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物流實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2022-11-12 21:42:13 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

關(guān)于物流實(shí)習(xí)總結(jié)模板匯總5篇

  總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料,它可以幫助我們總結(jié)以往思想,發(fā)揚(yáng)成績(jī),讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?以下是小編收集整理的物流實(shí)習(xí)總結(jié)5篇,僅供參考,大家一起來看看吧。

關(guān)于物流實(shí)習(xí)總結(jié)模板匯總5篇

物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

  前期的懵懂到清晰

  5月21號(hào),在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報(bào)社,邁進(jìn)編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應(yīng)該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧,讓我由衷的感到溫暖,一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

  在韓主任的帶領(lǐng)下,我開始了自己的見習(xí)生涯。

  首先,深入了解報(bào)紙定位很重要,F(xiàn)代物流報(bào)(我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流),顧名思義,所謂物流,通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程,而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動(dòng)過程,我們關(guān)注的正是這一流動(dòng)過程中的最新信息,從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場(chǎng),從企業(yè)舉動(dòng)到市場(chǎng)需求等一系列的動(dòng)態(tài)信息。

  剛到報(bào)社的我,對(duì)這個(gè)定位并不是很明確,在韓主任建議下,我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時(shí)間大量翻閱近期的報(bào)紙,以及我報(bào)的數(shù)字報(bào),新浪財(cái)經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

  當(dāng)然,為了補(bǔ)充專業(yè)方面不足,我還閱讀了《專業(yè)采寫報(bào)道》、《經(jīng)濟(jì)采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本。

  看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞,我一下“蒙”了,先前我在《河北青年報(bào)》做過一段時(shí)間的社會(huì)教育新聞,都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個(gè)人認(rèn)為,擺在我眼前的報(bào)紙,很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟(jì)報(bào)道。從這個(gè)角度出發(fā),我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報(bào)那種采寫、報(bào)道理念。

  我開始了細(xì)致的`研究,F(xiàn)代物流報(bào)(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下,周二,一到三版分別是頭版要聞、新聞評(píng)論、專題報(bào)道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版,當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四,一到三版,基本無變化,除外,還有固定版面藍(lán)海、市場(chǎng)板材、建材、有色金屬等等。

  我個(gè)人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)!卑鎵K,藍(lán)海總四個(gè)版面,包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。

  見習(xí)第一周,趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等,這一周說自己懵懂,除對(duì)報(bào)社工作認(rèn)識(shí)外,很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織。

  中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識(shí)

  望著一個(gè)個(gè)朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車,曾經(jīng)的微笑,今日的離別。一種力量激勵(lì)我,要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志。

  我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始,只知道煤炭?jī)r(jià)格一時(shí)期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象,隨即成為各大財(cái)經(jīng)媒體的焦點(diǎn)。

  后來,通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞及分析報(bào)道,終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn)。主題定下來,接著采訪就是問題了。

  傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件,缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),就是“閉門造車”式新聞,尤顯空洞、不真實(shí)、無現(xiàn)場(chǎng)感、無說服力。第一時(shí)間意識(shí)到這一點(diǎn),我開始著手采訪工作。

  第一步,聯(lián)系、搜索采訪對(duì)象。由于剛從事這方面工作,人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師,后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。

  第二步,擬訂采訪提綱,其實(shí)大多時(shí)候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后,我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡(jiǎn)潔、深刻、明確,最后的落款、署名等細(xì)節(jié)問題!恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對(duì)象,并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限,第一次我就忽視了這一問題,直到報(bào)社馬上排版、截稿時(shí)才收到回復(fù),連忙編輯稿件,費(fèi)事費(fèi)力。

  第三步,等待回復(fù)的同時(shí),我及時(shí)關(guān)注這方面相關(guān)新聞,以防新聞“復(fù)現(xiàn)”,失去首次報(bào)道性。同時(shí),我針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,電話采訪了其他煤炭界人士,對(duì)大多的看法、觀點(diǎn)進(jìn)行了解,必要的觀點(diǎn)納入編輯寫作范圍。

  第四步,編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”。找能脫穎而出的話語,來直接引用。在采訪田博士后時(shí),田博士后明確提出了:“xx年中國很可能會(huì)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國”的觀點(diǎn),抓住這一點(diǎn)來引申報(bào)道,提升報(bào)道影響力。

  但是,在這第一篇稿件的采寫過程中,我忽視了對(duì)鋼鐵的重點(diǎn)采訪。這是報(bào)紙的宗旨,作為鋼鐵物流方面的刊物必須時(shí)刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對(duì)象。

物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

  一、實(shí)習(xí)的目的:

  經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  二、公司的概況

  張家港xxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

  三、實(shí)習(xí)環(huán)境

  實(shí)習(xí)期間,我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。

  四、實(shí)習(xí)過程

 。1) 了解過程

  起初,剛剛來到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。

  作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

 。2) 摸索過程

  對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的'心開始平靜下來,工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來,我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦,?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

 。3) 熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

  在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:

  這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

  在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。

物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

  一、實(shí)習(xí)的目的:

  經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  二、公司的概況

  張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

  三、實(shí)習(xí)環(huán)境

  實(shí)習(xí)期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。

  四、實(shí)習(xí)過程

  (1) 了解過程

  起初,剛剛來到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫

  然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。 作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的'同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

  (2) 摸索過程

  對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來,我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦,?duì)每

  家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

  (3) 熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

  在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:

  這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

  在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。

物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年11月10日——20xx年3月5日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):廣西xx物流有限責(zé)任公司(客服部)

  實(shí)習(xí)目的:了解廣西的物流市場(chǎng)及學(xué)習(xí)物流工作的流程,鍛煉自己的語言交際能力,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神同時(shí)將理論與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)和理解物流的內(nèi)涵與外延。

  公司簡(jiǎn)介:

  廣西xx物流有限責(zé)任公司,以下簡(jiǎn)稱(xx物流),創(chuàng)建于20xx年7月,注冊(cè)資金300萬元,總公司設(shè)在廣西首府——南寧。公司下設(shè)零擔(dān)貨運(yùn)事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲(chǔ)配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及30多個(gè)營運(yùn)分公司,F(xiàn)有職員近400人,擁有各種車輛100多輛,倉儲(chǔ)面積達(dá)2.5萬多平方米,是目前廣西發(fā)展速度最快、最具市場(chǎng)潛力的物流公司之一。

  公司實(shí)行直線連鎖管理模式,充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西各大、中城市,為廣大客戶提供全國整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運(yùn)輸;中轉(zhuǎn)全國各地貨物運(yùn)輸;代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款;品牌代理、倉儲(chǔ)包裝、門對(duì)門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外,xx物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念,以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

  物流客戶服務(wù)的重要性:

  物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售,發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。xx物流致力于開展客戶服務(wù)工作,公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效,為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平,繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務(wù),在南寧市、廣西全區(qū)乃至全國樹立起廣泛的影響,實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。

  隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈,如何提高客戶的滿意度,提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平,成為xx物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!

  xx物流在客戶服務(wù)中存在的問題

  1、售后服務(wù)存在問題

  企業(yè)要想長(zhǎng)期盈利,走向強(qiáng)盛,就要贏得永久顧客,保持顧客忠誠度,提高顧客滿意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中,滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。海爾、聯(lián)想、長(zhǎng)虹、格蘭仕等之所以成為受消費(fèi)者歡迎的品牌,有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。xx物流的售后服務(wù)做的還是不夠,沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂,信息不統(tǒng)一和共享;另外,公司不能及時(shí)地想客戶所想,快速反應(yīng)能力差,不能提供客戶所需的服務(wù)。

  2、不理解與客戶之間的關(guān)系

  作為一個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商,如果沒有長(zhǎng)期的客戶將是一件很可怕的.事情。不能真正理解到自己與客戶之間的關(guān)系,在交易完成后只把其當(dāng)作是單次交易,沒有意識(shí)到應(yīng)該與客戶長(zhǎng)期合作,也就是公司與客戶間缺少建立良好戰(zhàn)略同盟關(guān)系的意識(shí)。

  3、客戶部門與客戶之間缺少溝通

  當(dāng)一次交易結(jié)束后,企業(yè)就應(yīng)該及時(shí)得到客戶的態(tài)度,如客戶是對(duì)自己的服務(wù)的態(tài)度是怎樣的,好在哪里,不足之處又是哪些,哪些環(huán)節(jié)需要改進(jìn)。工作人員缺少工作主動(dòng)性,不主動(dòng)與客戶進(jìn)行溝通,不能及時(shí)了解客戶的心聲,導(dǎo)致了一些客戶的流失。

物流實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5

  我是深圳大學(xué)物流管理專業(yè)的韋小寶.大學(xué)四年,我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解.在20xx年5月12日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí).這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位.更進(jìn)一步去研究物流.三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段.但是給我的收獲卻很大,通過接觸和吸收新的事物.增長(zhǎng)了見識(shí),開闊了視野,又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力,解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題,促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營業(yè)部受到的溫暖,教育和鼓舞,使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,堅(jiān)定了自己的信念,更為自己日后就業(yè)指明了方向,對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距,解決了眼高手低的問題。

  在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念,僅僅只是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺得很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流,我只知道它是:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的'簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),可這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

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