(xiàn)將技術裝備科20xx年的工作總結如下：
一、圍繞礦部方針，高效務實工作今年伊始
礦部實施了開拓外圍礦源的策略，先后開辟了仁村坻塢、汝陽大安等供礦基地，配套設施都需要電氣系統(tǒng)、計量稱重系統(tǒng)、破碎輸送系統(tǒng)等。我科及時派出工程技術人員奔赴現(xiàn)場，勘察地形、收集技術參數(shù)，在較短時間內拿出了設計總圖，按照礦部要求及時完成了變壓器、破碎機、膠帶輸送機、電子汽車衡等設備的訂貨及現(xiàn)場安裝任務，為兩地順利供礦創(chuàng)造了有利條件。隨后又完成了卡博供礦破碎場的建設。我礦的起重設備共有8臺，在去年洛陽市特種設備檢測所的檢驗中有7臺不合格，存在嚴重危及安全的隱患，受到政府質量技術部門和上級公司的警告，我們今年把這項工作作為重點來抓。自年初開始就與政府相關部門協(xié)調，與有資質的特種設備檢修公司聯(lián)系，高質量地對這7臺天車進行了檢修和改造，恢復到了良好的技術狀況，順利通過了特種設備檢測機構的檢驗。尤其是張窯院破碎的天車由原來得人力拉動改造為電動，大大地提高了作業(yè)效率并降低了人的勞動強度，在這次破碎機的大修中受到了工人們的一致好評。
二、提高服務意識，做好設備的技術管理
備件供應工作20xx年，技術裝備科圍繞洛陽鋁礦生產(chǎn)大局，做好關鍵設備的管理，對車間以技術服務為主線，不以設備檢查為主，主要給車間提供好的設備管理思路、解決辦法。樹立管理就是服務，只有技術裝備科做到服務到位，備件供應及時、質量好，才能要求車間做好設備檢修的管理思路。在設備缺陷的處理中，只要車間要求技術裝備科進行參與，技術裝備科便義無返顧進行全程服務，包括技術指導，備件供應。一到十月份，技術裝備科深入車間80余次，提供150萬元的備件，在洛陽鋁礦設備嚴重老化，故障率高，生產(chǎn)任務量大的情況下，通過技術裝備科的積極參與及全礦員工的共同努力，確保了設備的完好率，為××礦取得前10個月供礦51.43萬噸，超年計劃6.43萬噸的優(yōu)異成績奠定了堅實的裝備基礎。
三、致力于技術創(chuàng)新
努力解決關鍵設備的技術難題20xx年，技術裝備科積極推行“以點檢制為核心的設備管理模式”，加強運轉設備的基礎管理，針對生產(chǎn)中需要設備解決的技術難題，在設備操作、維護、檢修等方面加大科技創(chuàng)新力度。
�。�1）1月份，技術裝備科針對采破車間潤滑油溫加熱系統(tǒng)存在的操作復雜、存在重大火災隱患、浪費電能嚴重等缺陷，設計、安裝了溫控儀，實現(xiàn)了油溫的自動控制，避免了潤滑油的長時間加熱，節(jié)約了電能，消除了火災隱患，確保了設備的安全、正常運行；
�。�2）3月份，由技術裝備科組織，對采破車間賈溝破碎潤滑管道進行改造，由剛性連接改為柔性連接，提高了設備的可靠性。賈溝破碎系統(tǒng)的正常運轉，確保了賈溝礦石的正常外運。
（3）9月份，根據(jù)礦部要求，針對賈溝破碎料倉粘倉堵塞、人工清倉存在的重大人身安全隱患，技術裝備科組織專業(yè)人員進行了科技攻關，采用請進來、走出去的辦法，充分利用“外腦”，加快料倉助卸器的'設計、制作步伐。目前助卸器已經(jīng)進入設備制作階段。安裝結束后，將減輕操作人員的勞動強度，提高勞動效率，確保清倉人員的人身安全。
(4)5月份，河南省由于電煤緊張、用電負荷增加，造成了全省供電出現(xiàn)較大缺額，為保證電網(wǎng)安全可靠運行，確保城鄉(xiāng)人民正常生活用電，提出了“限工業(yè)、保民用”的原則。我礦屬于大工業(yè)用電，在被壓限負荷之列。為了確保我礦生產(chǎn)、生活用電的正常進行，技術裝備科積極與新安縣電業(yè)局協(xié)調，積極爭取盡可能多的用電負荷，同時，技術裝備科出臺了相關措施，加強礦內用電的技術管理，科學調度，調整用電時間，錯峰添谷。經(jīng)過努力，不但確保了全礦用電的正常進行，沒有出現(xiàn)一例因停電而耽誤生產(chǎn)現(xiàn)象，同時節(jié)約了20多萬元的電費。
�。�5）在外運車間破碎機的大修中，技術裝備科根據(jù)目前市場中破碎機新型稀油潤滑設備功能強大、設備可靠性好、能耗低的優(yōu)點，淘汰了原有的稀油潤滑設備；同時結合大修后出礦粒度變小、重板給礦量大的情況，及時在修理過程中對重板電機加裝了變頻調速裝置，使得重板供礦速度可調，避免礦石堵塞破碎機，提高破碎機的臺時產(chǎn)能，減少破碎機、重板給礦機的機械磨損，降低設備故障率。四、統(tǒng)籌安排，全力做好設備大修工作設備進行大修能基本恢復設備的性能，提高設備技術狀況，滿足生產(chǎn)需要。20xx年，我礦經(jīng)公司批準可以開工的項目大修共6項、176萬元，目前所有大修任務已經(jīng)基本結束。在每一項大修過程中，技術裝備科采用了以下幾種措施：
1、期多次深入車間，摸清設備狀況，落實大修方案；
2、提前做好備件、材料計劃，及早訂貨；
3、指定專人全程負責，現(xiàn)場監(jiān)督，協(xié)調各方面關系；
4、制定施工進度表，按計劃落實每一個大修項目。
5、制定獎罰措施，落實責任，獎罰兌現(xiàn)。在車間破碎機的大修過程中，技術裝備科有關人員多次和機修車間大修人員一道中午在現(xiàn)場吃飯，禮拜天照常上班。由于一系列措施的實施，確保了破碎機大修有計劃、按步驟進行。20xx年，××礦超年計劃的供礦壓力，對洛陽鋁礦的設備提出了嚴峻的考驗，同時也對技術裝備科的設備管理水平提出了更高要求。在技術裝備科全體員工的共同努力下，設備管理工作滿足了生產(chǎn)對設備的要求，圓滿的完成了礦部交給的每一項任務，為××礦提前兩個月完成全年的供礦計劃作出了積極貢獻。
技術年終工作總結 篇5
緊張的一年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下。
一、加強政治理論和技術知識學習
我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二、工作中發(fā)揚團隊合作精神
1.在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務；
2.根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。x月份北區(qū)開車，做好開車前期的預備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質量；
3.由于長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右；
4.每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三、完成長絲車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作
根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內容，更適用于實際操作。將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
四、認真安排好職工培訓工作
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。今年加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內審和外審打下良好基礎。
加強新版作業(yè)指導書的學習，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。由于平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產(chǎn)品質量的主要工藝要讓職工明白，反復的給職工講，經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
五、搞好車間的認證工作
組織車間有關人員對車間的危險源和環(huán)境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規(guī)清單等相關文件進行更新，規(guī)范各種報表記錄。邀請其他兄弟部門和相關職能處室內審員對本部門進行內部審核，對審核中別人提出的`問題，提出改進的議建和建議，推進三合一治理體系在本部門的不斷完善和改進，來迎接公司一年一度的內審和外審工作。
與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員，傳達、解釋、貫徹公司的治理方針和公司在質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全治理方面的有關要求。并對公司的目標、指標進行分解，制定本部門的目標、指標和治理方案，并及時向職工傳達。
六、明年工作計劃
新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。
加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。努力學習技術，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。加強車間錠位治理工作，確保機臺錠位工藝的一致，嚴格工藝上車、規(guī)范操作，保質保量的完成公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務。
合理安排公司下達的改紡、試紡工作，新產(chǎn)品的開發(fā)實驗工作。加強統(tǒng)計技術的推廣和應用，做到有目的的指導生產(chǎn)。加強工藝事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。加強職工培訓的監(jiān)督，工作總結對不安時組織學習的工段班組進行考核。堅持落實三合一治理體系的每周檢查制度。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。
技術年終工作總結 篇6
第一學期即將結束，回顧這個學期，我可以努力工作，認真學習，多方面進行計算機教學和管理。 有勤勞的耕作，有收獲的喜悅，也有不足和遺憾，現(xiàn)在總結如下
一、教育方面
1 .小組互相幫助、合作學習。
學生在學習信息技術課程方面有很多不同，有的學生對計算機有很深的興趣，有的家庭對計算機知識很了解，有的學生從小就接受了計算機教育，操作技能水平很高，可以說是“小專家”，在學校外接觸計算機 本學期只是初次接觸，這方面是空白的，開始時我就把各班按排分成幾組。 每組4人，每組有組長，在教學時，同學們可以組合完成教師安排的任務，在學習過程中，同學們可以協(xié)助監(jiān)督檢查。 水平相當可以一起探索和實踐，基礎差的學生在群體中得到了基礎好、學習興趣深厚的學生幫助，發(fā)揮了優(yōu)秀學生“小老師”的作用，鼓勵他們更加努力。 這種教育使每個學生都能在自己的基礎上進步。 實踐證明，小組學習不僅能順利完成學生配備教師的任務，還能促進學生之間的發(fā)展。
2 .入學初，應學校要求，認真寫好教學計劃，準備課程，寫教案。 我平日會在下周前準備課。 備課時認真研究教材，熟悉教材，找重點、難點。
為了上好課，我在網(wǎng)上查閱資料，收集別人的優(yōu)點來確定自己的教育構想。 為了能更直觀地感受到學生學到的知識內容，我積極地制作教材，準備各種直觀的教育軟件，收集優(yōu)秀的案例給學生看。
好課程的前提是做好課前準備，不做沒有準備的戰(zhàn)爭，特別是本科主要課程要用機器完成，每節(jié)都要認真做好機器準備，檢查機器的狀況，檢查“機器不能使用”。 在課堂上認真講課，抓住重點，突破難點，精心講課。 應用多種教學方法，從學生的實際中，引發(fā)學生的學習欲望和創(chuàng)造性思維，使學生具有一反三的能力。 學生完成登機任務時，在各臺電腦前巡視，注意對學生手牽手指導，課后立刻做放學記錄，發(fā)現(xiàn)不足。
二、個人學習
對于課程改革環(huán)境下的教師，只有桶水是不夠的，教師必須有自來水。 因此，在工作中，我抓住一切機會認真學習，不斷學習，不斷實踐中提高自己的教育教學水平。 謙虛自主地與其他信息技術教師學習教學經(jīng)驗豐富的教師，豐富教學手段，抓住學校外出上課的機會，不恥下問，及時消化，吸取他人的良好教學方法，在自己的教學中實踐，不斷總結和提高。
三、努力的方向
1 .加強自己的基本工作訓練，講課精練，重視學生能力的.培養(yǎng)，用知識清課，清段落。
2 .對差生多關心，多愛，多耐心，他們對電腦的認識有了進一步的進步。
3 .加強機房紀律和機械道德教育，不僅學生在班上專心學習，在機房搭乘時也要嚴格約束自己。
4 .運用各種方法，訓練學生提高注意力，集中注意力。
教育工作，總是新的、永恒的工作。 社會在發(fā)展，時代在前進，學生的特征和問題也在不斷變化。 作為一個有責任感的教育工作者，要有高度的敏感性和自覺，及時發(fā)現(xiàn)、研究、解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，把握其特點，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，盡責地工作，完成我們肩負的神圣歷史使命。
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