有關(guān)工地實習日記范文5篇

　　時間過得真快，一天又過去了，我們對人和事情也有了新的看法，此時此刻我們需要寫一篇日記了。那么什么樣的日記才合適呢？下面是小編幫大家整理的工地實習日記5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工地實習日記 篇1

　　民工的生活是苦的，我真佩服他們在那么吵的環(huán)境之下能安然午睡。在活動房里，我發(fā)現(xiàn)民工睡的床， 其實那不是床，只是大木板而已。幾大張連在一起。他們的麻袋裝的便是他們的全部家檔了。

　　有時，我懷疑，如果他們發(fā)生了不幸，他們的家人都不需來收拾遺物。

　　在另一角落，我發(fā)現(xiàn)了一張相比而言優(yōu)越得多的床。

　　因為這張也是木板的床有個蚊帳。

　　但仔細觀察，在蚊帳上，我看見一些蚊子帶著血跡的尸體。當時，我內(nèi)心顫動了，有蚊帳都被咬成這樣，剛才看到的那些沒有蚊帳的民工們情形可慘了。

　　中國有大量這樣的民工，他們沒有權(quán)益，法律也保護不了他們應(yīng)有權(quán)益。他們晚上遭受著蚊子吸血，白天遭受著包工頭的`吸血。

　　他們?yōu)榱松�活而疲憊奔波，他們也是我們的同胞，而在既得利益眼中他們與豬狗一樣!

　　我不想詛咒，但是我的內(nèi)心在流淚，為了這些同樣有血有淚的同胞流淚。

工地實習日記 篇2

　　今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到青島恩地建設(shè)工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往實習工地。

　　實習工地位于青島市四方區(qū)長沙路以南，宜陽路以東。工程名稱為“中冶英郡(宜陽路59號改造工程)”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網(wǎng)點和車庫�？偨ㄖ�面積47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。

　　工地現(xiàn)場狀況如右側(cè)平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個�，F(xiàn)場情況是1#2#樓正在進行基礎(chǔ)施工，3～5#樓還沒開始施工。南側(cè)場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。

　　青島恩地建設(shè)工程咨詢有限公司做為監(jiān)理公司，負責相關(guān)工作�！氨O(jiān)理”是為實施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監(jiān)理工程師單位依據(jù)合同對承包商的生產(chǎn)(進度、質(zhì)量和投資)進行監(jiān)督和管理工作。

　　此次實習前往實習的`項目部設(shè)置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設(shè)一名項目總監(jiān)理工程師代表負責現(xiàn)場工作。由于人員調(diào)動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關(guān)工作。

　　項目部總監(jiān)代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現(xiàn)場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務(wù)。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現(xiàn)場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時間上下班。

　　實習就這樣開始了。

工地實習日記 篇3

　　7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經(jīng)過一晚的歷程，我終于到了廣州實習的第一站—東莞，隨后經(jīng)過了3小時的車程，終于抵達我的`目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)S09標段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設(shè)是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。

　　而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設(shè)計人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌�的解決方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設(shè)服務(wù)。

工地實習日記 篇4

　　這天最主要的就是學(xué)了一下鋼筋的'綁扎，總?cè)缦拢合群藢Τ尚弯摻睿轰摻罱壴�前，�?yīng)先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后掛牌堆放好。鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般狀況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。其接頭應(yīng)相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應(yīng)盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應(yīng)超過該長度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4。

　　所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。

工地實習日記 篇5

　　正式開工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨干線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計劃建設(shè)導(dǎo)軌2號線， 和導(dǎo)軌3號線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧�和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時， 軌道交通將占公共交通的'60%以上。

【工地實習日記】相關(guān)文章：

工地的實習日記11-25

工地實習日記06-09

工地實習日記08-31

公路工地實習日記08-03

2015工地實習日記08-03

道路工地實習日記08-03

工地施工實習日記12-07

工地施工的實習日記11-24

關(guān)于工地實習日記11-24

工地實習日記范文09-16