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開(kāi)車(chē)緊急并線技巧及注意事項(xiàng)有哪些
路面上突遇異物對(duì)于正常行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)很可怕，尤其是在高速行駛時(shí)，如果躲閃不當(dāng)對(duì)于后車(chē)來(lái)說(shuō)很可能是致命的。
高速公路上異物一般都會(huì)是什么?
在高速公路上最常見(jiàn)的異物就是爆碎輪胎殘骸，而且很多都是大卡車(chē)上因?yàn)槔匣撀涞奶ッ�，還有車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)未處理干凈的雜物，破碎的保險(xiǎn)杠之類(lèi)的，另外就是橫穿公路的小動(dòng)物或者是動(dòng)物的尸體�？傊畬�(duì)于正常行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)還不會(huì)構(gòu)成致命的威脅，頂多就是輕微打傷前保險(xiǎn)杠。還有一種比較可怕的就是前車(chē)的遺撒物品，小則是一個(gè)紙箱子，大則是鋼筋鐵架。
緊急變線之前盡可能觀察周?chē)闆r
急變線之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周?chē)闆r，聽(tīng)起來(lái)有些為難人，但這決定著變線后產(chǎn)生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側(cè)面是否有車(chē)，如果側(cè)面有車(chē)傷及無(wú)辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下后視鏡，如果您在道路的右側(cè)欲往左邊變線，就看一下左邊，反之看右邊。如果您右后方是一輛重型卡車(chē)的話，那么結(jié)果真的要比撞上前方的障礙物要嚴(yán)重得多，這一系列高速反應(yīng)的動(dòng)作的確有難度，但真的可以在一瞬間改變結(jié)果的好與壞。
這其實(shí)是權(quán)衡利弊的事，如果旁邊寬闊無(wú)車(chē)的話，那么在安全的操作方法下緊急避讓開(kāi)就非常可取的，能躲開(kāi)的干嘛不躲，但是如果情況復(fù)雜，變線結(jié)果也許會(huì)更復(fù)雜，看情況行事。
緊急變線需注意
對(duì)于有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是剎車(chē)+轉(zhuǎn)向還是不剎車(chē)+轉(zhuǎn)向，電子系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，做緊急避讓這個(gè)動(dòng)作可以讓人更安心，系統(tǒng)會(huì)大幅度地修正即將失控的車(chē)型保證安全。
而對(duì)于沒(méi)有裝配電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車(chē)+緊急變線;一種是不剎車(chē)+緊急變線。
不剎車(chē)+緊急變線：這種情況下車(chē)尾失控的幾率會(huì)小一些，因?yàn)檐?chē)輛的重心沒(méi)有向前移動(dòng)那么多，后輪的抓地力要比大力剎車(chē)時(shí)要充足，但是也同樣要注意打方向的時(shí)候幅度盡可能小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)快不等于不線性，能夠避開(kāi)障礙物即可。
大力剎車(chē)+緊急變線：這種情況下一般出現(xiàn)在距離障礙物很近的的時(shí)候，兩個(gè)動(dòng)作都是必須的，這時(shí)要注意的是打方向的幅度不要過(guò)大，因?yàn)榇罅x車(chē)已經(jīng)將重心大幅度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉(zhuǎn)向很容易導(dǎo)致后輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，車(chē)輛失控。此時(shí)在大力剎車(chē)的情況下，盡可能減小轉(zhuǎn)向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車(chē)頭線性地向左或向右避讓?zhuān)汩_(kāi)障礙物。
預(yù)防在先/避免后患
1、保持安全車(chē)距
保持安全車(chē)距絕對(duì)是關(guān)鍵，離前車(chē)距離越遠(yuǎn)就可以給自己留出越多觀察和反應(yīng)的時(shí)間。那么多長(zhǎng)的距離是安全車(chē)距呢?這里有個(gè)約定俗成的方法，好記也實(shí)用：看速度表，車(chē)速是多少，車(chē)距就保持多少米，這樣的距離是比較安全的。
2、嚴(yán)禁超速
相同的車(chē)輛和相同的駕駛技術(shù)，車(chē)速越快越難以控制，剎車(chē)距離越長(zhǎng)，判斷時(shí)間越短;反之，路面上的障礙物不變的情況下，車(chē)輛速度越快受到的威脅越大，這個(gè)不用過(guò)多解釋了，總之就是一句話，任何情況下嚴(yán)禁超速行駛。
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